东风风神L8 2025款 185KM理想版

【满意】这车外观设计前卫简约大气，在路上行驶很有辨识度，1.5T涡轮增压发动机搭配全球首创的四档电驱系统，可实现发动机与电机串联、并联或单独运行，尤其是高速巡航时二者协同发力，既省油又高效，理论上比单档混动车型更具能效优势，带来了同级领先的强劲动力；30.3度大电池不仅能实现185公里纯电续航、满足一周一充的便捷需求，还达到了五倍国标的安全标准。更让我满意的是它的家庭属性：78kg/立方米发泡密度的座椅柔软亲肤，长途驾乘也毫无疲惫感，2825mm的轴距带来宽敞空间，简约大气的内饰能轻松容纳一家人出行。此外，它还拥有中汽中心认证的零甲醛座舱和安全性能挑战证书，再加上8155芯片加持的精准无延迟语音操控，妥妥是一台适配家庭的国民好车。
【不满意】最不满意，没有车顶行李架，中控台缺少实体按键，天窗不可开启，缺少哨兵模式，但这个价位也能接受，希望厂家后期能ota升级。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】今年好多朋友都换了新车，自己也迫不及待把提车放上了日程。兜兜转转去了不少4S店，通过价格、款式、性能等方面的对比，最终还是选择了适合东风风神L8。这款车的外表看起来很硬朗，同时搭配了米其林静音轮胎，在实际驾过程真的做到了超级静音。它的智能化配置也很是让人满意，搭载的双AI模型，解决了好多生活中的实际疑惑和困难，另外在动力和油耗之间的平衡也做得不错。 提车当天，天空飘着淅淅沥沥的小雨，如丝如缕，仿佛给世界蒙上了一层轻柔的薄纱。然而，L8的自适应巡航与车道保持系统，宛如两位忠诚的守护者，让我这个车技并不娴熟的人也能安心驾驶，无畏前行。购车两个多月以来，我驾驶着它穿梭于城市的大街小巷，行驶里程已悄然突破1600多公里。它的百公里综合电耗稳定在13左右，宛如一位精打细算的管家，让我在市区上班时能够轻松实现低成本出行。 选择这款车也并不是一时冲动，有朋友的极力推荐，也有实地查看的真实满意。如今，凛冽的寒风悄然袭来，天气愈发寒冷。在冬季低温环境下，车子的电池表现却宛如一位坚韧不拔的勇士，依旧令人满意。即便这几天最低温度逼近零度，它的续航衰减仍被牢牢控制在可接受范围之内。近期频繁的短途通勤与周末近郊出行中，L8始终保持着稳定的电耗表现与驾驶质感，通过手机APP一键备车功能还能实现远程预热，出发前车内已达到舒适温度，极大提升了用车便利性。 在早晚高峰拥堵路段，智能辅助驾驶系统有效缓解了行车困扰，车道居中迅速、平稳，跟车距离可根据路况自动调节，真正做到了安全与舒适兼顾。每次出行，语音助手都能精准响应指令，导航、音乐、空调等功能操作也很方便，能够让驾驶更专注。 周末带家人露营时，外放电功能实用性远超预期，不仅满足了我对品质出行的追求，更成为了生活中值得信赖的伙伴。车内空间布局合理，家人后排乘坐非常舒适，后备箱轻松容纳露营装备与生活物资。即便在低温湿滑路面行驶，车子也能做到过弯稳健、转向精准。 每次充电补能迅速，快充的话40分钟，慢充的话最多3个小时搞定，公共充电桩适配性强，续航虚标现象微乎其微。 两个多月使用下来，感觉它不仅是一台车，更像是懂生活、知冷暖的同行者，在每一个清晨与夜晚默默守护陪伴着我和家人。
【不满意】下次升级系统强烈建议添加个临时驻车功能，
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】缘分真是一件很神奇的东西，我的第一辆车是东风标致307，而且是手动挡，开了19年各项性能都还很好，但毕竟是老车了，报废的时候还真有点舍不得，但为了省2万元的国补和厂家置换也只有忍痛割爱了。 今年7月老婆退休后，我俩就计划换辆床车自驾游，自从动了这个念头以后，每天在各大论坛上浏览了无数种车型，但都举棋不定。当看到东风风神I8的图片和介绍后，几乎就一眼锁定了，当天下午跑到4S店试驾并立马下单。如今已提车1个多月，开了2680公里，事实证明我的选择是正确的。 最满意l 8这套4挡智能混动系统，不管是起步或中低速行驶都非常安静、平顺、反应也很迅速，几乎没有任何的顿挫感，跑高速时，发动机及时介入，动力储备充足，轻点一下油门速度就上去了，谁说“鱼与熊掌不可兼得”。我认为在同价位（10-1 5万级别）的混动SUV中，风神l 8的动力体验、配置水平和空间表现都物超所值。
【不满意】1. 没有车顶支架，对于床车自驾、喜欢露营、计划加装车顶行李箱的车友来说，虽然可以安装虎爪横杆，但毕竟没有原厂出品的稳当。 2.没有备胎，长途自驾或轮胎破损严重后，只能叫救援。 3.车顶天窗不能打开，建议可以选配。 4.打开车门，车灯就会自动亮起，只能手动关闭，设置中没找到自动关闭的方式。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】选车经历我是一个老风神车主从最早的S30 到AX7换成现在的L8。一路走来风神都以过 硬的质量伴我10几年，前两款雪铁龙发动机 皮实耐用。售后服务到位不推荐无用的项目。 风神质量不能说最好但贵在靠谱，国企一线大 厂没有过度营销，只有勤勤恳恳做事本来想 本来想买风神L7，看好它续航205公里，在看车的过程中，也对比过别家车，续航能到205公里的都比L7贵，和L7价格接近的又没有L7的续航 长。选车过程中风神有新车上市，8月底L8到店即到店试驾。最终选了L8。 最满意纯电续航185公里，不虚标。相比L7205公里稍短，电池都是30.3一度电，L8相比L7车更重，更长更宽车更稳。
【不满意】最不满意不满意的地方就是车内后视镜。安 装位置太低，后排坐三个成年人，会影响到观 看后方来车。只能看到三个人头，有一定的安 全隐患。虽然可选装流媒体后视镜，毕竟是选 装不是标配
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】超大的内部空间，后排座椅孩子坐在上面非常的舒服仰在沙发上看电视很惬意。超级舒服的乘坐体验，超级方便的露营功能，这个车很多功能是专门为露营设计的，外出带娃非常的省心省力！
【不满意】流媒体后视镜不是标配，座椅加热通风没有标配，充电桩还要花钱
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】东风挺好的，一直认为国产做不出好车，但是东风风神l8真的颠覆我以往的认知了，基本上全是为家用用户考虑的
【不满意】智能化低，没有自动泊车辅助，没有哨兵模式。。。。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
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【外观】
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【性价比】
【其他】

【满意】提车第四天，东风风神L8 185km理想版已经成了我日常通勤的快乐源泉。简单分享下这几天的感受： 品控扎实，细节见真章 最让我满意的是整车的品控。车门关闭声厚重，内饰接缝均匀细腻，完全没有廉价感。开了几天，中控台和门板没有任何异响，装配工艺确实超出了我的预期，给人一种很踏实的高级感。 安全配置，给足信心 安全方面让人很安心。车身刚性感觉很好，开起来非常整。标配的胎压监测、车身稳定系统等都很实用，倒车影像清晰度高，在窄路会车和停车时帮了大忙，对新手特别友好。 座椅舒适，久坐不累 座椅必须点赞！填充物软硬适中，包裹性和支撑性都很到位，特别是对腰部的承托很好，下班开一小时车回家完全不觉得累。后排空间也足够宽敞，家人坐过后都说舒服。 总的来说，L8在核心的品控、安全和舒适度上做得相当均衡，这四天的体验让我觉得这钱花得值。是一台能让全家都满意的靠谱家用车。
【不满意】暂时还没发现，东风风神L8最不满意的地方在哪
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】我的座驾是东风奕派，前段奕派宣布和纳米，风神，成立奕派科技，同属一系。前几天奕派科技发布会，展示可风神L8。发布会上看着挺帅的。闲来无事，就去4s店想着看看，试驾一下。 最满意:最满意的是设计的半隐藏式门把手，北方冬天不担心被冻了。
【不满意】最不满意的点应该就是没有纯电版，其实我更喜欢纯电车，在我感觉里，车子要不然就是纯油，要不然就是纯电。每个人观点不同。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】作为东风风神专为家庭用户打造的标杆车型，风神L8梦想版以空间+智能+续航三重优势重新定义15万级家用SUV价值标准。2825mm超长轴距配合云柔座椅，让全家出行尽享舒展；15.6英寸后排娱乐屏与车载冰箱，化身移动家庭影院与冷藏站，细节处尽显贴心。 智能配置直击家庭痛点：四音区语音控制精准响应宝宝冷了等场景指令，L2级辅助驾驶减轻长途疲劳。185km纯电续航满足日常通勤，综合续航超1400km消除长途焦虑，1.5T插混系统兼顾动力与经济性。 以14.99万预售价带来越级配置，风神L8梦想版用2825mm轴距的宽敞、185km纯电的实用、15.6英寸屏的欢乐，为家庭用户打造幸福移动空间，堪称15万级最具性价比的家用首选。
【不满意】无，我感觉这个车还可以，我觉得去游玩感觉这辆车可以适合
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
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【性价比】
【其他】

【满意】最满意的还是空间，动力十分足，虽然电机才100的功率，但是因为是四档混动，高速超车完全轻轻松松，8155的芯片虽然落后点，但是反应非常快，完全不影响使用。
【不满意】最不满意的就是只有大五座，如果能🈶七座版本，日常放平当五座，偶尔应急能成七座就完美了。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】