五菱星光 2024款 150km 智能领航型

【满意】选它最先看能耗，平时市区买菜、接娃，纯电模式完全够，就算偶尔送老人去医院也不用担心里程；充电还能选快充慢充，下班忘充也不怕，半小时就能补够隔天上下班的电。动力也够用，早高峰跟车起步快，抢绿灯不费劲，加速没顿挫，就算急脾气开着也爽，偶尔超个慢车很轻松。
【不满意】车内隔音一般，高速上胎噪明显，要是遇到雨天开高速，噪音更吵；过隧道时风噪也大，旁边过货车时听得更清楚。新车内饰有异味，早上开车门味有点冲，暴晒后味更重，得常开窗，还得放炭包加香薰一起散味，装了儿童安全座椅的地方味更明显。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】最让我惊喜的是空间越级表现和能效控制！作为一台10万级的插电混动家轿，五菱星光轴距已经逼近B级车水平，后排膝部空间足足有两拳半，地板纯平，坐三个成年人也不拥挤。续航方面，150KM纯电续航足够覆盖我一周通勤（每天20公里左右），实测纯电续航达成率接近90%，空调23℃自动风的情况下也能跑到130km以上。亏电油耗更低至4.1L/100km，折算下来一公里不到3毛钱，真的省！
【不满意】内饰材质还有提升空间。中控台虽然用了软质包裹，但门板扶手等部位还是硬塑料居多，细节接缝处理不够细腻
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】150km CLTC纯电续航——这个数据在同价位插混车型中几乎无敌。实测在市区通勤下，纯电续航稳定在130km左右，意味着大多数用户一周只需充1-2次电，日常通勤完全可以当作纯电车使用。搭配3.3kW外放电功能，露营时还能化身“移动电源”，实用性拉满。 更惊喜的是亏电油耗：官方数据4.2L/100km，实测城市+高速综合路况下约4.5L，加满一箱油（50L）轻松跑1000km+，用车成本比传统燃油车低一半以上。 星光定位家用，底盘明显偏向舒适性，滤震柔和但缺乏支撑性。过减速带时车身会有轻微余震，高速过弯时侧倾较明显，不适合激烈驾驶。此外，转向手感偏轻，路感回馈较少，整体驾驶风格偏向“佛系”，运动爱好者可能会觉得不够过瘾。
【不满意】星光定位家用，底盘明显偏向舒适性，滤震柔和但缺乏支撑性。过减速带时车身会有轻微余震，高速过弯时侧倾较明显，不适合激烈驾驶。此外，转向手感偏轻，路感回馈较少，整体驾驶风格偏向“佛系”，运动爱好者可能会觉得不够过瘾。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】作为五菱星光2025款150km领航型车主的真实用车感受：目前车辆行驶里程约1700公里，累计加油800元（按当前油价折算，综合油耗约5.2L/100km），主要用于日常通勤、周末短途出行。 1. 空间：作为一款紧凑型轿车，五菱星光的空间表现远超预期。车身尺寸虽未刻意追求“大”，但车内布局极为合理，完全能满足我四口车市的日常需求。 我身高170cm，调整好驾驶座（座椅前后、靠背角度适中）后，头部仍有1拳2指余量，腿部不会有蜷缩感，长时间驾驶也不会觉得压抑；副驾同样宽敞，即使坐180cm的乘客，也不会觉得局促，而且这个靠背很好的托住我的腰，长途一点都不会累噢。后排的横向空间不会过于拥挤（中间乘坐人员不会被两侧座椅“夹着”），我的宠物狗大概有60斤重，也能躺在脚下，不局促。腿部距前排座椅约1拳余量，头部也有1拳空间，不会有“顶头”或“伸不开腿”的问题；我坐后排还能翘二郎腿呢。后备箱的储物空间是我看好五菱星光的主要原因，常规容积足够日常使用，甚至我的身高躺在后备箱里只漏出一双脚，车内储物格设计也很贴心，前排中控下方有无线充电板，门板储物槽能装下一瓶500ml矿泉水+折叠伞，很细节！ 作为150km续航版本的顶配车型，这款车的配置没有“花架子”，全是日常能用得上的功能，性价比在同价位里很突出。 中控屏是10.25英寸，搭载了五菱的Ling OS车机系统，操作流畅不卡顿，导航、听歌时语音控制很灵敏（说“你好，五菱，打开空调24度”就能快速响应）；但是我还没有找到后视镜加热的手动设置，每次都是语音设置，知道的朋友可以评论一下哈哈哈。 提车到现在，综合成本和用车体验来看，这款车的性价比完全符合我的预期，毕竟是我人生中第一台车，当然要慎重！ 五菱星光的外观设计没有走“激进运动”路线，而是偏向简约大气，属于“耐看型”。前脸采用了大尺寸的进气格栅，这也是我喜欢它的另一个外观因素，比较像“星空网”，LED大灯，在车机里有三个档位可以调，很贴心，走没有路灯的乡间小路也很安全。我选的是紫色，耐脏且显大气，提车到现在还没洗车，也不会觉得特别脏，适合我这种懒人车主。设计简洁，用料超出预期，虽然是10万内的车型，但这款车的内饰没有“廉价塑料感”，设计和用料都比较用心，日常使用很舒服。搭载的是1.5L自然吸气发动机+CVT变速箱，动力输出平顺，没有顿挫感；日常通勤在市区开，起步不肉，加速时动力响应及时，超车时只要提前给油，也能轻松完成；跑高速时，车速跑到100km/h后，再加速仍有动力储备，不会觉得“后劲不足”，但毕竟是1.5L排量，不要指望有强烈的推背感，家用代步完全够用。方向盘转向轻盈，女生开也不会觉得费力，转向精准度不错，没有明显的虚位，变道、转弯时很灵活；底盘调校偏向舒适性，过减速带或坑洼路面时，能过滤掉大部分颠簸，不愧是十佳底盘！
【不满意】目前来说我只跑了三次高速，暂时还没有发现哈哈哈哈
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】作为一款10万级插混家轿，五菱星光简直是把“实用主义”玩到了极致。150km纯电续航完全覆盖日常通勤（每天30km的话，基本一周充两次电就够了），馈电油耗仅4L出头，比同级燃油车省一半油钱。而且配置拉满——360°全景影像、L2级辅助驾驶、快充、对外放电对比同价位的秦PLUS DM-i或帝豪L雷神，星光在续航和空间上更有优势。 电机起步安静迅猛，发动机介入时几乎无感，市区用电、高速用油，动力切换丝滑。超车时深踩油门推背感明显，比纯燃油车爽快多了！
【不满意】中控台和门板用了大量硬塑料，虽然设计简洁耐看，但摸上去档次感一般。不过想想价格，也能接受。 高速超过100km/h后风噪明显，电机声控制得不错，但胎噪偏大，建议后期换静音胎。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】星光插混最令人心动的核心优势，无疑是它精准切中了家用车最本质的需求——极致的经济性。试驾全程下来，无论是拥堵的市区还是快速路，表显油耗始终稳定在令人安心的4.5L/100km左右。当电池电量充足时，我甚至能在纯电模式下完成日常通勤，此时用车成本几乎等同于电动车。它像一位精打细算的管家，默默为你节省每一滴燃油开销，钱包无声中变得厚实起来。
【不满意】若说最令人遗憾之处，主要集中在内饰质感和车机流畅度两方面。硬质塑料材质在触感上确实欠缺一些温度，尤其在阳光照射下，部分区域的反光感略显廉价。车机系统偶尔出现的反应迟滞，虽不影响核心功能使用，但在追求丝滑体验的当下，确实可以做得更好。另外，高速行驶时，风噪和胎噪的抑制尚有提升空间。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】五菱星光这车外观是真的很帅，很有逼格，如果不看五菱的标 真没人知道这才10万的车。我出门旅游停在服务区都好多人盯着看说这什么车 好俏。在公司附近的充电桩也很经常有人问这车多少钱的好帅啊。 性能方面，空间很大，车长4.8米进去车内明显感到车内很宽敞，跑起来也很舒服，前后独立悬挂，花A级车的钱就能体验B级车的功能，尺寸，空间，混动高配，隔音也很好，性价比特别高。买车时候还有纯电的，纯电CLTC续航最高150km，日常通勤每公里成本低至0.05-0.2元，较燃油车节能50%以上‌。车上还搭配了智能控制可辅助驾驶，智能泊车，提升行车便利性与安全性‌。 做工上，设计风格简洁实用，没有多余的装饰，实体按键保留得很好，空调、音量调节都很方便。 座椅是仿皮的，手感还不错，就是方向盘塑料感有点重，建议自己加个真皮套。还配了倒车影像和定速巡航，非常实用。 配置上，这车适合预算有限、注重实用和省油的家庭用户，还有需要长续航通勤的上班族。 在8万级别的混动家轿里，性价比真的挺高的。虽然内饰和隔音有待提升，但省油、空间大、配置够用，我觉得这价格很值了。 总体来说，五菱星光这车给我的驾驶感受还是很好的，驾驶平稳，跑跑省内绰绰有余，最关键的还是价格便宜，拥有一样系统配置的车在同价位你买不到，还是非常不错的一款车。
【不满意】非常好的车型，基本没有不满意的地方，硬要说不满意的地方，可能就是没有天窗吧
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】五菱星光150km插混领航版的核心优势在于超低油耗+长纯电续航，空间表现越级，驾驶体验平顺舒适，适合日常通勤和家庭出行。内饰用料和智能化方面仍有提升空间，但考虑到价格，它的性价比依然突出。 实测市区通勤（空调开启）能跑130km左右，基本满足一周纯电通勤需求。而在混动模式下，官方百公里综合油耗仅0.8L，亏电油耗4.09L/100km，实测高速+城市综合路况下油耗稳定在4.5L左右，经济性远超同级燃油车。
【不满意】时速超过100km/h后，风噪和胎噪明显增大，尤其是A柱附近的风噪较为突出。此外，发动机在高速急加速时介入稍显突兀，声音传递到车内较为明显，影响静谧性。
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【动力】
【操控】
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【外观】
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【性价比】
【其他】

【满意】作为一名每天往返30公里的上班族兼二胎奶爸，购车时我的需求清单写满了“既要又要”：能耗要低、空间要大、动力要稳、续航要长，预算还得卡在10万内。深度体验五菱星光纯电后，它用实打实的表现交出了一份超预期的答卷。
【不满意】高速急加速时发动机噪音略明显（但声音沉闷不刺耳），胎噪100km/h以上逐渐显现。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】这次深度试驾2025款星光，最让我惊喜的莫过于它在“全能”二字上的精进！作为纯电市场的重磅选手，星光在保留了精致设计和高性价比的基础上，结合其出色的底盘调校和灵活精准的转向，驾驶感受远超我对这个价位电车的预期，真正做到了好开又聪明。
【不满意】没有什么太大的缺点，都是很不错的地方呢。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】