山海炮Hi4-T 2025款 Hi4-T 性能版

【满意】别看它是台大皮卡，车身瞅着挺壮实，但转向是真灵活，方向盘握着手感刚好，指向也准，没有一点虚位，开着完全不觉得笨重，跟开家用SUV似的顺手。而且空间是真够大，一家人坐进去，前后排都能舒舒服服伸开腿，一点不挤。后排座椅还能放倒，后备箱储物空间直接翻倍，装大件特方便，实用性拉满！
【不满意】不满的地方也有，毕竟新车嘛，内饰用料感觉一般，提车到现在，车里的异味还没散干净，每次上车都得先开窗通会儿风，闻久了有点闷得慌。然后中控屏尺寸偏小，跟它霸气的外观有点不搭，看着不够大气。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】必须是这外观啊！山海炮Hi4-T真的长在我审美上了！整车线条特别流畅，硬派范儿十足，不管是开去郊外越野，还是市区通勤代步，都显得特霸气，开出去回头率超高，倍儿有面儿！前脸设计也超有辨识度，大尺寸进气格栅配着犀利的车灯，一看就特有力量感，越看越喜欢！
【不满意】内饰吧，做工是挺精致的，但用料感觉有点保守。整体风格就是偏越野车的粗犷感，少了点时尚感和个性化设计，跟同级别的皮卡比起来，显得稍微平庸了点。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】长途自驾时，2.0T P2 电机的混动系统动力输出平顺，高速巡航时切换纯电模式静谧性极佳，座椅的包裹性和支撑性让连续 4 小时驾驶也不觉得累；轻度货运时，货箱 1500×1520×500mm 的规整尺寸能轻松容纳建材、工具等货物，货箱宝的防刮耐磨设计省去了后期加装防护的麻烦。
【不满意】时速超过 110km/h 后，车内需要提高音量才能正常交流；车机导航的路线规划不够智能，多次出现绕路情况，更新路况的延迟也比较明显。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】作为一个热爱生活的人，我需要一辆既能带我翻山越岭，又能满足家庭日常所需的车，山海炮 Hi4-T 完美地做到了这一点。最让我满意的是它那套 2.0T P2 电机的混动系统，带来了无与伦比的驾驶乐趣和极低的使用成本。日常通勤，纯电模式静谧又经济，一周充一次电完全够用；周末去野外撒欢，切换到混动模式，750N・m 的扭矩随叫随到，无论是爬陡坡还是过泥泞，都信心十足。性能版原厂自带的 K-MAN 氮气减振和涉水喉等专业越野装备，省去了我后期改装的麻烦，能安心地去探索更多未知的风景。
【不满意】当然，人无完人，车无完车。最让我耿耿于怀的是，作为 “性能版”，前桥差速锁竟然需要额外花 6000 元选装，这点有点不能接受。其次，货斗里那个固定的全尺寸备胎太占地方了，原本规整的货箱被它占据了不小的空间，想拉点大件物品时总是感觉捉襟见肘。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】最让我满意的就是山海炮Hi4-T 的通过性和经济性，太符合我送货 接娃的需求了。作为混动皮卡，厂里拉原材料、送货物，遇到乡间土路或坑洼路段都能轻松过，宽大货箱装得又多又稳；平时接娃上下学、周末带家人出门，动力切换平顺还安静.
【不满意】后排座椅确实得提一嘴。靠背角度有点硬，上次带爸妈和孩子长途回老家，老人坐久了说有点硌得慌。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】开山海炮Hi4-T性能版快8000公里了，其中纯电里程5000多，燃油里程不到3000公里。作为兼顾日常通勤和户外撒野的车，真心觉得它是台“多面手”，尤其露营场景简直是为它量身定做的！但作为首批车主，也有几个实打实的小遗憾，今天就跟大家唠唠最真实的用车体验！ 1. 动力和越野是真顶！2.0T+p2电机的组合，综合最大功率408马力，分动箱是博格华纳TOD➕mLock，可以锁止中央差速器。感觉比新款坦克500的EMOD稍结实一点。日常开纯电模式特别安静，起步丝滑，完全不像个大皮卡；高速超车或者去郊外爬陡坡，油电一起发力，后劲十足，踩油门就有反应，比之前开的纯燃油车顺太多。还有那个四驱系统，加上能选装的前桥差速锁（后桥本来就有），上次跟朋友去山里穿越，坑坑洼洼的路、陡坡啥的，稳得一批，单轮有附着力都能轻松开出来，坦克转弯也有，虽然我没用过，属于是我可以不用但必须要有。 2. 露营配置直接拉满！这台车让我最爱不释手的就是6kW对外放电+货箱2.2kW电源，上次带朋友去郊外露营，电烤炉、电火锅、投影仪全插上电，从上午10点用到晚上8点，电量还剩不少，完全不用操心断电。货箱1.5米长，24个锚点太实用了，帐篷、折叠桌椅、天幕用绳子一固定，路上颠簸也不会晃，连小拖车都不用带，整车直接变身“移动营地”。更绝的是，它有3.3吨拖挂资质，我有一个拖挂房车，直接拖着就走，高速上也稳得很。不过拖挂模式下不能使用自动驾驶了，感觉是为了安全考虑，也算遗憾了。晚上露营冷了，还能开纯电模式吹空调，安静不吵，也不费油，氛围感直接拉满。 3. 续航和油耗很满意，长期的平均油耗12升。基于整车3吨多、拖房车5.4吨的重量，这个油耗真心惊喜。我每天往返单位60多公里，纯电模式电费不到20块，比加油省太多；跑长途去露营，综合续航能到1000km，拖房车比我之前的经典版H5省不少，高速上不用老琢磨找加油站。50kW快充也方便，半个多小时就能从20%充到90%，够我开一整天（我开得比较猛）。 4. 首批车主福利给力！前桥差速锁免费选装，可帮了我大忙。上牌那天刚开上车不习惯，拐弯时左前轮掉路肩，水泥路面直接拖住前下支臂，最后用低速四驱加前后锁的最强模式硬倒出来了。不得不说前下支臂材料真强，和水泥路磨了好几米就掉点漆，没有形变，我自己打磨后喷了防锈漆，基本看不出来。多亏了前差速锁，不然就得叫拖车了。
【不满意】1. 首批车主没赶上舒适包，太遗憾了！提车时还不能选舒适包，导致流媒体后视镜、外后视镜加热、座椅通风/加热这些实用配置全没有——冬天外后视镜有霜，得下去擦；夏天露营回来满身汗，坐上去黏糊糊的；后斗拉大件东西时，少了流媒体后视镜，视野也差了点。好在厂家后来开放了舒适包选装，后续车主能直接补上，也算亡羊补牢。真心希望长城能出个老车增配包，花点钱我也想加装上。 2. 车身尺寸偏大，操控需适应。车身快5.5米长、2米宽，比我之前的车大太多，市区掉头、下地库停车都得慢慢挪，新手估计得适应一阵。
【空间】
【动力】
【操控】
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【外观】
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【性价比】
【其他】

【满意】山海炮 Hi4-T 外观真的长在我的审美上，霸气又耐看。配置也给得足，三大件更是稳得没话说，开着心里踏实。作为插混硬派越野，它的动力完全够用，不管是市区超车还是越野爬坡都不费劲。四驱功能太实用了，上次去郊外穿越烂路，安全感直接拉满。最惊喜的是，它不光能扛住户外探险的造，城市通勤也舒服，豪华感一点没少，完全满足我一车多用的需求。
【不满意】虽说山海炮 Hi4-T 整体很能打，但内饰和油耗还是有点小遗憾。内饰用了不少塑料材质，看着有点单一，少了点年轻人喜欢的潮流设计；新车异味也挺明显，放了快一个月才慢慢散掉。
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【动力】
【操控】
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【性价比】
【其他】

【满意】成都对皮卡不是太友好，但是混动皮卡在城市里面穿梭太香了。畅通无阻，很多地方停车还能免费（虽然车很长，大多时候停不进去）。混动皮卡的通过性表现亮眼，能为城市行驶带来不错的驾驶从容感；以日均城市通行 100 公里的使用场景来看，混动版本的节能优势表现突出。
【不满意】目前纯电续航大概在75-90之间，75的话主要是冬天开空调。个人觉得续航太短，如果可以控制在180-200的话就太香了，能够满足日常的出行需求。
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【其他】

【满意】驾驶感受真的没话说！我平时爱往郊外跑，山海炮Hi4-T动力很足，市区开着特别丝滑，电机驱动的时候又安静又平顺。高速上超车一点不费劲，踩油门就有推背感，Hi4-T 这套混动系统介入特别快，而且静音效果做得不错，跑高速也不用扯着嗓子说话。后排空间够大，朋友坐后面都说舒服，上次露营带了三个朋友，后排一点不挤。外放电功能简直是露营神器，能带动电烤炉、咖啡机，户外做饭喝茶太方便了。还有这外观，硬派皮卡的造型太对我胃口了，车漆看着质感十足，开出去回头率超高。
【不满意】感觉加速减速的时候有点太快了，容易晕车不过开久了也就习惯了，现在基本不怎么在意，日常开着还是很顺的。
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【动力】
【操控】
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【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】最让我满意的还是它的越野性能，作为经常跑郊外钓鱼、露营的人，这能力太关键了。四驱可不是盖的，都能轻松趟过去，通过性超强，开着特别有安全感。而且混动架构在越野时，电机还能补扭矩，脱困的时候更有劲，比纯油皮卡还靠谱。
【不满意】新车刚提回来那阵，内饰有点异味，放了一个星期才散得差不多。其他问题是没啥毛病了
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】