比亚迪e7 2025款 520智惠版

【满意】先说为什么会选择比亚迪E7这款车吧！我呢年过半百，俩个儿子各自成家立业，之前跟老婆在家里守着一个面积200平米超市，由于当前行情不是太景气，一个人守店基本上就可以满足店里工作了。所以自己有大部分时间就是闲着的，思来想去，也有朋友推荐我搞个网约车跑跑，时间自由而且收入也还行。对于我来说主要还是时间上面自由最重要，因为店里有点事还是需要照顾到的嘛。我开过很多车，开的类型也很多，现有家里有一个面包车，还有一台14款的奥迪老款车，跑了18万多公里了，所以弄台新能源电车跑网约划算些。自己在网上也找了，朋友也推荐说比亚迪新能源车不错，所以在网上了关注得多点。最终经过多次了解，才晓得比亚迪有个对公店，其实说白了就是专门给网约车设定的一个车型，三电质保时间比一般的家用车要长些。要说到最满意的可以说是这款车的外形及空间打动了我。当我把车发给家里人看的时候，都觉得很不错，好看，漂亮。
【不满意】最不满意的还是中控屏太小了，听销售员说只有10.1寸。在买E7前走过好多店看过好多车，现在都什么年代了，虽然说搞网约车主要以实用为主，但是还有一部分时间也是兼顾家庭用车的吗。中控尺寸貌似还是5年前的款式，跟个出租车差不多，建议立即、马上、迅速要升级。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】我18年买了第一台燃油车，当时感觉油车还是非常滴好的，小A3还不错哈，小钢炮的感觉。后来由于自己上班公司离家很远，每天跑个100公里上下，用台燃油车确实费不上油钱，还有因为之前广州限牌，我的小三“A3小钢炮”是外地牌，经过挣扎了一段时间，中途还有老婆和家人的各种忧虑，忧虑电车是不是不靠谱，不安全呀，还有电车不稳定因素存在，我中途也问过好多好多朋友亲戚，他们都是用了好几年的电车，一致好评，电车是值得购买的，后来去了好多个4S店看过车，最终试驾了比亚迪E7这款车，觉得外观OK的，而且空间还是蛮大的，老婆小孩坐上去挺舒服的，经过现场销售的讲解，我天天在市区和城郊跑，接送小孩和买菜，偶尔也中途拉一下客户赚点钱，一天还省不少油钱。 车身尺寸也不错：4780/1990/1515mm，尺寸都能去到轴距2820，我的A3根本不是一个级别的车身尺寸，空间满级哦，刚开始看这款车时候，一坐进去感觉就很宽敞，后排空间也是我非常满意的地方，后排全平，比我燃油车好多的，后排膝盖至少有3拳以上。后尾箱也是非常大的，横着放4个24寸行李箱都是妥妥当当的，上面还能放两个双肩包什么的，非常好，不错，这一点不错。门板上的储物柜也是非常深，能塞进去至少3瓶大矿泉水，中控台底下那个镂空位置正好放折叠的雨伞啊，钱包啊，甚至你可以放一双备用鞋子，扶手箱里面还有一个暗格可以藏点零钱和零花钱啊零食的都可以啦，反正OK的，还有这车136匹马力，动力方面真的可以秒杀10来万的燃油车，反正加速肯定比我A3好很多，续航也是不错的，我在佛山住，广州上班那天上下班都60公里，这一点给我省不少银子啦，续航实跑的话估计在480-500之间“我说低速行驶”高速的话暂时还没去跑，我觉得这样数据还是可以的了，特别一点，有时候中午想睡觉一会，它是非常好的，空调开着也不拍费油，电车这一点还是不错的，不过有点声音啦，也改善一下就完美了，驾驶感受呢，驾驶还是比较舒适的，也没有那么运动，坐起来都舒服，能装人，能拉货，空间有不错，值得家庭成员在4个左右买的，空间满意👍
【不满意】缺点啊，还是有的，内饰搭配还是欠缺一点啦，增加点颜色就完美了，动力方面也是偏家用，或者跑网约车足够，省电。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】你要是想花11万块买台能装能跑的电车，这车绝对能打，这车就像个经济适用男——不浪漫但靠谱。要是比亚迪能把安全配置补齐，再把悬架调软点，绝对能封神。现在这价位的电车，e7不是最完美的，但确实是最实在的。
【不满意】安全配置砍得太狠！全系没有L2级辅助系统。后悬架是扭力梁的，过减速带颠得怀疑人生。最气人的是车机流量只送2个G，听歌都得连手机热点。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】续航扎实且快充高效 实际续航达成率高：520km版本（CLTC）在城市路况下实际续航可达450~500公里，高速路况（110km/h）也能维持约420公里，冬季衰减控制在18%以内，夏季全程空调续航仍接近500公里。 快充效率突出：30%~80%电量快充仅需25~30分钟，补能430公里续航仅需15分钟，大幅缓解里程焦虑。 2. 空间宽敞舒适 后排体验优异：轴距2820mm，后排纯平地台设计，身高1.8米乘客可轻松翘二郎腿，三人乘坐无压力。 后备箱实用：520L容积可容纳3个24寸行李箱，满足家庭出行或网约车接机需求。
【不满意】内饰质感较差 - 塑料感明显：中控台、车门板等部位大量使用硬质塑料，缺乏软包材质，方向盘材质廉价，被车主吐槽“缺乏高级感”。 - 设计单调：低配版取消氛围灯，整体风格偏实用，豪华感不足。 2. 车机系统稳定性不足低配车型搭载10.1英寸屏，高配为15.6英寸，但均存在偶发性卡顿或黑屏，需重启解决，影响使用体验。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】提的是比亚迪e7智慧版520续航版本，自己主要是跑网约车兼顾个人家庭用车，这款车的颜色我个人还是蛮喜欢，微笑运动的前脸，10万出头的价格买到2米82轴距的中型车，后排空间比想象中还宽敞，纯黑内饰耐脏又实用。怀挡设计起初不习惯，但后面就爱上了这种流畅的操控感。续航实测 （还蛮好的）惊喜发现520km CLTC续航在市区开空调能跑450km左右，快充15分钟补能430公里，服务区喝杯咖啡就能继续赶路。每公里电费不到1毛钱，比油车省了80%。家庭出游 （推荐空间大）后备箱轻松装下3个行李箱加露营装备，后排座椅放倒后变成1.8米大床，家人直夸比亲戚的BBA还舒服。2820mm轴距让全家五口都不拥挤，纯平地板设计太贴心
【不满意】小遗憾（缺点） 发现内饰部分硬塑料材质略显廉价，车机偶尔卡顿，且缺少L2辅助驾驶。但想想11万多的价格，这些缺点完全能接受舒适性局限扭力梁后悬架调校偏硬，过减速带颠簸明显仅顶配标配座椅加热/通风、全景天窗，中低配需选装。智能化不足车机不支持分屏显示，导航与娱乐功能冲突‌1。360°全景影像仅顶配配备，AR-HUD等科技配置缺失
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】这款车给我的感觉就是很高端大气，用车成本降低，还有高质保用车，维护大大降低，在合肥买了这款车，发现每个月省的不是一点点，比亚迪的电池确实可以，配置上确实可以价格也优惠空间载客在轿车后备箱确实大。
【不满意】没有辅助驾驶，没有哨兵模式，没有电动座椅
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】作为开了五年网约车的老司机，今年6月我把陪伴多年的燃油车换成了比亚迪的 e7，短短两月的时间，这辆车已经帮我多赚了不少钱。对于我们跑网约车的来说，车就是谋生工具，e7 的到来让我的 “生意” 越来越好。也和同行推荐了这辆车​。车机系统和网约车平台无缝对接，接单、导航一气呵成。内置的预约充电功能很实用，晚上回家设置凌晨 2 点开始充电，正好用上谷电，每度电省 0.3 元，一年下来又是一笔不小的节省。​​现在同行看到我换了 e7 都很羡慕，已经有三个同事跟着我买了同款车。对我们网约车司机来说，车的可靠性、经济性和乘客舒适度就是王道，比亚迪 e7 在这三方面都做到了极致。如果你也想入行网约车，或者想换一辆更赚钱的运营车，e7 绝对是性价比最高的选择。​
【不满意】使用中也发现一些有待改进的地方。座椅支撑性一般，每天开十几个小时车，腰部容易疲劳，后来自己加了腰靠才有所缓解；后备箱盖比较重，女性乘客有时关不上；车机系统偶尔会卡顿，希望后续通过 OTA 升级改善。不过这些问题都不影响它成为一辆优秀的运营车。
【空间】
【动力】
【操控】
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【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】最满的的就是外观，这个嘛，萝卜白菜各有所爱吧。比亚迪的三电，自研、自产。觉得在兼容性上是完美的，在节点、耐用性上都是非常好的。电车最核心的就是三电。所以选择比亚迪是没问题的。
【不满意】最不满意就是比亚迪的内饰。质感和美观有所欠缺，不过考虑这个价格，我忍了。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】这款车自从上市就一直关注，直到店内摆放了展车后，我也是第一时间进店看车，深度了解了车型信息E7这个车是比亚迪对公系统的一款多面手式的车子，价格不高，在10万左右，让广大顾客多了一个全新的选择，在10万这个级别加进了一个超级大杀器。比亚迪e7使用了比亚迪自用自研的刀片电池，没有采购陈本，整体成本要比其他品牌装机成本下降一大截，零件成本下降了，车价才能下降，最终也是我们消费者得到便宜又好用的产品。比亚迪e7的尺寸也是超大，车身长度超过4米7，轴距2米82，后备箱的设计也是使用了分层式的设计，整体容积达到了528升，为方便顾客取放物品，特意降低了后备箱开口，这规格要是放在其他品牌身上，基本都要卖13万以上了。比亚迪自己掌握核心技术，才能给到大家不到10万这个价。后排地板做成了平的，高个子坐进去腿能伸展开，不会憋屈。这空间感，完全不像十万块的车。买车不光图便宜，图的就是个实际享受，空间大就是值。比亚迪自家的兆瓦级快充桩，开车下车吃碗面的功夫，电就能从0冲到80%，主驾驶安了通风座椅，夏天开车背上不会湿哒哒贴衣服，实用！后座单独给配了空调调节按键，老人家、小孩坐在后面能自己按按钮调温度，省得伸头到前排麻烦。超大尺寸大屏幕，横着看导航、竖着刷视频都行，功能清晰简单。更贴心的是，厂家在全车塞满了隔音材料，关上车窗，外面的嘈杂声能小很多。开车要得就是个清静舒适。快26分钟就能把电量从0充到80%，效率没的说。续航有两个版本，450公里和520公里。城里上下班通勤的话，一周充一次电基本够用。车门把手用了最普通的那种机械样式，坏了也好修，换一个才几十块钱。方向盘底下藏着实体按键，音量、切歌这些常用操作，手一摸就能按到，比开车分心去戳屏幕找菜单安全多了
【不满意】有一下几点我感觉还是要加强一下：1:没有智驾系统，科技感就不是那么新潮。2：轮胎偏小，在侧面看和整个修长的车身显的不是很协调，3：后排座椅不能放倒，偶尔拉长物品的时候就没有办法放下。
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【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】颜值能打还带点小心机，这车前脸走的是“科技狠活“路线，封闭式格栅配上贯穿式灯带，晚上亮起来跟条灯带似的。最逗的是那个车标，平时是e7的字母，充电的时候会变成闪电符号，老有仪式感了。不过我媳妇吐槽说像极了她高中时候的MP3，这审美代沟也是没谁了。3D悬浮车顶配上车窗镀铬条，这设计我给满分。轮毂是17寸的双色切削轮毂，看着挺运动，就是停车时老担心蹭到马路牙子。车尾最亮眼的是贯穿式尾灯，晚上拐弯时能投射出“e7“的字样，小区保安都问我这车是不是新出的变形金刚联名款。
【不满意】充电口盖板卡扣太紧，每次拔充电枪都跟拔河似的。提车第三天就发现中控台有股刺鼻味，开窗通风半个月才缓过来。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】