日产N7 2025款 510 Air

【满意】车辆行驶非常好底盘减震非常舒适，还有防晕车功能整体非常哇塞
【不满意】整体没有什么不满意的地方售后服务也非常好
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】最满意的是它能让我在驻村工作和家庭生活之间找到一种舒适的连接。工作日每天在村里跑，路况复杂、里程不短，它的续航扎实、座椅舒服，让奔波不那么疲惫。周末开回县城陪妻儿，宽敞的后排和后备箱又能装下给孩子的玩具、给老婆带的土特产。这辆车没有花哨的功能，但恰好满足了我两头跑的全部需求，像一个踏实的生活搭档。
【不满意】车身尺寸对村里有些极窄的老巷子来说稍显宽大，会车时需要多留意。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】每周五傍晚从乡镇开回市里的80公里路，现在成了我一周中最享受的独处时光。智驾系统在高速上的表现像一个靠谱的旅伴，加减速非常线性，不会有那种让人前仰后合的突兀感。车道保持对弯道的处理也很稳健，不会在弯心突然画龙。我可以腾出更多精力听听播客，或者只是看看窗外的晚霞，这段路从负担变成了过渡。
【不满意】方向盘上的触控按键虽然看着科技感强，但实际操作时容易误触，尤其是调音量时不小心碰到巡航设置。另外，车机自带的导航在信号弱的山区路段偶尔会延迟，现在我都习惯手机导航备用。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】最满意的是座椅的舒适度，真的像家里的沙发一样。我每天要开80公里往返花圃，来回将近两个小时，以前坐儿子的车，半路就得停下来歇歇腰。开N7之后，我能一口气开到目的地，腰和屁股都不酸。座椅软硬刚刚好，靠背两侧能把我稳稳托住，过弯时人不会晃。女儿说这叫人体工学座椅，我不懂那些，我只知道它让我这把老骨头在路上舒服多了，到了花圃还有力气干活，这才是实实在在的。
【不满意】车上那个充电散热做得不太好。我有次边充电边用手机查花苗种植方法，没一会儿手机就烫得厉害，我只好拿起来放中控台通风处晾着。还有，车子低速行驶时那个模拟行人提示音，虽然知道是为了安全，但嗡嗡嗡的听久了有点烦，要是能调小一点就好了。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】最满意的是它让我和孩子的周末相处变得更轻松了。以前开的那台小车，开两小时高速到省会，整个人累得不行，接上孩子后只想赶紧找地方休息，根本没精力陪他聊天吃饭。换了N7之后，情况完全变了。座椅舒服、开着不累，到了学校还能精神抖擞地听他讲这一周的新鲜事。返程路上，儿子在后排要么睡觉要么玩手机，我在前面稳稳开着车，车厢里安安静静的，这种时光虽然平淡，却是我一周最期待的片段。
【不满意】虽然车机屏幕够大，但自带的应用商店应用偏少，孩子想装些他喜欢的APP还得连手机，稍微有点麻烦。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】我选择的是银色的510pro版本，玫瑰摩卡内饰正好赶上直接送，就选了这个内饰，我个人感觉比白色的内饰要好看很多。4s店还送了全车的贴膜，脚垫，三年的保养。 提回来就跑了趟单位，来回100多公里，比我原来的油车雅阁好开太多了，动力非常充沛，不管是超车还是提速，电门非常的跟脚。 而且可以用手机授权当车钥匙，就不用带着实体钥匙开车了。我以前开油车经常找钥匙找不到，这一点真的非常方便。
【不满意】后备箱开启的方式需要改进，车机有时候会有短袖卡顿
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】最满意的点不在那些参数，在方向盘握住开出去那一刻，车里人不晕，这个事说出来很朴素，我知道厂家起了个很长的名，说全域智能防晕车，我只记住一个体感，电门下去不窜，收油不拽，像一台动力够的油车，线性，一口气顺下去，上个月全家去郊外，盘山路一段接一段，后排我爸妈靠着聊天，没喊晕，到了地儿还说坐着稳，家里之前坐朋友电车不要十分钟就喊头沉，这回没有，这台车对家用舒适这件事是认真做的，司机开得不累，后排也不遭罪。
【不满意】不太顺的地方落在车机，Air版用8155，日常滑动页面、开导航、放歌这些大体顺，偶尔会慢半拍，切应用的时候像被人轻轻拽住一下，缓一秒又通畅，倒车影像遇到过两次启动就卡画面或者帧率很低，挂回前进再倒一次才恢复，安全层面没出状况，体验上像吃饭咬到一粒沙，心里犯嘀咕，纸面上更强，后续OTA能把Air这点小问题打磨平整就更好
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】日产n7总体开了1000多公里，感觉不错，续航挺实在的 充满电能跑450左右，最低配的 操控性也很不错
【不满意】感觉都挺满意的，没有什么不满意的，唯一不满意的就是后备箱没有遮罩
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】今天带爱人试驾了日产N7，感觉这款车造的很用心，是我家的理想选择。 1、N7外观设计上有线条美，外露面的装配工艺很扎实门把手是收缩的，车门是按键的，玻璃是无框的，上车发现内饰设计很前卫，也很整洁，我静态测试的心思全放在座椅功能和空间上了。 2、N7车机系统很流畅，路况实时显示，就连周围车辆的刹车灯都显示的非常清晰，可谓用心满满的，加速不错，超车轻轻松松，但油门设定更像油车。 简单说，标准模式像油车3.0，油门略有延迟，但越踩越有劲；舒适模式加速像油车2.0T，踩下去一秒才发全力，且收油基本不减速；运动模式才勉强像电车。 行驶时没有油车的震动和发动机噪音，高速不看仪表盘速度不知不觉120 了还以为是油车的80。这舒适度家用绝对OK。 3、N7轴距够大，车内空间也很大，日产大沙发超级软，坐在后排不自觉就翘起二郎腿。里面自带冷冻室，但是个人感觉虽然它有真正的冷暖双域冰箱，-6°C-55°C，但是冷冻所需时间很长，开长途冻个冰棍还行，短途只能感受冷藏带来的魔力！不过，有总比没有强～爱人还是很喜欢的！
【不满意】不过也有两点小遗憾：一是车机系统的反应速度偶尔会慢半拍，尤其是在导航和音乐切换时；二是后备厢的开口有点高，放重物的时候稍微有点费力。但总的来说，这些小缺点完全不影响我对它的喜爱，期待接下来的用车生活！
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】最满意的就是后排腿部空间，地板纯平，在后排翘个二郎腿都没问题，
【不满意】在路上的车内隔音有点不满意，风燥有点大，可能跟单层玻璃有关，静谧性有待提高
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】