比亚迪e7 2025款 520智惠版

【满意】车机顺畅，空间设计合理实用，中午午休办公室太吵了，就和搭子两个人在去车里睡，前排放倒，睡觉也够宽敞，郑州现在个位数的温度，不开空调真的要冻死，现在用电车，上车第一件事就把空调打开，一点也不委屈自己，放在以前用丰田油车的时候，驻车开空调这是相当奢侈的
【不满意】底盘偏硬，过减速带跟过小坑颠簸感明显 自动雨刮不太灵敏，建议不适应的人不要使用，影响安全驾驶，头顶天幕，大太阳直射还是有点晒，座椅包裹性挺好的，内饰没有其他国产车怎么豪华
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】提比亚迪e7三月，跑了四千多公里，家用兼偶尔接单，这台车的实用属性远超预期。 但6年60万公里质保、超低使用成本，对务实用户来说，e7确实是10万级纯电的优选。
【不满意】美中不足是内饰多为硬塑料，车机偶尔卡顿。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】前脸微笑独特的造型和灯光效果让我觉得很满意，起初选车时，我看了不少同价位车型，但一看到比亚迪e7，就记住了，时尚又有辨识度
【不满意】最不满意的是取消了雨刮拨杆，变成按钮，这里我觉得非常不人性化，我比较喜欢拨杆的设计，如果可以改回来就好了 没有化妆镜，对我们女司机不友好
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】作为网约车用来拉客，毋庸置疑的是他的大空间对于我这种经常搭载乘客的网约车司机来说，这简直是一大福音。我175cm的身高，坐在后排膝盖离前排座椅还有两拳多的距离，就算是体型稍胖的乘客也不会觉得拥挤。想象一下，当乘客打开车门，看到这样宽敞舒适的后排空间，那种满意的神情和赞叹，都让我觉得选择e7是无比正确的决定。而且，后排地板几乎纯平，这进一步提升了中间乘客的舒适度，再也不用担心乘客因为脚下空间局促而感到不适了。 启动车辆，安静是第一感受。没有了燃油车发动机的轰鸣声，车内异常静谧，这种安静的驾驶环境让人心旷神怡。轻轻踩下电门，动力输出非常线性和平顺，起步轻快，在城市拥堵路段频繁启停，也没有丝毫顿挫感，不仅让驾驶变得轻松惬意，也大大提升了乘客的乘坐体验。在市区道路上，无论是等红绿灯后的起步，还是超车并线，e7都能迅速响应，动力完全能够满足日常运营需求。 说到网约车司机最关心的续航问题，比亚迪e7的表现相当出色。我试驾的这款是520km续航版本，实际体验下来，在市区开，即便开着空调、听着音乐，实际续航也能跑到450km左右，这样的续航能力完全能满足我一天的接单需求。而且，它的快充功能太实用了！30%-80%电量快充仅需26分钟，在充电站吃个快餐的时间，就能补充大量电量，继续投入运营。有一次，我接到一个去机场的长单，出发前电量不是很充足，但在中途服务区利用快充，短短20分钟就补充了200多公里的续航，成功将乘客按时送达，没有耽误任何行程。
【不满意】主屏幕有点小了，智能化也是一般水平。车内的内饰有点一般 舒适度差了一点。座椅是偏硬的材质，摸起来感觉性价比一般。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】选择比亚迪e7的原因在我的预算范围内，而且我觉得车这东西自己喜欢最重要，车子空间大续航也比较高，各方面比较均衡，用来跑车接单，我觉得很合适
【不满意】开车走减速带后排颠簸较明显，高速的时候轮胎噪音很明显速度一上80就很大的噪音要听歌才能盖住，新车异味比较严重，但是没办法，新车的通病
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】我是一名在杭州跑网约车的司机，之前一直开燃油混动的车，那油费开销实在太大，每个月赚的钱有不少都花在这上头了，心疼啊。后来一咬牙，换了辆比亚迪 e7 跑网约车，还别说，这换车的决定太对了。 当初选比亚迪 e7，主要是被它的分期购车方案吸引住了。3 年十万免息，一个月就还 2k 多，这压力一下子就小多了。而且它 6 年 60 万公里的质保，比一般车型强太多了，特别适合我们这种跑营运车的，心里特别踏实。再加上它维护成本低，除了首保 5000 公里前要做掉，后期都是 2 万公里保养一次，不像燃油车保养那么频繁，能省不少事儿。 说回这车子本身，比亚迪 e7 外观看着挺大气的。前脸是那种封闭式的设计，简洁大方，大灯组造型很犀利，晚上照明效果那叫一个好，照得老远，开车的时候心里就踏实。车身线条很流畅，溜背式的造型有点时尚感，整体看起来比较耐看。我买的白色，在杭州这到处都是车的路上，辨识度挺高的，乘客老远就能瞧见。 坐进车里，内饰给我的感觉就是简约实用。中控台设计得比较规整，上面有个悬浮式的中控大屏，操作起来还算顺手，平时接单导航、放放音乐啥的都挺方便。配置方面，该有的基本都有。倒车影像特别清晰，还有定速巡航功能，有时候跑长途去周边城市接乘客，打开定速巡航，脚能轻松不少，不过在市区就用不上啦。它的空调是热泵空调，冬天开暖风不像以前开燃油车那样费油又费电，这点真的很赞。车机系统还支持远程控制，夏天提前在手机上把空调打开，上车就立马凉快。 再讲讲日常使用的续航和充电。我买的是 520km 续航版本的，在杭州城区跑，夏天开着空调，再加上偶尔听听广播，实际续航能跑到 440km 左右，对我来说，这个续航完全能满足一天的接单需求。要是周末跑个周边短途，来回 200 多公里，回来还能剩一半左右的电，根本不用担心续航问题。充电也方便，快充速度很快，30% 充到 80% 差不多 25 分钟，几乎不影响接单。 动力方面，虽然是纯电车，但起步一点不肉，加速特别轻快，在市区里超车、变道都很轻松，电机响应速度特别快，没有燃油车那种顿挫感，开起来特别顺滑。车子的底盘调校得偏向舒适性，过减速带或者路面上的小坑洼，颠簸感传到车里就比较小，自己开着舒服，乘客坐着也满意。车内的静谧性也不错，没有发动机的噪音，关上车窗，外面的嘈杂声基本都被挡在外面了，再放点儿音乐，开车都变成一种享受了。 开着比亚迪 e7 跑网约车这段时间，整体体验非常好。性价比高，空间宽敞，续航扎实，动力和舒适性也都不错。虽说内饰质感和智能化方面有些小不足，但在这个价位能有这样的表现，已经让我很满意了。希望它能一直稳定地工作，多给我赚点钱。
【不满意】仪表盘尺寸有点小，看着不够大气，要是能再大一点就好了。车内有些地方用的是硬塑料材质，手感一般，质感上差点意思，要是能多用点软性材料，那就更显档次了。智能化配置嘛，和那些高端新能源车比起来，还是有差距的，没有 L2 级驾驶辅助功能，跑长途的时候会稍微累点，还有语音控制的识别率有时候不太稳定，得重复说几遍指令它才听明白。但考虑到这价格，咱也不能要求太多，毕竟性价比摆在那儿呢。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】隔音比较满意，之前油车堵车发动机震的头疼，换车后，感觉上班路上比之前安静了许多，心情都好了很多。高速上的风噪声音，也比之前油车小。 底盘悬挂我个人感觉偏软，经过减速带的时候，感受到的是“墩墩”两声，处理得比较干脆，没有回弹，整体舒适性还可以。转向手感轻盈，回正也比较迅速，转向没有异响，和之前油车天差地别
【不满意】没有座位记忆，没有电动座椅，因为这台车是我和老婆俩人开，每次换乘，都要调整座椅，比较麻烦，没有L2，希望天神之眼可以下放
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】续航实测 （还蛮好的）惊喜发现520km CLTC续航在市区开空调能跑450km左右，快充15分钟补能430公里，服务区喝杯咖啡就能继续赶路。每公里电费不到1毛钱，比油车省了80%。
【不满意】小遗憾（缺点） 发现内饰部分硬塑料材质略显廉价，车机偶尔卡顿，且缺少L2辅助驾驶。但想想11万多的价格，这些缺点完全能接受
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】续航真实可靠，比亚迪刀片电池安全性高，续航里程实在后续保养简单且费用低，经济性突出，动力平顺
【不满意】外观和内饰设计偏向保守没有其驾驶辅助系统，在智能化体验上与新势力顶级产品存在差距
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】在合肥跑网约车开的是比亚迪e7，首先，续航超给力，一次充满电能跑好几百公里，我一天拉客都不用频繁找地方充电，还是比较省心的。车内空间宽敞，乘客坐得舒舒服服，也有人要了微信回头客吗，毕竟新款车好看没有异味。而且车子操控性不错，方向盘轻巧，开起来轻松不费劲。这车外观也是不错的，很容易在路边被乘客发现。要说缺点嘛，就手动座椅调节起来有点麻烦，遮阳板上没镜子，家用上配置上较少，不过这些小问题都不影响整体使用。
【不满意】内饰和私家车相比，过于简单。可能也是专为营运车打造
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】