零跑C16 2026款 增程 280激光雷达智尊版 5座

【满意】因为国庆调休，终于在今天给c16上了户。提车半个多月，仪表盘已经跳到1995公里了，终于有空坐下来聊聊这台零跑C16——当初在红旗H5、比亚迪宋之间反复纠结，最后还是被它的“全能”戳中了心。 先说最直观的颜值，选星河银没白选！当时同样有黑色的现车，但是黑色的车感觉更娇贵，需要经常呵护，自己平时是个粗人。停在小区树下，落点灰也不明显，比黑色省心太多；关键是晴天晒太阳的时候，金属光泽透着质感，一点不廉价。车身整体是那种不张扬的沉稳款，不刻意扮运动，反而越看越顺眼，尤其是贯穿式尾灯，晚上点亮后辨识度特别高，在我们小镇上开，偶尔还能收获路人的回头。 坐进车里的第一感觉是“没味道”，这点比我之前试驾过的某些车强太多。当初选紫色内饰还忐忑过，怕太跳脱不好搭，结果实际看特别显高级，皮质摸着手感也舒服。空间更是惊喜，我175cm的身高，坐后排能轻松跷二郎腿，膝盖离前排座椅还有一拳多距离；后备箱也能装，前阵子帮朋友搬家，塞了两个28寸大行李箱，再堆上几个收纳箱，居然还没塞满，实用性拉满。 到目前来说，整体还算可以
【不满意】Emm，可能是新能源车吧，轮胎扁平比低，不太耐
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】提车快1个月了，说一下总体感受。 1.外观:整体外观很简洁，流线很流畅。 2.内饰:内饰整体做工都不错，橙色内饰现在比较流行，看车时觉得白色也不错，整体用料很扎实，刚提车有一点点皮质味道，过几天就没了。 3.行车感受:提速很快，分别用纯电优先和燃油优先都在城市和高速跑了一遍，没有特别明显区别，増程器的声音都没听到。 4.续航:在市内纯电280满电基本能跑90%，快充20-90+约半小时，慢充还没试过，等随车充到了试一下。 5.智驾:高速试了一下比较稳定，市内情况复杂不敢试，试驾的时候店员小试了一下，感觉略呆。至于停车辅助直进直出什么的新车没尝试，更相信自己。 优点:5座空间真的很大，前后排后备箱都很宽裕。外观内饰都好看，冰箱彩电大沙发都用了，都好用，分区语音交互很灵敏，现在上车先开座椅按摩和通风。转弯过坑感觉挺平顺。 缺点:1.后排看视屏前排没法听歌，司机感觉很呆。 2.投屏是有线的而且不流畅。 3.没有实体钥匙，需要实体钥匙花158买了一个，售后倒是很热情利索给配完了。 4.送的影音套装很好用，但是铺开气垫床所有行李没地方放，目前解决方案只能装车顶行李箱，但市面上产品太多，稳定性、可靠性、质量等都靠运气，官方出一个方案最好，大家也放心。
【不满意】后排看视频前排不能听歌，投屏不是无线且不流畅，商城应用少
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】好吧，小作文开始喽 从年初关注c16，到2026款发布，换新c16可谓诚意满满，持续等待降价，降价，降价..…可是好货不愁卖以及品牌形象的逐步扩大，最终在9月底的活动中出手了，一个是26年购置税的5%回归，一个是确实心动也赶上活动，就早买早享受喽，晚买那个就抛之脑后了。 开始说车 空间，4米9长和1米9宽空间够用，媳妇说买啥车后排必须够宽必须舒服，5座空间超量满足，后排电动调节通风加热座椅按摩全有，满足 内饰，说塑料感足，个人对这个完全无感，14.6中控屏幕，后排15寸左右屏幕，纳帕皮座椅，扶手箱冰箱6瓶水搞定，加上个氛围灯，电车基本就这个配置了吧，拉满 里程，280电池，我的车是宁德时代的，说顶配车都是宁德的电池也不知道真假。综合续航超过1000公里，焦虑解除。 车体，电动门把手不是隐藏的，可能配置上就差个电吸门了，一堆传感器和摄像头加一个头顶的激光雷达，后尾门电动，高度也可调节。之前轿车所以感觉车车有点高不那么好上车，估计还得实行几天。看看总体价格，够用。 驾驶，之前油车，所以这个加速已经让我感觉惊喜了(零百9秒?那3秒的那些得刺激成啥样)，颠簸路段还行，坑洼路段略晃，前麦弗逊铁转向后五连杆铝转向，考虑整车重量评价合理，转弯半径5米3?，开过一回6米半径的车，这个转弯优秀。本来就买个全家舒适的车，个人无突出驾驶意愿，软点底盘适合我，不错。 操作，实体都在方向盘和挡杆上，左边灯光雨刷，右边档位辅助驾驶。车机相应分区(后排左右也分开了)，响应速度还行。其他基本都集成到中控屏了，还有2个自定义的按钮，把个人常用的空调设置上，学习成本不大。 综合来看，这个价格诚意满满，零跑也进入百万俱乐部，性价比拉满。说个不足，新车玻璃黄纸那个胶有点难除，改进了就更好了 作文结尾拽个小词~ 未必人生赢家，也可舒适全家!和你一同加油加电!
【不满意】给我两个充电呗，一个还是不够用的说，行车记录需要u盘。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】首先就是大空间，五排真的是非常大空间，后备箱也大，一键成床模式在高速服务站休息非常好用。 电耗油耗其实还好，毕竟车型在这摆着呢，这么大这么重，耗能高点可以理解
【不满意】智能化只能说勉强够用 暂不支持carlink，客服说需要等OTA 由于前麦弗逊，所以开起来有点船 由于中央扶手台的冰箱，导致扶手台其实空间不算大，但是日常不用冰箱时，空间还是可以的 所有新能源车的通病，为啥不给配空调实体键！！！
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】#2026款零跑C16提车日记提车一个星期，给想买这个车的朋友分享一些使用上的感受。 我买车前开的是6年款的轩逸14代，这辆车变速箱不好用了，而且空间不太够，就决定直接换一辆新车吧。我买的是零跑c16五座版 增程款，买之前看了深蓝s07，选择这两款车的原因是我想买一辆大电池的混动车型并且空间大，最好带一些智驾功能，最终 新款c16发布了，感觉挺符合我的预期就下定了。用车感受非常不及预期，不只是用车从交付开始就比较差劲。 新车上市完全没有优惠，全款168800，保险5823，上牌费200。赠品除了权益的四个头枕和免费充电桩，销售说赠4张300保养券和一个放电枪，贴膜，脚垫。赠送的头枕和充电桩是车辆完成交付后从零跑app上下单邮寄过来，这里就得说一下这个零 跑app买东西没有显示快递单号完全不知道送那里去了，到现在我开了一个星期了才送过来（EMS快递）我还以为不送了。销 售说的保养卷又说两个月给我弄到手（其实就是卖车推荐送的券），说放电枪4s店还在进货，这到底还送不送。贴膜现在一个星期了才联系，说贴膜和脚垫一起送。 先说一下优点，车辆空间很大，座椅按摩送风加热很爽很舒服很容易就睡着了，冰箱制冷非常好大约两个小时矿泉水就会有碎冰，人脸识别每个人自己的配置还挺有用的。 辅助驾驶建议不要轻易用，它这个智驾方向盘会不断的左拐右拐的调整位置，然后顶着限速跑，刹车的时候没有缓慢的刹车，会达到最近跟车距离时急刹车，感觉很危险，希望下半年端到端大模型能实现吧（发布会说会在第四季度推送OTA）。 *车机功能是我最想吐槽的地方*，发布会说8295芯片多高级，但是实际感觉就是用最牛的芯片做了一个非智能机。试驾一看 应用商店，好少的应用，销售就会给你说：“我们的车可以使用U盘装软件。”，实际上U盘也没几个软件能装（系统限制装不上去），那你说OK没用几个应用我连手机总可以了吧，对不起哦，carlink，hicar，甚至蓝牙连接手机都没，这个车机完全没有和手机互联的功能。我是看26款c16有有线投屏才买的，结果下定金后发现，车机的数据接口就一个，还不能用拓展坞，也就是说插u盘听歌，行车记录仪，有线投屏都得用这个接口，不能同时使用，离了个大谱，switch就是开车的路上后排玩啊。 而且这个车后排娱乐屏没有无线投屏，只可以看几个软件（爱奇艺、优酷，b站，央视频主要这几个吧，另外这个b站还不能看直播），我只能称之为爱奇艺播放器。这个后排娱乐屏还有个问题是娱乐屏播放视频的时候，前排不能播放音乐，没有实现 双区播放。还有这个仪表盘上的地图也太小了，根本显示不了多远的距离就是几乎没什么用，还是得看中控屏。 零跑c16这二十几天的驾驶感觉，在底盘调校上，当以较慢速度过坑时，能明显感觉到车底盘硬邦邦的，每一次颠簸都直接传递到车内，特别是连续坑洼，跟坐船似的，让人感觉很不舒适（如果晕车的朋友们慎重考虑），就好像底盘缺乏足够的缓冲能力。可一旦速度提起来，情况却发生了反转，底盘似乎变软了，过坑洼时的震动感被削弱了不少，变得没那么生硬。不过，这台车在过弯的时候，表现实在是差强人意。速度稍快一些，车身就有要甩出去的趋势，侧倾感十分明显，给人一种极不稳定的感觉，驾驶信心大打折扣。这种过弯的表现，真的让我有些难以接受。回想起之前开19款轩逸的时候，完全没有这样的烦恼。轩逸过弯时，车身姿态保持得很稳定，不会有那种快要失控的感觉，给人很强的安全感。即便是过一些小坑注，底盘的反馈也很扎实。另外c16这辆车无论是快速还是慢速都会出现点头的现象，即使开启舒适刹停也会点头，对比10款朗逸缓慢降速后不会出现点头的情况。 当前我是用的能耗表现，我开了400公里，其中300公里市区，100公里高速，能耗18，油耗只有在高速用过8.7升，感觉还可以，充满电开空调和座椅通风还有冰箱可以开180公里左右。充电速度的话充电桩快充需要30分钟左右充满。 这个车座椅很舒适，全车几乎没有异味，即使是在太阳下暴晒两个小时，异味也只淡淡的有一些。异响只有刚启动的时候刹车会有嘎吱的声音（研究了一下发现是轮胎的声音），我可以接受的。车速超过60风噪和胎噪相比老车还是有一些大的，但是没有发动机的声音。音响听起来还是可以的，但是绝对没有哈曼卡顿的好了。 我觉的车辆的空间还是挺大的毕竟4.9米的车长，但是有个点需要吐槽，五座版本后排放倒空间不够前排座椅不会自动往前调。 总结一下就是，这辆车相比其他电车的智能化程度可能并不是很高，舒适是真的（不过坑洼的情况下），希望能把发布会说的功能后期ota补上吧。
【不满意】辅助驾驶建议不要轻易用，它这个智驾方向盘会不断的左拐右拐的调整位置，然后顶着限速跑，刹车的时候没有缓慢的刹车，会达到最近跟车距离时急刹车，感觉很危险，希望下半年端到端大模型能实现吧（发布会说会在第四季度推送OTA）。在底盘调校上，当以较慢速度过坑时，能明显感觉到车底盘硬邦邦的，每一次颠簸都直接传递到车内，特别是连续坑洼，跟坐船似的，让人感觉很不舒适（如果晕车的朋友们慎重考虑），就好像底盘缺乏足够的缓冲能力。可一旦速度提起来，情况却发生了反转，底盘似乎变软了，过坑洼时的震动感被削弱了不少，变得没那么生硬。不过，这台车在过弯的时候，表现实在是差强人意。速度稍快一些，车身就有要甩出去的趋势，侧倾感十分明显，给人一种极不稳定的感觉，驾驶信心大打折扣。这种过弯的表现，真的让我有些难以接受。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】9月4号把车开回家，到现在也快满月了。这辆车已经成了我日常通勤和周末带家人出游的忠实伙伴。总的来说，它给我的感觉不是那种让人尖叫的“神车”，而是一个踏实靠谱、懂得过日子的“家庭暖男”。 先说说外观： 第一眼觉得它很修长、大气，不像有些SUV显得臃肿。我选的紫色，耐脏也挺有质感。细节上，隐藏式门把手让侧面看起来干净利落，不过下雨后弹出时偶尔会带出一点缝隙里的水，算是个无伤大雅的小插曲。车尾的设计比较简洁，贯穿式尾灯亮起时辨识度很高。整体来说，它的外观属于耐看型，不张扬但挺显大气的。 坐进内饰： 最吸睛的肯定是中间那块大屏，反应速度快，导航、听歌都很方便。我选的浅色内饰，看起来明亮宽敞，但确实需要勤打理，有小孩的家庭得稍微多费点心。用料方面，手能摸到的地方大部分是软的，但仔细看的话，一些边角的接缝处理还有提升空间。新车的味道确实有一些，我晾了快一个月，现在淡了很多。座椅宽大柔软，坐起来很舒服，但副驾驶不能调节高低，这点对于身高差异比较大的家庭来说，算是个小遗憾。 空间是最大亮点： 买这车就是冲着大空间来的。五座版的后排非常宽敞，地板几乎是平的，坐三个成年人也不会太挤。后备箱巨大，孩子的婴儿车、露营装备随便放。那个第二排的小桌板简直是“带娃神器”，孩子在车上吃个零食、画个画都有了专属位置。不过，后备箱里没有预留电源接口，如果想用车载冰箱之类的设备，就得从前面拉线过来，不太方便。 动力和续航： 增程版真是“治好了我的续航焦虑”。平时上下班纯电开，基本一周充一次电就够。周末出个远门，油电混合下，一箱油能跑很远，完全不用算计着里程开。动力上，起步轻快，市区里开很跟脚，加速超车不费劲。但别指望它有特别强的推背感，它的性格就是平顺、安稳，一切以舒适为先。
【不满意】首先是一个关乎实用便利性的“小遗憾”。后备箱缺少12V电源接口也算一个，现在流行露营，想在后备箱用个小冰箱或者给设备充个电，都得从前排拉延长线，非常不方便。 其次是一些需要适应和包容的“特性”。新车内饰确实存在一些气味，虽然不算刺鼻，而且晒了、通风近一个月后已经淡了很多，但对气味敏感的人在头两周还是会注意到。隐藏式门把手虽然好看、能降低风阻，但在经历了几次雨后，我发现它弹出时偶尔会带出缝隙里的一点积水；冬天还没到，不知道它的可靠性如何。 最后，则是一些更深层的“妥协”。车机系统的功能很丰富，但逻辑可以更优化。比如有些常用功能藏得比较深，开车时操作需要多步骤，不如物理按键直接。虽然语音控制大部分时候很灵，但偶尔也会有“反应慢半拍”或误识别的情况。另外，在急加速时，增程器（发动机）介入的声音会比较明显地传入车内，虽然声音不算难听，但确实打破了纯电行驶时那种极致的静谧感。 总而言之，这些缺点大多是在“成本控制”这个大前提下做出的权衡。它没有影响这辆车作为一台舒适、宽敞、经济的家庭主力车的核心价值，但如果你是对细节要求很高的完美主义者，这些点都值得你在试驾时格外留意和体验。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】我们家三口人，感觉五座的车子就够用了。选了这个零跑C16，最让我满意的就是它的空间设计，后排座椅可以放倒，出去旅行躺着休息很实用。
【不满意】不满意的地方也有，这车的动力表现有些不足，在刚起步阶段提速有点慢了。其他方面没有发现啥问题。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】零跑C16采用新家族设计语言，造型简洁圆润。贯穿式大灯组与下部贯穿设计的前包围相呼应，拉伸了前脸视觉宽度。尾部设计同样延续家族风格，贯穿式尾灯辨识度极高。外观提供星辉银、星煜紫等6款配色。 内饰配置，内饰延续零跑C10的设计风格，配备14.6英寸2.5K悬浮式中控大屏和10.25英寸全液晶仪表盘，方向盘采用双辐平底式设计，并采用怀挡式换挡。内饰提供麦芽米、赤霞橙和星垣紫3种风格。此外，六座版车型第二排增加了15.6英寸1080P后排吸顶屏，还配备了同级独有的21扬7.1.4杜比全景声豪华音响。 智能配置，搭载Leapmotor OS智能车机系统，内置高通骁龙8295芯片，支持双区域语音唤醒识别、可见即可说、5G网络、OTA升级等功能。智驾方面，搭载英伟达Orin-X芯片，算力为254TOPS，并配备30个智驾传感器，支持高速路段领航辅助驾驶等功能。 动力性能，• 增程版：采用70kW 1.5L增程器+170kW后驱电机的组合，配合38.7kWh电池组，CLTC纯电续航提升至280km，综合续航1150km，30%-80%充电仅需19分钟。 【外观】
【不满意】等车有点久，从定车到等车，用了一个月多一些。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】新车已经开了300KM，总体评价优秀，五座版在空间设计上展现了出色的实用性。其后备箱常规容积达到687L，放倒后排后更是拓展至1663L，这一数据远超同级别多数车型。 我买的增程版搭载1.5L自然吸气增程器与后置单电机的组合，系统总功率170kW，扭矩320N·m。这套动力系统在实际驾驶中表现轻快，红绿灯起步及市区跟车都十分顺畅。 续航也完全够用，采用38.7kWh大电池，CLTC标准下纯电续航达到280km，综合续航更是高达1150km。城市通勤环境下，纯电续航可达200km以上，足够满足一周的日常通勤需求。 充电效率同样令人满意，支持400V快充，30%-80%电量补充非常快捷，大大缩短了等待时间。 “一键大床模式”通过电动放倒第二排座椅，可以轻松形成2米×1米多的平整空间。这一设计不仅便于露营时使用，也方便搬运大件物品。 总体来说，零跑C16满足了我对“续航、空间、智能化、性价比”的核心需求，非常值得推荐。
【不满意】以前开的是轿车，一下换C16，感觉车比较大，还需要适应，里面是真宽敞，所以也不算是什么缺点哈哈
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【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
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【性价比】
【其他】

【满意】作为首购用户，选择C16的理由很纯粹——它精准戳中了我对“第一台智能座驾”的所有想象。 选车时，我对比了市面上同级别不少车型，有的在智能科技上略显保守，有的在空间实用性上打了折扣。而C16呢？第一次在展厅见到它，溜背式的外观设计就很吸睛，试驾时车机的丝滑流畅、智驾功能的贴心辅助，直接让我心里的天平彻底倾斜。 提车那天的体验更是惊喜满满，交付中心的工作人员全程耐心讲解，交付仪式的细节也很有仪式感，当我第一次握住C16的方向盘，那种“终于等到你”的激动，至今记忆犹新。 二、用车体验：面面俱到的“智能出行伙伴” 设计：颜值与实用的完美融合 - 外观：低趴的车身姿态搭配贯穿式尾灯，开在路上回头率拉满，每次停车都有人问这是什么车。 ​ - 内饰：简约的座舱布局很有科技感，用料也很实在，摸得到的地方大多是软质材料。 ​ - 空间：作为家用车，后排腿部空间相当宽裕，周末带家人出游，老人小孩都能舒舒服服坐着，后备厢塞下婴儿车、露营装备也毫无压力。 智能：开启“动口不动手”的驾驶时代 车机系统反应特别快，语音控制能同时处理多个指令，“打开空调+播放周杰伦的歌+导航到美术馆”，一句话就能搞定。智驾功能在高速上简直是“解放双手”的神器，车道保持、自适应巡航用起来很丝滑。音响效果也超出预期，关上车窗就是移动的“音乐厅”。 驾驶：灵动与稳健的双重性格 日常通勤时，它的动力响应很轻快，在城市车流里穿梭灵活；跑高速时又很稳，超车变道底气十足。能耗表现也让我满意，即便经常开空调、用智驾，续航达成率也很高，完全打消了我之前的续航焦虑。 安全：无处不在的“守护盾” 被动安全上，高强度钢车身让人很有安全感；主动安全系统更是“眼观六路”，前方有车辆突然减速、旁边有电动车靠近，都会及时提醒甚至辅助制动。电池安全方面，厂家的技术讲解很专业，日常使用中也没出现过任何异常，这让我对它的信任又多了几分。 三、亲友评价：来自“亲友团”的一致好评 - 小朋友：每次坐爸爸的新车都特别兴奋，“语音助手讲故事”“氛围灯变颜色”成了他的专属娱乐项目，现在出门都点名要坐“我们家的酷车”。 ​ - 另一半：最满意它的空间和智能，“再也不用为谁坐后排挤而发愁，语音控制也让我这个‘科技小白’能轻松操作，颜值还高，发朋友圈好多人问链接呢”。 ​ - 朋友：坐过一次就被种草了，“你这台车也太智能了吧，智驾开高速也太爽了，回头我也去试试C16！” ​ - 长辈：“这车子坐着稳当，噪音也小，你们年轻人现在的车是真先进，又安全又舒服。” 从选车时的一眼心动，到提车后的日常
【不满意】增程版馈电时发动机噪音接近燃油车水平，影响车内NVH表现。此外，还有车主反映车辆存在电机啸叫声。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】