理想i8 2026款 标准版

【满意】还是智能化方面最满意一点，特别后排娱乐屏，坐车里看电视的感受实在太爽了，基本就是影院模式，同时还能前后双音区，大人小孩互不干扰
【不满意】可能还是刹车，adb大灯的配置缺失了，在这两块配置上对比友商可能相对落后了，后续改款车型估计会升级一下吧
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】低趴流线型的外观，尺寸克制的车身，流畅的车机，堪比老司机的VLA智驾，舒适的nvh静谧空间，超快补能的5C超充，空间最大化的乘员舱，深深俘获了奶爸的心。 外观：身姿低趴，流线型低风阻，车身长度5.08米，尺寸克制，白色外观圆润。 空间：虽长度尺寸克制，得益于短车头设计，内部乘员舱空间最大化。六座布局，第三排在前两排坐满人情况下，180cm+的大人也能轻松应对，内部乘员空间利用到极致。 内饰：虽然家里有娃，但我仍选择的白色内饰，车子总归要选一次白内饰的嘛。白色内饰设计的很温馨明亮，真皮座椅侧翼包裹性很强，座内饰材质环保，新车也没什么异味，妇幼友好。内饰设计简约而不简单，氛围灯一开，轻奢而不油腻。 智能化：得益于较高的硬件配置以及理想团队软件的优化，全车智能化水平很高。一个“理想同学”能够语音控制全车。任务大师等让车子可玩性更高。最新升级的VLA司机大模型的智驾，轻松应对城市复杂道路。离车泊入、直线召唤、远程召唤等智能化的功能应用更是锦上添花。 驾驶感受：提车也有一个月有余，目前也跑了3000多公里。相比于之前的油车，现在开着i8，更多的是一种享受型驾驶。智驾开启后，全程很少接管，省心省力。低趴的设计，驾驶起来没有大车感，类似于开一辆轿车的感觉。底盘调教的很不错，滤振很干脆，驾乘人员乘坐舒适度很棒。 续航：理想i8配备了97.8度的宁德时代三元锂电池，满电状态下，高速公路上顶着限速跑，能跑个480km+。日常城市道路通勤，500km+是肯定能达成的。另外要说的是他的布局全国的5C超充站，10分钟就能补能500公里。这次国庆假期，极限了一把，从95%电量开到1%电量，进服务区5C超充站的时候，表显还剩6公里，充电从1%到95%，用时18分钟，奶进去95多度电，完全没有用电焦虑。
【不满意】最不满意：车子本身很不错，就是销售策略很失败。什么立减、限时优惠、贷款利率优惠等首销权益没有，所谓的小订优先交付权益也是形同虚设。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】最满意的就是理想的内饰设计以及智能座舱，理想同学的指令操作十分丝滑，vla召唤丝滑，再也不用到车位去开车了。
【不满意】最不满意饿地方应该是i8的首发权益方面，相较于i6的首发权益，i8的首销权益略显寒碜，且首发权益一延再延让首批车主情何以堪。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】智能配置丰富：语音智能识别很顺滑，多次指令都能快速下达快速识别，自动泊车和手机远程召唤功能也非常实用，极大方便车主日常用车。
【不满意】后备箱略小，如果全家出行行李多有点不够用，车内饰车顶还是织物，有点不符合价位
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】车机的智能化最满意，驾驶感受稳。首先理想i8是搭载了双电机百公里加速4.5秒左右，动力也是很猛了对比之前的530的话，但这个车非常的安静，就是让我上车后没有激烈驾驶的欲望，反而喜欢慢慢开享受这个车给我带来的那种漂浮的驾驶感受（这个有点mega的味道）。 然后是空间，因为一般我把这个车当大四座开，和老婆孩子基本是一人一排每一排都是vip的待遇，然后孩子也把第三排装扮成她的专属空间了。孩子也说以后不坐宝马了，只坐理想i8. 因为也是第一次购买电车，理想同学的车机做的真是流畅我感觉是第一梯队了。 包括二排的零重力等都是我比较喜欢的功能。
【不满意】存储空间在满人的状态下，会有不足。 行李可能会不够放。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】智能化好，理想同学比较聪明，基本上语音可以解决90以上问题。
【不满意】后排车门太长太重了，因为后排开口很大，所以车门超级长，第一次出现停好车开门的时候，车门越过柱子碰到对面的车上。另外车门开关的厚重感过强，我还是喜欢车门开着轻盈更好用。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】提i8差不多1个月了，我们家常年使用人数为3人。提这车现在可以说是我们家的“新成员”了，越用越顺手。如果说用一个词总结，那就是“对路”——它太懂我们这种核心家庭的需求了。 和很多一味求大的车不同，i8的布局非常聪明。我们家常年就是三大一小，这台车的三排座椅设计对我们来说简直是“黄金尺寸”。第二排是两个独立座椅，我们三口人坐，孩子和大人都能有非常独立和舒适的空间，远比挤在传统五座车的同一排要宽松自在。至于第三排，它不是一个摆设。在保证第二排舒适的前提下，临时接上父母吃个饭，或者送一下没开车的朋友，都能体面地坐下。后备箱在满员状态下，依然能塞下一个婴儿车加上几个背包，刚好应对短途出行。这种“刚好够用，绝不浪费”的设计让我觉得空间被利用到了极致。 我对性能要求不算极致，但i8还是给了我不小惊喜。电驱带来的响应非常跟脚，无论是市区穿梭还是高速超车，动力都来得轻快又线性，完全没有笨重感。而最大的安心感，来自于5C超充。我特意去体验过两次，喝杯咖啡、刷刷手机的功夫，电量就从30%蹭蹭到了80%以上。这种“快充不等待”的体验，彻底把纯电出行从“规划”变成了“随心”，周末想带家人去个临市、跑个远点的郊野公园，说走就走。 智能是理想的传统强项，在i8上更是如此。最让我依赖的是那个仿佛有读心术的“理想同学”。现在上车基本告别了手动操作，空调、车窗、座椅按摩、导航、娱乐，动动嘴全搞定。它的语义理解很精准，甚至能连续听指令，这种无缝的交互让驾驶变得非常轻松。另外，智能驾驶在每天通勤的高速路段也是我的得力助手，加减速平顺，车道保持稳定，大大缓解了长途驾驶的疲劳。 一点小小的适应 一个月的深度接触，理想i8给我的感觉不是一个冰冷的机器，而是一个精心为家庭打造的移动空间。它没有为了噱头去堆砌不实用的功能，而是在家庭用户最关心的空间、续航、智能和舒适性上，都做到了精准的平衡与超越。如果你和我的家庭情况类似，它大概率会是一台能极大提升你们出行幸福感的车。
【不满意】尺寸稍微大了那么一点点 老小区可能停车区有点困难
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】外观丑吗？明明帅爆了。空间大，乘坐舒适，车机好用，智能驾驶好用。希望后期的相伴可以给到我更多惊喜。
【不满意】目前各方便都达到自己预期，甚至有超过预期的地方，没有明显不满意处。
【空间】
【动力】
【操控】
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【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】购入理想i8已经一个多月了，不仅满足了日常通勤的需求，并且在十一我们自驾川西游中，更是体会到i8在长途旅行给我们带来的惊喜。 最满意的方面：i8的车内空间非常宽敞，尤其是“彩电、冰箱、大沙发”的配置，让彼此旅行变成一种享受。座椅的舒适度极高，长途乘坐也不易疲劳。续航方面，官方标注的续航在实际使用中非常扎实，充满电后能轻松达到550-600公里，充电速度也很快，在5C快充桩上补能十几分钟就能充好，且理想超充站布局较密，完全
【不满意】比较遗憾的是i8的装载空间稍显不足，这次我们是两人出行，行李毫无压力。但如果带着父母满载的情况下，空间就稍显不足，且也没有前备箱，家庭远行时可能稍显不便。
【空间】
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【操控】
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【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】外形熊猫色很个性，挺好开的， 之前的X3已经开了10万公里了，到了该换的时候了。 第一次体验电车，开了半天就适应了，加速很线性，刹车也很稳，之前试驾过 L8，觉得不好开。晃晃悠悠的，一直等到 i8 上市，试驾以后完全不一样的感受，以我开过 3 系，和 X3 的老车主来说，i8 的驾驶感受还是不错的， 特别要说的是，静谧性太好了，车内很安静。 对于时长要处理工作消息的我来说，智能辅助驾驶简直不要太方便。 再来说说车机，我是苹果的忠实用户，苹果手机，苹果电脑，说实话理想的车机系统交互和流畅度，让我感受到了苹果的系统水平。 在说说理想充电桩，5C专用，目前只有理想纯电车型才能用，跑长途也没有续航焦虑，不用排队，十多分钟充满。体验太棒了。 智驾没有深度使用，不做过多评价， 后续再慢慢感受 i8 的方方面面。
【不满意】没有前备箱，后备箱空间也不算太大，坐满6人长途旅行，就感觉后备箱不够用了。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】