岚图知音 2025款 后驱乾崑版

【满意】我选的是全新岚图知音顶配车型，作为中型纯电SUV，它的尺寸宽敞，续航表现也很亮眼，价位刚好在我的预算内，综合对比后果断入手。最惊喜的是华为乾坤智驾系统，用起来特别顺手，不管是高速还是市区通勤都能帮上大忙。上次周末开高速去周边景区，开启领航辅助后，自动跟车、变道都很精准，长途驾驶一点不累，老婆都夸这智驾太省心了。
【不满意】美中不足的是没有配备空气悬架功能。前段时间回老家，村里的土路坑洼不平，路过一段凸起路段时，底盘轻微刮蹭到了电池包护板，虽然问题不大，但还是捏了把汗。另外一点是充电速度没官方说的快，我们老家这边没有超级快充桩，日常充电得等不短的时间，稍微影响补能体验。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】智驾和舒适这块让我有感觉，华为乾崑ADS像个可靠的副驾驶在旁边，早晚高峰跟车启停它自己拿捏，我手不用一直攥着方向盘那么紧，跑去外地开一整段也不累，舒适这块我选了百万舒享包，后排通风加热按摩小桌板都到位，朋友坐后排我用语音把按摩开起来，他会摸着座椅看一眼屏幕问这怎么弄的，家里老人坐着不喊累，小孩做作业把桌板一翻就能写两行，这种大家都能用上的东西每天都在发生，车像个会照顾人的伙伴在身边。
【不满意】不满意的地方也在这几千公里里慢慢显现，底盘质感比朋友那台更高一级的岚图Free+差一档，知音后驱乾崑版前麦弗逊悬架在连续颠簸或者减速带上，滤震不够干脆，车身有点多余的跳动，像拽了一下又松开，雨天后窗视野也受影响，玻璃很容易挂泥点，后雨刮没有，内后视镜看出去不干净，心里对后方距离没把握，车友群里有人说上流媒体后视镜能解决，希望官方把这事安排上。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】最满意的点是华为乾崑ADS 4.0智驾系统，上高速我就开NCA，按导航自己走路口自己找，前车减速它把距离拿捏得稳，变道打灯判断空隙过去干脆，遇到匝道能顺着下去不慌不忙，第一次用我手心一直出汗老想接管，跑了几次熟了整个人轻下来，长途那种肩膀腰背绷紧的劲散掉一半，环线晚高峰排队走走停停它盯着前车挪一步挪一步，我右脚搭着地毯不需要踩踏板，家里人也上手，我爱人平时对开车紧张，试完说车里那些提示和动作像提前把她的念头接住了，心理负担降下去，遇到复杂场景它让行偏勤快一点，节奏慢半拍，整体把驾驶任务扛了大半，我的用车习惯被带着变，能开就开智驾，能用就用到下匝道口关掉。
【不满意】最不满意的是高速隔音和怀挡适应期，城里开到80以内车厢安静，音乐一开气氛稳，表过110风到A柱附近呼呼往里灌，底盘传路面粗细也更清楚，我和副驾聊天音量不自觉抬高，放歌把音量往上推几格，朋友坐副驾上高速说这车像在主动制造话题，静谧性不影响操控，但对一台主打舒适的车，高速这块短，厂家的NVH要还得再下功夫，怀挡这件事也磨人，我常年用地排挡，腿脚脑子形成了肌肉记忆，窄路掉头或者地库快速倒车入位，手会下意识往中控那块摸，摸空气，过一两秒才想起方向盘后面的拨杆，适应期比想象中长，设计新鲜，老司机第一次换过来没那么顺。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】最满意就是辅助驾驶了，开过很多类型的辅助驾驶，ADS4确实还是具有领先优势的，另外就是全新知音这个车，尺寸不大，开起来灵活，但是空间很大，后备箱还有一个下沉空间，可以放不少东西。
【不满意】车身高度略低，我身高180，喜欢高坐姿开车，头部空间就不算特别多了，前排中央扶手储物空间少了点。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】全新岚图知音的外观真的长在审美点上，贯穿式的流星灯幕有 100 多 个发光单元，夜晚点亮后科技感拉满，停在路上回头率超高。车身比例协调，设计语言不张扬却很耐看，越看越有味道。 内饰是我很钟爱的部分，鸿蒙座舱的 T 字布局简洁大气，搭配翻毛皮顶棚和大面积仿麂皮包裹，质感直接拉满。中控大屏特别显眼，显示细腻还能截图分享内容，搭配鸿蒙座舱，操作流畅度拉满。不过部分功能需要在菜单里翻找，少了点实体按键的便捷。车内储物空间设计合理，扶手箱容量可观，超大后备箱常规容积能放下 5 个 20 寸行李箱，扩展后更是达到 1400L，出差带再多样品都不愁。美中不足是没有手套箱，一些小零碎只能放在门板储物格里。 座椅舒适度超出预期，零压舒享材质柔软又有支撑，久坐不累，前排的通风、加热、按摩功能在冬夏都超实用。上次带客户跑了 300 多公里高速，客户说比坐高铁还舒服。 智能配置绝对是加分项！华为乾坤智驾 ADS 4.0 太好用了，车道居中保持精准，高速领航辅助能自动跟车、智能变道，堵车时完全不用手忙脚乱。语音助手 “你好，岚图” 识别率超高，方言也能精准捕捉，还支持连续对话，我常说 “导航去公司，顺便打开座椅加热，播放舒缓音乐”，它都能一一执行。印象最深的是上次去商场，地下车库车位极窄，老婆用离车泊入辅助功能，下车后手机一键操作，车子就精准停进车位，围观的路人都看呆了。 续航表现很扎实，冬天市区满电续航能到 450 公里，高速也能稳定在 400 公里左右，完全满足我的通勤和出差需求。充电速度更是惊喜，用快充站从 30% 充到 80% 仅需 10 分钟，上次出差中途补能，喝杯咖啡的功夫就满电出发，再也没有续航焦虑。
【不满意】用车下来，也发现两个小问题。一次下雨天经过积水路段后，电动门把手出现过一次回缩不顺畅的情况，不过之后再也没出现过。另外高速行驶时，车内风噪和胎噪略明显，虽然有 100 多处隔音材料，但时速 120 公里以上时还是能感觉到，希望后续能通过软件优化改善。
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【动力】
【操控】
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【舒适性】
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【性价比】
【其他】

【满意】最满意的部分在智驾这块，我开始不太在意智能驾驶，车上有个ACC也能用，用了华为乾崑ADS 4.0之后心态变了，长途和堵车直接交给它，我记得有一次出差返程赶上暴雨，高速能见度低，手心都是汗，开了高速NCA，车自己稳稳跟着前车走，车道线它看得很准，前面大车溅水它会提前降速，那种稳当的感觉很清楚，自动泊车这功能我家里用得多，小区车位窄，我爱人每次停都紧张，现在到车位边上一按，车自己倒进去，隔壁看车的老人都凑过来看，说这车挺聪明，智驾包1.2万我付了，我用下来的感受就是值这个钱。
【不满意】不太顺手的点落在无边框车门，样子好看，解锁时门把手出来有点仪式感，风噪这件事是要接受，车速过了100公里每小时， A柱附近有呼呼的声儿，像窗户漏了 一条缝，我反复检查过，长途沟通声音要抬一点，不想说话就开音乐，车友论坛里 一些人也提到这个情况，我看属于为了外形做的取舍，厂家说用了6毫米的静音玻 璃，我自己听起来还可以再优化，我正在琢磨加一圈密封条试一试效果。
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【其他】

【满意】空间方面表现优异，前排与后排均有较为充裕的空间，后备厢也颇具实用性，家用起来是完全能够满足需求的；续航能力扎实可靠，充电速度较快，不会出现续航方面的焦虑情况，日常使用起来颇为便捷。
【不满意】车机系统的应用种类太少，一些常用的应用没有，希望后续能OTA升级。
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【其他】

【满意】华为ADS4.0智能驾驶系统表现出色，在跑高速以及城区行驶时都能让人感到十分省心，鸿蒙座舱的操作也十分顺手；其续航能力较为扎实，充电速度较快，无论是日常通勤还是短途自驾，都不必担心续航方面的问题。
【不满意】前排的储物空间显得有些不足，并且还缺少前备箱，这使得小物件的存放变得不太方便。前脸灯幕的面积颇大，对于后期使用而言，存在被石子砸坏的风险，而一旦出现这种情况，其维修成本也会相应地居高不下。
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【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
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【性价比】
【其他】

【满意】这车让我放心的点，在提车那一刻就定了，钱没往噱头跑，家里人用得上的那几样，直接给全了，进车先不是看屏，先被座椅包上去，前后四个位置，加热通风按摩都在，冬天上车，小孩和老人坐好，背部和坐垫很快就暖，副驾那边零重力按键一按，靠背放下去，腿托顶起来，角度做到128度，通勤路上打个盹，用得很勤，主驾这边三种按摩模式在长途里撑住精神，揉一会儿肩背轻了不少，新车的味道这回没出现，炭包提前买好也没派上用场，家里对味道敏感的人坐上来没有不适，材料这块心里踏实，像是把家用清单勾完的那种感觉，黑科技没堆，照顾到每个座位，日常一坐就能感受到的那种到位感在这台车上更清楚。
【不满意】不合心意的点也有，集中在底盘这块，价位摆着，前悬还是麦弗逊，眼睛里会多一丝落差，硬件给到CDC可调阻尼，单个减速带过去能软一点，过滤得干净，连着小碎颠起来就忙，底盘上下起伏频率高，细碎震动往车内传，车身会左右轻晃，像有车主说的那种弹跳感，没夸张到离谱，但和试过的同价位前双叉臂的车比，稳定度差一点，动能回收的标定也得说说，调到最低仍有拖拽，完全关不掉，堵车跟车时脚法不细，很容易出现一下一下的顿挫，车上人容易晕，我自己两周适应，油门在舒适模式大概二成开度有个临界，轻踩像在温水里，再深一点力道一下子起来，脚面要练精准，平顺感就能守住。
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【操控】
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【其他】

【满意】真要挑一处最能让我省劲的功能，还是这套华为乾崑ADS 4.0智能驾驶辅助系统，我买车就是奔着它去的，用下来感觉不在摆造型，开起来节奏都被它带着走，高速和堵车更明显，节假日跑长途以前脚在油门刹车上来回，脚踝酸，脑袋也紧，现在进高速，导航设好，车速定好，车自己把身位夹在车道中间，前后有车它盯着，速度跟着路况调，前面慢了它看一下后面空不空，打灯就过去，动作不急不拖，我那几个刚拿本的朋友坐在旁边都说稳，到站下车，身体不像过去那么累，城里挤车流也轻松了，早晚高峰跟着走，以前眼睛老盯前车刹车灯，脚油门刹车来回抬，现在跟车开上，前车停它就停，前车动它跟着动，我手搭着方向盘看着就行，遇到无标线施工路段这种情况，它会提醒接管，我接过来继续开，这套东西更像是车里多了个稳当的副驾，长段驾驶压力小了不少。
【不满意】不满意的点落在风噪，高速上更能听到，市区里氛围挺静，一旦到八十往上，跑到一百附近，A柱那一块有呼呼的气流声，音量不至于盖住对话，就是车里多了一层背景动静，时间久了耳朵发胀，不少同款车主都说过，造型是无框车门，玻璃是单层，外形看着顺，静音这块就要让一部分，我把音乐调高一点，能压住不少，这个就是取舍题，喜欢这种侧面线条和门的样子，接受高速那点风噪，我自己是选了接受，对车内极静有要求的朋友，跑一段高速再做决定更稳。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】