eπ 007 2024款 纯电 650Pro领航版

【满意】今天来跟大家唠唠我买奕派007的经历。 最开始，我的预算在15万左右，想买一辆新能源车。这个价位选择可太多了，像深蓝SL03、启源A07、零跑C01都在我的考虑范围内。 但当我看到奕派007的时候，直接被它的颜值吸引了。宽体低趴的轿跑造型，隐藏式门把手、无框车门和电动掀背尾门，科技感和仪式感直接拉满。去4S店试驾之后，我更是坚定了买它的想法。 谈价格的时候，我可没少花心思。跑了好几家4S店，对比优惠政策和赠品。最后在一家店里磨了半天，销售小哥人还不错，给我申请了一些额外的优惠，还送了脚垫、贴膜这些东西。办手续也挺顺利，交钱、买保险、上牌，没几天我就提到车啦，心情超激动！ 提奕派007这几个月使用感受 奕派007的车机用的是高通8155芯片，搭配15.6英寸悬浮式中控大屏，操作起来特别丝滑，没有一点卡顿。语音控制也很灵敏，我经常直接喊打开导航播放音乐，它都能迅速响应。还有那个智能驾驶辅助，自适应巡航在高速上简直是神器，能自动跟车、保持车距，开长途轻松多了。座椅的功能也超全，加热、通风、按摩、记忆全都有，冬天不冷夏天不热，跑累了还能按摩放松一下。 续航表现 我买的是CLTC续航650km的版本，日常上下班开，一周充一次电就够了。前几天跑了趟小长途，全程高速，开着空调和音乐，大概打了个8折，跑了400多公里，到服务区顺便充了下电，也没耽误行程。而且它支持快充，吃顿饭的功夫就能充不少电，完全没有续航焦虑。 舒适度感受 车内空间很宽敞，我1米75的个子，坐在驾驶位头部和腿部都有很大空间。后排坐三个人也不会觉得挤。座椅的包裹性和支撑性都很好，久坐也不累。而且车内噪音控制得不错，关上窗户，外面的嘈杂声基本听不见，放着音乐，氛围感直接拉满。 驾驶体验 动力真的太强劲了！平时在市区超车轻轻松松，运动模式下一脚油门，推背感瞬间就来了，红绿灯起步经常把旁边的车甩在后面。转向也很精准，指哪打哪，开起来特别顺手。底盘调校得也不错，过减速带或者坑洼路面的时候，颠簸感很小，整体感觉很扎实。 安全性方面 车身用的是高强度笼式结构，安全气囊也很多，给人满满的安全感。还有各种主动安全配置，像防碰撞预警、自动紧急制动这些，有一次前面车突然急刹，我还没反应过来，车就自己刹住了，避免了一场追尾，真的太靠谱了。 总之，这几个月开下来，我对奕派007真的非常满意。如果你也在考虑买新能源车，不妨去试驾一下，说不定你也会爱上它！
【不满意】没啥最不满意的，智能化可以稍微优化一点。其他都很好的很喜欢
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】2025款en007 650领航版：纯电通勤党，这波没选错！ 一、650领航版为啥戳中我 - 续航650km（CLTC）比同价位竞品多50km，周末跨城不用慌； - 领航版比基础款多了L2辅助驾驶+电动尾门+前排座椅加热，冬天通勤直接“暖启动”，配置刚好踩在需求上。 二、纯电体验： 1. 续航真的顶 日常通勤（市区+偶尔快速路），实际续航能跑到580km左右，每周充1次电足够；上周跑了趟180km的近郊，来回+市内转悠，耗电才35%，续航虚标几乎可以忽略！ 2. 动力&操控很丝滑 纯电电机起步没顿挫，轻踩油门就能窜出去，市区跟车超灵活；方向盘转向精准，变道、掉头都很顺手。 3. 充电不麻烦 家充桩（7kW）充一晚能满电；外面快充桩从30%充到80%只要40分钟，喝杯咖啡的功夫就能补能。 三、空间&细节：家用也够使 我180cm坐主驾，头顶还有1拳半空间；后排坐3个成年人不挤，上周接爸妈+行李箱，后备箱塞了2个24寸箱，完全够用。
【不满意】车机导航偶尔卡顿，内饰容易脏，车辆异响
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】颜值即正义，这台奕派007领航版光看外观就很难不爱。宽体低趴的溜背造型搭配无框车门，运动感直接拉满，电动尾翼不仅高速能自动展开增加稳定性，停在路边展开还超有排面。灯光秀更是点睛之笔，解锁时372颗LED联动闪烁，仪式感直接拉满，幽兰紫车身在阳光下的渐变光泽回头率超高。 坐进车内，质感一点不含糊。麂皮材质仪表台摸起来细腻高级，橙色缝线点缀得恰到好处，不会过于激进。座椅软硬适中，主驾带通风、加热和按摩功能，长途开下来也不累，后排中间地板纯平，满员乘坐也不挤。2915mm的轴距太够用了，180cm的人坐后排，腿部还有两拳余量，后备箱放倒后能装下露营装备，日常储物也绰绰有余。 配置方面简直是科技控福音，15.6英寸2.5K中控屏显示清晰，双AI语音助手响应超快，一句话能搞定多个指令，不用反复操作。无感蓝牙钥匙靠近就解锁，人脸识别还能记住驾驶习惯，细节做得很贴心。无线快充、360°全景影像这些实用配置也没缺席，日常用车超方便。 开起来的感受更是惊喜，3.7秒破百的加速推背感十足，切换战斗模式后，仪表盘变红、尾翼弹出，驾驶激情直接拉满。底盘调校很均衡，过减速带能过滤掉多余震动，高速过弯也稳得很，不会发飘。 辅助驾驶功能特别实用，高速自动跟车、居中行驶很稳，智能躲闪功能超越大车时会自动偏移，安全感拉满。自动泊车更是新手福音，识别车位准、停得板正，女司机也能轻松驾驭。 这台车既有颜值又有实力，兼顾运动与实用，不管是日常通勤还是周末出游都够用，难怪能成为年轻人的心头好。
【不满意】2025款东风奕派007领航版：这些小遗憾有点拉分 作为一款热门轿跑，2025款东风奕派007领航版虽有不少亮点，但实际用车中仍有几处不满意的地方。前排空间表现略显局促，身高180cm以上的驾驶者调整好座椅后，头部余量仅剩三四指，加上全景天幕的设计，头顶压迫感明显，长时间驾驶容易觉得憋屈，相比宽敞的后排形成鲜明反差。 最让人费解的是车机表现，明明搭载了性能强悍的8295P芯片，实际操作却不够丝滑。启动车辆后车机需要短暂加载，切换导航、音乐等功能时偶尔会有延迟，语音指令响应也不够干脆，没有发挥出高端芯片应有的实力，科技体验打了折扣。 后备箱的实用性也有待提升，虽然常规储物空间够用，但后排座椅无法完全放平，放倒后会形成明显坡度。想放置露营装备、长条物件时特别受限，没办法充分利用车厢纵向空间，空间灵活性不足，对于有家用需求的用户来说略显不便。这些小遗憾虽不影响日常通勤，但确实拉低了整体用车体验，期待后续能通过优化改进。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】最先想说的还是底盘，我当时下定的时候心里打鼓，新势力的底盘会不会发飘会不会一硬到底，东风这边老牌厂子年头摆在那，CTCC冠军团队参与调校这个名头也摆在那，上手那一下子就不一样，我专门挑了平常走的那段高架，接缝多，老车过去是噔噔噔的散，这台过去就咚咚两下，声音闷，车身不拖不晃，黏在路面那种稳定感，后悬五连杆，弯里更明显，匝道速度提一点，车身支撑住了，方向手上给的信号干净，在修路那段破损沥青我按着四十开过去，心里预了颠簸，结果细碎震动被滤掉了大半，车里就是柔和的起伏，方向盘没讨厌的抖动，这种整体感，短时间靠堆配置很难做出来。
【不满意】门这块儿有取舍，无框门看着精神，开门那一下气场起来，外观加分，跑到一百往上，A柱附近风声上来，我这边把音乐音量加两三格能压住，城区六十到八十之间挺安静，厂家说2025款做了三十九项隔音优化，三层复合玻璃和加密封条这些在配置单上也能看到，结构摆在那，想完全做到有框那种密封水准不太现实，介意高速静谧的就得提前想好取舍。
【空间】
【动力】
【操控】
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【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】一、一见钟情，火速提车 购买电车是我工作四年来最大的需求。近一年时间里，我一直在各个车展、4S店寻找心仪的车型。今年6月，2025款东风奕派eπ007领航版650Pro的出现，让我眼前一亮。 网上了解后，我发现它在外观、内饰、性能和价格上都完美契合我的需求。我立刻赶往隔壁城市的4S店，初见便倾心。不到两天就火速订车，提车过程也十分顺利，销售姐姐帮我打点好了一切。 二、外观：满足我对“梦中情车”的所有想象 毋庸置疑，eπ007满足了大多数人对“梦中情车”的要求。它采用宽体低趴弓形溜背造型，搭配无框车门与电动尾翼，灯组智能炫酷，极具运动与科技感。 三、性能：告别里程焦虑，通勤出游皆从容 2025款东风奕派eπ007 650 Pro领航版的动力输出线性有劲，城市超车轻快无迟滞。 650km的扎实续航，加上3C快充16分钟就能充至80%，大幅缓解了我的里程焦虑。这完全满足了我每天接近70km的通勤需求。 四、惊喜升级：哨兵模式，让出行更安心 最让我欢喜的是八月OTA升级后的哨兵模式，让出行不再有不安。它操作便捷，开启方式多样，还能根据场景选择灵敏度。 预警精准、响应及时，会通过APP推送消息。4路摄像头实现周边全覆盖，录像证据链完整，让我外出停车省了不少心。 五、生活改变：幸福感与勇气的双重提升 以前节假日出游，我总因堵车、高油耗而选择公共交通。现在有了eπ007，短途长途旅行都能说走就走。 后排座椅放倒就是移动的大床房，大大提升了生活幸福感。我真的很感谢能拥有这辆车，有了它的托底，我更有面对生活的勇气。
【不满意】哨兵模式提醒过于频繁，手机app不能实时监控观看，必须在车机里打开
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【其他】

【满意】1. 出色的驾控体验与底盘质感 2.操控精准得益于后驱/四驱的布局（除低配外），车辆拥有很好的驾驶乐趣。方向盘指向精准，车尾跟随性好，开起来非常灵活，不像一台车长接近4.9米的大车。 3.底盘调校优秀底盘由CTCC冠军团队参与调校，整体感觉“韧”劲十足。它能很好地过滤掉路面的细碎颠簸，保证舒适性；同时在过弯或变道时，又能提供强有力的侧向支撑，给人很强的信心。这种“高级感”和“运动感”的平衡做得非常好。 4.性价比也挺高的，在同价位里面配置也挺高的
【不满意】1.感觉奕派的APP做的有点一般，在用手机控制开锁的时候，有时会出现卡顿现象，以至于在车外罚站，如果能加强一下APP的更新以及优化就更好了。 2.前备箱空间没有利用到位，感觉有点小 3.Ota速度比较慢，有时候一年才会有一次ota
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【满意】加速快，车子高速跑起来很稳车子后排空间中规中矩中矩
【不满意】车子后备箱隔板不送需要到东风奕派商城单独购买一个后备箱隔板需要299，这后备箱隔板不应该是出厂自带吗？全景天目也不送遮阳帘，需要到东风奕派商城购买需要一个要199，纯电车不送家用充电桩能说的过去这么大的东风集团送个便携交流充电抢不过份吧，一个便携交流充电抢在东风奕派商城购买500 车里有预留装ETC的地方出厂没配ECT ，需要在东风奕派商城购买一个需要399，现在商城ETC在升级等东风奕派商城推出新款ETC上价等一时间补上ETC的价位图片，最近有要买东风奕派的兄弟姐妹们要三思，东风奕派好样的能派上的不给非要的
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【动力】
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【舒适性】
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【性价比】
【其他】

【满意】外观设计感不错，应该是东风自主品牌里最好的了，内饰质感好几乎没有味道。
【不满意】智能化太垃圾，奕派APP隔三差五崩溃不说经常带手机在车旁边车机没有反应，须打开APP点开锁才能用，开锁后上车准备挂档经常又挂不上显示钥匙没连接，要重新关APP重新关开蓝牙才行，堂堂央企东风连个APP都做不好，太让人失望了！还有语音识别成功率不高，语音助手像个傻子一样。
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【动力】
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