小鹏M03 2024款 502 长续航 Max

【满意】是他的智能辅助驾驶，真的是让我开车没这么累，小鹏在这方面智驾做的很可惜的，而且电耗说实话比我想象中的低，售前售后都很不错，而且小鹏自营的充电桩很多，很多时候可以用小鹏送的积分充电基本不用怎么花钱充电，我最喜欢他的智能化，外观也很像特斯拉很好看，个个来看我车的都觉得是20多w的车，很帅气，他更新之后的还有abs那个避让，更满意了
【不满意】不满意就是他的车漆，太薄了，开门杀一点点就会留痕迹，这个车不贴车衣真的很容易开门杀。还有就是悬挂，其实很难受坐着，过颠簸路段的时候，很明显能感觉得到，毕竟价格摆在那，悬挂不一样，平衡性差一点，高速除了走直线有点不稳，还有空调噪音挺大的，很大声，胎噪也大，毕竟没有双层玻璃。还有音响虽然是18个扬声器，但是其实音质一般般！没有那种感觉，希望后期优化吧。后座的也不舒服座椅，倾斜角度不太对，坐久了后座会非常不适。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】提车到现在也有一阵子了，当初选车对比了特斯拉、比亚迪，深蓝好几个品牌。最后还是选了小鹏的MONA 03，现在开下来真的越用越顺手，给大家分享一下真实感受。 外观：我选的是黑色，第一眼就是车灯吸引了我，很标志性的一个灯组，灯亮起来还挺有辨识度的，不会像有些小车那样看着廉价。 空间：前排没问题，舒适度足够，后排的话会略微缺点，但我用车场景就是2个人比较多，所以后排空间不在我考虑范围内。 内饰：内饰就是我很喜欢的极简风格，没有多余的物理按键，中控大屏看着特别清爽。我选的黑色内饰，耐脏又好打理，平时洒点饮料、蹭点灰，用布一擦就干净了。车内的软质包裹也挺到位，摸起来没有廉价感，座椅的填充物软硬适中，长时间开着也不会腰酸背痛，整体氛围就是干净利落，看着很舒服。 智能化：这部分真的是我最满意的地方。小 P 语音助手完全解放了我的双手，以前开油车的时候，调空调、切歌、开导航都要手动操作，现在张嘴喊一声 “你好小 P”，它就能帮我搞定所有事，开车的时候不用分心，安全感拉满。而且在这个价位能有城区 NGP 智驾功能，作为一个科技爱好者我真的很满足，市区跟车、变道都很稳，开起来省心不少，现在就等着 VLA2.0 技术下放，体验再升级 驾驶感受：起步特别轻快，市区里超车、提速都很轻松，没有那种油车的顿挫感。方向盘轻得很，我女朋友开着都说不费劲。 续航：我平时主要就是上下班代步，加上周末偶尔周边短途玩，市区开的话，满电跑个将近400公里没问题，和屏显续航的差不太多。 整体来说，这台 MONA 03 真的很适合我这种日常代步为主的人，安全、好开、养车便宜，性价比很高。缺点也很实在，后排空间小，但这些对我来说都不是大问题，毕竟平时也用不上后排。当初选它真的没后悔，就是一台踏踏实实的代步好车。 最后：真的希望小鹏越来越好，科技平权，智能化技术做的更好，最重要的是迭代的同时不要把老车主忘了，维护好老车主更重要的，
【不满意】没有什么最不满意的吧，就是后排空间比较小。但用车基本都是2人，不太在乎
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】车机真的很丝滑并没有因为价钱的缘故被阉割，一点也不卡顿，你好小P，就可以解决百分之80的问题，开车全程不需要动手，懒人福音无敌了，也不用在开车的时候慌慌忙忙的去找案件影响驾驶安全。自 动泊车更是无敌，对于我这种车机不是很好的司机很友好，停的比我停的还要好。
【不满意】就是空间问题，要是平时两个人用车的话，没有任何问题就是后排坐人的情况下会有一点挤。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】15万以内，情绪价值最高的车：小鹏mona m03 max版。 1. 车子很漂亮，这是和其他竞品最大的差别。好看的意义是什么？是每天你上车前看到他都会觉得很开心。 2. 车子很好开，我知道有人要喷扭力梁，但你真的实际开过就知道这台车的底盘调教非常好！底盘的整体感、操控感、路感都很不错，绝不是键盘侠口中的什么板悬（他们也没开过什么好车），比很多麦弗逊好开多了。请试驾。 3. 车子很聪明，2万美金价位最强最强最强的辅助驾驶和座舱系统。508tops双orinx芯片，同级别无与伦比，许多20万的车都没有508tops。 这个有多重要？我觉得是最重要！每天通勤，哪里都堵车，辅助驾驶真的帮大忙！我在上海市中心，每天通勤距离20公里来回，90%的辅助驾驶NGP使用率，NGP太好用了，我对这个结论负责。 4. 内饰一点都不塑料，网上黑子太多了。而且2026款四月二号就要发布了，内饰进一步大革新，全面升级。 性价比这个车真的是太高了，没必要花20-30万去买其他的，把钱省下来干啥不好呢？你们说是吧？（怀念经济上行期的美）
【不满意】小鹏品牌形象一般，在网上各种男性骂这个品牌
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】我最满意的就是颜值，我老公最满意的就是智驾。这是我第二辆车，第一辆是本田锋范，因为换挡出问题了，店里说要一个个排查，老公说锋范泽频繁出小毛病了趁着省补就换个电车得了，主要的用车场景就是上下班。
【不满意】最不满意的就是二排座椅，试驾的时候二排像同事的跑车，窝着里面坐，我妈妈只要坐二排就腰痛，特别明显。我老公说这个车悬挂是真廉价，我体验不出来
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
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【性价比】
【其他】

【满意】最满意的地方就是外观和智驾了，外观是真的非常帅了，除了屁股丑点，其他都很不错，智驾也是很满意，在城区带着老婆兜风，拌拌嘴，开着智驾很放松
【不满意】最不满意的就是内饰和内饰的设计了哈哈，确实会比较廉价感，然后水杯的设计不太人性化，无线充的效率也是摆设，只有15w
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
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【外观】
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【性价比】
【其他】

【满意】Max版最大的优势就是XNGP全场景辅助驾驶。在堵车时它能自动跟车，长途高速能自动进出匝道，真的太省心了，完全是越级的体验。
【不满意】底盘偏硬：后悬挂是扭力梁，虽然调校偏运动，但在过坑洼路面或减速带时，后排的舒适性会打折扣，有明显的颠簸感。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】终于提了心心念念的小鹏M03星暮紫，越开越满意，真心来分享一波真实感受。这个紫色太耐看了，不是那种很艳的紫，阳光下带细闪，低调又有质感，停在小区里一眼就能找到，比黑白灰有个性多了。轿跑溜背+隐藏门把手，线条干净利落，不管是通勤还是出门玩，颜值都很能打。 车内空间对于女孩子来说够用了，坐前排后排根本不会挤，大长腿坐后面可能会有点难受，后备箱是掀背式，开口大、容量多，装东西方便，周末装行李箱、露营装备完全没问题。内饰简约干净，大屏清晰，8155芯片真的丝滑，语音控制特别好用，喊“你好小P”开空调、开天窗、导航、放歌，反应快还不卡顿，开车不用动手，安全又方便。 续航打八折，日常市区代步一周充一次电就行，超快充50分钟就能搞定，电车开起来安静平顺，费用还低，每个月能省不少钱。配置够用、颜值在线、好开又省心，作为家用代步车，性价比真的很高，过年回家单程九百公里，个人觉得是没有续航焦虑的。 这个价位能做到这个配置已经很不错了，主要就是颜值爆棚，转向操作轻巧，智驾NGP模式很哇塞，女生也好开，Lcc车道保持也很强大，停车有360全景影像，窄路、倒车都心里有底，也可以自动泊车或泊出，新手也能轻松上手。 配置真的良心，主驾座椅加热通风、全景天幕、语音唤醒，氛围灯、电动尾门这些常用的都有，日常用着很舒心。智能驾驶辅助跑高速特别省心，跟车、车道保持都稳，长途开着不累，跟朋友的老款P7智驾效果基本没差。 用车这段时间，真心觉得这台车性价比拉满，颜值、空间、智能、续航都在线，紫色又独特又高级，代步、家用、年轻人第一台车都合适。没什么花哨的，就是好开、好用、好看、省心，想买电车的朋友真的可以去试试，闭眼选不后悔！
【不满意】至于缺点就是感觉底盘调校不太好，过减速带猛转弯会有点颠，转弯时B柱有些挡视线，要注意盲区，还有就是如果不用NFC钥匙的话，时间长了手机蓝牙会出问题，提示必须要扫码或者用实体钥匙，比较麻烦。
【空间】
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【满意】最开心的时候是刚提车的那一段时间，终于实现了有个车的梦想，惦记了很久，以后就可以想去哪去哪，刮风下雨也不用怕了
【不满意】我觉得这个车的底盘确实有点低，国庆节开回老家，走不平的路很吓人，在一个商场出地库的时候底盘前面的塑料件刮了一点，有一道划痕。
【空间】
【动力】
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【性价比】
【其他】

【满意】1.购车背景：从G9到M03的务实转变 原本计划等小鹏G9改款，但老婆工作调整急需第二台代步车，经过反复对比，最终选择了2025款MONA M03 502Max版，星暮紫外观+拂晓紫内饰，我个人的购车计划就暂时搁置吧。 2.外观内饰：颜值在线但细节需权衡 星暮紫车漆在不同光线下呈现从淡雅粉紫到深邃暗紫的渐变效果，回头率确实高。拂晓紫内饰采用麂皮与软质皮革拼接，门板饰条和座椅缝线的紫色呼应设计很用心。但要注意的是，浅色内饰在强光下前挡会有反光，且后排头部空间受溜背造型影响，身高175cm以上乘客可以坐下，但会略显局促。 3.续航表现：最值得吐槽的一点 CLTC标称502km续航，冬季实际城市通勤开空调只能跑300km以内，高速110km/h巡航就更低，大概250km出点头，达成率约50%。快充从34%到100%用了52分钟，我是第一次充满， 99%到100%就花了差不多15分钟，平时上班通勤，每天30公里以内，一周一充足够。但哨兵模式耗电较高，一晚上约消耗10km续航，停公共区域需注意。 4.智能驾驶：Max版的核心价值 双Orin-X芯片+508TOPS算力是这个价位独一份的配置。XNGP城区辅助驾驶在拥堵路况下表现稳定，自动跟车、变道超车都很自然。人机共驾功能很实用，打方向不会立即退出NGP，回正后自动恢复，比传统L2更人性化。但要注意，目前系统没有车道级导航，陌生路段需要分屏查看SR和导航，不如有仪表盘的车型方便。然后车位到车位的智驾非常好用，省心。唯一一点就是无法从车位导航到车位，只能到地方再重新点击，可能我还没完全掌握吧。 5.驾驶感受：运动调校的代价 电机+7.8秒零百加速，城市超车够用。前麦弗逊+后扭力梁悬挂调校偏运动，过减速带颠簸感明显，高速胎噪在100km/h以上比较突出。建议过坑洼路面一定要减速。转向精准但方向盘高度与坐姿匹配不够完美，长时间驾驶手腕会疲劳。 6.空间实用性：掀背设计的双刃剑 后备箱621L容积+掀背开口确实实用，露营装备轻松装下。但后排座椅靠背角度较直，长途乘坐舒适性一般。前排座椅三气袋腰托和通风加热是加分项，但主驾仅支持1组座椅记忆，多人用车不太方便。 综上: 预算充足直接上Max版，智驾体验值回票价；日常通勤为主选Plus版，基础配置够用；适合城市通勤+周末短途，长途出行需规划充电；后排经常坐人的家庭建议线下体验空间，我们家两大两小，空间还可以，比我之前那台菲翔要大。 MONA M03用12万的价格给了你20万级的智驾体验，但在舒适性和空间上做了妥协。如果你追求科技感和性价比，能接受运动化调校的底盘和相对局促的后排，这台车值得入手。但如果更看重全家出行的舒适性，建议去试驾一下后排空间再做决定。
【不满意】本项内容见最满意中针对车子续航的描述，谢谢。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
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