eπ 007 2024款 纯电 565四驱Max领航版

【满意】这台奕派007四驱领航Max版最让我满意的，还是动力和整体驾驶质感。双电机四驱，最大功率400kW，零百加速3.7秒，这个数据不是摆设，实际开起来确实很猛 。平时红绿灯起步基本都是一脚就冲出去，高速超车也很轻松。另外就是底盘稳定性不错，高速跑起来车身很稳，不会有飘的感觉，这点对家用来说挺重要。
【不满意】开了这么久，小问题还是有的。比如车机偶尔会有点小卡顿，虽然不影响使用，但体验上还有提升空间。另外底盘偏运动调校，过减速带或者烂路时会稍微有点硬，舒适性和运动性算是做了一个取舍。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】颜值与配色方面颇为出色。向阳金色调既耐脏又颇具高级感，橙色内饰则充满活力且不会让人感到腻烦。再加上无框车门以及电动尾翼的设计，该车型在同价位车型当中，颜值绝对处于第一梯队。其二，空间方面同样表现优异。车内乘坐空间极为宽敞，即便是长途驾驶也不会有丝毫的憋屈之感，这一点着实令人满意。
【不满意】无线充电板充电速度偏慢，并且还容易发热；360全景影像在光线较为昏暗的时候，清晰度往往一般般；部分车机存在一些小bug，偶尔会出现，虽说这些并不影响正常使用，不过还是希望能够尽快通过OTA来完成修复。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】当时选四驱版冲着双电机去的，零百三秒级这个数放那儿心里有个底，提车那天从店里出来路况清爽，电门深踩一下，人不是往前冲，是后背被座椅按住那种实感，视线收紧，心跳跟着抖一下，平时市区开用舒适模式电门顺滑，反应像开个2.0T油车，速度起来不冒头，切到运动模式方向盘分量加上来，屏幕配色一变红，车的气质换了，并线超车一脚就到，动力不找人，脚下有回应，底盘这块愿意多说几句，CTCC冠军团队的调校不是傻硬，过减速带两声干脆，车身没有多余摇，快速过弯侧倾抑制得住，四个轮子贴地的感觉，手上有把握，每天早上要出门，脑子里各种事排着队，坐进车里系好安全带，发动，路上那段时间能变成一天里一段清爽的空档。
【不满意】智能化硬件没短板，屏幕尺寸够用，芯片跟得上，触控滑动顺，语音助手用起来更像等指令，普通话发音标准也会有漏听，有一次我说我有点热没有响应，我改口说打开空调立刻执行，后来习惯了，尽量给它标准指令词，还有一次想导航同时播歌，随口一句导航去火车站然后放首周杰伦，屏幕只跳出导航，音乐没跟上，像只收到了前半段，车里两个人聊天它会插一句没听清请再说一遍，这种场景出现过，应用商店里可装的APP数量不多，想装点常用软件没选项，和做生态的新势力相比差距在这块更明显。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】这车最满意的就那双电机四驱的劲儿，官方说零百三秒级，我自己第一次把电门深下去，冲劲跟燃油不一样，前面不是憋着走，是后面像被推了一把，背贴座椅，视线往前一下缩近，平常在市区其实用不到这么大劲，路况多变心里也不想折腾，上高速要超车手脚一顺，油门电门都不用多想，超完再回车道很干净，四驱不光快，底盘也稳，有次下雨转弯，车身贴着地面走，方向盘不松不紧，车轮跟地面沟通很清楚，那个稳当的感觉给得很足。
【不满意】不满意在车机这块，屏幕尺寸看着够，芯片说是主流，实际用着语音助手对话有偏差，我说导航去南京西路，它给我跳到北京西路，路线算出来还是能走的，目的地不对就没法用，车里热我说我有点热，它当没听到，必须说打开空调才动，风噪一上来唤醒就更费劲，我喊几次没反应，手还是伸过去点屏幕，从功能到完成能办，但交互不跟手，新势力那种对话顺滑的感觉在这儿没有。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】最满意的还是动力和整体驾驶质感。四驱版的动力真的很充沛，起步非常轻快，在市区等红绿灯时基本都是第一个冲出去的感觉，但加速又很线性，不会让人觉得突兀。还有就是外观设计很帅气，车身低趴运动感强，开在路上回头率挺高的。车机系统也很好用，反应速度快，语音控制识别率高，日常用起来非常方便，整体科技感很强。
【不满意】目前来说没有特别大的不满意地方，如果非要说的话，就是纯电车在冬天续航会稍微打一点折扣，不过这是大部分电车的通病，还可以接受。另外新车时候稍微有一点新车味道，多通风之后就好多了。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】四驱Max的双电机，起步轻轻一点电门，红绿灯前一脚下去车就前面了，高架入口那天一辆3系要并我这车道，我脚再深一点，车从缝里窜过去，后视镜里那台车越走越远，直线不怯场，弯道也稳，周末去山路，悬挂支撑够，侧倾压得住，雨天地面湿，四驱抓地让我手脚更放得开，智能辅助在高速上不抢不拖，跟车顺，车道线里走得直，长途三四小时，肩颈没那股紧，手也不攥方向盘了。
【不满意】音响这套听感不理想，标的牌子有，但低频下不去，高频偏尖，同样音源我拿朋友的汉EV比，差距在耳朵里很明确，车上我现在少放音乐，胎噪在粗糙路面更明显，内饰棕色看着有氛围，细节上有些点不够统一，太阳底下晒过一次，副驾前面饰板有过轻微异响，去售后调过，车窗按钮的阻尼，主驾这边更紧，后排更松，小点看着都不大，凑在一起，精致感就没那么完整。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】提奕派eπ007 2025款领航版大半年，跑了七千多公里，有被惊艳到的地方，也有过想吐槽的瞬间，纯个人车主真实感受，不吹不黑。 先讲惊喜的点，续航真的没虚标。我家住老小区没固定车位，平时都是去公共充电桩补能，市区通勤开空调，表显续航掉得很实在，充一次电大概能跑460多公里，每周充一次就够，比我之前开的油车省太多了。还有驾驶感，电机响应特别快，红绿灯起步基本能甩旁边油车一截，底盘也稳，上次跑高速遇侧风，车身也没飘，安全感拉满。 空间也得提一嘴，我180cm的身高，主驾调好位置，后排坐进去膝盖离前排还有一拳半，周末带娃放儿童安全座椅，老婆坐旁边也不挤。后备箱塞个婴儿车加露营装备完全没问题，实用性没话说。 整体来说，奕派eπ007作为家用纯电车，性价比和实用性都在线，小毛病虽然有，但不影响日常使用，要是后续车机优化到位，那就更完美了。
【不满意】糟心的地方也有，车机偶尔会抽风，有次导航半路突然没声音，重启才恢复，还有语音控制有时候识别不准，喊“打开天窗”，它非要给我调空调，希望厂家后续能通过OTA优化。另外，座椅包裹性一般，跑长途腰有点酸，自己加了个腰靠才缓解。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】最满意的点就摆在那了，钱砸在了“开起来”上，双电机四驱把底子打得很硬，动力出手直接，官方零百3.8秒，封闭路段试过战斗模式，车一压下去那一下推背顶住肩膀，手心出了汗，人反而静了，我更在意的是那种可控，不是莽上去的快，底盘说得上韧，CTCC冠军团队参与调校，过沟坎两下就收住，车身不晃，跑山路连着几个弯，悬挂的支撑给到你，四驱在湿滑路面一脚电门也不飘，抓地像是被地面拽住，这车看着斯文，走到路上才知道内里不软，这份反差开久了更耐人琢磨。
【不满意】不满意的地方贴着新势力最容易被看出来，智能化和细节做工拉了分，车机上了8155，优化没跟上，点来点去流畅度一般，语音助手更是让人挠头，我普通话一直用在工作里也没问题，喊一句导航去南京某地，屏幕给我跑到北京，连续对话不支持，每次要叫醒，驾驶中操作就不顺手，高速上NVH不占优势，无框车门帅是帅，80km/h往上A柱附近风噪进来，胎噪也有，音乐开大点能压住，我当时没选静音胎现在就记在本子上，电动尾翼偶尔逻辑不清，手机APP远控会卡一会儿，零碎的小问题堆着提醒这车还在迭代，早买早享受是实话，看到新款换了更好的芯片加了激光雷达，心里留了个记号。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】当初选四驱版就是冲着双电机来的，官方说零百三秒级这个数字摆在那我知道个大概，上路一脚电门下去人不是往前冲是像有人在后面推了一把背整个人往座椅里贴，眼前的路像被拉长了，车的劲儿跟着脚来没有迟疑，市区里车流挤一挤轻点一下就越过去，山路弯多的时候车身贴着你设的线在走，四驱把车拎得很稳，底盘支撑够用，开久了心里就多了把握，电车不止是直线快还把人拉回到愿意开着去溜两圈的那种状态，出门上班也变成一件等着做的事。
【不满意】语音这块没跟上车的其他部分，屏幕够大硬件够用，说话这件事却挑腔调，我说我有点热它不动，我说打开空调它能听见，我把导航和放歌放在一句里它先做前面那件后面就不理了，风大路上噪音高的时候叫它几次不搭话我最后还是手点，车里现在都在做随手一句就能操作的那种，它这套更像要你照着格式说，能工作但没那么顺滑。
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【其他】

【满意】提车已经两个月了，分享一下这两个月的用车心得和落地价格吧 【购车经历】 这款车其实从去年就在关注，今年 25 款上市之后，据说 24 款的一些抱怨点都进行了优化，价格也降低了，所以就提上了日程 【提车价格】 9 月份提车其实 4 儿子已经有一些优惠了，现金优惠 4000，武汉开发区补贴 4000，置换补贴退坡了，早买一个月就有 12000，一个月只有 5000 了，所以加一起是优惠了 4000➕4000➕5000=13000，保险 5000，上牌 500，最终落地 142400 【空间表现】 空间表现妥妥的 B➕级吧，说不上 C 级，轴距 2900 后排空间还是不错的，平时后排两个人完全够用，3 个人应急不三长途也是 ok 的。后备箱必须夸一夸。最近在搬家，后备箱空间堪比货拉拉，还有一个下沉空间，平时的露营装备都放里面也不占地方。 【续航能耗】 国庆从武汉开回江西，全程 430km，车上加我三个人两只猫，我想试一试这车的极限高速续航，满电出发，到江西还剩 18km 续航，相当于高速打折率 448➗565=0.79292 我很满意，城区的话跑个 480 问题不大 【外观】 外观就不说了，见仁见智，至少在当下，还是不错的 总体来说，还是很满意的，4 驱 0-100 加速 3.7s，配置拉满，才不到 15 万的价格还是很香的，007 我还是很满意的。
【不满意】说一下不满意的一些点吧，语音助手有时候不太灵敏甚至有点得儿，几次给我气坏了，希望后期 ota 一下。右前 A 柱车速高了有点异响，去 4s 换了一个饰条之后问题解决
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【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】