东风风神L8 2025款 185KM梦想版

【满意】三代同车，每个人都能找到自己的舒适区 买车的时候我就在想，有没有一款车能让全家三代人都满意？父亲那一代人，坐车出行的机会并不多，安静和平稳就是我对他们辛劳半生最好的回馈。L8的前挡和正副驾双层夹胶隔音玻璃，配合米其林静音轮胎，跑高速的时候车内说话不用刻意提高嗓门，老人在后排能安安稳稳地打个盹。2825mm的轴距换来的后排空间，用我父亲的话说比家里沙发还自在-﹣腿能伸直，腰能靠实，地台还是纯平的，不用像以前那台车一样，坐中间的人腿要劈着放。 我和爱人上有老下有小，过日子讲实惠。L8的中央冷暖箱是日常利用率很高的一个配置﹣﹣夏天给孩子备一盒酸奶和凉茶，冬天给老人温一壶茶，温度刚刚好，不是那种滚烫或者冰冷刺骨的感觉，是一种叫做刚刚好的温度。女儿每次上车第一件事就是拉开冷暖箱看看有什么喝的，那个小动作已经成了我们家的固定仪式。
【不满意】车机应用商城的APP不够多，导致车机可玩性不高，8155芯片听说是车规级的，日常使用还是够用的。 高速上了100以后，风噪和胎噪会比较明显。音乐开大一些能压 住，但和低速时的安静相比，心里还是有落差。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】1. 五座空间规整，装载能力直接拉满 2825mm轴距放在五座车里优势太明显了，后排纯平地台，两个成年人坐进去腿部富余充足，横向也宽裕，一家三口后排宽松不拥挤。之前那台老奕炫后排中间隆起老高，坐三个人跟受刑似的，换了L8完全两个世界。 最满意的就是后备箱，常规状态轻松放下2个20寸行李箱加背包杂物；后排座椅放倒直接形成近两米纯平大床，露营车、天幕、折叠桌椅、烧烤炉、全套食材一车全塞下，外出驻车午休躺在车里别提多舒服。全车储物点位也够多——门板储物格、中控扶手、后排杯架、靠背储物袋，孩子玩具、零食、矿泉水、充电线都有地方放，车里不会乱糟糟。 2. 梦想版舒适配置拉满，出游幸福感翻倍 梦想版这套配置确实值回票价。前排云柔加厚座椅，主驾带24组SPA按摩加通风加热，长时间跑高速开个腰部按摩，酸胀感缓解不少。副驾有老板键，家人坐车可以自由调坐姿。后排自带折叠航空小桌板，孩子路上画画、摆零食水杯都很方便。 4.5L后排冷暖箱是出游刚需，自驾路上冰镇饮料、给孩子存恒温奶粉，全程不用带笨重保温箱。车顶15.6英寸2.5K吸顶屏配19扬声器全景声音响，长途孩子看动画片，整趟旅途不枯燥。新车内饰低VOC环保材质，几乎没有异味，带娃坐车够安心。前排双层夹胶隔音玻璃加后排隐私玻璃，高速上风噪路噪抑制到位，家人在车上睡觉不容易被打扰。 3. 马赫四档混动，省油无焦虑，满载出游动力够用 CLTC纯电续航185km，日常上下班、接送孩子全靠纯电跑，谷时充电一个月电费几十块就搞定通勤。之前老奕炫油车一周光油钱就两三百，现在差距太直观了。 全家满载加一车露营装备，高速、国道亏电行驶实测综合油耗稳定在5.2L/100km左右，加92号就行。满油满电综合续航一千四百公里上下，跨省自驾不用频繁进出服务区，彻底告别里程焦虑。四挡DHT混动架构，发动机介入过程平顺无顿挫，底盘偏舒适调校，过国道坑洼路面和减速带颠簸过滤柔和，家里容易晕车的小孩老人坐车安稳很多，整体驾乘质感远超同价位不少竞品。 外放电功能是露营党的福音，户外煮火锅、烤肉、接投影看电影，不用额外购置昂贵的户外电源，省了一笔装备开销。 4. 智驾安全配置齐全，全家出行踏实 标配高通8155芯片，中控大屏操作流畅，语音控制车窗、空调、导航响应迅速，日常没卡顿。全套L2级驾驶辅助——全速自适应巡航、车道居中、主动刹车、开门预警、并线辅助全配齐了，长途高速开巡航，驾驶疲劳大幅减轻。540°全景影像画面清晰，老旧小区窄车位、景区狭窄道路错车、倒车入库都轻松不少。 高强度车身、多安全气囊、胎压显示、车身稳定系统全系标配，带一家人长途出游，安全这块够放心。电动尾门也实用，手上拎满露营物资时开关后备箱很方便。
【不满意】最不满意 后排座椅无加热通风：只有前排带通风加热按摩，后排差点意思，冬天长途后排坐久了舒适性稍打折扣。 车机OTA更新节奏偏慢：部分小众功能优化不够及时，希望后续能加快迭代。 车身尺寸偏大：老城区窄巷子、老小区停车位要多加留意，新手可能需要适应期。 音响无法分区发声：前排听歌后排看动画只能共用一套声音，两边需求没法同时满足。不过后排吸顶屏支持蓝牙耳机连接，戴上耳机就能各听各的，这个方案倒也能解决。 原厂车漆偏薄：路边碎石飞溅容易产生细微划痕，露天停放建议贴个车衣。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】外观和内饰感觉很不错，配置这一块基本该有的都有了，行驶噪声和底盘舒适性符合预期，主打一个安静和省钱省心，充电速度也还可以，舒适的座椅和座椅按摩让我过年单程1200公里的长途在13小时轻松拿下
【不满意】前中网的空隙太大，已经有车友的散热器被石子打到了，只能通过自己加装防护网来解决，原厂没有配置线路护板，还是有一定的风险，也只能通过自己后期加装。在ota方面希望后期能有哨兵模式和巡航红绿灯，以及更多的应用下载通道，目前应用太少了基本都是针对儿童的，很多有用的应用都无法下载安装，车机桌面过于单调，不能添加挂件或者其他的.遗憾的是不带激光雷达和自动变道和超车
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】东风风神L8搭载30.3kWh大电池+55L油箱，兼顾纯电经济与长途可靠性；全软包内饰、8155芯片座舱、L2级智驾及豪车级舒适配置，15万级价格带来30万级豪华体验，是全能家用SUV优选。
【不满意】东风风神L8的槽点主要集中在储物空间少、车机可玩性差、后备箱偏窄、没有哨兵模式。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】提车45天，累计行驶1961公里，今天来交一份真实的能耗作业。 先说大家最关心的油耗电耗。近一年统计显示，百公里油耗仅1.26升！总耗电221.35度，总耗油24.52升。对于一台SUV来说，这个数据相当惊艳。日常通勤我基本用电，每公里成本不到一毛钱；偶尔长途用油，也没有里程焦虑，真正做到了“市区当电车开，长途当油车跑”。 再聊聊驾驶感受。这45天里，无论是早晚高峰的拥堵路段，还是周末郊游的高速巡航，动力响应都很平顺。智能座舱的交互逻辑也很顺手，语音控制识别率高，导航、音乐一句话搞定，大大提升了行车便利性。 总的来说，东风风神L8不仅颜值在线，更在实用性和经济性上给了我很大惊喜。如果你也在考虑一台兼顾家用与节能的混动SUV，它绝对值得加入你的备选清单。后续我会继续分享用车心得，欢迎车友们在评论区交流！
【不满意】这是我不满意的点，汽车车身外侧的交流慢充充电口舱内部实拍，整体舱体黑色塑料材质，舱内多处附着明显水珠、水渍，是雨天进水后的状态： 1. 核心充电接口：中央是国标慢充充电母口，插口内壁、胶圈表面挂满清晰水滴，积水痕迹明显，上方贴有黄色高压警示三角标识，明确此处为高压带电区域； ​ 2. 舱体结构：上下两颗固定螺栓表面也沾有水珠，左侧配有一个竖向LED舱内照明灯，此刻正亮着暖黄色灯光；左下角还有一个应急拉绳旋钮结构，该部件周边同样布满雨水水渍； ​ 3. 外部线缆：充电枪线缆垂在舱内底部，外壳潮湿带水；画面右侧露出一部分充电枪壳体，印有“万马 ICHARGE”字样；舱体边缘缝隙、凹槽里都残留雨水痕迹。 雨天进水简单风险说明 充电口本身内部带有防水密封设计，少量雨水溅入短时间不会立刻损坏，但不要立刻插枪充电： 建议先关闭充电口盖板，用干毛巾擦干内外水珠，静置通风晾干一段时间，确认内部完全干燥后，再进行插枪充电，避免高压接口受潮短路。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】最满意 1. 能耗续航家用封神 日常上下班通勤50公里，纯电模式完全够用，常温下WLTC纯电续航能跑到140+，充电一公里一毛来钱，我每月跑的多，基本都是快充桩充电，每月通勤电费二百多。跑长途实测油耗四五个油，而且加92号油就行，顶着一百二三跑，满油满电续航850-900km，没有续航焦虑。4挡DHT混动高速120码转速低，发动机不嘶吼，动力切换平顺无顿挫。 ​ 2. 十五万价位越级舒适配置 同价位少见全套舒适配置：主驾按摩+通风加热，连续开四小时高速腰不酸；后排15.6英寸2.5K吸顶大屏、航空小桌板、车载冷暖箱，带娃出游神器，孩子全程看动画不吵闹。19扬声器全景音响听歌质感很好，双层夹胶玻璃+米其林静音胎，市区车内特别安静，跟图书馆一样。 3. 空间大+母婴级环保座舱 2825mm轴距，后排纯平地台，坐三个成年人完全不挤，后备箱不用折叠就能放下婴儿车，露营装备随便塞。全车零甲醛环保内饰，新车几乎没有异味，暴晒过后也不呛人，有老人小孩家庭太友好，还有30秒极速除味。 ​ 4. 智能安全省心 前排语音识别很灵敏，连续发多条指令都能识别；辅助驾驶，ACC、盲区监测、开门预警等功能都比较实用；终身三电质保、全系六气囊，高强度车身，家用安全感拉满。蓝牙钥匙靠近解锁、离车落锁，日常不用掏手机。 空间表现 车身尺寸4762*1910*1675mm，前排185cm乘客头部一拳；后排腿部两拳多，纯平地台，中间乘客不憋屈；后备箱常规容积够用，后排放倒纯平，露营、拉大件物品无压力，全车四十多处储物格，水杯、纸巾、儿童杂物都有地方放。 动力操控 电机起步轻快平顺，市区堵车跟车丝滑，没有燃油车顿挫；高速超车动力储备充足，4挡DHT高速巡航更省油，发动机介入无感。转向轻盈，女生开也无压力，360°全景影像清晰度高，窄路倒车信心足；悬挂偏软，过减速带、坑洼过滤柔和，主打家用舒适，不适合激烈驾驶。 能耗表现 市区通勤纯电：百公里电耗14-25度 亏电综合路况：百公里5.0-5.4L 长途高速匀速：亏电4.8L左右 满油满电综合续航900km上下，无长途焦虑。 内饰外观 外观流线型SUV造型，贯穿式灯带辨识度高，黑色车身大气耐看。内饰棕/橙双配色皮质包裹，触感细腻，全景天幕采光通透，内饰做工规整，这个价位用料超出预期。 总结 预算15万以内家用插混SUV首选，兼顾市区低成本代步、长途无焦虑出行，舒适配置直接对标二三十万车型，环保座舱适合二胎家庭。能接受没有实体按键、底盘偏舒适的短板，追求省油、大空间、高配置的家庭闭眼冲。
【不满意】最不满意 1. 车内功能全靠中控大屏操作，缺少实体按键，行车调空调、切歌需要低头，稍微分心。 ​ 2. 底盘偏舒适调校，快速过弯车身侧倾偏大，容易晕车；细碎路面小震动过滤一般。 ​ 3. 没有HUD抬头显示，高速要频繁看仪表。 ​ 4. 后排影音无法独立调节音量，前后排声音会互相干扰。 5.车机APP太少，并且辅助驾驶功能偏弱，虽说价格在这摆着，但还是希望能继续加强
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【满意】提车快一年了，跑了有15000公里多了，日常市区通勤、每个月回老家跑跑高速，经过一万五千公里长期驾驶，优缺点都格外清晰，给大家分享一下真实用车心得。
【不满意】没有哨兵模式，不过厂家说了九月会升级，期待中
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【其他】

【满意】喜提东风风神L8新能源汽车两个多月了，市内通勤纯电上下班非常够用，回老家跑长途使用智能模式，还是比较省电省油的，续航超长…… 经济模式 节能均衡状态，保证能效最大化。 经济模式下，车辆具有良好的续驶里程，适用于常见的城市铺装路面行驶。 基本上一公里耗电才几分钱勒
【不满意】后备箱比我之前的风神AX7稍小一点，但是也够用，内饰比之前好看很多，还有就是没有哨兵模式，希望后面可以改进
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【其他】

【满意】最满意：试驾的第一次座椅开着感觉特别的舒服我的腰不是很好，座椅支撑真心不错，还有按摩和加热通风功能，轮胎的静音效果真的相当满意的，跑高速再也不用脑袋嗡嗡的了。
【不满意】最不满意：目前最不满意的就是后视镜加热和方向盘加热，东北的冬天真的是很冷很冷的，冬天的方向盘真的很凉手。空调只能用电加热冬天有点狠费电。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
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【性价比】
【其他】

【满意】空间感和舒适度是东风风神L8最大的惊喜。尤其是云柔大沙发闺女一坐上就喜欢的不行一直念叨要买这个，再加上油价高涨，就直接下订了L8。
【不满意】虽然看了L8的三面碰撞视频，觉得安全性肯定没问题，但是后包围还有后门腰线处感觉还是有些软，用手能按动，再有就是前两天下雨有大雨点砸下来声音感觉单薄，有点直接砸到铁板的声音。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】