哈弗猛龙新能源 2026款 Hi4 105 Pro

【满意】网上看了很久的猛龙，上周末终于去试驾了哈弗猛龙Hi4插混版，外观是很吸睛的硬派方盒子造型，复古圆灯搭配棱角线条，车尾侧开门加外挂备胎，辨识度拉满，开在路上估计回头率不低。车身尺寸适中，市区停车、窄路会车都顺手，不会有笨重感，日常通勤完全hold住。内饰还可以，保留了物理按键，车上2个大屏，一个是14.6英寸中控屏，还有12.3英寸仪表屏 在现在固态电池没上之前，我觉得插混是当前最优解，可油可电很灵活，日常基本不怎么用油，长途也没有续航焦虑，馈电油耗八九个也能接受。纯电模式很安静加速猛，也支持快充和外放电，户外可以打火锅电烤肉什么的，这点很吸引我；智混模式动力响应也很快，底盘调教还不错，颠簸过滤，车身稳定性都不错。转向比较轻，车是带L2级辅助驾驶的，全景影像，语音识别，车道保持，防碰撞等都有。 车内空间宽敞，后备厢看着也能装，感觉很适合户外游，底盘够高，轻越野，可放电，综合实力还是比较强的
【不满意】内饰要是再高档些就好了，颜色可选择性再丰富些
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】哈弗猛龙用车感受：硬派外表下的贴心伙伴🚙 我的黑武士猛龙已经陪我跑了500多公里，城市通勤、近郊山路都体验了一遍，来聊聊真实感受。 动力与操控 作为插混车型，切换到四驱模式后，爬坡和过烂路的表现超出预期，电子限滑反应迅速，车身稳定性也很强，面对坑洼路面时，悬挂的滤震效果比我想象中柔和，不会觉得颠簸。 空间与细节 方盒子造型带来了超大的头部空间，坐进去也能轻松伸直腰。后排腿部空间宽敞，周末载着朋友出行，大家都夸坐得舒服。后备箱的常规容积就很能装，放倒后排座椅后更是能塞进露营装备和行李箱，完全满足我“一车多用”的需求。细节上也很贴心：座椅通风夏天也能派上用场，车机系统流畅，语音控制反应快，开车时不用动手就能调节空调和导航。 颜值与回头率 哑光黑的车身走到哪都是焦点，等红灯时经常有人凑过来问“这是哈弗猛龙吧？多少钱提的？一个字，帅 总的来说，猛龙不仅满足了我对硬派越野的颜值执念，插混动力又兼顾了日常通勤的经济性，是一台既能城市代步，又能带我去撒野的全能选手。
【不满意】目前都很满意，最不满意就是买上这个车老不想上班，想去看风景，哈哈哈
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
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【性价比】
【其他】

【满意】市区通勤零油耗，亏电高速油耗仅6-7L，比燃油越野车省60%
【不满意】舒适性配置不足，座椅包裹性与柔软度偏硬，腰不好的用户长时间乘坐易疲劳，且后排无通风加热功能，高速行驶时方盒造型带来的风噪、胎噪及发动机介入噪音较为明显。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】哈弗猛龙150插混真实用车体验： 一、日常通勤：省出奶茶钱的快乐谁懂啊 1. 电费账单暴击油车 每天上下班20多公里通勤，纯电模式够跑5天，家里充电桩谷电0.3元/度，每月电费不到90块。同事的CR-V油费要1500+，省下的钱够喝40杯奶茶。 2. 早高峰从容模式 堵车时电机驱动特别安静，Coffee OS车机自带QQ音乐会员，通勤路上周杰伦全集随便听。自动跟车功能解放右脚，就是刹车有点急，后排容易晕车。 二、周末遛娃：移动的亲子乐园 1. 露营神车实锤 上周带娃去郊野公园，外放电接上电火锅+投影仪，隔壁帐篷用卡式炉的家长眼睛都看直了。后备箱塞进儿童自行车+帐篷+折叠桌还有空位。 2. 熊孩子哄睡神器 打开座椅加热放摇篮曲，10分钟就能把闹腾的娃哄睡。就是座椅偏硬，得自备个乳胶垫。 三、长途自驾：说走就走的底气 1. 加油焦虑再见 国庆跑川西小环线，满油满电综合续航900+公里，折多山连续发卡弯，出弯加速特别跟脚。就是方向盘略重，老婆开完说像在健身房练手臂。 四、小毛病吐槽大会 1. 无线充电鸡肋 手机放上去10分钟就发烫，现在纯粹当手机支架用。 2. 车机偶尔智障 有次喊“打开天窗”，它给我播《天路》，方言识别还得再练练。更新系统后好多了， 五、改装上瘾警告 1. 官方改装真香 花了6800加装原厂爬梯+车顶行李箱，4S店直接备案不操心。群里有人改氮气减震+AT胎，帅是帅，但年检得找黄牛。 2. 隐形消费预警 贴个哑光车衣8000，底盘护板2000，越野手台套装3000...改装就像拆盲盒，永远有下一个想买的配件。 车主真心话 “买之前担心混动越野不靠谱，开半年发现真香！城里当电车省，出去玩比油车野，改装潜力还大。要说缺点嘛，车机偶尔犯二，后排座椅能再软点就更好了。总体打分的话，我给92分，剩下8分怕长城骄傲。” 总结：这车就像会过日子的硬汉——上班能买菜接娃，周末能翻山越岭，改装还能玩出花。
【不满意】后尾门有异响，副驾也有异响，语音助手偶尔不灵。
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【操控】
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【性价比】
【其他】

【满意】外观越看越带劲，尤其是方灯和前面的贯穿灯带，有点复古又有点科技感，很符合我的胃口。硬派外观下又兼顾了市区通勤的灵活，近郊山区，乡村土路，高速长途都能从容应对，一车多用太实用了。四驱性能靠谱，无论是高速超车还是复杂路况通行都有信心，能耗成本低，日常通勤省钱，长途自驾也不心疼油钱。
【不满意】高速行驶时，车速过快时风燥声会更明显，虽然在接受范围内，但如果能进一步优化就好了。
【空间】
【动力】
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【性价比】
【其他】

【满意】提车26款哈弗猛龙105续航版一个月，越开越爱，必须来分享这份实打实的满意！最满意的就是这个外观，当初选它一眼沦陷于硬派方盒子造型，榫卯方灯搭配雄关方垛中网，硬朗中藏着精致，不管停在小区还是写字楼，回头率都超高，白色车身阳光下质感拉满，越看越耐看。
【不满意】内饰质感偏廉价，车内不少区域用了硬塑料材质，尤其是副驾前方和车门内侧下方，摸起来手感生硬，新车异味也相对明显，通风一周后才慢慢消散，和外观的硬派精致感有点脱节 。 后备箱空间实用性不足，常规状态下储物能力一般，放两个大号行李箱后剩余空间就不多了，而且后排座椅不能完全放平，有明显斜坡，想临时当床车或装载超长物品（比如露营装备）时不够方便，比同级别城市SUV的储物灵活性稍差 。 高速噪音控制一般，车速超过80km/h后，风噪和胎噪会比较明显，馈电状态下发动机介入时的噪音也能清晰听到，对隔音要求高的话，长时间高速行驶会有点影响舒适度 。
【空间】
【动力】
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【性价比】
【其他】

【满意】颜值即正义，方方正正的盒子造型，配上我选的江南水墨灰外观，锁车之后每次都忍不住回头多看几眼。硬派的外观和新款的方灯开在路上辨识度极高，感觉钱花在了刀刃上。
【不满意】唯一不满意的就是猛龙这款车4.8的车长，后备 箱的储存空间稍微有点小，放个箱子就少了一半空间！不过其他的各个方面都很满意
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
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【性价比】
【其他】

【满意】最满意:最满意的就是猛龙的外形，一直很喜欢方盒子的外观，猛龙的外形硬朗，棱角分明，黑色彰显了他的高端大气，前脸方形的灯也是让我非常喜欢，这款车的名字也是让我选他的理由之一，猛龙！！！
【不满意】唯一不满意的就是猛龙这款车4.8的车长，后备箱的储存空间稍微有点小！其他的各个方面都很满意
【空间】
【动力】
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【性价比】
【其他】

【满意】提了白色 26 款哈弗猛龙新能源 105 续航版，这颜色太耐看了，阳光底下显得特别干净。空间比我预期的宽敞，我 180cm 的身高坐驾驶座，头部离车顶还有一拳多空隙，腿部也能舒展开。平时上下班一个人开，后排座椅放倒后，甚至能塞下我的冲浪板。​ 内饰质感很惊喜，经常碰到的地方都是软乎乎的材质，摸着手感不错。双辐方向盘握着很舒服，怀挡设计特别顺手，不用低头找换挡杆。14.6 英寸的中控大屏反应很快，连接手机导航、放音乐一点不卡顿。​ 操控特别好上手，虽然是 SUV 但开着像小轿车一样灵活。平时市区开用纯电模式，起步特别轻快，超车一脚电门就有劲儿。105 的续航太适合我了，工作日通勤一周充一次电足够，完全不用操心续航问题。​ 智能化配置超实用，喊一声 “你好哈弗” 就能开空调、切歌，准确率很高。高速上开 NOA 辅助驾驶，能自动跟着前车走，还能自己变道超车，省了不少力。全场景泊车功能太香了，窄车位不用自己费劲。 时速超过100的时候有噪音，前雷达没有配备
【不满意】转向灯拔动需要研究一下，有时候明明拔了，但不显示，估计是力气小了
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
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【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】