速腾 2025款 L 300TSI DSG 精英型

【满意】自今年四月份置换了速腾L精英版，对比上一个朗逸，坐起来舒服，就是跑高速比朗逸稳，，对，就是一个字，稳，120码没啥感觉飘的，朗逸120就感觉飘了，提速也快，超车也快，朗逸超车太肉了，最主要的是油耗干到了4.8，驾驶辅助也好用，高速开车开辅助还能和谁不慌，智能化可以解决手离开方向盘危险，空间大，座椅坐起来舒服，后多连杆独立悬挂，转弯也不带飘，反正就是一个字，开起来好开
【不满意】遗憾的就是风噪感觉有点大，不能永久关闭自动启停，远光大灯不够亮，后排突出，其他的还好吧
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】坐进全新速腾L的驾驶座，第一反应是“这还是那台速腾吗”——怀挡、W-HUD，仪式感比老款强了一截，但握住方向盘踩下油门，骨子里的德味一点没丢。 1.5T Evo2+7速干式双离合这套动力，日常开最大的优点是“跟脚”。1750转涡轮就顶到250牛·米，红绿灯起步轻点就走，早晚高峰跟车不再有老款那种“挤牙膏”的迟滞，0-40km/h蠕行比过去顺得多，偶尔收油再补油会有点双离合特有的轻微拉扯，但不闹心。 跑快速路或高速才是它舒服的区间，60-100km/h再加速干净利落，超车不用预留半天心思，官方8.7秒破百的数据不算炸裂，但法定限速内底气够用；只是120km/h以上再深踩，发动机嘶吼会变大，推背感就淡了，毕竟1.5T的物理上限摆在那。 底盘是速腾L最“大众”的地方。前麦弗逊后多连杆，调校软中带韧，新一代比老款多了点滤震的细腻感——过小区减速带不是硬邦邦一哐，而是咚一声收住，后排不弹屁股；跑山路连续弯车身侧倾抑制得体，变道时车尾跟得紧，没有松散的余晃。高速130km/h压着限速跑，车身像吸在路上，横风过来不飘，方向盘随速加重的手感让人敢单手揉轮。 转向虚位小、指向准，低速掉头一只手就够，但路感被电子助力磨得偏淡，喜欢从方向盘读路况的人会觉得它太“乖”。 隔音比上代体面，80km/h以内聊天不用提嗓门，上到120km/h风噪胎噪还是会上来，配韩泰或邓禄普的17/18寸胎时后排能听到明显路噪，开点音乐刚好盖住。 刹车初段偏轻、中段线性，急刹点头比老款克制但依然存在。 开它跑了一趟300公里城际来回，最舒服的场景是：ACC自适应巡航+车道保持开着，右手搭门板，怀挡下方掏手机无线充，IQ.Pilot在匝道前自己变道下坡，长途疲劳感比老速腾低一大截。 它不刺激、不惊艳，但动力、底盘、空间（2731mm轴距后排跷二郎腿）、油耗（综合6-6.5L）全在“刚好够好”的线上，是一台你把驾驶交给肌肉记忆、脑子可以放空的家用车。 要说遗憾，低速偶发顿挫、高速胎噪、急加速声嘶力竭，这三样还是燃油速腾的的老毛病，没被换代抹掉。但放在12万级合资A+轿里，它依然是把“好开”和“省心”焊得最牢的那台
【不满意】不满意的就是车标灯，原来配的都有，现在还要加钱才能配。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】上周刚把新车开回家，爱不释手，经过最近的日常上下班和周末跑了几趟近郊，大概1000公里，真的是越来越喜欢，无论是外观、空间、内饰，还是油耗，都非常喜欢，完全长在我心里的那个点上。
【不满意】缺点也直白：高速行驶胎噪有点明显，座椅没有加热通风，内饰用料欠缺档次。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】26年三月份正式提车了终于，之前一直在犹犹豫豫纠纠结结，在网上也做了许多攻略，看了速腾、迈腾、奥迪A4L、红旗H5、领克03..…最终对比下来，还是入手了这款速腾l。 一开始想过买电车，但是想到后期的维修保养以及跑高速还是选择了油车。现在回头来看买这台车的抉择还是很正确的！！在现在油价起飞的时候油耗最低高速跑到五点多，确实是很香了；而且定速巡航＋怀档，直接解放双jio。 液晶仪表盘也是很不错的，仪表盘也可以看见导航，很方便！不用去看机车屏幕，这个设计还是对我来说挺好的。（因为我开车时候不喜欢除了路况和旁车以外的还左看右看） 这个车的氛围灯也是，一整个戳中我！！颜值贼啦高！氛围感拉满！！ 方向盘上面也有很多功能键：切换驾驶辅助系统模式、定速巡航的速度调节等等，最让我觉得方便的还是方向盘上按键控制车机语音的功能，就比如在开车时候，想要更改目的地，那如果在行驶过程中不方便停下车来打字寻找，那么这个功能真的帮大忙了！！按一下就可以对着车机讲话，一整个方便了！ 车子外观更显年轻化：无论是贯穿式尾灯或者隐藏式门把手，以及车身线条和车身加长了，都更人一种新潮感。而且我选择的是白色，清爽干净（虽然好容易脏emmmmm），但白色也是路上的主流色。 车子显得大气，阳光下还有反光滤镜的效果，高级感满满。而且速腾|主打大空间A+级，白色拉伸视觉，更修长看起来，运动感也更强；质感也更清新，少了沉稳商务派的感觉。
【不满意】唯一觉得不足❌就是灯光有些暗，对周围灯光的光线强度的要求很高，在暗的地方才较为明显。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】- [ ] 速腾l这款车怎么说呢 我去年买的 一开始到了4s店非常喜欢这个车。当时迈腾也看了 但就是喜欢白色的速腾l 然后就买了 驾驶方面开着也算可以长度4812 比以往的速腾长了点 不愧是l。前脸也非常好看 带着贯穿灯 和发光的大众标。主要是开着顺手 毕竟家家户户买速腾的最多。然后就是a➕级轿车 价格也可以 大多数人都能接受。但是现在降价了。很多配置也会减配 但依然不阻挡开速腾的心情。对比以往的速腾 这一代速腾确实可以 电子怀挡 中控屏也大了很多。溜背的小造型 很多人说跟迈腾b9很像。不过自己喜欢就好。整体驾驶感受还是可以的。
【不满意】驾驶不好的地方 唯独这个隐藏门把手让人难以接受 因为有时候弹不出来。再者就是上高速啥的 出门遇到紧急情况很麻烦 就没有实体门把手好用。这也是速腾第一次出隐藏门把手 也劝退了很多人吧。然后就是空调喷铝粉。这个看大家吧。价格下降绝对有不行的地方 要是去年的库存车还好点。看大家能不能接受吧 运气问题。我个人还是可以接受的。百公里油耗基本都是六七个。这个还算可以 不是很耗油。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】最满意的就是速腾L，这个车稳重大气，看着外观比较圆和。再就是新款的内饰感觉也比较高级，不管是哪里看到都高级，而且它的后排玻璃是可以下降到底的，这个值得夸赞。而且。配置比超越还要高，再就是它的车机比超越要流畅很多，屏幕也比较大，语音识别的功能也是比较精准的。真的是遥遥领先！
【不满意】最不满意的就是速腾L的挂挡方式，因为我以前开自动挡的车开习惯了我都是习惯把手放在档杆儿上。但是他这个车直接给换成拨片儿的了我一时间还真适应不过来，感觉不习惯吧，但是这是大趋势，没有办法，你要接受心的东西嘛，还有就是这个车的胎噪感觉。比电车要大。我上次在高速上开了100迈，拍噪就有点大，后来打开音乐就不是这么明显了
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】起步不错，高速起飞。外观设计也很好看。开的时候音响也OK导航直接用苹果
【不满意】高速行驶时，太快感觉有点飘，可能是风太大。隐藏式门把手不好用。自带车级有毛病智障玩意。建议用华为苹果百度
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【外观】
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【性价比】
【其他】

【满意】终提心仪座驾｜速腾L精英版真实提车&用车全体验 纠结许久，终于喜提大众速腾L精英版，从选车、验车到日常驾驶，这段时间的用车感受满满都是惊喜，作为家用A+级轿车，它的均衡表现完全超出我的预期，越开越觉得物超所值。 初见实车，速腾L精英版的颜值就深深打动了我。整车线条流畅大气，前脸精致干练，贯穿式灯带搭配犀利的大灯，简约又不失高级感，没有过度花哨的设计，德系沉稳质感拉满，日常通勤、家用出行都很适配。车身尺寸修长，侧面姿态舒展，白色车身干净耐看，停在路边辨识度十足，兼顾了家用的低调与出行的体面。 坐进车内，最直观的感受就是空间宽敞、实用性拉满。2731mm的超长轴距是最大亮点，我身高175cm，调整好主驾舒适坐姿后，后排腿部仍有两拳多余量，头部空间充足，不会有压抑感，全家出行老人孩子乘坐都十分舒展。553L的超大后备箱规整能装，日常采购、周末自驾露营，行李箱、露营装备轻松收纳。内饰走简约实用路线，软质包覆覆盖多处，触感细腻，新车异味轻微，通风后很快消散；液晶仪表搭配中控大屏，操作流畅，CarPlay互联稳定，基础配置齐全，日常使用完全够用。 驾驶质感是速腾L精英版的核心优势。搭载1.5T涡轮增压发动机，匹配7速双离合变速箱，动力调校成熟平顺。市区早晚高峰通勤，起步轻快，低速换挡丝滑，几乎感受不到顿挫，跟车、超车轻松自如；高速行驶时动力储备充沛，深踩油门提速干脆，超车变道信心十足。德系底盘调校扎实稳重，悬架软硬适中，过减速带、坑洼路面过滤震动到位，行驶质感高级；高速120km/h行驶车身依旧稳当不发飘，转向精准轻盈，新手也能轻松驾驭，安全感直接拉满。 油耗表现更是家用刚需的加分项。日常市区通勤综合油耗稳定在7L左右，高速巡航低至5.8L，加92号汽油即可，用车成本十分亲民，长期代步毫无压力。同时精英版配备倒车影像、胎压监测、主动刹车等实用安全配置，日常行车多一份保障，兼顾舒适与安全。 用车这段时间，我也感受到它的小细节，内饰风格偏简约，隐藏式门把手初期需要适应，但整体瑕不掩瑜。综合来看，速腾L精英版颜值耐看、空间越级、好开省油、底盘扎实，兼顾家用代步、长途出行，性价比极高。对于追求均衡、省心、耐用的普通家庭来说，这台德系家用轿车，确实是闭眼入的靠谱选择，未来的每一段路途，都有它温柔相伴。
【不满意】空调有点喷粉，但我能接受，看个人接受程度吧
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】从去年十二月份提车到现在大概五个月，跑了4000公里，买车的时候第一家就去的一汽大众，因为家里第一辆车买的探岳，家里人觉得都不错，所以直接去看的，当时就是奔着新出的内饰去的，个人感觉内饰大屏虽然没有新能源国产车辆看着那么大、薄，但是跟其他车型比起来，已经是比较好的了，怀挡的设计，取代了原来挂挡那里的皮兜兜，好看不止一星半点，黑白的配色正正好，不至于纯白的太不经脏，也不像纯黑色那么沉闷，当时家里人还说要不要买CC，但是真的欣赏不来内饰。这辆车也不只是内饰好看，他的辅助驾驶也比较适合像我这种新手来开，比如说车道保持系统，很多老司机觉得比较鸡肋，但是对于刚开车，车感没那么好的人来说，就可以更安心，不担心自己一直在压线开，变道的时候如果没注意到后方车辆，车辆也会强制拒绝变道，对新手很友好。还有倒车自动刹停，刚开始开车不熟练的时候，倒车只注意到停车位的线，没注意到后面的车不是规矩的停在车位里面的，车头是超过了车位线的，当时雷达一直报警，但是没注意到那么多，还一直在往后倒车，结果就被刹停了，幸好被刹住了，不然就撞到别人车头了，像这种类似的情况还有两三次，还是很有用的小功能。个人感觉，这辆车结合了现代年轻人的喜好，内饰更好看的同时，质量也更有保障，还是很推荐购买的。
【不满意】胎噪有点明显，开高速需要听音乐才能掩盖，加装的360有时候与系统不兼容，车机偶尔会重启，出现过一次。还有后排凸起还是存在，坐三个人的话中间的人比较难受，简配的手套箱植绒我记得老款有的，但是新款直接是硬塑料了，感觉不是很安逸。自动启停功能，研发初衷可能是想节约油耗，但是实际很少车主使用，而且不能永久性关闭，每次都要关，有时候会忘记，等熄火了才会关，实在不知道这个用的话会不会影响电机使用寿命，有点鸡肋。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
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【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】速腾L这款车最吸引我的还是它的外观，时尚又不失稳重，去年9月份提车到现在半年时间了，还是很满意它的表现的，1.5t的发动机，日常市区行驶动力足够了，中长途出行的油耗也是可以的，日常油耗维持在七个油耗左右，高速行驶中底盘很扎实，后排空间非常宽敞，新一代速腾L的座椅更加软，乘坐更舒服，希望小速腾陪我蒸蒸日上！
【不满意】后排中间还是保留了大众系列凹凸的设计，会影响一部分乘坐空间
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【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】