腾势D9 2024款 DM-i 四驱至尊型

【满意】满意的地方很多，省钱是真的省。家里装了充电桩，晚上十点以后电价便宜，插上就不管了。我每天通勤来回加上送老大上幼儿园、再去菜市场买菜，一天跑个40公里出头，三天充一次电就够了。一个月电费算下来不到200块，比我以前那台油车省太多了，那会儿一个月油钱少说1200往上。跑长途就用油，五一去了趟桂林，来回一千多公里，满油满电出发，中途没充过电也没加油，回来算了一下油耗6.4L，对这个两吨多的大块头来说，这个数我能接受。最让我满意的是它不折腾人，平时上下班当电车开，出远门就当油车开，不用特意规划充电站、不用为了省电不敢开空调，该怎么用就怎么用，这点比纯电车省心太多了。
【不满意】贵阳好多老小区地库通道修得窄，拐弯抹角得打起十二分精神。提车第二周右后轮毂就蹭了一回道牙子，当时心疼了好一阵子，现在每次右转弯都下意识多看两眼后视镜，心里还是有点虚。商场那种机械车位根本不敢进，宽度不够，怕刮着车门，只能绕远去停普通车位。还有就是中控那块亮面钢琴烤漆面板，新车的时候看着确实亮晶晶挺高级，但开两天就全是手印子和灰尘，阳光好的时候看过去脏兮兮的，特别掉价。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】家里老二出生后，原来的五座车就不够用了。两个儿童座椅一装，后排中间坐人跟挤公交似的，换车的时候就想找个七座的，看了一圈最后选了D9。开了两个月最满意的是这车的省心。上下班用电成本低，周末带孩子出去玩，空间大，孩子不闹。跑长途用油，不用排队充电。反正就是该干嘛干嘛，不用特意去迁就车，这点挺舒服的。
【不满意】一个是车大。我家那个地库，通道窄，拐弯的时候得特别小心。有次没注意，右后轮毂蹭到道牙子了，心疼了好几天。另一个是中控那个亮面面板，好看是好看，就是太容易脏了。尤其阳光好的时候，全是手印子和灰尘，看着难受。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】家里老二出生后，原来的五座车就不够用了。两个儿童座椅一装，后排中间坐人跟挤公交似的，换车的时候就想找个七座的，看了一圈最后选了D9。开了两个月最满意的是这车的省心。上下班用电成本低，周末带孩子出去玩，空间大，孩子不闹。跑长途用油，不用排队充电。反正就是该干嘛干嘛，不用特意去迁就车，这点挺舒服的。
【不满意】一个是车大。我家那个地库，通道窄，拐弯的时候得特别小心。有次没注意，右后轮毂蹭到道牙子了，心疼了好几天。另一个是中控那个亮面面板，好看是好看，就是太容易脏了。尤其阳光好的时候，全是手印子和灰尘，看着难受。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】自从换了这款腾势D9，我的生活就变得丰富多彩了起来。车子的外观时尚大气、车内空间大，舒适且豪华感十足！车身线条流畅自然地勾勒出一种动感的姿态与力量感，让我每次驾驶它出门都感到自信满满。而且它的续航能力也很不错，平时上下班开的话基本上一个星期充一次点就够了。
【不满意】不满意的地方就是车在高速行驶的时候，风噪和胎噪声音有点大。不过这并不影响它的整体表现！其他地方没有什么大问题，使用这段时间车况良好，开着还是比较让人省心的。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】腾势D9到我家差不多两个多月了。这台车最让我满意的，就是它比较均衡，没有让我觉得特别后悔的地方。我们家六口人，平时出门一辆车就能装下，不用再开两台车了。空间、油耗、舒适性都还行，挑不出什么大毛病。
【不满意】开了两个多月也不是完全没有缺点。最大的问题是车太大了，停车不太方便。我们家是老小区，地库车位本来就窄，停进去两边基本没什么空间了，每次都得小心翼翼的。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】最明显的变化，是“出门成本变低了”。以前要考虑很多细节，现在基本不用想，上车就走。车内空间够，带孩子的东西也不需要精简。上次我们去郊外野餐，后备厢塞了帐篷、零食、饮料，一路都挺从容。 路上的体验也挺关键。以前一旦开超过一小时，大家就开始有点疲惫，现在反而不会。车内安静、座椅舒服，孩子在后面玩一会儿就安静下来，大人也不会一直被路况影响心情。 我印象挺深的是一次回程。那天有点晚了，路上车不多，我开着车，车里放着音乐，大家都挺安静，那一刻会觉得，这种出行本身就是一种放松。 开起来也没有想象中那么“工具车”。虽然是MPV，但没有那种笨重感，转向和动力都挺顺的。不是激情型，但日常用完全够。
【不满意】这车用久之后，你会变得不太适应小空间的车，再坐别的车会明显觉得局促，这点多少有点“副作用”。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】腾势D9来到我们家差不多四个月的时间了，这台腾势D9最让我满意的地方，就是它没有明显的短板，完美契合我“家用+商务”的双重需求，这也是我放弃其他车型的核心原因。外观、空间和智能化等方面的表现都很不错，我挺喜欢这款车。
【不满意】说实话，开了四个多月，这台腾势D9，我几乎挑不出明显的缺点，只能说有几个小细节稍微有些遗憾，主要是它的底盘悬架调校偏舒适，当我开车快速过弯的时候，车身会有些许的侧倾感，这个问题虽然不大，但是多少损失了一些驾驶激情。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】第二排的零重力座椅绝对是这台车的灵魂。每次带全家出游，父母和老婆坐在中排打开按摩和加热，一路上赞不绝口，这钱花得值。 气场十足，前脸那大面积的镀铬格栅看着就霸气。停在路边回头率挺高的，给人一种稳重又不是纯商务的呆板感。 四驱的动力储备很足，红绿灯起步轻快得不像一台两吨多重的大车。底盘质感很韧，过减速带时没有那种坐船的忽悠感，不容易晕车。 市区基本当纯电开，零油耗；周末跑长途亏电状态下百公里大概在7L左右，对于这台庞然大物来说非常惊喜了。 语音助手反应很快，而且支持连续对话。多屏联动孩子特别喜欢，后排独立屏幕能自己控制多媒体，路上再也不闹腾了。
【不满意】车身确实太大了。超过5.2米的车长，去一些老旧小区或者狭窄的地下车库，转弯和停车时真的让人捏把汗。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】最满意的是这台车对女性驾驶员的极度友好，以及哄娃的“特异功能”。作为两个孩子的职场妈妈，以前开SUV总是觉得空间捉襟见肘，换了这台D9后，生活质量直线上升。最让我惊喜的是它虽然是个超过5.2米的庞然大物，但方向盘轻得像开小轿车，配合360度高清全景影像和透明底盘，我在学校门口那种乱糟糟的窄路上会车也毫不畏惧。另外就是后排的两块大屏幕，接娃放学路上给他们放个科普动画片，车厢里瞬间就安静了，老母亲终于能享受片刻的宁静。 平时在市区上下班和接送孩子，我完全把它当电车开，快200公里的纯电续航，我大概四五天充一次电。偶尔周末跨城回趟娘家，用混动模式，油耗也就百公里7升多。这么大个车，一公里的花费才几毛钱，精打细算的老母亲表示非常满意。
【不满意】如果要吐槽的话，主要是车身实在太宽太高了，导致我在市区一些老商场的地下车库停车时非常受限。有的机械车位明确限高限宽，这车根本进不去。虽然车子自带了非常聪明的自动泊车功能，但前提也得是有一个足够大的一楼或宽敞地库车位，平时出门逛街找车位确实比以前开小车要多花点时间。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】动力随叫随到，这种大马力双电机的推背感和以前燃油车降挡拉高转速的嘶吼完全不同，它是一种无声无息的、汹涌澎湃的快感。方向盘指向性在MPV里算非常精准的了，而且刹车脚感很棒，没有那种前段软绵绵的虚位。 空间简直是两个世界的产物。以前的SUV后排虽然也大，但和D9的第二排独立航空座椅比起来，简直是普通客车和头等舱的区别。现在周末带全家人去高尔夫球场，我太太和孩子在第二排躺着看电影，那种一家人其乐融融的松弛感，是以前在SUV里体会不到的。 车机系统的反应速度和语音识别的精准度让我这个“老古董”大开眼界。以前那台合资车的车机基本上就是个收音机加蓝牙播放器，而D9的DiLink系统就像是一个高度智能的管家，四音区识别极其灵敏，连开启第三排车窗这种小事都能动嘴解决。
【不满意】尺寸确实是个硬伤，毕竟是一台中大型MPV，在我们这边一些老旧的单向两车道上如果需要掉头，往往需要多打一把方向才能过得去。习惯了以前中大型SUV灵活性的我，提车初期的前两周确实适应了一阵子。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】