东风风神L8 2025款 185KM理想版

【满意】风神L8作为出行伙伴，已经安全稳定陪伴了一万多公里啦，让我满意的点有很多，全家人都可以舒舒服服的信赖它，每次出行舒适体验拉满，云柔大沙发➕两米八多轴距➕双层夹胶➕后排隐私玻璃➕冷暖箱设计，每次出门都是一种享受！ 而且不仅车内有冰箱彩电云柔沙发的舒适，车载的动力系统更是让人安心，同级别最强的马赫电混，265kw综合功率，615N.m综合扭矩，动力更强；3.8L/100km馈电油耗，能耗更低！ 还有我个人很看重的户外露营能力，风神L8也是杠杠的，后排打倒后空间巨大，秒变大床房，外放电可以达到同级别领先的6.6kw，临时有事随时可以放电输出👏🏻
【不满意】目前为止，不满意的主要在于智驾体验和座椅通风加热不能单独选装两方面。 目前搭载的L2级驾驶辅助确实可以在高快领航路段减少疲劳感，但是在堵车和城区就略显不足了。 而由于我选择的是理想版，座椅加热通风按摩等功能都没办法选配上，略有遗憾，如果后续官方可以出选配包就好了！
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】车型：东风风神L8 2025款 185KM理想版 提车半年，日常通勤加周末短途自驾跑了八千多公里，整体用车感受超出预期，来发个真实口碑给车友们做参考。 最满意的首先是车身尺寸和内部空间的平衡。这车宽度只有1910mm，在现在越做越宽的新能源SUV里特别友好，小区窄路会车、地库停车都不用小心翼翼，但内部空间完全没打折扣。我身高175cm，调好前排坐姿后，后排腿部还有两拳半余量，头部也有一拳多空间，满载五人也不挤。后备箱深度够用，后排放倒能纯平，偶尔躺车里休息或者拉大件都没问题，后备箱下层还有储物格能放杂物。 其次是能耗和动力表现，1.5T发动机搭配4档变速箱，加速线性不突兀，随踩随有，高速超车很有底气。目前实测百公里油耗3.4L，春秋季百公里电耗13kWh，纯电能跑150公里左右，满油满电跑900公里基本没压力，家用成本很低。内饰质感也很惊喜，手能摸到的地方都是软包，新车几乎没异味，座椅包裹性和支撑性都不错，符合大沙发的定位。 不满意的地方也有：车机自带的APP数量偏少，发布会宣传的部分功能还没推送落地；车内氛围灯只有前排有，后排没有；选装的流媒体后视镜不能兼任行车记录仪，希望后续能通过OTA升级补上。整体来说这个价位能有这样的质感和配置，性价比已经很高了，家用代步很合适。 还有就是冬季电续航太少了，整体用车效果性价比拉满。 日常通勤开下来，底盘调校的舒适度也很加分。过小区减速带和路面细碎坑洼时滤震柔和，没有生硬的颠簸感，老人孩子坐后排很少觉得晃。高速跑到120km/h时车内隔音也在线，风噪胎噪控制得不错，正常音量聊天完全不受影响。 平时市区通勤基本用纯电模式，家充谷电一度不到三毛，算下来一公里才几分钱，一个月通勤电费也就五六十块，比同级别油车省出不少开支。车内零碎储物格也很实用，门板槽、中控杯架都能放不少随身物品，前排无线充电也解决了走线杂乱的问题，日常家用的小细节都照顾得很到位。
【不满意】当然也不是完美的，也有几个不满意的地方：一是车机自带的应用数量不算多，发布会提过的部分功能还没推送；二是车内氛围灯只有前排有，后排没有配备；三是选装的流媒体后视镜不能兼任行车记录仪，有点可惜。希望后续能通过OTA升级补上这些小遗憾。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】两千公里开下来总结下来就是好开，安静，舒服，省钱，家用几乎无短板。纯电续航185km，市内通勤一周充一次电足够。每公里约0.07元，月电费几十块。而是有3c快充，充电20%-80%只需18分钟。车玻璃是双层夹胶玻璃，非常隔音。开了两个月，感觉车非常好开，全景摄像，转向轻，底盘稳。
【不满意】没有哨兵模式，智能驾驶辅助功能一般，风神L8主要缺点：一是智驾落后，全系仅基础L2级，无高阶领航或自动泊车功能，后期如果能 OTA 就好了
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】外形的长度和宽度还可以，空间里面的近乎全平有利于安排床车，四档的PHEV应该有利于节油和节电，且增加平顺性，360影像对于新手更友好
【不满意】没有哨兵，自己额外花700多买了，为了不妨碍小电池的续航，加买了两块小电池，第二就是没有行李架，且即使后加也只能粘贴，感觉不牢靠
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】最满意的地方有几点: 第一个是风神L8的内部空间，是真的特别宽敞，一点都不会拥挤，后排腿部也是够够的，不会压抑。 第二个就是全景大天窗啦，带来的明亮程度让全车都亮堂堂的。 第三个就是动力系统，同级别同价位里面真的可以说找不到对手，1.5T发动机加上4档DHT变速箱一骑绝尘。 第四个就是外观颜值方面，整体设计的非常漂亮，也很符合当下的潮流，属于耐看型选手，越看越好看，越看越喜欢。 上面几点是我最终选择风神L8的原因，说实话来着，缺一不可，当然风神L8的内饰也很高级感，放到以前的车上，真的是妥妥二三十万的配置，车机也非常流畅丝滑，这些优点也是风神L8的加分项，整体加在一起，对于我个人而言，十分喜欢，十分满意，所以最终选择了与风神L8结缘！
【不满意】如果要说不满意的地方，其实还真没有多少，包括目前用了这么一段时间以来的感受，无论操控感，坐姿，动力系统那些都比较满意，要说遗憾的地方还真有几点吧。 第一个就是没有抬头显示，但是这点是买车的时候就已经知道的，抬头显示属于有则更好，没有也没太大关系的加分项。 第二个就是自动泊车入库，这个特别实用的功能没有那的确挺遗憾的，不知道后面会不会有，期待！ 第三个就是哨兵模式，这个功能可不可以安排上呢，这个也是特别实用的一个功能啊，在外面如果车辆被刮蹭啥的，没有这个模式，那只能自认倒霉，自己出钱维修了，所以希望官方能够安排上，总之就是我可以选择不用，但是如果没有就闹心！
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】前脸设计采用封闭式电感格栅和搭配贯穿大灯和两侧的导流槽，点亮后辨识度极高，不管是白天还是夜晚都显得大气沉稳，又很有亲和力。侧面的线条和腰线显得车子很长很大气，配合半隐藏式门把手兼顾美观与应急便利性，19寸的双色多幅轮毂整体感优雅又动感。车尾造型双峰式扰流板增强了运动气息，贯穿式尾灯与前脸呼应，夜晚点亮后呈流动星轨效果，非常抓人眼球。
【不满意】没有抬头显这是最核心的痛点，没有抬头显，查看车速、导航等信息就必须低头看仪表盘或中控屏。哪怕只是视线离开路面一两秒，在高速或复杂路况下也增加了安全隐患。相比HUD直接将信息投射在前方视野，这种“视线偏移”会让人心里不踏实。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】外观高端大气上档次，值得购买。是代步工具的首选
【不满意】售后服务太差。刚买的三个月的车，经常提示蓄电池电量过低！售后的解释直接接受不了！
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】提车这几个月来，作为家里的第二辆车，东风风神L8 的表现让我非常满意。最喜欢的一点是它的油电混合动力系统，在城市里开，完全感受不到油耗的压力，电池电量充足时几乎是全程电动行驶，完全没有传统燃油车的那种油费压力。即便是电池电量用完后，油电混合驱动的动力输出也很顺滑，整体油耗控制在了5L左右，相比同级别的燃油车，经济性真的是一个非常大的亮点。 另外，车内的空间表现也让我十分惊喜，尤其是后排空间，坐三个大人完全没有问题，腿部和头部空间都非常宽敞。后备厢的容积也很大，尤其是家里有小孩的情况下，储物空间十分重要，日常出门自驾游，能够轻松放下行李。 智能化配置方面，车载系统做得很不错，车机反应非常灵敏，语音识别功能也很准确，操作起来非常便捷。
【不满意】车机系统的部分功能，例如蓝牙连接和一些常用功能的反应速度有时会略显慢一些，还有就是悬挂系统的调校，虽然平时在城市道路行驶时表现得还不错，但一遇到稍微不平的路面，车内会有较为明显的震动感，长时间开车感觉有些不太舒适。如果悬挂调校再软一点，整体舒适性会大大提高。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】我之前一直开油车，换到东风风神L8，最直观的变化就是：用车成本和用车体验同时变好了。平时我上下班来回四十多公里，基本纯电就能覆盖，充一次电能跑好几天，算下来每公里成本明显下降。以前一周要去一次加油站，现在变成“回家顺手插上”，生活节奏轻松不少。 再说舒适性，这车的座椅对我这种腰不太好的人很友好，支撑到位，长时间开车也不容易累。车内空间大，后排坐三个成年人也不挤，家里父母坐后排经常说“比以前那台坐着舒服”。隔音我也挺满意，尤其低速时很安静，配合音响听歌挺享受。 动力表现符合“家用舒服派”。加速不暴躁但很跟脚，超车并线时有底气；刹车也比较线性，不会一点就点头，这点对家人乘坐体验特别重要。底盘调校偏稳，遇到坑洼不会多余弹跳，过弯侧倾控制也不错，开起来不像大车那样晃。车机方面我主要用导航和音乐，整体流畅度可以，语音识别成功率也挺高，开车的时候不需要分心去操作屏幕。
【不满意】车机偶尔在刚启动时会有点“慢热”，不影响使用但希望后续能更丝滑。部分储物空间我觉得还能再优化，比如中控附近放小物件时更希望有个更深的格子。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】使用体验+性价比！ 使用体验=驾驶感觉+后期保养，从油车换电车的初代新能源用户们鲜有后悔的吧，再回去开油车都有点儿不适应了，电反馈的速度，非机械换挡之丝滑是新能源车的先天优势，更别说后期在保养上花费的时间和成本了—省心又省力！ 性价比：国庆节逛了车展所有的新能源车型，最后选中了东风，不论是家用/商用/军用东风的底盘都配得起上台讲话，185km的PHEV算是数一数二的长续航了，关键……最要命的……便宜！
【不满意】前大灯的设计……千篇一律，好多新能源车型的SUV前机盖都有一长条弧形的灯，从远处看像咧着嘴的大蛤蟆🐸
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】