逸动 2024款 第四代 1.5T 500Bar 劲享型

【满意】最满意的： 最满意 入手的四代逸动1.5T劲享版，190多匹马力是真的猛。本人单身，平时就我自己一个人开，偶尔带一两个朋友，完全不用考虑家用多人乘坐。起步特别轻快，油门响应特别灵敏，给油就走，市区超车、红绿灯起步都特别有优势，高速上提速后劲也很足，超车轻轻松松。 外观颜值真的戳中年轻人审美，前脸格栅设计很大气，大灯造型犀利，车身线条流畅，还有小溜背造型，反正外观我是比较满意的。 方向盘手感很舒服，转向轻盈精准，还能调节，我感觉日常用标准就行，如果是运动会有点重。 1.5T 的油耗比想象的好的多，实际 7 个多油这样，实际可以接受，养车成本不高，自己开毫无经济压力。
【不满意】最不满意 低速堵车走走停停的时候，变速箱会有一点点轻微顿挫，不算明显，可能青山变速箱就这样，但是完全能接受，不影响正常驾驶。 再就是如果有想入手的，建议，别买灰色，别买灰色，别买灰色重要的事情说 3 遍，太不禁脏了，我前天洗的就一天，因为下了点雨又，可以看到，就脏的不要不要的了。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】整体来说性价比高，买车前已经对比了五代帝豪，当场去试驾体验五代帝豪尊贵版1.5t，跟这款价格完全一样，试驾后感觉动力还是逸动比较给力，五代帝豪的优势是坐垫更厚实更柔软，车身稍微长个15毫米，根本可以忽略，不计而逸动的轴距更长。古代帝豪的好处就是，无论什么配置后座位，都可以放倒，而逸动仅只有高配有，但逸动标配座椅通风加热和天窗，这点帝豪也是没有的，由于帝豪价格扯皮子，最终没有选择帝豪，从而选择了更运动年轻款的逸动，车机上的手机互联也比较丰富多彩，360透明底盘标配，还有内置行车记录仪，支持实时监控与拍照，这点确实很好，省去了记录仪走线的麻烦，作为代步车，低配劲享已经绰绰有余了。至于中配就多了个车内氛围灯，17寸的轮毂和l2辅助驾驶，作为老司机，这些根本用不着，广东7.5万拿下，由于名下有旧车，国补和报废车残值另算。大伙有没有价格对比？
【不满意】360影像3d模式成像扭曲变形，拼接错乱，2d模式就正常，已去过4s店核对，且与身边车友核实也是如此，说明是通病，还有车机的显示油耗不准确，显示的油耗都是偏低的，原地怠速几分钟续航就减少了几10公里🤣😂😅😿，高速抬走风噪音也比较大一些，但是这个可以理解吧😂后期喷涂底盘装甲也许会好一些，或者更换静音胎，沿海地区必须安排上，不然生锈早来驾到，绑金也相对比较单薄，手按能够有浮动
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】最满意的就是这个蓝牙钥匙，个人不喜欢带机械钥匙，以前老是掉钥匙掉钱，现在带着手机就能把车开走，蓝牙连接也不怕没网络。
【不满意】最不满意就是这个车机升级，前段时间长安发了个7.几G的升级包，升级后就一直有bug，每隔一段时间就发个几百KB的升级包，不升级那红点就一直在，有强迫症的非常难受。
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【操控】
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【舒适性】
【外观】
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【性价比】
【其他】

【满意】老铁们，新鲜出炉的2026款逸动1.5T劲享版提车作业来了！在周围朋友纷纷奔向电动化怀抱时，我依然固执地选了这台燃油小车。为啥？很简单：我怀念那种真实的机械沟通感。电车加速再快，也像在玩高级模拟器；而燃油车的每一次换挡顿挫、发动机的每一声喘息，都让我感觉车是“活”的。 为什么最终选了燃油版？ 试驾过同价位的电车，安静、平顺、省钱，但总觉得少了点“味道”。我喜欢听1.5T发动机在3000转以上那种清脆的嘶吼，喜欢降档补油时转速指针跳跃的节奏感。对我而言，驾驶的乐趣不止是到达，更是“听”着车陪你一起奔跑的过程。逸动这车，嗓门不大，但声音正对我的胃口。 绝对是这套1.5T发动机！动力在这个级别里算得上“小钢炮”水平，城市里超车干净利落。油门初段调校灵敏，轻踩就有窜劲，特别跟脚。跑起来后劲儿也足，高速上再加速能力不错，声音也不散。关键它喝92号油就行，维护成本相对友好，让我可以更放肆地去享受驾驶。
【不满意】必须得说这个7速湿式双离合变速箱！低速蠕行，特别是2、3档来回切换时，能感觉到明显的顿挫和拉扯感，就像新手开手动挡没配合好一样。虽然开快了以后换挡又快又顺，但市区堵车时确实有点影响心情。另外配置上少了主动刹车，看到车友群里别人都有，心里挺不是滋味。
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【性价比】
【其他】

【满意】选车时我在10万元预算内纠结了很久，看了朗逸启航、轩逸经典、帝豪、名爵5等一大堆车，试驾了四款车，最后毫不犹豫地选择了四代逸动。之所以选它，主要是它提供了“合资低配”无法比拟的超高性价比。同价位的车，几乎没有对手。
【不满意】虽然整体非常满意，但也有小小的不足。跑高速时，胎噪有点明显，音响效果也属于中规中矩，不算特别突出，音质稍显平淡。
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【性价比】
【其他】

【满意】逸动开起来非常灵活，特别是在拥堵的城市交通中，并线、超车都能轻松完成，驾驶起来没有压力。停车时，得益于全景影像，尤其是对我妻子这样的新手来说，倒车和停车变得更简单了。对于这个价位的车来说，整体表现相当均衡，几乎没有明显的短板，日常使用完全足够。
【不满意】目前没有特别不满意的地方，驾驶过程中的操控感也不错，整体体验较为顺畅。
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【性价比】
【其他】

【满意】最满意的是逸动的整体可靠性和驾驶轻松度。方向盘、油门、刹车都很顺手，基本没有学习成本，新手也可以轻松驾驭，非常友好。
【不满意】后排座椅靠背角度略直，长时间乘坐会有点累，不过短途完全没问题。
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【性价比】
【其他】

【满意】最让我满意的就是逸动的整体质感。外观大气、用料扎实、开起来很稳，完全不输同级合资车。再加上NVH控制出色，日常通勤完全是一个“安静、省心”的状态。
【不满意】如果非要说点不满意，就是原厂的轮胎抓地力一般，高速变道时会感觉略微偏软，后期打算升级一下轮胎。
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【其他】

【满意】逸动的稳定性让我非常惊喜。我每天上下班大概 30 多公里，路况比较杂，红绿灯很多，但开起来完全不会烦躁。油门行程线性，没有一脚窜一脚慢的情况。方向盘轻巧，掉头特别方便，媳妇偶尔开也说“很听话”。
【不满意】车内储物格确实不算多，尤其副驾手套箱偏窄，不过日常也够用了。
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【性价比】
【其他】

【满意】我家里已有一辆SUV，买逸动主要是给我老婆上班和我偶尔出差用。最喜欢的是它的动力，满载加速也不拖，老婆开得很顺，完全没有“小马拉大车”的感觉。
【不满意】原车大灯亮度一般，夜里遇到没有路灯的路段会想开远光。
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【动力】
【操控】
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【外观】
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【性价比】
【其他】