坦克500新能源 2026款 Hi4-T 智享版

【满意】提坦克500Hi4-T智享版半个月，跑了快一千公里，日常市区代步、周末周边自驾都开它，整体真的挺满意，比我之前那台家用SUV好太多，开着舒服、气场足。车长得大气，方方正正的，后背带个小备胎，停在路边、小区里，回头率特别高，自己看着也觉得踏实。车身大但开着不笨，纯电起步特别顺，没一点顿挫，堵车时慢慢挪也很轻松，电机安静，车里基本没噪音，关窗后外面的杂音都隔得很好。座椅软和，包裹性也不错，前排还有通风、加热，夏天冬天都舒服，跑长途坐四五个小时，腰和腿都不酸，比以前开长途轻松太多。 市区用电，省钱又安静，我家附近有充电桩，晚上充一晚上，白天通勤、接娃完全够用，电费比油费省太多。跑高速用油，动力随踩随有，超车特别干脆，车身稳，不发飘。偶尔走烂路、爬个小坡也完全没问题，底盘高，通过性好，不用像以前开轿车那样担心刮底盘，周末去郊外、乡下玩，心里特别有底。空间也够大，五座布局，前后排都宽敞，坐三个大人不挤，
【不满意】后备箱空间不算大，地台还高，放重东西、大箱子时有点费劲，尤其是个子不高的话，拿深处的东西要踮脚。纯电续航有点短，夏天开空调，实际跑不到标称的里程，短途够用，长途还是得靠油。 还有车机偶尔有点小卡顿，语音唤醒不是每次都灵，有时候要喊好几次才反应。另外，车太大，在窄路会车、小区里掉头有点费劲，刹车刚开始踩有点软，得适应一下，不然总觉得刹得不够快。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】提这辆坦克500新能源，最满意的是它把越野魂和日常通勤揉到了一块儿。平常在市区跑，纯电模式安静又省钱，纯电续航足够我两三天上下班用。一到周末，把电充满、油加满，往郊区山里一钻，这份底气不是一般城市SUV能给的。
【不满意】车机系统反应偶尔会慢半拍，点开导航或者切歌得等一两秒才响应，虽然不影响开车但总归不太爽。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】最满意 混动系统挺好。平时市区上下班基本纯电跑，安静又省钱，一周充两三次电就够，几乎不怎么烧油。跑高速或出去玩就用油电混合，动力随踩随有，超车爬坡特别有底气。作为硬派越野，油耗比我预想低太多，亏电开也就9个多油，比老款纯油省了不少。 然后是舒适性和豪华感。座椅又大又软，摸着很舒服，通风加热按摩全都有，长途开车一点不累。双层隔音玻璃效果好，高速上也很安静，风噪胎噪控制得不错。底盘扎实，过烂路、减速带都很稳，车身不松散，既有越野的硬朗，又有家用车的舒服。自动伸缩踏板很实用，老人小孩上下车方便。 空间和气场也很赞。前排后排都宽敞，我身高185坐进去头顶腿部都富余。后备箱日常用够，放倒后能装很多东西。外观大气稳重，开出去回头率高，不管商务还是家用都有面子。 越野能力更不用多说。非承载车身、四驱带锁，烂路、泥地、陡坡都能轻松过，开着特别有安全感。偶尔去郊外穿越，通过性比城市SUV强太多，完全不用怕路况差。
【不满意】不满意 不满意的地方也有几点。车机偶尔有点卡，反应不是特别快，功能够用但不够流畅。后备箱地台高，电池占了空间，放重东西有点费劲。HUD有点重影，贴了膜更明显，看着不太舒服。后排不能完全放平，想在车里休息不太方便。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】对于这个车很满意 坦克500Hi4-T 作为一个刚上班的大学生来说这台车，算是同价位里比较难养的了，很庆幸老爸会给我买这台车作为上岸礼物，可能这台车不是十全十美，油耗也会略微偏高，但我一般是跑高速配合着满电，能把控在 9.7个油左右，坦克五百用户体验 我重点总结在使用方面!真的没有很费油冷启动也就十三四个油，运动模式，因为在内蒙古没办法，电比油还费，冬天太冷，而夏天就很舒服了我觉得，冬天都不太费油就是费电。开到哪里都会有人问我这车多少钱落地，我的同事们也抢着试驾体验 作为年轻车主，我认为全新坦克500完美诠释了魏总那句铁血柔情的设计理念。外观霸气有面子且动力充沛，内饰细节处理到位，兼顾力量感与精致度，大而精细。日常通勤与高速行驶中，动力响应迅速，超车也很轻松敏捷。 家庭使用方面，宽敞空间与后排娱乐屏显著提升出行体验，K歌等功能为旅途增添乐趣与温馨。最重要的安全性是我选择的核心因素车身扎实，防护到位，让我在享受驾驶激情的同时倍感安心。而且还有很多改装潜力，对于越野爱好者来讲非常好。对坦克品牌的情感源于学生时代的关注。尽管最初钟情坦克300，但500在性价比，气场与家用属性上的均衡表现更符合我当前需求。支持国产不仅出于情怀，更基于产品实力的快速进步。 当然，任何车都有提升空间，但坦克500对我而言已是面面俱到的优秀选择。非常适合我的一辆车，不拉胯不掉链子。 期待车友们分享更多实用隐藏功能，助我深入探索这款座驾的便捷体验。也希望大家原谅我片面的见解。 总的来说这辆车可能相对于bba没有那么的踏实稳重，但他也能给我勇气，他是一个全地形车型，我工作地点是内蒙古，铺装路面没有达到全覆盖其实，下牧区的时候，恶劣环境，和恶劣的天气非常多，但坦克不会腿软，原来没买at胎时候我还是比较担心会不会爬窝。 最后还是希望大家多多参考!点个赞评论一下支持
【不满意】暂无不满意的点，对这台越野车还是很满意无论是从各个方面
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
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【外观】
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【性价比】
【其他】

【满意】四十岁这个年纪，买车最怕两头都顾不好—想要越野的乐趣，又得考虑三个孩子和老人坐得舒不舒服。周末带全家出门，底盘扎实，头顶视野高，路上看别的车都有点俯视的感觉，老人孩子坐着不晕不晃，这种安心换个词儿说就是值。
【不满意】要说挑毛病也有。标准车位停车两边几乎没余量，遇到老旧小区窄路进出得格外小心。
【空间】
【动力】
【操控】
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【性价比】
【其他】

【满意】整体非常不错，驾驶感受很好。这么大的车开起来一点也不累，很轻盈。 不错，越野车值得推荐，空间大，座起来挺舒服。唯一缺点就是，前进后退切换的时候延迟比较久，反正没这么灵敏，这点缺点还是能接受的。 油耗也不高 外出适应能力强，360影像很好用，科技感还是很强的。 轮胎的话不出去越野不建议换，原车胎比较静音，别看车大，停车啥的也很方便的， 30多万这个价位，能考虑的越野车也就这几款，特别喜欢坦克500这种成熟感。一点也不浮夸。 外观确实很喜欢，目前来说都很喜欢。上了高速以后也很稳。中段加速也很快。建议加95的油，差不了多少钱 跑起来有劲。不建议去小加油站加油。优先考虑中石化。后期能避免很多麻烦
【不满意】前进倒车切换的时候 反应不是很习惯。不过还能接受，毕竟这么大的车
【空间】
【动力】
【操控】
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【性价比】
【其他】

【满意】首先呢，我说一下我的用车需求，就是平常代步，周末短途的旅行涉及到非铺装路面，对于我的用车需求呢，这辆车十分满足，所以就选择了 坦克 500hi4t。而且平常到家还可以插电用充电模式上下班代步，这样很省油。空间我也满意，配置也高
【不满意】作为不满意的点呢，我感觉后备箱的空间有点小，变速箱是长城自研的九速换挡有一点冲击，不是特别丝滑
【空间】
【动力】
【操控】
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【性价比】
【其他】

【满意】我最满意的是整车综合通过性和动力平顺性，四驱系统稳定性很强，日常走乡间烂路、上坡路段都很从容，不用刻意小心翼翼。混动系统调校很成熟，日常用电安静平顺，需要动力的时候油电衔接很自然，不会突兀顿挫，兼顾了城市舒适出行和户外轻度越野，一台车就能满足日常代步和出去玩的需求，实用性特别强。
【不满意】原厂随车自带的后备箱垫材质偏薄，防滑效果一般，后期自己单独更换了一套加厚专用垫子，使用体验会好很多。
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【动力】
【操控】
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【性价比】
【其他】

【满意】我最满意的是这台车全能均衡的表现，没有明显短板，混动动力输出很线性，起步不突兀，深踩动力随叫随到，不管市区代步还是高速提速都很从容。车内静谧性做得很好，纯电行驶几乎听不到噪音，长时间坐车很舒服，内饰整体质感高级，用料扎实，日常家用、偶尔接待朋友都很有面子，同时还带有一定越野能力，一台车能满足多种出行场景，实用性拉满。
【不满意】整体用车体验都很不错，没有难以接受的硬伤，日常使用很满意，一些小细节可以再优化。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
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【性价比】
【其他】

【满意】首先颜值直接长在我审美上，不管停在写字楼楼下还是商圈路边，回头率特别高，朋友见了都夸好看，日常市区代步我基本都用纯电模式，起步轻快，堵车跟车也平顺，没有一点顿挫感，车里安安静静的，开着特别舒服。而且家充特别便宜，一个月电费也就180块左右，比起油车每个月省下一大笔，对我们年轻人太友好了，颜值、好用、省钱三样全占，这也是我当初果断下手的原因。
【不满意】底盘调校偏硬，这点在市区开感受特别明显，过井盖、小坑洼路面的时候，细碎震动过滤得不好，车身会有明显晃动感，舒适性打了折扣，尤其是老城区路况不太好的路段，这点更突出。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
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【性价比】
【其他】