岚图知音 2025款 后驱乾崑版

【满意】我不是什么车评人，只是个去年12月在安康汉江边喜滋滋提了新车的普通车主。掐指一算，把岚图知音领回家已有小半年的光景，里程表的数字勤勤恳恳地来到了近15000公里。人到中年，买车的诉求其实变得很单纯，家里人坐着舒坦，我自己开着省心，就够了，而岚图知音最让我破防的，恰恰是它把这“舒坦”做到了极致。必须得夸的是那颗被华为深度赋能的“车脑”，以前从安康城区上高速回县里探望父母，来回两百多公里，一趟下来脚踝发酸、精神紧绷，但自从有了知音，上了高速那真是“得道升仙”，设定好导航，打开领航辅助，小蓝灯一亮，它自己就能变道、超车、自动上下匝道。它那种逻辑非常像一个老司机，不冒失、不犹豫，过弯时悬架支撑到位，这种由科技带来的松弛感，真的花钱都买不来。
【不满意】我感觉知音最大的槽点，莫过于它的高速噪音表现，说实话，车门用的是双层隔音玻璃，市区里跑七八十码，关上车窗配合低风阻车身，安静的像在图书馆里翻书，可一旦上了高速，时速指针悄悄越过“100”这条红线后，耳边就传来了“呼呼”的风声。我知道这是无边框车门为了帅必须承受的代价，我也心甘情愿为这张脸买单，虽然属于能忍受的范畴，但对于追求极致静谧的朋友来说，这确实是个小小的美中不足。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】就是前两天，长沙，大雨，我从岚图交付中心提回了我预定的知音，雨刷开到最快档，雨点啪嗒啪嗒砸在天窗上，声音不大，但听着安心。老婆坐在副驾，第一句话不是夸车，而是“这台车座椅怎么调这么低”，那一刻我才意识到，我的人生里多了一台新车，而她的人生里多了一道关于座椅记忆设置的功课。可能最好的车评，不是夸它有多厉害，而是未来某一天，孩子在后排问“爸爸，我们是不是也过了一次水门礼呀”，我还能清晰地记得这个雨天。 新车入手才两三天的时间，行驶也刚到100公里，目前比较满意的部分是，说实话我提车前就做好了散味一个月的心理准备，结果提车当天，孩子拉开后排车门自己爬上去坐好，我凑近闻了一圈，确实没有那种让人头晕的化学皮革味，母婴级面料这事吧，平时感受不到，但孩子肯安安静静坐在车上不捂鼻子不哭闹，就是最好的证明。其实还有很多满意的地方，但是现在不能说的太满，等再开段时间，实测证明才比较客观。
【不满意】其实这车我刚开了两三天，目前感觉都还挺好，可能就像恋爱期，对方都是好的，非要说个最不满意的地方，就是这车里的香氛系统，每次想打开它，得在车机里点三层菜单，空调界面→香氛→打开。而且原厂替换装三个一盒卖两百多块钱，每个好像也用不了多长时间，现在我都已经不舍得开了，我想以后周末兜风或者有朋友坐车才打开“奢侈”一下吧。
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【动力】
【操控】
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【性价比】
【其他】

【满意】五月南昌的赣江边，樟树新叶正盛，我提回了这辆岚图知音后驱乾崑版，短短的半个月时间，一千公里跑下来，从红谷滩的繁华到新建区的老街，从梅岭的盘山路到昌九高速的疾驰，我们在一起见证了彼此的美好。与知音相伴的这段时光里，最令我满意的，就是那张辨识度极高的星空前脸，264颗独立LED灯珠镶嵌其中，每次按下解锁键，灯光会从暗到明如流动的星河般缓缓点亮，那份仪式感真的非常令人愉悦。再加上这身香槟金的车漆，白天看是一种清爽干练的姿态，傍晚又显得格外温润安静。而华为乾崑智驾ADS4更是让我越用越安心，我开车跑高速时，智驾系统就像一位成熟稳重的副驾，跟车、变道、上下匝道都拿捏得恰到好处，大大缓解了长途驾驶的疲劳感。
【不满意】知音在高速巡航时，风噪会变得比较明显，尽管双层夹胶玻璃已经隔绝了大部分噪音，但时速超过100公里后，还是要稍微调高音乐的音量才能压住那股呼呼声。另外，音响系统的音质确实有点“够用就好”，虽然标称是Voyah SOUND剧院级系统，但人声的通透感和低音的下潜深度都不够到位，听歌曲总觉得差了些感染力。
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【性价比】
【其他】

【满意】标题：知音是真正符合我需求的家用电车 提岚图知音到现在，最让我心动的就是它贴合生活、适配日常的全能属性。这台车没有夸张的调校，也没有华而不实的配置，所有设计都围绕家用代步打造。整车开起来特别温柔平顺，不管是早晚高峰拥堵跟车，还是城市道路穿梭，都足够从容好驾驭。车内的乘坐氛围特别舒服，座椅贴合人体体态，长时间坐车不会腰酸疲惫。加上整车优秀的隔音表现和细腻的行车质感，每次上车都有种放松踏实的感觉，完全适配我日常通勤、买菜代步、周末短途出游的所有场景，是一台越开越顺眼的家用电车。
【不满意】用车久了之后，我发现这台车有一处功能短板比较影响细节体验。车辆在低速蠕行、启停切换的过程中，动能回收的力度调节不够细腻。日常松开电门滑行时，拖拽感会比较明显，没办法做到完全丝滑平顺。如果是车内有老人和小孩乘坐，偶尔会因为突然的拖拽体感产生轻微不适感。虽然不影响正常行车安全，也可以通过习惯去适应，但对比整车优秀的驾乘质感，这个细节调校不够细腻，算是日常用车中比较明显的一处不足。
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【操控】
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【性价比】
【其他】

【满意】去年10月在武汉岚图空间提了这台2025款知音后驱乾崑版，外玄英黑内配深海蓝的组合，一眼就定下了。到今年5月中旬，刚好跑过8000公里，从武汉秋天黄叶纷飞、冬天江风刺骨、春天樱花烂漫，再到初夏的燥热，这台车陪我兜过了三个季节的风。 最满意的是智驾、智驾还是华为乾崑智驾，我每天通勤要走武汉二环线，早晚高峰那叫一个“酸爽”开出二环上了主路，直接按下智驾按键，设定好跟车距离，它自己跟车、自己变道、自己加减速。有时候前车急刹我还没来得及反应，系统已经在轻轻减速了，那种被稳稳托着的感觉，很难用语言形容，把车交给它，剩下来我就可以解决我的早饭问题了。
【不满意】有一说一，高速风噪确实明显，样子也确实帅，无框车门、隐藏式门把手、小鸭尾设计，颜值能打。但速度一上100码左右，耳边就传来呼呼的风声。前排是双层隔音玻璃，用料没得挑，但风噪这块还是能听见，车里说话需要稍微抬一抬音量。夏天开高速，音乐要开到蛮大的音量才能完全盖住。我知道这是无边框车门的先天缺陷，但总希望下一代能再优化优化。
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【性价比】
【其他】

【满意】我入手的是黑武士版本岚图知音，整车自带沉稳高级的氛围感，也是我第一眼就心动的原因。全车熏黑套件质感拉满，漆面细腻通透，光线落在车身上能透出温润光泽，黑武士的酷飒格调拿捏得恰到好处。车内的治愈氛围感让我格外偏爱，内饰用料柔和亲肤，座舱静谧安逸。座椅贴合人体身形，自带舒适的驾乘体验，日常通勤或是短途出游，坐在车里总能让人卸下疲惫。整车调校偏向温柔平顺，没有生硬的机械感，不管是自己开车还是家人乘车，都能感受到满满的舒适质感。
【不满意】我要吐槽的地方属于功能短板，车辆高速行驶时的风噪控制不够完善。日常市区低速行驶的时候车内静谧性表现很好，几乎听不到外界噪音，但是车速提升之后，车窗边框位置会传来明显风噪。哪怕关闭车窗，隔音优化依旧欠缺，高速行车过程中噪音会持续传入车内。如果长时间跑高速，嘈杂的风声容易让人产生烦躁感，还会轻微影响车内影音的聆听质感。这款车在静谧细节的打磨上还有提升空间，没能做到全场景的隔音优化。
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【其他】

【满意】4月初去西安岚图交付中心提的岚图知音后驱乾崑版，从南门那边一路开回来，主驾位一坐进去，迎面的旭日红岛台就像半熟的柿子挤开的汁水，又像晨雾里羞答答拱出头的红日被碾碎了揉进车舱里。加上白色的内饰，整个视野开阔得不像一台20万级别的车。提车到现在跑了四千多公里，那种坐进去不想出来的松弛感，说不清道不明。 对这台车满意的地方挺多， 全车几十处储物的设计，其实不算什么新鲜卖点，但用起来就会发现工程师很懂“随手拿”的日常动线，门板上的储物格深度足够，水瓶、擦车布、墨镜盒统统塞得下。后备箱才是真正的王炸，652L常规容积，我已经觉得够夸张了，后排座椅一键放倒后纵深拉到1.9米。我突然觉得，买车不是买参数，是买这种“随手搞定”的生活底气。
【不满意】当然不可能十全十美。大实话放在开头说：后雨刷的缺席，雨天跑高速，后挡风玻璃的视野确实会受到一些影响，尤其我这种习惯时不时瞄一下后视镜的人，会比较在意，网上听说后续可能有流媒体后视镜改装方案，可以期待一下。
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【满意】作为岚图知音车主，这台车给我的驾乘氛围感是我最满意的地方。整车座舱主打简约治愈的风格，车内静谧性表现很好，日常在路上行驶时，外界噪音很难传入车内。座椅的包裹感和柔软度恰到好处，坐上去很放松，长时间开车也不容易疲惫。车内整体格调干净清爽，用料温和细腻，不管是独自上下班通勤，还是和家人朋友短途出行，待在车里都觉得舒心安逸。整车开起来温和平顺，整体驾乘氛围温柔高级，每一次用车都能感受到满满的治愈感。
【不满意】我说说用车以来感受比较明显的短板，属于品控问题。车辆部分内饰装饰接缝偶尔存在细微不均匀的情况，个别塑料饰板贴合度不够紧致，行驶经过颠簸路段时，偶尔会出现轻微细碎异响。异响来源大多是内饰卡扣和装饰件位置，虽然声响不大，也不影响正常行驶，但对于在意座舱精致感的我来说体验欠佳。日常行驶只能尽量避开颠簸路面，暂时没有很好的解决办法，内饰细节品控还有进一步打磨的空间。
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【满意】去年九月，北京的银杏叶刚镶上一圈金边。我在岚图的展厅里第一次见到岚图知音安安静静地停在落地窗边，我绕着它走了好几圈，像逛花市时反复端详一盆心仪的盆栽。没想到，八个月后的今天，里程表上的数字已经跳到了14300公里。这些公里数里，藏着北京城每一条熟悉的街道，藏着周末往返京郊山野的惬意，也藏着假期带上父母远行的故事。 提车前我纠结了挺久，六种外观配色里，我最终选了杜若白﹣﹣并非那种刺眼的纯白，漆面光滑细腻，阳光斜照时泛起一层柔和的光泽，不张扬却有质感。即使是北京的沙尘天，它也不会轻易露怯，洗车频率比我预想的低多了。再说深海蓝的内饰，软包材质细腻贴肤，坐进去整个人松弛下来，像窝进一个私家的小天地，视觉与触感都很治愈。 智驾系统也值得好好说说，华为乾崑ADS4.1配上192线激光雷达和29颗传感器，跑东三环早晚高峰真的很省心，系统跟车丝滑，遇到加塞也能从容应对，每天将近一个小时的拥堵通勤，放空自己听听歌就好，不用时刻紧绷着发条。最让我安心的是它的主动安全，配置了全维防碰撞CAS4.0，有一次傍晚走四环，前方突然有车急刹，系统比我反应还快，提前做了减速，那一瞬的安全感是真的上头。
【不满意】该说的话也要说，头顶这么大一块玻璃顶，按理说应该是可以打开透透气的，结果只是个固定天幕，春光灿烂的时候想开个缝吹吹风都没辙。再就是车机菜单，常用功能有时候用语音指令找不到想要的内容，如果开车途中想找想听的歌，眼神得在屏幕上扫来扫去，确实分心，期待后续OTA能让高频功能一步直达。
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【满意】4月中旬在成都提的车，到如今已跑了1400多公里，与这台香槟金的“知音”相处这二十来天，竟渐渐习惯了不再频繁翻阅导航的日子，习惯了在高速上把方向交给那颗192线的探头，也习惯了下班路上在车里静静独处的时光。 与其说最满意的是华为乾崑ADS4，不如说最满意的是它那种不打扰却时刻在位的安全感。以往我开别的电车，最怕智驾在匝道前犹豫不决，要么急刹急拐，乘员抱怨声一片，但这颗192线激光雷达外加29颗传感器的融合感知，确实把博弈决策做得非常老练。它懂得在长隧道里从容穿梭，连跨城市的ETC收费站和服务区入口都能轻松处理，更贴心的是，碰到暴雨天或者夜间复杂路况，系统会自动做出智能限速，那种“多看一步”的驾驶安全感，要比夸大其词的行销强上百倍。
【不满意】不满意 按理说讲缺点容易败好感，但既然要真实记录，有个槽点不吐不快。鸿蒙生态里的APP适配还得在路上慢慢养成，如今车机大屏做得相当震撼，财联社这类APP的适配布局还有优化空间，虽说不耽误长途旅行的基本快乐，累了可以休息，饿了能查美食，但多少让我这个爱刷资讯的人有些望梅止渴的小焦虑。
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