eπ 007 2024款 纯电 650Pro领航版

【满意】颜值和性价比而言，向阳金的外观回头率颇高，纯黑色的内饰既耐脏又实用，在15万元这个级别能够买到带有无框车门以及按摩座椅的车型，其配置已然拉满，性价比确实无可指摘。
【不满意】后排并没有设置独立的空调调节温度，如此一来，到了夏天的时候，后排的温度下降速度就会比较缓慢。无线充电板的位置偏里，对于一些体型较大的手机而言，放置其上会显得有些拥挤。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】最满意外观以及续航，驾驶体验推背感很强 外观上：外观非常好看，第一眼就喜欢上了这个紫色，还能根据光线不同颜色有所区别。掀背造型很酷，然后还有迎宾灯 空间上：空间比一般轿车都大不少，后排也不会觉得压抑，不会顶头，尤其是后备箱很大，放倒后排座椅后，可以直接睡在车里面，非常的好，适合外出露营使用 智驾上：高速上用起来还是可以，在晚上用起来也很放心，跑了几百公里高速了，基本不想手动开，几乎全程开启自动驾驶，超车什么的改成手动模式还是非常好用的。 续航上：用wltc续航还是非常的精确的，基本上1:1，冬天几度的温度电耗也基本在14左右，平时续航也在12左右，比较的实在。 性价比：没得说了，这价格配置还有这么多
【不满意】车机功能稍微不足，ui不够好看，要是像007+一样有3d车模控制就好了
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】车型： 东风奕派 eπ007 2025款 650pro领航版 购车经历： 对比过同价位多款电车，最终选择eπ007，主要被其外观和配置吸引。 用车感受： 优点： 1. 造型动感： 外观时尚运动，很有轿跑车样，线条流畅，颜色选择也多，适合年轻人。 2. 配置丰富： 该有的都有了——全景天幕、电动尾门、电动尾翼、座椅通风加热、智能驾驶辅助，性价比很高。 3. 续航实在： 电池表现稳定，市区通勤基本不虚标，支持快充，应急方便。 4. 舒适性好： 悬挂调校适中，过坑过滤不错，隔音在同级中属于中上水平。 可优化处： · 车机偶尔卡顿，希望后续OTA能优化。 · 储物空间设计可以更人性化一些。 总结： 如果你想要一台颜值高、配置全、续航实的纯电轿跑，eπ007是很值得考虑的选择。
【不满意】1. 舒适配置可更周全： 作为家庭用车，后排座椅通风加热的缺失在冬夏季节稍显不便，希望能提供选装。 2. 安全提醒可更完善： 车辆没有后排安全带识别提醒，对于有小孩或经常满载的家庭，需要格外注意。 3. 储物空间有局限： 前备箱的尺寸偏小，实用性一般，大多时候还是依赖后备箱。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】新能源这阵子卷词太多了，长续航快充听多了像是口号，真用起来才知道心里稳不稳，我通勤距离不短，每天七八十公里跑惯了，以前家里那台油车一周加一次油人要记着跑加油站，换了奕派007 650Pro之后，650公里的CLTC摆在那，我脚法不算轻，空调常开歌也放着，市区通勤能跑出五百公里以上，等于是把每天盯电量的习惯改成一周看一次，补能这块也省心，官方说3C快充十六分钟三成到八成，开始我也就听听，有次上短途高速在服务区上个洗手间拿杯咖啡，手机推送就来了充完了，续航一下多出两三百公里，随停随走的节奏能接住生活的安排，全温域热泵在低温天气把效率稳住，平时通勤临时跨城都能说走就走。
【不满意】这块我本来期待挺高，硬件给得不弱，用下来车机的软件让人总想再快一点更稳一点，我这台领航版是高通8155，算力够用，车机启动后偶尔加载要等几秒，界面里一些操作得摸一摸才顺手，车友群里也有人提过OTA升级节奏和内容不太跟手，升级后出现新问题的情况有过，比如充电逻辑不清楚、动力模式不对劲，我自己遇到预约充电没有生效，电池到99反复跳不顺利充满，能开但体验不够整齐，还有哨兵模式加上了摄像头覆盖也全，手机APP看不到实时画面，提醒也比较密集，要回车里操作回放，蓝牙钥匙连接稳定性和无感解锁偶尔不成功，走到车边还要掏出手机点一下，360全景影像清晰度在狭窄场景里细节不太够，这些细节像产品上的小毛刺，不影响出行，盼着后续更新把这类问题清一清。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】最让我舒服的不是加速也不是那些智能名词，是真正用起来的空间，不看参数不觉得，开了几次郊外才知道掀背尾门这种结构有多顺手，周末露营钓鱼的东西乱七八糟一堆，中型帐篷、折叠桌椅、装满食材的冷藏箱、几个人的背包，后备箱一股脑塞进去，开口够大，大件直着放，不用像老三厢那样对角度、挪来挪去，后备箱底板下有个下沉格，充电线、工具、玻璃水分开放，找起来不乱，我在网上看一个旅行摄影博主的分享，1.2米的碳纤维三脚架平着放进放倒的后排，那画面一看就明白这车肚量什么水平，这种能装的感觉，轿跑的壳子，出行的伙伴，露营现场不用借车，朋友看见也就一句，车看着不大，能装得挺多。
【不满意】让我动手去调的地方都集中在车机和一些小功能，屏幕尺寸到位，2.5K分辨率，画面细，这些没问题，自动亮度我开了自动，进隧道或者天色暗下来，屏幕还是白底，手去点一下才切黑夜模式，开车时多一个动作，蓝牙钥匙靠近自动解锁有时候跟不上，人到门边手机还得点APP，车友群里有人说方向盘轻微偏右，我这台也有一点，跑起来不影响，知道了就会去留意，论坛有人管它叫赶进度的半成品，我更愿意说功能都在，细节需要慢慢磨，它不算大问题，用起来像鞋里有沙子，偶尔硌一下。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】最舒服的点，是底盘和操控，买之前只在配置表里看见后驱，看见写了CTCC冠军团队调校，真开起来才明白差异，我们公司地下车库有个很急的螺旋弯，我以前开我爸那台SUV，下去得把速度压到很低，车身侧倾明显，人坐着不安稳，这台第一次下去，方向盘一点，车尾收得很干净，车身整齐地贴着线走，近四米九的车，转起来没有拖泥带水，回小区门口那片被大车压烂的补丁路，悬挂咚咚两下把小坑打掉，声音闷，动作利索，后排的家人说比以前稳，开着灵活，坐着安定，这个感受值钱。
【不满意】不顺手的，是手机APP和软件更新，APP有时候我手里提着东西，想提前解锁或者开空调，站在车边看着手机转圈，页面不出来，最后还是把钥匙拿出来，这种流程一长，智能就像被按了暂停，车提回来快半年的时间，只在刚到手的时候升过一次级，车机基础功能没问题，但缺少持续变化的那种新鲜，厂家如果更新勤快点，整体体验会更完整。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】车空间大，特别适合我们家用。平时带老婆孩子还有爸妈一起出门，一家人坐里面一点都不挤，孩子们在后排还能随便乱动，不像以前的车，坐久了就喊难受。而且我开着也舒服，不管是跑市区还是跑高速，开半天下来腰也不酸背也不痛，减震效果也挺好的，过那种坑坑洼洼的路也不怎么颠，全家出游的时候大家都能坐得舒舒服服的，这点真的太赞了。
【不满意】车机有时候卡了，我想打开导航出门，点一下之后得等老半天才能加载出来，有时候好不容易出来了，开着开着就突然卡住了，语音识别也会识别错字，还得手动修改，还有座椅按摩，我本来以为这个功能挺实用的，开长途的时候能缓解疲劳，结果用了之后才发现，力度小得跟挠痒痒似的，按了半天一点感觉都没有，还不如我自己用手捶捶后背管用，真的特别鸡肋。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】今天来跟大家唠唠我买奕派007的经历。 最开始，我的预算在15万左右，想买一辆新能源车。这个价位选择可太多了，像深蓝SL03、启源A07、零跑C01都在我的考虑范围内。 但当我看到奕派007的时候，直接被它的颜值吸引了。宽体低趴的轿跑造型，隐藏式门把手、无框车门和电动掀背尾门，科技感和仪式感直接拉满。去4S店试驾之后，我更是坚定了买它的想法。 谈价格的时候，我可没少花心思。跑了好几家4S店，对比优惠政策和赠品。最后在一家店里磨了半天，销售小哥人还不错，给我申请了一些额外的优惠，还送了脚垫、贴膜这些东西。办手续也挺顺利，交钱、买保险、上牌，没几天我就提到车啦，心情超激动！ 提奕派007这几个月使用感受 奕派007的车机用的是高通8155芯片，搭配15.6英寸悬浮式中控大屏，操作起来特别丝滑，没有一点卡顿。语音控制也很灵敏，我经常直接喊打开导航播放音乐，它都能迅速响应。还有那个智能驾驶辅助，自适应巡航在高速上简直是神器，能自动跟车、保持车距，开长途轻松多了。座椅的功能也超全，加热、通风、按摩、记忆全都有，冬天不冷夏天不热，跑累了还能按摩放松一下。 续航表现 我买的是CLTC续航650km的版本，日常上下班开，一周充一次电就够了。前几天跑了趟小长途，全程高速，开着空调和音乐，大概打了个8折，跑了400多公里，到服务区顺便充了下电，也没耽误行程。而且它支持快充，吃顿饭的功夫就能充不少电，完全没有续航焦虑。 舒适度感受 车内空间很宽敞，我1米75的个子，坐在驾驶位头部和腿部都有很大空间。后排坐三个人也不会觉得挤。座椅的包裹性和支撑性都很好，久坐也不累。而且车内噪音控制得不错，关上窗户，外面的嘈杂声基本听不见，放着音乐，氛围感直接拉满。 驾驶体验 动力真的太强劲了！平时在市区超车轻轻松松，运动模式下一脚油门，推背感瞬间就来了，红绿灯起步经常把旁边的车甩在后面。转向也很精准，指哪打哪，开起来特别顺手。底盘调校得也不错，过减速带或者坑洼路面的时候，颠簸感很小，整体感觉很扎实。 安全性方面 车身用的是高强度笼式结构，安全气囊也很多，给人满满的安全感。还有各种主动安全配置，像防碰撞预警、自动紧急制动这些，有一次前面车突然急刹，我还没反应过来，车就自己刹住了，避免了一场追尾，真的太靠谱了。 总之，这几个月开下来，我对奕派007真的非常满意。如果你也在考虑买新能源车，不妨去试驾一下，说不定你也会爱上它！
【不满意】没啥最不满意的，智能化可以稍微优化一点。其他都很好的很喜欢
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】2025款en007 650领航版：纯电通勤党，这波没选错！ 一、650领航版为啥戳中我 - 续航650km（CLTC）比同价位竞品多50km，周末跨城不用慌； - 领航版比基础款多了L2辅助驾驶+电动尾门+前排座椅加热，冬天通勤直接“暖启动”，配置刚好踩在需求上。 二、纯电体验： 1. 续航真的顶 日常通勤（市区+偶尔快速路），实际续航能跑到580km左右，每周充1次电足够；上周跑了趟180km的近郊，来回+市内转悠，耗电才35%，续航虚标几乎可以忽略！ 2. 动力&操控很丝滑 纯电电机起步没顿挫，轻踩油门就能窜出去，市区跟车超灵活；方向盘转向精准，变道、掉头都很顺手。 3. 充电不麻烦 家充桩（7kW）充一晚能满电；外面快充桩从30%充到80%只要40分钟，喝杯咖啡的功夫就能补能。 三、空间&细节：家用也够使 我180cm坐主驾，头顶还有1拳半空间；后排坐3个成年人不挤，上周接爸妈+行李箱，后备箱塞了2个24寸箱，完全够用。
【不满意】车机导航偶尔卡顿，内饰容易脏，车辆异响
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】颜值即正义，这台奕派007领航版光看外观就很难不爱。宽体低趴的溜背造型搭配无框车门，运动感直接拉满，电动尾翼不仅高速能自动展开增加稳定性，停在路边展开还超有排面。灯光秀更是点睛之笔，解锁时372颗LED联动闪烁，仪式感直接拉满，幽兰紫车身在阳光下的渐变光泽回头率超高。 坐进车内，质感一点不含糊。麂皮材质仪表台摸起来细腻高级，橙色缝线点缀得恰到好处，不会过于激进。座椅软硬适中，主驾带通风、加热和按摩功能，长途开下来也不累，后排中间地板纯平，满员乘坐也不挤。2915mm的轴距太够用了，180cm的人坐后排，腿部还有两拳余量，后备箱放倒后能装下露营装备，日常储物也绰绰有余。 配置方面简直是科技控福音，15.6英寸2.5K中控屏显示清晰，双AI语音助手响应超快，一句话能搞定多个指令，不用反复操作。无感蓝牙钥匙靠近就解锁，人脸识别还能记住驾驶习惯，细节做得很贴心。无线快充、360°全景影像这些实用配置也没缺席，日常用车超方便。 开起来的感受更是惊喜，3.7秒破百的加速推背感十足，切换战斗模式后，仪表盘变红、尾翼弹出，驾驶激情直接拉满。底盘调校很均衡，过减速带能过滤掉多余震动，高速过弯也稳得很，不会发飘。 辅助驾驶功能特别实用，高速自动跟车、居中行驶很稳，智能躲闪功能超越大车时会自动偏移，安全感拉满。自动泊车更是新手福音，识别车位准、停得板正，女司机也能轻松驾驭。 这台车既有颜值又有实力，兼顾运动与实用，不管是日常通勤还是周末出游都够用，难怪能成为年轻人的心头好。
【不满意】2025款东风奕派007领航版：这些小遗憾有点拉分 作为一款热门轿跑，2025款东风奕派007领航版虽有不少亮点，但实际用车中仍有几处不满意的地方。前排空间表现略显局促，身高180cm以上的驾驶者调整好座椅后，头部余量仅剩三四指，加上全景天幕的设计，头顶压迫感明显，长时间驾驶容易觉得憋屈，相比宽敞的后排形成鲜明反差。 最让人费解的是车机表现，明明搭载了性能强悍的8295P芯片，实际操作却不够丝滑。启动车辆后车机需要短暂加载，切换导航、音乐等功能时偶尔会有延迟，语音指令响应也不够干脆，没有发挥出高端芯片应有的实力，科技体验打了折扣。 后备箱的实用性也有待提升，虽然常规储物空间够用，但后排座椅无法完全放平，放倒后会形成明显坡度。想放置露营装备、长条物件时特别受限，没办法充分利用车厢纵向空间，空间灵活性不足，对于有家用需求的用户来说略显不便。这些小遗憾虽不影响日常通勤，但确实拉低了整体用车体验，期待后续能通过优化改进。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】