MG4 EV 2025款 437 随心版

【满意】提车不超24小时就掉线了，8.29大定，10.25提车，超时提车，承诺50块钱一天补贴，不守诚信，销售拉黑，厂家不管，50块钱一天，超时提车补贴根本没有，小厂家玩不起，欺骗消费者
【不满意】承诺提天提车没有给50元一天，欺骗消费者。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】最满意的地方是空调和操作性。最先考虑的空调，制冷效果非常快，还有热管理控制系统，这2天长沙的温度也降的快，很快能把温度完全提起来。耗电方面在制冷的情况下，暂无明显差异，制热差异会明显一点，这应该是所有电车的通病！总的来说还是蛮满意的，操作方面主要是稳，路面行驶无抖动。可能是电车的优势
【不满意】感觉氛围灯设计的比较少，只有驾驶台上面2条，我觉得，车门，车尾都要有才行
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】作为每天往返100公里的通勤族，选对一台代步车直接影响幸福感，而名爵MG4这半年的陪伴，彻底让我告别了“油车油耗焦虑”和“电车动力顾虑”，尤其是它的能耗表现和动力输出，完全契合日常通勤的核心需求。 我的通勤路线很固定，一半高速、一半城市道路，早高峰要在市区拥堵路段龟速跟车，晚高峰得在高速上灵活超车，这样的混合路况最能检验车辆的综合实力。这段时间实测下来，MG4的平均电耗稳定在10度/百公里左右，这个数据让我格外惊喜——要知道同级别不少纯电车在高速+市区混合路况下，电耗往往要到12-13度，MG4的低能耗优势一下就凸显出来了。 换算成用车成本更是香到骨子里，家充低谷电价大概0.6元/度，百公里电费才6块钱，一个月通勤22天就是132块，一年下来电费也就1600块左右，对比之前开油车时每月近千元的油费，简直是“通勤省钱利器”。而且续航特别扎实，满电状态下跑通勤，一周充一次电完全够用，再也不用绕路找充电桩，省时间又省心。 除了低能耗，MG4的动力表现也远超预期。原本以为纯电车高速超车会“乏力”，但它的电机响应快到让人惊喜，踩下电门的瞬间动力就随叫随到，没有丝毫延迟。高速上遇到慢车，从80km/h提速到120km/h干脆利落，变道超车时底气十足，完全不用提前预判预留很长距离。 城市道路行驶时，动力调校又很温顺，起步平顺不窜车，拥堵路段跟车时脚下控制精准，不会有顿挫感。无论是高速的“爆发力”还是市区的“平顺性”，MG4都切换得自然流畅，兼顾了驾驶乐趣和日常实用性。 对于每天跑长途通勤的打工人来说，MG4的低能耗能省成本，强动力能保安全，再加上灵活的操控和舒适的驾乘体验，堪称十万级纯电通勤车的优选。如果你也在纠结通勤代步车，真心推荐试试MG4，它用实力证明：纯电通勤也能既省钱又有驾驶快感！ 作为入门级通勤小车，动力，能耗，颜值都非常在线，推荐大家购买。
【不满意】隔音差点意思，玻璃薄，车内估计没用隔音棉。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】全新名爵MG4，从9月份提车到现在我的用车感受，首先 这车给我的驾驶感受是不错的，很好开 方向盘 刹车制动，都是不错的，尤其是能量回收 不晕车，这点厂家做的不错，价格便宜 6.48万的价格能买到437公里的续航 这性价比也没谁了，空间也相当哇塞，城市开续航1比1，高速续航 7折左右，也是可以的，缺点个人观点前头有点不好看，屁股很可以，很有轮胎小点 ，很有后背箱空间也很大一个成年人在里面也能盛的下，提速也很快 在路上可以轻松超车，配有自动大灯开启，防止夜晚忘记开灯，提高了安全性，配有车机互联 导航等，相当的方便，缺点在这个价格面前 缺点都是可以接受的，总结 这车可以买 绝对不会后悔，好了就分享到这吧。
【不满意】从前边看 不是很好看，后面看很好看，轮胎小点
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】买车体验：一开始去了一家4s店 ，在谈优惠时那个销售跟我说我订单很多，你爱定不定。就冲这态度立马换了一家4s店，另一家4s店销售态度都非常好。果断交了定金等车，因为车比较火爆，也是等了很长一段时间，经常问销售，后边有一天，销售突然打电话说车到了叫我去提车，也很满意。重点说明一下当时提完了车，我说洗洗车，结果整个店里的销售都出来帮我擦车，[捂脸]必须要夸一下。现在就等着返厂补。 充电桩安装：充电桩安装师傅也很好，没有多余的收费。也准确告知了很多流程。我感觉很顺利
【不满意】别的豆很好 性价比也很高 就是白色内饰 都是浅色内饰我喜欢黑色内饰
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】外观:我买的是白色，看着舒服 空间:相比较于同级别的车是非常大 动力:电机是120kw的，同价格的功率比较大，提速超车都很快 续航:42度的电.我在福建基本上能达到400公里。 其它放面:有带放电功能，还有倒车眼影像，定速巡航
【不满意】不满意的就是内饰没有黑色的容易脏。随心版只有一把钥匙。也不能用手机app控制
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】最满意价格:首先我是小定，交了一个999抵2000相当于便宜1001 68800-3000置换-1001小订-15000省补+200保险+2900保险=52899落地 还送了2000手机劵 7千瓦充电桩含安装 6.58同级别价格最大续航437公里 最高电机功率120千瓦最大 座椅很舒适软硬刚刚好 后排空间大 后备箱还有下沉出租 最主要是这个东来紫媳妇很喜欢
【不满意】需要改进的地方，437随心版个人感觉换挡的时候没有给出反馈声音，比如d档，n档，r档，换挡的时候可以给个声音提示，换挡之后还得看一下屏幕，才能知道换到什么档 行驶中胎噪和底盘的振动反馈，隔音效果差一些 还有顶棚材质最好也换一下
【空间】
【动力】
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【性价比】
【其他】

【满意】车空间够大，后排空间成年人也不拥挤，后备箱空间充足，浅色内饰虽然不耐脏，但小车浅内饰显得车里很亮。电耗续航很大，周边游都无压力，性价比在一众同类型车中可以说最高，就是把交付速度提上去就好了，等了好久
【不满意】交付速度有点拖沓了，希望厂家增加生产线，保证交付速度
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【性价比】
【其他】

【满意】全新MG4是10万内性价比突出的纯电代步车。续航扎实，市区实测达成率约9折，快充大概50分钟能充满，外观看起来小，但是里面空间够大、底盘稳健，但内饰塑料感强，高速风噪明显，细节做工有提升空间，部分车主反馈存在小故障与售后问题，整体适合注重实用、对配置质感要求不高的通勤用户。我个人还是很满意的，性价比无敌手。
【不满意】还没有不满意的地方，等开一段时间再补充吧，，，，，
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】这个车在这个价格里面，性价比很高，一分价钱一分货，‌低趴宽体姿态‌：车身长度接近4.4米，轴距达2750mm，车宽1842mm，配合短前后悬设计，视觉上更显低趴且稳定‌
【不满意】隔音效果不好，轮胎噪音大，最低配后排没有没有照明灯，后备箱也没有灯，轮毂是钢的挺丑的，轮毂盖也挺廉价的
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】