网上车市 » 汽车大全 » 哈弗 » 哈弗猛龙新能源 » 2026款 Hi4 105 Pro » 点评
| 具体指标 | 用户评分 | SUV平均分 |
|---|---|---|
| 空间 | ↑ | 4.36 |
| 动力 | ↑ | 4.13 |
| 操控 | ↑ | 4.29 |
| 油耗 | ↑ | 4.07 |
| 舒适性 | ↑ | 4.18 |
| 外观 | ↑ | 4.50 |
| 内饰 | ↑ | 4.13 |
| 性价比 | ↑ | 4.16 |
| 购买车系 | 哈弗猛龙新能源 |
| 购买车型 | 2026款 Hi4 105Pro |
| 裸车购买价 | 15万元 |
| 购买时间 | 2025年12月 |
| 购买地点 | 陕西-榆林 |
| 购车目的 | 上下班 购物 接送小孩 自驾游 越野 |
| 油耗 目前行驶 | 6升/百公里 6400公里 |
| 空间 | 5 |
| 动力 | 5 |
| 操作 | 5 |
| 油耗 | 4 |
| 舒适性 | 5 |
| 外观 | 5 |
| 内饰 | 5 |
| 性价比 | 5 |
【满意】入手26款哈弗猛龙105km续航版几个月了,作为身高158cm的女生,真心跟大家聊聊最真实的用车感受,完全不官方、不吹水,全是自己日常开出来的体验。
一开始还担心方盒子硬派SUV车身太大,我个子只有158,怕驾驭不了、停车费劲、视野不好。结果完全多虑了!座椅可以高低调节,调到最舒服位置,视野特别开阔,一点都没有 the 大车挡sight的感觉。方向盘轻盈好操控,转弯、掉头都超级灵活,窄路、小区停车也都能轻松入库,小个子女生开完全无压力,气场直接拉满。
日常代步我基本都是纯电模式,105km续航真的太够用了,上下班通勤,买菜逛街,一周充两三次电就行,电费低廉,用车成本特别省。安静又 smooth,没有发动机 noise,市区开着特别舒适。
动力也特别惊喜,起步都很平顺,提速超车都的很轻快,不会有顿挫感。底盘调校很舒服,过减速带、烂路滤震效果好,坐着不颠簸。下雨天路滑,车身也特别稳,四驱加持很有安全感。
内饰质感特别到位,布局简单大气,座椅包裹性好,我开车久坐也不累。车内空间很宽敞,后排坐人完全不拥挤,后备箱随便放书包、购物袋、露营装备都绰绰有余。车机也很好用,语音控制很灵敏,导航、听歌随口声控,新手也能轻松上手。
说实话这几个月开下来,颜值、续航、操控、舒适度、性价比全都无可挑剔。本来还担心自己158小个子hold不住大车,结果完全真香,家用代步、周末出游都合适,真心觉得买哈弗猛龙这波太值了!
真心发自内心说一句,选26款哈弗猛龙105续航版我一点都不后悔。不管是颜值、续航、操控还是舒适性,方方面面都合我的心意。本来还怕小个子驾驭不了硬派越野SUV,实际开下来完全多虑了。家用代步、日常通勤、周末短途出游全都能胜任,省钱又好开、颜值实力双在线。纠结买车的女生和家用朋友,真的可以放心冲,这款车绝对不会让你失望!
【不满意】车的内饰颜色可以在加一个红色就好了比较高级感,给用户更多的选择
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】
| 购买车系 | 哈弗猛龙新能源 |
| 购买车型 | 2026款 Hi4 105Pro |
| 裸车购买价 | 15.3万元 |
| 购买时间 | 2025年10月 |
| 购买地点 | 河南-郑州 |
| 购车目的 | 越野 |
| 油耗 目前行驶 | 5升/百公里 3800公里 |
| 空间 | 5 |
| 动力 | 5 |
| 操作 | 5 |
| 油耗 | 5 |
| 舒适性 | 5 |
| 外观 | 5 |
| 内饰 | 4 |
| 性价比 | 5 |
【满意】1. 硬派方盒子造型+黑色外观,颜值高、回头率高,越看越耐看。
2. 橙色内饰运动感强,撞色设计很有档次,用料做工都不错。
3. 插混系统太实用,市区纯电代步成本极低,长途又没有续航焦虑。
4. 空间家用完全够用,底盘扎实,通过性比普通SUV好,偶尔走烂路很安心。
5. 亏电油耗不高,对一台硬派风格SUV来说非常惊喜。
【不满意】1. 冬季低温时纯电续航有一定衰减,属于正常现象,但还是会影响一点体验。
2. 车身比较方正,高速行驶风噪会比普通城市SUV稍明显一点。
3. 车机功能够用,但部分细节流畅度还有提升空间。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】
| 购买车系 | 哈弗猛龙新能源 |
| 购买车型 | 2026款 Hi4 105Pro |
| 裸车购买价 | 15万元 |
| 购买时间 | 2026年2月 |
| 购买地点 | 河南-开封 |
| 购车目的 | 接送小孩 |
| 油耗 目前行驶 | 6升/百公里 3555公里 |
| 空间 | 5 |
| 动力 | 5 |
| 操作 | 5 |
| 油耗 | 5 |
| 舒适性 | 5 |
| 外观 | 5 |
| 内饰 | 5 |
| 性价比 | 5 |
【满意】电四驱(Hi4):起步快、超车猛、雨雪/烂路稳,标配四驱很良心
• 静谧:纯电模式很安静
• 充电:30%→80%快充约30–40分钟,家用6.6kW慢充4.5小时
• 外放电3.3kW:露营神器
【不满意】• 方盒子风噪大:80km/h以上风噪明显
• 减震偏硬:过减速带、烂路弹跳明显
• 视野盲区大:车头高,360全景清晰度一般
• 怀挡易误触远光
• 内饰硬塑料多、座椅偏硬
• 后排不能纯平放倒,当床车不
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】
| 购买车系 | 哈弗猛龙新能源 |
| 购买车型 | 2026款 Hi4 105Pro |
| 裸车购买价 | 14万元 |
| 购买时间 | 2025年12月 |
| 购买地点 | 河北-石家庄 |
| 购车目的 | 上下班 |
| 油耗 目前行驶 | 2升/百公里 7667公里 |
| 空间 | 5 |
| 动力 | 5 |
| 操作 | 5 |
| 油耗 | 5 |
| 舒适性 | 5 |
| 外观 | 5 |
| 内饰 | 5 |
| 性价比 | 5 |
【满意】26款哈弗猛龙提车至今马上就满四个月了,目前总行驶里程已接近8000公里。日常市区通勤多以纯电或低速混动为主,综合油耗低至2.6L,日常代步成本非常友好。跑长途高速时切换智能混动模式,油耗基本稳定在6L上下;冬季气温偏低,再加上雪地模式的动力调校,油耗会略高一些,大概在8L左右。对于一台自重两吨多的插混SUV来说,这样的油耗表现完全超出预期,整体用车成本控制得很出色,实际开下来对油耗这块是相当满意。
【不满意】最不满意的就是空调了,冬天总感觉差点意思,不像我之前的轿车那么暖和
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】
| 购买车系 | 哈弗猛龙新能源 |
| 购买车型 | 2026款 Hi4 105Pro |
| 裸车购买价 | 17万元 |
| 购买时间 | 2025年12月 |
| 购买地点 | 宁夏-银川 |
| 购车目的 | 上下班 购物 |
| 油耗 目前行驶 | 6升/百公里 4000公里 |
| 空间 | 5 |
| 动力 | 5 |
| 操作 | 5 |
| 油耗 | 4 |
| 舒适性 | 5 |
| 外观 | 5 |
| 内饰 | 5 |
| 性价比 | 4 |
【满意】26款哈弗猛龙PHEV 105 Pro的外观极具辨识度,采用方盒子硬派造型,全车线条平直硬朗,方形大灯与方正前脸呼应,轮眉外扩、外挂式备胎,搭配19英寸轮毂,越野范儿十足。车身比例协调,既硬朗大气,又不会显得过于粗犷,日常通勤也不违和。
配置上很厚道,标配12.3英寸仪表+14.6英寸中控屏,Coffee OS 3系统流畅,支持手机互联。前排座椅通风/加热、360°全景影像、透明底盘、全景天窗都有,日常使用很便利。还带V2L外放电,露营实用性拉满。不足是后排无通风/加热,中间地板有凸起。
操控方面,搭载第二代Hi4混动,1.5T+双电机,综合扭矩750N·m,起步轻快,加速平顺无顿挫。转向精准,车身虽大但灵活,7种驾驶模式适配城市、轻度越野。智能四驱扭矩分配精准,非铺装路不易打滑,底盘偏舒适,滤震到位,但连续越野支撑性一般。
舒适性表现中规中矩。座椅包裹性不错,但填充物偏硬,长途易疲劳。市区纯电行驶安静,高速风噪、胎噪较明显,发动机介入时震动和噪音会传入车内。空间宽敞,172cm身高前后排都有两拳余量,满载不挤。
整体看,它是15万级兼顾硬派外观、混动节能与实用配置的均衡之选。
【不满意】超级具有性价比,相信长城,所以家里车都是长城系列旗下
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】
| 购买车系 | 哈弗猛龙新能源 |
| 购买车型 | 2026款 Hi4 105Pro |
| 裸车购买价 | 16万元 |
| 购买时间 | 2025年11月 |
| 购买地点 | 内蒙古-呼和浩特 |
| 购车目的 | 上下班 购物 接送小孩 自驾游 |
| 油耗 目前行驶 | 4升/百公里 1141公里 |
| 空间 | 4 |
| 动力 | 4 |
| 操作 | 5 |
| 油耗 | 4 |
| 舒适性 | 5 |
| 外观 | 5 |
| 内饰 | 4 |
| 性价比 | 5 |
【满意】入手2026款哈弗猛龙混动105 Pro有段时间了,客观说说我的真实用车体验,不吹不黑。
平时市区代步纯电105km完全够用,几乎不烧油,用车成本特别低,跑长途满油满电也不用担心续航,混动开着平顺又省油。动力真没话说,起步超车都很有劲,四驱系统跑烂路、雨天开车也稳,安全感很足。
配置日常用刚好,大屏操作流畅,座椅、天窗这些实用配置都有,安全辅助功能也齐全,家用完全够使。空间方面,前排坐着宽松,后排坐家人也不挤,后备箱放日常行李、露营装备绰绰有余,就是后排中间地板有点凸,坐满五人会稍显局促。
整体来说,这车家用代步、偶尔户外耍都能兼顾,省油、动力好、空间实用,没什么大毛病,是很务实的选择,买了不后悔。
【不满意】作为车主,最不满意的主要就这几点:
一是车身偏大,市区停车、钻窄路不够灵活;
二是后排中间地台凸起高,坐三个人中间那位不太舒服;
三是悬架偏硬,过减速带颠簸明显,舒适性一般;
再就是车重风阻大,高速电耗/油耗会偏高,没有市区那么省。
整体是台好车,但这些小短板确实影响体验。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】
| 购买车系 | 哈弗猛龙新能源 |
| 购买车型 | 2026款 Hi4 105Pro |
| 裸车购买价 | 15万元 |
| 购买时间 | 2025年12月 |
| 购买地点 | 山东-潍坊 |
| 购车目的 | 上下班 购物 接送小孩 自驾游 越野 |
| 油耗 目前行驶 | 5升/百公里 4000公里 |
| 空间 | 5 |
| 动力 | 5 |
| 操作 | 5 |
| 油耗 | 5 |
| 舒适性 | 5 |
| 外观 | 5 |
| 内饰 | 4 |
| 性价比 | 5 |
【满意】2025年12月喜提26款哈弗猛龙PHEV✨
不知不觉干到4000公里,真心来交份实在用车作业!
先说大家最关心的能耗:
⚡️约19度电跑90公里,日常通勤纯电真香,百公里电耗约21.1度(我基本运动模式起步就是一脚),有家充基本不花油钱,一脚下去花不了一毛钱,尤其是现在油涨价了,我在纯电模式直接焊死🙈
⛽️市区代步轻快平顺,Hi4四驱加持,雨雪天、烂路稳得很,跑高速馈电油耗6-7个,平时混动三四个油,而且加92粗粮就行,主打一个经济实惠,平常出去玩的频率也变高了,主要是真的省。
驾驶感受🚗
动力是真的随叫随到,运动模式嗷嗷往前窜,超车很轻松,起步轻快,没想到这么重的车能做到6秒级的加速,离地高度二十多公分,回老家土路烂路,上马路牙子很轻松,悬挂偏硬,但好处也很明显,底盘扎实,过弯稳当,越野支撑性拉满🚙
外观内饰空间🤩
方盒子造型就俩字好看,而且宽敞,车宽一米九多,内部空间更不用多说,我一米八多的个子,前面驾驶位置调好,坐到后座还能余下一拳多的空间,后排三个人坐着无压力。能摸到的地方都是软包裹,内饰颜色琥珀棕不仅有高级感而且还耐脏。对于空间个人感觉后备箱空间有点小,但是猛龙可以安装后备箱平台,车高搞个两层能放很多东西,平常也不拉东西,目前够用,最好的地方是有外放电,露营超实用,出去野餐可以吃火锅,烤肉非常的惬意✅
四千公里实测下来,我非常满意,平常通勤用电省钱、长途自驾有油不焦虑、兼顾颜值与实用,又兼顾家用还能满足自己的越野心,普通家庭闭眼冲不亏!
【不满意】实话实说不吹不黑:方盒子造型高速120以上风噪有点明显,内饰局部塑料感偏重,车机偏基础但够用,都是能接受的小毛病。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】
| 购买车系 | 哈弗猛龙新能源 |
| 购买车型 | 2026款 Hi4 105Pro |
| 裸车购买价 | 14.68万元 |
| 购买时间 | 2025年12月 |
| 购买地点 | 辽宁-沈阳 |
| 购车目的 | 上下班 购物 |
| 油耗 目前行驶 | 4升/百公里 3600公里 |
| 空间 | 4 |
| 动力 | 5 |
| 操作 | 5 |
| 油耗 | 4 |
| 舒适性 | 5 |
| 外观 | 5 |
| 内饰 | 5 |
| 性价比 | 5 |
【满意】从看车到提车,这一路其实没太多纠结。最开始是被方盒子造型吸引,平直凌厉的线条、外挂式备胎,在4S店第一眼看到猛龙时确实挪不开眼,实车比图片更有冲击力。我最终定下的搭配是磨砂灰配黑色内饰,高级感很足,坐进车里,视野开阔,比轿车好太多,日常对路况的预判轻松了不少。
【不满意】最不满意就是没有出厂标配踏板,车身比较高,老人小孩没有踏板上车还是比较费劲,需要自己安装
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】
| 购买车系 | 哈弗猛龙新能源 |
| 购买车型 | 2026款 Hi4 105Pro |
| 裸车购买价 | 15.18万元 |
| 购买时间 | 2026年2月 |
| 购买地点 | 陕西-渭南 |
| 购车目的 | 上下班 购物 接送小孩 自驾游 |
| 油耗 目前行驶 | 6升/百公里 2231公里 |
| 空间 | 5 |
| 动力 | 5 |
| 操作 | 5 |
| 油耗 | 5 |
| 舒适性 | 5 |
| 外观 | 4 |
| 内饰 | 5 |
| 性价比 | 5 |
【满意】最满意的就是这台车的驾驶感受,开起来非常轻快,完全没有大车的笨重感。起步的时候因为有电机的参与,反应特别灵敏,动力随叫随到,这种丝滑的体验是以前燃油车比不了的。
【不满意】隔音效果确实算不上好,平时在市区开着还行,只要发动机一启动,那种震动和声音就会传进车内。尤其是在高速上,方盒子的造型让风噪变得很大,音响声音得开大点才能盖过去。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】
| 购买车系 | 哈弗猛龙新能源 |
| 购买车型 | 2026款 Hi4 105Pro |
| 裸车购买价 | 15.25万元 |
| 购买时间 | 2025年8月 |
| 购买地点 | 福建-漳州 |
| 购车目的 | 上下班 购物 接送小孩 |
| 油耗 目前行驶 | 5升/百公里 11521公里 |
| 空间 | 5 |
| 动力 | 4 |
| 操作 | 5 |
| 油耗 | 5 |
| 舒适性 | 5 |
| 外观 | 5 |
| 内饰 | 5 |
| 性价比 | 5 |
【满意】最满意的还是这个方盒子造型。以前总觉得这种硬派的车离生活很远,但猛龙做得刚刚好,既有越野的那种霸气,平时停在写字楼下面也不觉得违和。
【不满意】驾驶体验上唯一的槽点就是动力回收。如果把回收强度开到最大,那滋味确实不好受。每次带着家人出门,我必须得把回收档位调低,不然坐后排的人一会儿就开始揉脑门。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】