MG4 EV 2025款 437 随心版

【满意】这个车在这个价格里面，性价比很高，一分价钱一分货，‌低趴宽体姿态‌：车身长度接近4.4米，轴距达2750mm，车宽1842mm，配合短前后悬设计，视觉上更显低趴且稳定‌
【不满意】隔音效果不好，轮胎噪音大，最低配后排没有没有照明灯，后备箱也没有灯，轮毂是钢的挺丑的，轮毂盖也挺廉价的
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】最满意的还是续航里程，437公里冬天即使打折扣也还是满足我日常使用，领到国补减去2万，裸车到手相当于45800，这价格看哪都喜欢。
【不满意】充电口锁车后也可以打开，我感觉有点奇怪，正常应该锁上打不开，其他暂时没发现
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】• 车身尺寸：长4395mm、宽1842mm、高1551mm，轴距为2750mm，车身结构为5门5座两厢车，后备箱容积为471L-1362L。 • 动力系统：搭载前置单电机，电动机功率为120kW，最大扭矩为250N·m，电动机马力为163Ps，最高车速可达160km/h，官方0-50km/h加速时间为3秒。 • 续航与充电：配备42.8kWh的磷酸铁锂电池，CLTC纯电续航里程为437km，快充时间为0.33小时。 配置信息 • 安全配置：配备主副驾驶座安全气囊、前排侧气囊、ABS防抱死、制动力分配、刹车辅助等，还支持胎压显示、安全带未系提醒等功能。 • 舒适配置：织物运动风格座椅，主驾6向手动调节、副驾4向手动调节，配备7英寸液晶组合仪表、10.25英寸中控屏，支持卫星导航、蓝牙电话、语音识别控制等功能，还配备USB/Type-C接口，前排2个、后排1个。 • 特色配置：搭载MG×OPPO智行车互联功能，支持靠近车辆自动解锁，还能通过手机提前操控空调等设备，车机系统兼容华为、苹果、安卓等主流手机系统。 车型特点 • 空间优势：凭借2750mm的长轴距和CTB电池车身一体化技术，实现了93.8%的空间得房率，后排腿部空间较
【不满意】一些车主反馈，名爵4在某些方面还有进步空间： • 内饰质感与细节：部分内饰采用硬塑料材质，触感偏硬，整体质感欠佳，和同价位竞品相比，在用料上不占优势。比如扶手箱没有阻尼，开关时手感生涩；一些塑料件拼接处不够平整，细节做工有待加强 ，像水杯架较浅，放置高杯子时容易晃动。 • 车机系统表现：车机智能化程度一般，基于斑马系统开发，应用生态较为封闭，第三方应用数量少，拓展性不足。操作时偶尔会出现卡顿，尤其在打开多个功能或运行大型程序时，响应速度明显变慢。屏幕在强光下显示效果欠佳，可视角度也较窄，影响驾驶时的操作便利性 。 • 乘坐空间与舒适性：作为一款紧凑型车，后排空间对于身高较高的乘客不太友好，腿部和头部空间有局促感，长时间乘坐容易感到疲惫。后排中间地板存在一定凸起，影响了中间乘客的脚部放置，降低了乘坐舒适性。此外，座椅的包裹性和支撑性不足，久坐后腰部和背部容易酸痛 ，且座椅没有打孔设计，透气性差，夏天乘坐容易闷热。 • 续航及动力表现：一些车主反映，实际续航里程与官方标称存在一定差距，在冬季低温或高速行驶、开启空调等情况下，续航打折较为明显。新款车型动力有所调整，最大功率降至120千瓦，对于追求驾驶激情和动力性能的消费者来说，动力表现不够强劲，高速超车、爬坡时会
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】开始的时候挺犹豫的，没想到6万多的车能有这好的体验，
【不满意】其他的还可以就轮胎噪音有点大，能改善一下就好了！
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】必须跟大伙说说这性价比拉满的买车经历。我这落地价挺实惠，车价6.58万，加上500块上牌费、4200块车险就搞定了。关键是我赶上了好时候，作为前1万名小订转大定的车主，享受了超丰厚的宠粉礼!在手机券和 MG定制手表里二选一的时候，我纠结了好一阵。想着手机更新换代快，自己也正打算换个新手机，最后选了2000元的手机抵用券，这直接省了一笔钱，相当于变相给车价打了折。差个一千左右，小订交1000块能当2000块用，直接又省了1000块，这优惠实实在在，最终落地价是6.85W，我们这有省补减1W，有国补减2W，这价格，真的很香， 说回这台车，动力上，市区超车轻轻松松，踩下电门速度马上响应，推背感十足。很解压，方向盘转向精准，操控灵活，停车、转弯都很顺手。续航也让人省心，我油车每个月要花一千多的加油费，有了MG4后，只要两百左右的电费，真的很爽，不过这车也有一些小毛病，座椅是织布的，透气性是好，但特别容易脏，小孩弄脏了，很难清理。而且没有电动尾门，双手拎满东西的时候开后备箱就很不方便。另外，只有倒车影像和倒车雷达，没有360影像，停车时判断距离不太容易，对新手不太友好。整体来讲，MG4随心版性价比真的超高。虽说有些小缺点，但结合价格和我享受到的小订福利，这些都能接受。
【不满意】车机会死机，后排USB有时无法供电，要重启
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】最满意就是空间表现，同级别，空间绝对最大，特别是后备箱宽度的容量，我的摆摊小车，可以不用折叠直接放进去，前排后排我做进去一米七五，离头顶还有很大空间，，其实价格是最心动的，物超所值，绝对的。
【不满意】最不满意好像还真没有，如果说相对比的话，就是浅色内饰吧，对我来说有点不耐脏，担心后期脏了不好清洗，不过已经买了坐垫，中控水杯，扶手硅胶垫子，各有利弊吧，好看易脏
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】很少有人评论随心版，也很少有人说这车一些冷门的知识。我来说一下。 1:这车把座位调高，坐姿更像SUV。开起来也像SUV。 2:这车低配虽然是钢轮毂，但是送了熏黑轮毂罩，看起来比铝合金轮毂更好看。有些车企低配钢轮毂都不送轮毂罩的，我就不点名批评了。 3:低配虽然没有蓝牙钥匙，但是有感应钥匙。开门锁门在驾驶位门把手上按一下就可以了。不用掏钥匙按。 4:后备箱门上有紧急开门装置。 5:低配座位底下是悬空的，脚都可以伸进去 这样后排空间更大了。 6:最低配除了支持carlink,carplay,carlife ,huawei hicar四种投屏以外，本身也支持usb视频和音乐播放，也支持蓝牙音乐，还支持收音机。 7这车的车门铰链竟然还是一体铸造的铰链。我以为是老式的冲压铰链。 8:这车A柱还有三角窗，加大视野的情况下， 还增加了A柱强度。
【不满意】后备箱箱没有照明灯。晚上拿东西很不方便。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】最满意的是动力。车子小巧灵活，动力强劲。
【不满意】轮胎略小。下雨天容易打滑。起步响胎。提车的时候方向就跑偏
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】首先必须夸外观！我真不是只看脸的人，但每次停好车锁完门，脚都挪不动道，总忍不住回头多看两眼。尤其是那猎爪大灯，亮起来特精神，车身线条也顺溜，看着就有劲儿，开在路上一眼就能认出来。我们小区里这车不多，好几次邻居凑过来问“这啥车啊？挺帅啊”，说实话，这点小虚荣还挺让人开心的。再就是续航，真没虚标，这点太重要了！平时上下班开，周末在市区瞎逛，一周充一次电完全够。偶尔跑个短途高速，开着空调、放着歌，也不用慌慌张张找充电桩。买电车最怕续航“缩水”，MG4这点做得挺实在，心里踏实。
【不满意】刚提车那会儿，新车味儿散了之后，一摸内饰就感觉“硬邦邦”的。门板中间、中控台下面这些手常碰到的地方，基本都是硬塑料。虽说做工还行，缝儿对齐得挺整齐，但看着、摸着都没那么精致，跟同价位其他国产车比，少了点温馨劲儿。有时候拉同事，人家一上车没说话，但扫一眼内饰的眼神，我都懂——确实差点意思。还有空间，只能说“够用，但一点不宽敞”。我身高1米75，调好驾驶座后，后排再坐个跟我差不多高的人，膝盖离前排座椅也就一拳多的距离。要是全家出门，后排坐两个大人一个小孩还行，坐三个成年人就挤得慌了。后备箱倒挺规整，就是深度一般，放大行李箱得琢磨琢磨怎么摆才合适。但也有不舒服的地方：为了追求运动感，悬挂调得太硬了。在市区开，碰到连续减速带或者路面不好，颠簸感直接就传到车里了。方向盘也偏沉，我倒觉得挺有手感，但要是平时开惯了轻方向盘的女司机，可能得适应一阵。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】这个价格基本都比较满意，最满意的就是6w实现400续航，目前体验下来还是比较真实，期待冬天能有很好表现
【不满意】最不满意的话就是机舱漏水，应该是属于设计问题，不过听说10月份给解决，目前没有通知，自己处理的话也很简单加个胶条就行
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】