荣威M7 DMH 2025款 160km悦享版

【满意】性价比高！看了不少同级车型，也试驾了不少，包括byd秦P、秦L，吉利L6、风云A8、A8L等，最终选择了M7！主要是价格和舒适性打动了我，作为80后，四十出头的年纪，对所谓的操控、外观颜值包括车机都不是很在乎了，它就是一款天天陪我上下班的交通工具，要实用，且开着舒服，M7的悬架和慕斯座椅让我感觉开着它非常放松，座椅非常柔软，座椅加热和通风都有，够用了！
【不满意】除了充电口盖板不能上锁（也不知道厂家咋想的，D7的都能上锁）其他的没发现什么太不满意的
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】买这车说白了就是冲着外观去的。第一眼不掉价，停在商场地库里不显廉价，属于“看着像更贵一点”的那种车。车机语音也挺勤快，喊它干活基本都会回应。
【不满意】开久了才发现，悬挂是真的硬。不是运动那种“紧致”，而是直接把路感原封不动传给你。每天上下班还好，一跑远路，腰先不答应。另外，混动的续航心理预期要放低。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】刚开始看车那会，主要都是看的国产车，像比亚迪秦L、吉利银河A7同级别的竞品车型几乎都看过，最后还是感觉荣威M7性价比更高选择了它。
【不满意】喇叭声音过于小了，还有灯光暗了点，只能说刚好够用。自带的行车记录仪只能录前面，有点可惜，希望后续有OTA升级把其他摄像头也补充进来。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】荣威M7提车真实体验：北方车主的性价比之选 提荣威M7这段时间，不管是日常通勤代步，还是周末带娃出游、长途自驾，整体表现都超出预期，同价位里的综合实力很能打，分享下实打实的用车感受，给想买的朋友做个参考。 最满意的点 1. 续航油耗超省心：插混动力太适配家用，高速能发动机直驱，跑长途一点不费油，完全没续航焦虑。北方冬天纯电续航折损不算夸张，日常通勤充一次电能用挺久，不用频繁补电；就算馈电开，油耗也很低，用车成本亲民，这也是我选它的核心原因之一。 2. 配置实用够贴心：全车座椅加热对北方车主来说就是刚需，冬天上车不用冻屁股，很快就能暖过来，舒适度拉满；全景天窗视野超开阔，带孩子出门时娃特别喜欢看窗外，晚上偶尔躺车里看星星，氛围感直接拉满。预算够的话真心建议上顶配，底盘调节质感很惊艳，不同路况都能稳稳驾驭，驾驶手感比中低配好不少，高速辅助驾驶也丝滑，自动调速、避障很靠谱，跑长途能省不少力。 3. 空间储物够用：车内储物空间特别多，随身零碎物件都能找到地方放，不用乱堆；后备箱看着不算极致大，但胜在够深，日常家用装行李、杂物完全够用，实用性没话说。 4. 质保政策放心：五大件终身不限公里质保，还包含发动机和变速箱，对经常跑长途的我来说太友好了，后期用车没顾虑，品牌诚意很足。
【不满意】不太满意的点 1. 细节小瑕疵：方向盘曾出现过短暂异响，没一会儿就自己消失了，之后没再出现，暂时不影响使用，后续再观察看看。 2. 灯光亮度一般：原车车灯不算亮，晚上在光线差的路段会有点吃力，不过把灯光高度调高后就够用了，不用额外改装，能接受。 3. 补能配置一般：没有外放电功能，偶尔想户外用电会遗憾，快充和慢充速度中规中矩，日常补能够用但不算出众。 4. 喇叭音量偏小：个人开着能接受，要是介意的话，无损换个喇叭也不影响终身质保，不算大问题。 5. 售后网点较少：对比热门车企，荣威售后网点不算多，好在我家附近就有一家，日常保养维修方便，听说官方后续会扩店，期待后续完善。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】空间：相当大，不愧是B级车，外观也很喜欢，后排坐三个个人很宽敞。 能耗：很低，高速馈电油耗也不足5个油，高速一般在云南都是120KM/h跑 能源使用习惯：因为家里没有充电桩，都是在外面充电，电价平均要1.1元/度；充满电约17元，能跑140KM，车自己预留30KM续航；云南的92号油价格是7元，馈电油耗也不高，行驶路线70%高速+30%市区，平均下来每公里能源成本不足2.5毛/KM左右，对我这种打工人来说能源成本低。 价格:主要就是裸车价92800没加装的，加上保险4500就OK了 购车经历:我是一个卖bba的朋友推荐看这款车的，当天去看了非常喜欢，第二天就下首付订车了 智能:车机自带ai，开车时可以直接吩咐，这样开车也安全 充电:慢充5个小时左右，快充充满40分钟左右。 不足:车机流量需要自己购买套餐，免费的只有两g，还有就是车身太大了，大家开的时候小心，另外行车记录仪的录取内存也需要自己买U盘
【不满意】荣威的线下店较少，每次去都要跑到市里去，
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】外观：沉稳大气，气场远超价位荣威 M7 的外观设计特别对我的胃口，没有多余的浮夸装饰，整体线条规整流畅，自带一种沉稳大气的质感。家庭日常使用，这种低调不张扬的设计都很适配，颜值上绝对是同级别里的佼佼者。能耗：混动省油省心，日常成本超低能耗表现是荣威 M7 的核心优势之一，混动模式下的省油能力超出预期。平时市区通勤主要用纯电模式，160km 的纯电续航完全够用，我每天通勤 20 多公里，一周充一次电就够了，谷电时段充电成本超低，每公里才几分钱。就算忘了充电切换到混动模式，市区行驶综合油耗也就 4L 左右
【不满意】东北续航打折太狠：零下 15 度纯电续航直接砍三成，开空调更离谱，冬天基本靠混动兜底；后备箱没电尾门：搬婴儿车、露营装备时，得腾手使劲关箱，雨天手都蹭脏；转弯半径太大：小区窄路掉头得倒一把，老小区停车费劲；细节有点糙：车机偶尔卡顿、雨刮有盲区，中网容易积灰还难清理。转弯半径太大：小区窄路掉头得倒一把，老小区停车费劲；细节有点糙：车机偶尔卡顿、雨刮有盲区，中网容易积灰还难清理。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】兄弟们，提车一个月了，聊聊我的M7。我买的是中配悦享版，这车不算帅得惊艳，但大气耐看，关键很实用！
【不满意】高速上超过120码，风噪胎噪比较明显，内饰有些地方是硬塑料，车机偶尔会卡一下，不过不影响用。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】最满意 1. 慕斯座椅体验拉满：座椅软硬度和支撑性刚好适配我的腰臀曲线，通勤1小时也不会累，夏天通风功能完全不闷汗，家人坐二排腿托+靠背调节，长途出行基本没喊过累。 2. 底盘扎实有信心：过减速带、坑洼路面滤震干脆，高速120km/h车身不发飘，日常开起来很稳，安全感很足。 3. 油耗省心省钱：市区纯电通勤足够用，长途混动模式综合油耗稳定在4.3L/百公里，加一次油能跑1500km以上，用车成本比之前燃油车低一半多。 动力 混动模式动力响应很平顺，市区起步轻快，高速超车也不费劲，没有顿挫感，开起来很顺。 油耗 目前综合油耗4.3L/百公里，纯电续航覆盖日常通勤，混动模式长途出行成本很低，非常省心。 总结 荣威M7是一台“抓重点”的家用车，把座椅、底盘、油耗这些高频需求做得很到位，虽然电动尾门和外放电的缺失有点可惜，但完全不影响它成为家庭代步的高性价比选择，整体很符合预期。
【不满意】1. 缺少电动尾门：搬大件行李时需要手动关门，有时候腾不出手会有点麻烦，便利性差了一点。 2. 无外放电功能：本来计划周末露营用车辆供电煮茶，现在只能额外准备移动电源，少了新能源车型的露营便利
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】空间，作为B级车，空间真的是越级水准！我身高183cm，调整好主驾座椅后，头部还有一拳余量，后排腿部空间能轻松留出两拳多，翘二郎腿毫无压力，孩子在后排玩耍、老人长时间乘坐都不拥挤。后备箱容积超500L，露营装备、两个大行李箱加一堆杂物塞进去还绰绰有余，全车31处储物格也很贴心，车门板能放保温杯，中控下方刚好收纳孩子的零食盒，家用实用性拉满。
【不满意】高速胎噪和风噪略明显，后期打算加层隔音棉改善；车机只有百度地图，用惯了高德的需要适应；部分按钮设计偏小，驾驶中精准操作有点费劲；没有电动尾门，关起来稍显费劲。方向盘偶尔异响，但左右打满两三圈就没有了
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】终于把荣威M7提回家了，越看越喜欢，恨不得马上带全家出去玩。 当初选它就觉得特别值，国补完7万多就能买到，还送五大件终身质保。 咱们普通老百姓买车养车都没压力，性价比很高，不用心疼钱。
【不满意】升级过程中无法是启动车辆的，需要等待半小时 大灯不够亮，晚上视野一般，开远光也不敢开太快。 ​安全带不能调高低，我身高170，安全带有点勒脖子，穿短袖时更明显。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】