MG4 EV 2025款 437 随心版

【满意】最满意的还是续航里程，437公里冬天即使打折扣也还是满足我日常使用，领到国补减去2万，裸车到手相当于45800，这价格看哪都喜欢。
【不满意】充电口锁车后也可以打开，我感觉有点奇怪，正常应该锁上打不开，其他暂时没发现
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】• 车身尺寸：长4395mm、宽1842mm、高1551mm，轴距为2750mm，车身结构为5门5座两厢车，后备箱容积为471L-1362L。 • 动力系统：搭载前置单电机，电动机功率为120kW，最大扭矩为250N·m，电动机马力为163Ps，最高车速可达160km/h，官方0-50km/h加速时间为3秒。 • 续航与充电：配备42.8kWh的磷酸铁锂电池，CLTC纯电续航里程为437km，快充时间为0.33小时。 配置信息 • 安全配置：配备主副驾驶座安全气囊、前排侧气囊、ABS防抱死、制动力分配、刹车辅助等，还支持胎压显示、安全带未系提醒等功能。 • 舒适配置：织物运动风格座椅，主驾6向手动调节、副驾4向手动调节，配备7英寸液晶组合仪表、10.25英寸中控屏，支持卫星导航、蓝牙电话、语音识别控制等功能，还配备USB/Type-C接口，前排2个、后排1个。 • 特色配置：搭载MG×OPPO智行车互联功能，支持靠近车辆自动解锁，还能通过手机提前操控空调等设备，车机系统兼容华为、苹果、安卓等主流手机系统。 车型特点 • 空间优势：凭借2750mm的长轴距和CTB电池车身一体化技术，实现了93.8%的空间得房率，后排腿部空间较
【不满意】一些车主反馈，名爵4在某些方面还有进步空间： • 内饰质感与细节：部分内饰采用硬塑料材质，触感偏硬，整体质感欠佳，和同价位竞品相比，在用料上不占优势。比如扶手箱没有阻尼，开关时手感生涩；一些塑料件拼接处不够平整，细节做工有待加强 ，像水杯架较浅，放置高杯子时容易晃动。 • 车机系统表现：车机智能化程度一般，基于斑马系统开发，应用生态较为封闭，第三方应用数量少，拓展性不足。操作时偶尔会出现卡顿，尤其在打开多个功能或运行大型程序时，响应速度明显变慢。屏幕在强光下显示效果欠佳，可视角度也较窄，影响驾驶时的操作便利性 。 • 乘坐空间与舒适性：作为一款紧凑型车，后排空间对于身高较高的乘客不太友好，腿部和头部空间有局促感，长时间乘坐容易感到疲惫。后排中间地板存在一定凸起，影响了中间乘客的脚部放置，降低了乘坐舒适性。此外，座椅的包裹性和支撑性不足，久坐后腰部和背部容易酸痛 ，且座椅没有打孔设计，透气性差，夏天乘坐容易闷热。 • 续航及动力表现：一些车主反映，实际续航里程与官方标称存在一定差距，在冬季低温或高速行驶、开启空调等情况下，续航打折较为明显。新款车型动力有所调整，最大功率降至120千瓦，对于追求驾驶激情和动力性能的消费者来说，动力表现不够强劲，高速超车、爬坡时会
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】开始的时候挺犹豫的，没想到6万多的车能有这好的体验，
【不满意】其他的还可以就轮胎噪音有点大，能改善一下就好了！
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】必须跟大伙说说这性价比拉满的买车经历。我这落地价挺实惠，车价6.58万，加上500块上牌费、4200块车险就搞定了。关键是我赶上了好时候，作为前1万名小订转大定的车主，享受了超丰厚的宠粉礼!在手机券和 MG定制手表里二选一的时候，我纠结了好一阵。想着手机更新换代快，自己也正打算换个新手机，最后选了2000元的手机抵用券，这直接省了一笔钱，相当于变相给车价打了折。差个一千左右，小订交1000块能当2000块用，直接又省了1000块，这优惠实实在在，最终落地价是6.85W，我们这有省补减1W，有国补减2W，这价格，真的很香， 说回这台车，动力上，市区超车轻轻松松，踩下电门速度马上响应，推背感十足。很解压，方向盘转向精准，操控灵活，停车、转弯都很顺手。续航也让人省心，我油车每个月要花一千多的加油费，有了MG4后，只要两百左右的电费，真的很爽，不过这车也有一些小毛病，座椅是织布的，透气性是好，但特别容易脏，小孩弄脏了，很难清理。而且没有电动尾门，双手拎满东西的时候开后备箱就很不方便。另外，只有倒车影像和倒车雷达，没有360影像，停车时判断距离不太容易，对新手不太友好。整体来讲，MG4随心版性价比真的超高。虽说有些小缺点，但结合价格和我享受到的小订福利，这些都能接受。
【不满意】车机会死机，后排USB有时无法供电，要重启
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】最满意就是空间表现，同级别，空间绝对最大，特别是后备箱宽度的容量，我的摆摊小车，可以不用折叠直接放进去，前排后排我做进去一米七五，离头顶还有很大空间，，其实价格是最心动的，物超所值，绝对的。
【不满意】最不满意好像还真没有，如果说相对比的话，就是浅色内饰吧，对我来说有点不耐脏，担心后期脏了不好清洗，不过已经买了坐垫，中控水杯，扶手硅胶垫子，各有利弊吧，好看易脏
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】很少有人评论随心版，也很少有人说这车一些冷门的知识。我来说一下。 1:这车把座位调高，坐姿更像SUV。开起来也像SUV。 2:这车低配虽然是钢轮毂，但是送了熏黑轮毂罩，看起来比铝合金轮毂更好看。有些车企低配钢轮毂都不送轮毂罩的，我就不点名批评了。 3:低配虽然没有蓝牙钥匙，但是有感应钥匙。开门锁门在驾驶位门把手上按一下就可以了。不用掏钥匙按。 4:后备箱门上有紧急开门装置。 5:低配座位底下是悬空的，脚都可以伸进去 这样后排空间更大了。 6:最低配除了支持carlink,carplay,carlife ,huawei hicar四种投屏以外，本身也支持usb视频和音乐播放，也支持蓝牙音乐，还支持收音机。 7这车的车门铰链竟然还是一体铸造的铰链。我以为是老式的冲压铰链。 8:这车A柱还有三角窗，加大视野的情况下， 还增加了A柱强度。
【不满意】后备箱箱没有照明灯。晚上拿东西很不方便。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】最满意的是动力。车子小巧灵活，动力强劲。
【不满意】轮胎略小。下雨天容易打滑。起步响胎。提车的时候方向就跑偏
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】首先必须夸外观！我真不是只看脸的人，但每次停好车锁完门，脚都挪不动道，总忍不住回头多看两眼。尤其是那猎爪大灯，亮起来特精神，车身线条也顺溜，看着就有劲儿，开在路上一眼就能认出来。我们小区里这车不多，好几次邻居凑过来问“这啥车啊？挺帅啊”，说实话，这点小虚荣还挺让人开心的。再就是续航，真没虚标，这点太重要了！平时上下班开，周末在市区瞎逛，一周充一次电完全够。偶尔跑个短途高速，开着空调、放着歌，也不用慌慌张张找充电桩。买电车最怕续航“缩水”，MG4这点做得挺实在，心里踏实。
【不满意】刚提车那会儿，新车味儿散了之后，一摸内饰就感觉“硬邦邦”的。门板中间、中控台下面这些手常碰到的地方，基本都是硬塑料。虽说做工还行，缝儿对齐得挺整齐，但看着、摸着都没那么精致，跟同价位其他国产车比，少了点温馨劲儿。有时候拉同事，人家一上车没说话，但扫一眼内饰的眼神，我都懂——确实差点意思。还有空间，只能说“够用，但一点不宽敞”。我身高1米75，调好驾驶座后，后排再坐个跟我差不多高的人，膝盖离前排座椅也就一拳多的距离。要是全家出门，后排坐两个大人一个小孩还行，坐三个成年人就挤得慌了。后备箱倒挺规整，就是深度一般，放大行李箱得琢磨琢磨怎么摆才合适。但也有不舒服的地方：为了追求运动感，悬挂调得太硬了。在市区开，碰到连续减速带或者路面不好，颠簸感直接就传到车里了。方向盘也偏沉，我倒觉得挺有手感，但要是平时开惯了轻方向盘的女司机，可能得适应一阵。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】这个价格基本都比较满意，最满意的就是6w实现400续航，目前体验下来还是比较真实，期待冬天能有很好表现
【不满意】最不满意的话就是机舱漏水，应该是属于设计问题，不过听说10月份给解决，目前没有通知，自己处理的话也很简单加个胶条就行
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】版本是随心最低配，8月27下定9月27提车，白外紫内。 A0车对比了星愿，元up，欧拉好猫，极狐T1。颜值上星愿和欧拉真的很适合女性朋友颜值高，极狐t1和元up适合男性朋友有棱有角的suv车型。但这些车在400续航上的版本比mg4要更贵，星愿和t1的400版本价格和mg4差不多但电机是真的很小，0-50的城区使用问题不大，要上快速路和高速那80-120的区间小电机是绷不住的，试驾过高快速路之后感觉mg4的整体搭配更适合平时上下班接送小孩，周末周边游的场景，车是用来开的，一定要去踩一踩高快速路。开车的都不希望高速超车的时候半天提不上速度。这车实车3个人0-100是8.3秒，按照油车换算就是1.6T到2.0t低功率的发动机输出，这个级别，这个价格，这个动力，没有可以喷的槽点了 同级里mg4的空间是真大，其他四款我都试过，除了极狐T1，mg4算是A0里尺寸非常棒的车了，之前的油车是轩逸和福克斯，轩逸其实后排已经很大了，但这车内是真大，第一次开两厢车，虽然车身尺寸4.4，转弯半径也不大。开起来就知道了方向指向精准，没有很大的虚位。 几个问题比较关心的： 1.最低配生产，并且可以订车，我的车30天交车 2.9月生产的都有ptc加热模块如下图，我随心版也有，用于冬天快速制热，有省电的作用，夏天用不到，冬天制热快，如果是前500台有一部分没有安装可以找4s，会送一块价值2000的手表，或者400报备会有专员对接，我是因为害怕随心版没有ptc提前打了400，400说让我等车到了看一下，如果不想要手表可以再拨打400安排其他的补偿。 3.雅迪屏问题，能显示的都显示了，包括这车有胎压显示，并非t1那种全系只有胎压报警。随心版的也没有减配胎压显示，属于良心了。作为车信息的汇总表，油车关心的是车速，转速，水温，油量，里程数。电车也差不多，车速，胎压，里程，电量，档位，时间，主打一个实用不折腾。 4.中控10.3是否够用看个人，我没有选中高配的，所以车机没有流量，也没有远程网络功能，也没有哨兵，但我有carplay，carlife。配置后上车自动无线链接手机，车机导航音乐视频都是用手机的，省的后期因为车机流量问题折腾。 车里我放了一个随身WIFI给手机用。因为我是老油车转新能源，我也知道大屏舒服，功能多但也代表后期流量费用也是开销，油车的车机我都能忍何况这个还大一些，并且可以直接手机投屏操作，默认手机黑屏也不影响车机投屏操作。 5.轮毂是钢的，外面黑色轮毂罩，轮胎型号是一样的，尺寸也一样 6.动力和电池，437版本的都一样没有减配，所以开车的乐趣一样，包括10.3的中控能设置的比如模式，动能回收，实际续航和标续切换显示。 7.配置上有自动大灯，比我的油车好多了，就是低配的没有后电动尾门，没有皮质座椅，但都6.48的价格了，买个座椅套也没几个钱 8.送7kw充电桩30米线，需要先申请国网安装电表，再通过APP联系在线400输入充电桩安装，会有一个单独的链接，提交申请后有专业人员安排上门，这个也是我打400问的，充电桩不是以优惠券方式发放，注意申请的流程。 9.活动999抵扣2000是直接抵扣的，3000厂补是需要申请3个月内到账 实际花销6.88车价-0.1的999抵2000活动-0.3无门槛焕新+0.53江苏保险就是贵+0.06车膜和脚垫+0.05上牌一起是7.12万落地 我是前1万订单送了我一个OPPO的定制手表，问了一下线下1999，国补后1699，二手回收1200，手表这两天也会到，手表是自己选的不要的话可以选2000抵扣券买手机。只有前1万用户有这个券，因为我是随心版没有车机互联所以我的手表没办法控制我的车开关远程启动。从容版以上的就可以用手表控制了 如果算上国补2万，旧车0.33的废铁价，退旧车0.11保险，手表抵扣0.12。那我实际落地的价格只需要支付6.88-0.1-0.3+0.53+0.06+0.05-2-0.33-0.11-0.12=4.56，也就是4.56万，就这个价格，这个动力，低配也能订车提车。我购买这个车的续航价格比已经达到了4.56万除437km等于104块1公里续航，这个性价比可谓是科幻级别了，关键电机电控电池最低配都没有减配，这点已经秒杀大多数减配拉低价格的车型了
【不满意】1.充电口在左前，虽然比右前好，但在前面有些难受，有的人充电桩需要开进去，而我本身就习惯倒车入库，这样开出来方便，充电口前置很抓头 2.usb从下面上来的话，有点占用下面空间，放包的时候容易刮到usb口
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】