理想i8 2025款 标准版

【满意】说下我最满意车子的两点吧1是车子行驶起来很安静。2是座椅很舒服。 理想i8是我开过最安静的车子，车子的风燥和胎噪都非常优异，基本上都没什么声音。 座椅做的也是非常柔软，两侧的包裹和坐垫都是很贴合。
【不满意】零重力座椅对于高个子友好度为零，178cm以上腿无法伸直，脚顶前排座椅，我身高182cm更是蜷缩感明显，后仰角度较小，完全没有“失重漂浮”的体感。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】换车这件事从去年就开始琢磨，油车换电车是唯一确定的，这一年看过很多新能源品牌，有过摇摆不定，也有过不能决定，直到理想i8上市，和家人一拍即合，赶着新车上市迅速锁单。 提车至今两个月时间，最满意的还是车内空间，当初也是为了空间买单，难得这个尺寸，三排坐起来还能用舒服来形容。尤其对于有老人有孩子的家庭，完美解决一家人的出行问题。
【不满意】不满意的地方目前还是家人反馈的最后一排乘坐体验，在急刹车或者紧急变道时会变得特别晃，比前排感觉上更为明显。还有就是，后备厢真的特别特别小！一家人如果喜欢自驾游就要慎重考虑了，我们基本短途一两天行李都堆不下，尤其要放婴儿车的话就更鸡肋了！
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】车机流畅丝滑，VLA司机大模型智驾感受超棒，操控驾驶感受一流！
【不满意】后备箱空间偏小，需要经常放倒第三排座椅增加储物空间。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】i8用车超满意！动力顺、坐感佳，满意度一直很高很高，真心不错～
【不满意】没有不满意的~车子都很不错~已经开了2个月了！
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】车技流畅，驱动电耗满意。5C充电效率高，没有续航焦虑，方便出行。
【不满意】储物空间不够充分，大部分空间都挪给车内了 又没有前备箱。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】还是智能化方面最满意一点，特别后排娱乐屏，坐车里看电视的感受实在太爽了，基本就是影院模式，同时还能前后双音区，大人小孩互不干扰
【不满意】可能还是刹车，adb大灯的配置缺失了，在这两块配置上对比友商可能相对落后了，后续改款车型估计会升级一下吧
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】低趴流线型的外观，尺寸克制的车身，流畅的车机，堪比老司机的VLA智驾，舒适的nvh静谧空间，超快补能的5C超充，空间最大化的乘员舱，深深俘获了奶爸的心。 外观：身姿低趴，流线型低风阻，车身长度5.08米，尺寸克制，白色外观圆润。 空间：虽长度尺寸克制，得益于短车头设计，内部乘员舱空间最大化。六座布局，第三排在前两排坐满人情况下，180cm+的大人也能轻松应对，内部乘员空间利用到极致。 内饰：虽然家里有娃，但我仍选择的白色内饰，车子总归要选一次白内饰的嘛。白色内饰设计的很温馨明亮，真皮座椅侧翼包裹性很强，座内饰材质环保，新车也没什么异味，妇幼友好。内饰设计简约而不简单，氛围灯一开，轻奢而不油腻。 智能化：得益于较高的硬件配置以及理想团队软件的优化，全车智能化水平很高。一个“理想同学”能够语音控制全车。任务大师等让车子可玩性更高。最新升级的VLA司机大模型的智驾，轻松应对城市复杂道路。离车泊入、直线召唤、远程召唤等智能化的功能应用更是锦上添花。 驾驶感受：提车也有一个月有余，目前也跑了3000多公里。相比于之前的油车，现在开着i8，更多的是一种享受型驾驶。智驾开启后，全程很少接管，省心省力。低趴的设计，驾驶起来没有大车感，类似于开一辆轿车的感觉。底盘调教的很不错，滤振很干脆，驾乘人员乘坐舒适度很棒。 续航：理想i8配备了97.8度的宁德时代三元锂电池，满电状态下，高速公路上顶着限速跑，能跑个480km+。日常城市道路通勤，500km+是肯定能达成的。另外要说的是他的布局全国的5C超充站，10分钟就能补能500公里。这次国庆假期，极限了一把，从95%电量开到1%电量，进服务区5C超充站的时候，表显还剩6公里，充电从1%到95%，用时18分钟，奶进去95多度电，完全没有用电焦虑。
【不满意】最不满意：车子本身很不错，就是销售策略很失败。什么立减、限时优惠、贷款利率优惠等首销权益没有，所谓的小订优先交付权益也是形同虚设。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】最满意的就是理想的内饰设计以及智能座舱，理想同学的指令操作十分丝滑，vla召唤丝滑，再也不用到车位去开车了。
【不满意】最不满意饿地方应该是i8的首发权益方面，相较于i6的首发权益，i8的首销权益略显寒碜，且首发权益一延再延让首批车主情何以堪。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】智能配置丰富：语音智能识别很顺滑，多次指令都能快速下达快速识别，自动泊车和手机远程召唤功能也非常实用，极大方便车主日常用车。
【不满意】后备箱略小，如果全家出行行李多有点不够用，车内饰车顶还是织物，有点不符合价位
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】车机的智能化最满意，驾驶感受稳。首先理想i8是搭载了双电机百公里加速4.5秒左右，动力也是很猛了对比之前的530的话，但这个车非常的安静，就是让我上车后没有激烈驾驶的欲望，反而喜欢慢慢开享受这个车给我带来的那种漂浮的驾驶感受（这个有点mega的味道）。 然后是空间，因为一般我把这个车当大四座开，和老婆孩子基本是一人一排每一排都是vip的待遇，然后孩子也把第三排装扮成她的专属空间了。孩子也说以后不坐宝马了，只坐理想i8. 因为也是第一次购买电车，理想同学的车机做的真是流畅我感觉是第一梯队了。 包括二排的零重力等都是我比较喜欢的功能。
【不满意】存储空间在满人的状态下，会有不足。 行李可能会不够放。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】