比亚迪e7 2025款 520智行版

【满意】比亚迪e7智行版试驾测评：优点突出，小瑕疵仍存 最近，我有幸试驾了比亚迪e7智行版，作为比亚迪在新能源领域的又一力作，这款车从亮相起就备受关注。这次试驾，让我对它有了全面且深入的了解。 外观：时尚与动感兼具 比亚迪e7智行版的外观采用了家族最新设计语言，封闭式前脸搭配犀利的LED大灯组，未来感扑面而来。车身侧面，流畅的溜背造型与独特的柳叶腰线相得益彰，拉伸视觉长度的同时，尽显优雅气质。车尾部分，双轮弦月环抱式尾灯点亮后辨识度极高，与前脸呼应，整车外观设计十分和谐，既时尚又不失稳重，颜值能打，符合当下大多数消费者的审美。 空间：宽敞舒适，家用出色 坐进车内，2820mm的轴距带来的宽敞空间令人惊喜。我身高180cm，前排调整好驾驶坐姿后，头部仍有一拳多的距离；来到后排，腿部空间超过两拳，头部也有近一拳空间，即便是长时间乘坐也不会感到局促。后排地板接近纯平，中间乘客的脚部放置也很舒适。后备箱容积可观，日常购物、家庭出游的行李都能轻松装下，而且后排座椅支持4/6比例放倒，放倒后能进一步拓展装载空间，实用性大大增强，非常适合家庭使用。
【不满意】动力与续航：满足日常，偶有不足 试驾过程中，e7智行版的动力表现可圈可点。它搭载的电机最大功率100kW ，最大扭矩180N・m，电动机总马力136Ps，市区驾驶时，起步轻快，加速线性，动力响应迅速，超车轻松。不过，当高速行驶且车速超过100km/h后，再加速时动力储备就略显不足。 官方CLTC纯电续航里程为520km，在城市综合路况试驾，不开空调的情况下，续航达成率较高；但开启空调后，实际续航大概在450km左右。高速路段以100 - 120km/h速度行驶时，能耗增加明显，续航里程会有所缩水 。好在它支持快充，快充功率84kW ，30%-80%快充时间仅需0.43小时，一定程度上缓解了续航焦虑。 内饰与配置：舒适有余，质感稍欠 内饰采用大量软质材料包裹，触感尚可，但硬塑料材质使用偏多，整体质感与豪华感不足。15.6英寸悬浮高清触控大屏显示清晰、操作流畅，集成众多车辆控制和娱乐功能，十分方便。DiLink 100座舱系统支持360高清全景影像，倒车或通过狭窄路段时，能清晰看到车辆周边情况，安全感满满。四音区语音交互功能很实用，能精准识别指令，实现“动口不动手”的便捷操作 。主驾驶座椅具备加热和通风功能，不同季节都能提供舒适体验，后排也配备独立空调出风口，提升了后排乘客的舒适度。 智能驾驶：基础够用，仍有进步空间 硬件上配备1个车外摄像头以及4个超声波雷达，主要用于倒车影像和360度全景影像、探测车辆周围障碍物距离，满足基础驾驶辅助需求，但相比一些配备大量传感器、具备高阶智能驾驶辅助的车型，在功能丰富度和智能化程度上还有差距，仅配备基础定速巡航，缺失L2级驾驶辅助。 总的来说，比亚迪e7智行版优点显著，大空间、实用配置、不错的动力和续航表现，能满足家庭日常通勤与中短途出行需求，价格也较为亲民。但内饰质感、车机偶尔卡顿以及高速动力和续航表现等方面存在提升空间。如果你预算有限，更看重空间、配置和性价比，对车辆细节要求不是特别苛刻，这款车值得考虑。 反正每个人买车的喜好点不同，根据自己的选择来就好
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】最为称心的是其空间布局，内部宽敞至极，即便是后排乘客，亦不觉局促。
【不满意】总体而言，并无太多可挑剔之处。或许只是觉得能耗稍高，这主要是因为其本身的重量较重。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】续航实打实高，空调制冷效果好，大屏幕视觉体验可以。
【不满意】内饰过于古板，老气，没有家庭用车的气氛。手动座椅，无氛围灯。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】让我最满意的就是e7的续航了，纯电续航520公里，充一次电可以跑很多地方，然后它的外观挺好看的，比较年轻时尚，和海豹06外观有点像，但是海豹价格要高些，e7空间也还可以，主要它还是个怀挡，只是说这款车没得那么智能，没得智驾，想要跑网约车的朋友们可以考虑下，价格比较合理
【不满意】它不是很智能，不是智驾，没得自动泊车这些功能
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】比亚迪e7：初见e7，就被它那股沉稳大气的劲儿吸引了。相比秦Plus，它明显“大一号”，车身线条更舒展流畅。坐进去一感受，豁然开朗！后排的腿部空间和头部空间太宽敞了，乘客坐进去都说舒服。关键官方标称续航520公里（CLTC），一番仔细对比，外观够体面，空间能满足挑剔乘客，长续航能让我跑得更安心，成本在可接受范围内——e7成了我的最终选择。 提车至今1个多月，行驶里程直奔1万多公里。这台e7，实实在在地成了我养家糊口的伙伴。
【不满意】总体感觉还可以，就是空间内饰有点太单一的，对于这高颜值的外观，内饰还是需要再提升下。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】今年6月刚提的比亚迪e7高配，落地12万出头，现在跑了五千多公里，基本天天在市区和城郊跑网约车，捎带接送娃、买菜家用。这车续航说是520公里，跑网约车充电一公里一毛五。一天跑三百公里，光油电差价就省下100多块钱。家用也挺实用，跟老婆孩子周末逛个超市郊个游，坐起来也不挤，乘坐体验也还不错。 4780 *1900 *1515 mm越级尺寸及2820mm超长轴距营造出极为宽敞的乘坐空间，无论是前排驾驶者还是后排乘员，无论短途还是长途出行，都能尽情舒展身姿，乘坐舒适。全景天窗，搭配宽敞的垂向空间，车内空间更显通透开阔。诗与远方，尽在眼底。电动遮阳帘，一键调节，烈日下秒变 “阴凉空间”，让驾乘环境始终宜人。528L 超大分层后备箱充分满足存储收纳需求，日常购物的大包小包以及长途旅行的行李箱都能轻松收纳。后备箱开启按键设计在尾灯中部，一键开启，自动升起，无需弯腰，干净利落。三角警示架悬挂在后备箱盖内侧，开盖即见。 刚开始看这款车，一坐进车里感觉很宽敞，后排是我比较满意的地方，膝盖离前座椅背至少有三拳。后备箱也挺大的，横着塞四个24寸行李箱稳稳当当，上面还能撂俩背包。上周接个机场单，客人带了俩超大托运箱加一个登机箱，全放进去还有空余。门板上的储物格深得能塞三瓶矿泉水，中控台底下那个镂空位置正好放折叠伞和钱包，扶手箱里还有个暗格藏点零钱票据。 这车136匹马力，实际开起来市区红绿灯起步那一下确实轻快，电门一踩就有，比那些1.6自吸的油车反应快。但只要速度一上60再加速就有点吃力了。方向盘比较轻，原地调头倒库是省劲，但开起来就感觉有点飘，底盘过个减速带、压个小坑还行，“咚咚”两下不算太颠。要是过弯快了或者紧急变个线，车身侧倾晃得心慌，可能和车身较轻有关系。 再说说续航，标称的520km实际能跑个450km以上。开空调在市区跑，能跑到480公里左右；要是跑高速压着120开，掉电就快了，也就420公里出头。有快充功能，30分钟能从30%干到80%，蹲充电站吃顿饭的工夫就能补200公里续航，网点也多，中午插上枪眯一觉，醒来电满了接着跑。 整体来说空间还不错，驾驶感受还是比较舒适的。能装人载货，续航也比较扎实，有快充也不担心电量问题。但还是电车普遍的问题，上了高速掉电快，超车不如油车动力足。内饰还是欠缺一些，不过这个价位的车也不会有太好的做工，车机系统整体还行。要想开着爽、坐着享受、车机聪明得像管家，需要加点预算看看别的了。
【不满意】内饰整体来说不太好，硬塑料多，中控台、门板上手常摸的地方梆梆硬，敲起来脆响，新车带点味道。跑两小时以上，屁股硌得慌，腰也空落落的没支撑，后来我自己买了个腰靠才缓过来。隔音一般，市区低速还行，一上高速风噪就有点大。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】作为中型纯电轿车，E7的空间是我最满意的点之一。车身长宽高4780/1900/1515mm，轴距2820mm，比秦PLUS EV还大一圈。后排坐两个大人一个小孩，一点都不挤，纯平地台让中间的人腿能伸直，比那些凸起的车型舒服太多。后备箱空间也够大，周末带家人去郊游，装下婴儿车、野餐垫、玩具还有余裕，完全满足家用需求。
【不满意】智能驾驶辅助少：只有高配才有360°全景影像，没有L2级辅助驾驶，希望后续能加；内饰材质一般：仿皮座椅虽然耐用，但质感不如真皮，有点遗憾；没有隐藏式门把手：虽然实用，但少了点科技感，不过这也是仁者见仁智者见智的事
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】交车服务体验很好，让我带着老婆来提车，现场布置的很好看，我老婆看到喜笑颜开。还配了一束鲜花。开始我还担心说在对公4s店，是不是流程会简化，没有提车体验。看来店里面还是很重视的
【不满意】既然说是中型纯电驾车，那么内饰可以再稍微精致一点吗？整体内饰塑料感还是比较明显，虽然说性价比高，但是我还是希望能够更进一步
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】最满意的就是续航，续航很扎实，一点也不虚
【不满意】内饰塑料感满满，还有就是后备箱不能放倒，这点比较不满意
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】作为一个刚提车不久的比亚迪E7车主，必须要来给大家分享下我的用车感受。 我买的是520km续航版本，当初选它就是看中了续航实在。官方CLTC续航520km，实际用下来，市区正常开空调、听音乐，一周通勤下来还能剩不少电，周末偶尔出去周边游也完全不虚。上次我跑了趟200多公里的小长途，全程空调、还开着导航，到地方续航还有150多公里，而且快充速度也很快，在服务区休息吃个饭的时间，就能充上一大半的电，完全不耽误行程。 日常驾驶的时候，E7的动力对我来说完全够用。起步轻快，在市区超车、并线都很轻松，电机响应特别迅速，没有传统燃油车那种顿挫感，开起来特别平顺，乘坐体验也很舒适。
【不满意】当然，这车也不是十全十美的。内饰部分地方塑料感还是有点强，要是能多一些软性材质包裹就更好了；车机系统偶尔也会出现小卡顿，不过重启一下就好了，不影响正常使用。但这些小缺点完全不影响我对它的喜爱，毕竟这个价格能买到这样一台续航长、空间大、配置丰富的车，
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】