东风风神L8 2025款 185KM理想版

【满意】外形的长度和宽度还可以，空间里面的近乎全平有利于安排床车，四档的PHEV应该有利于节油和节电，且增加平顺性，360影像对于新手更友好
【不满意】没有哨兵，自己额外花700多买了，为了不妨碍小电池的续航，加买了两块小电池，第二就是没有行李架，且即使后加也只能粘贴，感觉不牢靠
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】最满意的地方有几点: 第一个是风神L8的内部空间，是真的特别宽敞，一点都不会拥挤，后排腿部也是够够的，不会压抑。 第二个就是全景大天窗啦，带来的明亮程度让全车都亮堂堂的。 第三个就是动力系统，同级别同价位里面真的可以说找不到对手，1.5T发动机加上4档DHT变速箱一骑绝尘。 第四个就是外观颜值方面，整体设计的非常漂亮，也很符合当下的潮流，属于耐看型选手，越看越好看，越看越喜欢。 上面几点是我最终选择风神L8的原因，说实话来着，缺一不可，当然风神L8的内饰也很高级感，放到以前的车上，真的是妥妥二三十万的配置，车机也非常流畅丝滑，这些优点也是风神L8的加分项，整体加在一起，对于我个人而言，十分喜欢，十分满意，所以最终选择了与风神L8结缘！
【不满意】如果要说不满意的地方，其实还真没有多少，包括目前用了这么一段时间以来的感受，无论操控感，坐姿，动力系统那些都比较满意，要说遗憾的地方还真有几点吧。 第一个就是没有抬头显示，但是这点是买车的时候就已经知道的，抬头显示属于有则更好，没有也没太大关系的加分项。 第二个就是自动泊车入库，这个特别实用的功能没有那的确挺遗憾的，不知道后面会不会有，期待！ 第三个就是哨兵模式，这个功能可不可以安排上呢，这个也是特别实用的一个功能啊，在外面如果车辆被刮蹭啥的，没有这个模式，那只能自认倒霉，自己出钱维修了，所以希望官方能够安排上，总之就是我可以选择不用，但是如果没有就闹心！
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】前脸设计采用封闭式电感格栅和搭配贯穿大灯和两侧的导流槽，点亮后辨识度极高，不管是白天还是夜晚都显得大气沉稳，又很有亲和力。侧面的线条和腰线显得车子很长很大气，配合半隐藏式门把手兼顾美观与应急便利性，19寸的双色多幅轮毂整体感优雅又动感。车尾造型双峰式扰流板增强了运动气息，贯穿式尾灯与前脸呼应，夜晚点亮后呈流动星轨效果，非常抓人眼球。
【不满意】没有抬头显这是最核心的痛点，没有抬头显，查看车速、导航等信息就必须低头看仪表盘或中控屏。哪怕只是视线离开路面一两秒，在高速或复杂路况下也增加了安全隐患。相比HUD直接将信息投射在前方视野，这种“视线偏移”会让人心里不踏实。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】外观高端大气上档次，值得购买。是代步工具的首选
【不满意】售后服务太差。刚买的三个月的车，经常提示蓄电池电量过低！售后的解释直接接受不了！
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】提车这几个月来，作为家里的第二辆车，东风风神L8 的表现让我非常满意。最喜欢的一点是它的油电混合动力系统，在城市里开，完全感受不到油耗的压力，电池电量充足时几乎是全程电动行驶，完全没有传统燃油车的那种油费压力。即便是电池电量用完后，油电混合驱动的动力输出也很顺滑，整体油耗控制在了5L左右，相比同级别的燃油车，经济性真的是一个非常大的亮点。 另外，车内的空间表现也让我十分惊喜，尤其是后排空间，坐三个大人完全没有问题，腿部和头部空间都非常宽敞。后备厢的容积也很大，尤其是家里有小孩的情况下，储物空间十分重要，日常出门自驾游，能够轻松放下行李。 智能化配置方面，车载系统做得很不错，车机反应非常灵敏，语音识别功能也很准确，操作起来非常便捷。
【不满意】车机系统的部分功能，例如蓝牙连接和一些常用功能的反应速度有时会略显慢一些，还有就是悬挂系统的调校，虽然平时在城市道路行驶时表现得还不错，但一遇到稍微不平的路面，车内会有较为明显的震动感，长时间开车感觉有些不太舒适。如果悬挂调校再软一点，整体舒适性会大大提高。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】我之前一直开油车，换到东风风神L8，最直观的变化就是：用车成本和用车体验同时变好了。平时我上下班来回四十多公里，基本纯电就能覆盖，充一次电能跑好几天，算下来每公里成本明显下降。以前一周要去一次加油站，现在变成“回家顺手插上”，生活节奏轻松不少。 再说舒适性，这车的座椅对我这种腰不太好的人很友好，支撑到位，长时间开车也不容易累。车内空间大，后排坐三个成年人也不挤，家里父母坐后排经常说“比以前那台坐着舒服”。隔音我也挺满意，尤其低速时很安静，配合音响听歌挺享受。 动力表现符合“家用舒服派”。加速不暴躁但很跟脚，超车并线时有底气；刹车也比较线性，不会一点就点头，这点对家人乘坐体验特别重要。底盘调校偏稳，遇到坑洼不会多余弹跳，过弯侧倾控制也不错，开起来不像大车那样晃。车机方面我主要用导航和音乐，整体流畅度可以，语音识别成功率也挺高，开车的时候不需要分心去操作屏幕。
【不满意】车机偶尔在刚启动时会有点“慢热”，不影响使用但希望后续能更丝滑。部分储物空间我觉得还能再优化，比如中控附近放小物件时更希望有个更深的格子。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】使用体验+性价比！ 使用体验=驾驶感觉+后期保养，从油车换电车的初代新能源用户们鲜有后悔的吧，再回去开油车都有点儿不适应了，电反馈的速度，非机械换挡之丝滑是新能源车的先天优势，更别说后期在保养上花费的时间和成本了—省心又省力！ 性价比：国庆节逛了车展所有的新能源车型，最后选中了东风，不论是家用/商用/军用东风的底盘都配得起上台讲话，185km的PHEV算是数一数二的长续航了，关键……最要命的……便宜！
【不满意】前大灯的设计……千篇一律，好多新能源车型的SUV前机盖都有一长条弧形的灯，从远处看像咧着嘴的大蛤蟆🐸
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】这车外观设计前卫简约大气，在路上行驶很有辨识度，1.5T涡轮增压发动机搭配全球首创的四档电驱系统，可实现发动机与电机串联、并联或单独运行，尤其是高速巡航时二者协同发力，既省油又高效，理论上比单档混动车型更具能效优势，带来了同级领先的强劲动力；30.3度大电池不仅能实现185公里纯电续航、满足一周一充的便捷需求，还达到了五倍国标的安全标准。更让我满意的是它的家庭属性：78kg/立方米发泡密度的座椅柔软亲肤，长途驾乘也毫无疲惫感，2825mm的轴距带来宽敞空间，简约大气的内饰能轻松容纳一家人出行。此外，它还拥有中汽中心认证的零甲醛座舱和安全性能挑战证书，再加上8155芯片加持的精准无延迟语音操控，妥妥是一台适配家庭的国民好车。
【不满意】最不满意，没有车顶行李架，中控台缺少实体按键，天窗不可开启，缺少哨兵模式，但这个价位也能接受，希望厂家后期能ota升级。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】今年好多朋友都换了新车，自己也迫不及待把提车放上了日程。兜兜转转去了不少4S店，通过价格、款式、性能等方面的对比，最终还是选择了适合东风风神L8。这款车的外表看起来很硬朗，同时搭配了米其林静音轮胎，在实际驾过程真的做到了超级静音。它的智能化配置也很是让人满意，搭载的双AI模型，解决了好多生活中的实际疑惑和困难，另外在动力和油耗之间的平衡也做得不错。 提车当天，天空飘着淅淅沥沥的小雨，如丝如缕，仿佛给世界蒙上了一层轻柔的薄纱。然而，L8的自适应巡航与车道保持系统，宛如两位忠诚的守护者，让我这个车技并不娴熟的人也能安心驾驶，无畏前行。购车两个多月以来，我驾驶着它穿梭于城市的大街小巷，行驶里程已悄然突破1600多公里。它的百公里综合电耗稳定在13左右，宛如一位精打细算的管家，让我在市区上班时能够轻松实现低成本出行。 选择这款车也并不是一时冲动，有朋友的极力推荐，也有实地查看的真实满意。如今，凛冽的寒风悄然袭来，天气愈发寒冷。在冬季低温环境下，车子的电池表现却宛如一位坚韧不拔的勇士，依旧令人满意。即便这几天最低温度逼近零度，它的续航衰减仍被牢牢控制在可接受范围之内。近期频繁的短途通勤与周末近郊出行中，L8始终保持着稳定的电耗表现与驾驶质感，通过手机APP一键备车功能还能实现远程预热，出发前车内已达到舒适温度，极大提升了用车便利性。 在早晚高峰拥堵路段，智能辅助驾驶系统有效缓解了行车困扰，车道居中迅速、平稳，跟车距离可根据路况自动调节，真正做到了安全与舒适兼顾。每次出行，语音助手都能精准响应指令，导航、音乐、空调等功能操作也很方便，能够让驾驶更专注。 周末带家人露营时，外放电功能实用性远超预期，不仅满足了我对品质出行的追求，更成为了生活中值得信赖的伙伴。车内空间布局合理，家人后排乘坐非常舒适，后备箱轻松容纳露营装备与生活物资。即便在低温湿滑路面行驶，车子也能做到过弯稳健、转向精准。 每次充电补能迅速，快充的话40分钟，慢充的话最多3个小时搞定，公共充电桩适配性强，续航虚标现象微乎其微。 两个多月使用下来，感觉它不仅是一台车，更像是懂生活、知冷暖的同行者，在每一个清晨与夜晚默默守护陪伴着我和家人。
【不满意】下次升级系统强烈建议添加个临时驻车功能，
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】缘分真是一件很神奇的东西，我的第一辆车是东风标致307，而且是手动挡，开了19年各项性能都还很好，但毕竟是老车了，报废的时候还真有点舍不得，但为了省2万元的国补和厂家置换也只有忍痛割爱了。 今年7月老婆退休后，我俩就计划换辆床车自驾游，自从动了这个念头以后，每天在各大论坛上浏览了无数种车型，但都举棋不定。当看到东风风神I8的图片和介绍后，几乎就一眼锁定了，当天下午跑到4S店试驾并立马下单。如今已提车1个多月，开了2680公里，事实证明我的选择是正确的。 最满意l 8这套4挡智能混动系统，不管是起步或中低速行驶都非常安静、平顺、反应也很迅速，几乎没有任何的顿挫感，跑高速时，发动机及时介入，动力储备充足，轻点一下油门速度就上去了，谁说“鱼与熊掌不可兼得”。我认为在同价位（10-1 5万级别）的混动SUV中，风神l 8的动力体验、配置水平和空间表现都物超所值。
【不满意】1. 没有车顶支架，对于床车自驾、喜欢露营、计划加装车顶行李箱的车友来说，虽然可以安装虎爪横杆，但毕竟没有原厂出品的稳当。 2.没有备胎，长途自驾或轮胎破损严重后，只能叫救援。 3.车顶天窗不能打开，建议可以选配。 4.打开车门，车灯就会自动亮起，只能手动关闭，设置中没找到自动关闭的方式。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】