理想L6 2024款 Max 智能焕新版

【满意】我是2025年6月提的车，总体上而言理想l6max给我的感觉就是属于上下兼得的那种车，因为我和媳妇都喜欢那种大大方方的外观，不喜欢溜背造型，而且对车内空间比较有要求，所以在买车时专门按这个标准做了挑选。当时同时试驾了问界M7u，阿维塔12，极氪7x和比亚迪唐L，总体上还是认为理想L6max更符合我们心中的定位，后来买回来后也的确如此。 理想最让我满意的一点可能和大多数车主不一致，有人最喜欢外观有人最喜欢手感，但我最喜欢的是副驾屏，很多车不上副驾屏不是因为不想上，而是和安全气囊位置冲突而无法解决，但是理想据我了解在这块有专门自研的专利技术支持，最重要的是我媳妇非常喜欢追剧，作为同时参考的几辆车里唯一一款在副驾有超大不降级的副驾屏的车，我媳妇一眼就相中了，我们在跑高速或者出去玩的路上，看着媳妇在副驾美滋滋的追剧，我心里也很幸福和满足。而且理想的智驾在目前市场上也属于第一梯队，特别是长途中可以让我欠费很多心思和力气，虽然很多人说理想没有驾驶乐趣，但是作为我个人而言，开车本身就是这样，能让我坐的舒服，开的舒服就够了，家人的体验才是第一位的。说到驾驶体验，理想这辆车也值得说道，虽然很多测评都评价理想的底盘悬挂偏软，有船感，我不否认，确实是这样，相比于我开了三年的老途观L来说，开起来就是紧身衣和面包服的体感区别（比喻可能不太恰当哈哈），特别是路口转向时，如果是全舒适模式下太软的悬挂会让人有明显侧倾感，或者说感觉有点想翻过去，但是单独把转向模式调成运动之后就会好很多，除了这一点，“大沙发”的体验完全不是传统油车和其他车企的车能碰瓷的，有一些所谓“半价理想”的车，那个乘坐体验和理想比起来，我只能说一分价钱一分货，谁坐谁知道，比起来我的途观L坐起来简直是体育场的硬座。不过确实也有一个槽点，理想的方向盘加热只有一个档位，这点不如途观三个档位可调，就会存在有时候天不那么冷就感觉太热有时候天太冷了又感觉不够热的问题。至于智驾，我只能说目前应该是除了华子外车位到车位体验做得最好的车了，能够做到车位启动，到达目的地车位后自动进入智能泊车泊入收藏车位，这种一段式的体验不是其他所谓第一梯队的厂商可以比的，整体上而言智驾我给评85分吧，仍然有进步空间。
【不满意】1，方向盘加热档位应该分三档或者至少分两档，体验会更好。 2，智驾端味有些浓，仍然有进步打磨空间。 3，前后摄像头结构有优化空间，雨雪天气如果有倾角会更好防止挂水影响视线 4，没有流媒体后视镜，后窗本来就小，二排头枕还都是全尺寸的，不知道产品经理怎么想的，这样也不给配流媒体后视镜，而且前段商城上架的流媒体后视镜参数很拉胯，无法直接调用原车摄像头，太抽象了。 5，哨兵模式如果能像小米一样可以app实时看周围影像会更好。 6，遥控泊车只能直前直后，希望能和华为一样能app遥控向左向右泊出车位。 7，希望更新循迹倒车功能，硬件上没有任何难度，就是不做。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】最近用过理想汽车后，我发现它在价格、空间、外观和续航方面已经跟不上市场的节奏啦🤔。每次出行都觉得少了点啥，尤其是续航焦虑简直成了心头大石💧。不过别担心，好消息来了！传说明年的大电池版本即将登场，真的是值得期待的升级哟✨！ 🌟为什么要等新的大电池版本？ 续航提升：新版本搭载超大容量电池，续航里程直接爆棚，从此告别“里程焦虑”🚀。 充电更快：快充技术优化，补能速度飞快，再也不用为等待发愁⏱️。 性能更强：动力系统升级，驾驶体验更加顺畅有劲儿，开起来好爽呀🔥！ 价格可能更合理：随着技术成熟和市场竞争，未来价格也更亲民，更适合我们的钱包💰。 外观内饰细节打磨：设计可能会优化，更时尚、更贴心，每次出门都自信满满🙌。 虽然目前版车款已经可以用，但与其他品牌如特斯拉、小鹏相比，还差那么点火候🔥。但我相信，只要耐心等待，这个“下一代”理想车型一定会带来震撼体验🎉！ 并且最近理想汽车销售的好，我去试驾销售都是不愿意接待，态度十分傲慢作为一个潜在消费者，我希望得到专业热情的服务，而不是被“踩在脚底下”的感觉。如果你也准备考虑理想汽车，建议提前做好心理准备，要么多比较，要么直接去其他渠道看看！推销不耐烦🤷‍♀️：我问了一些关于车型和配置的问题，本来只是普通咨询，可对方语气变得很不耐烦，好像我多问几句就占了他的便宜一样。 忽视我的需求🙄：我提到预算和用途时，他完全没听进去，只是强行推荐最贵的版本，让我感觉像在被“催购”。 态度冷漠🧊：面对我的疑问，他回答时语气冷淡，甚至有点不屑一顾，让人觉得他根本不想多费口舌。所以也不难相信大家口中的车确实是好车，但是品牌确实不如其他的品牌做的好，有问题直接解决你这种做法。 所以啊，如果你不急着用车，不妨静待明年大电池版，那才是真正的性价比王者！📅✅ #理想汽车 #新能源汽车 #续航升级 #2024新车型 #未来出行
【不满意】不满意的已经说了，所以大家直接看上边的就好，不好意思。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】最满意 这黑车白内是真好看！黑色车身特显档次，洗完车往路边一放，不管太阳晒还是灯光照，都亮堂堂的，难怪都说黑车在展厅里最吸睛，一点不假。当初选黑色，就是觉得它搭啥都不丑，以后想换个车膜也不怪，开门的时候内外颜色也不冲突。再看里面，白色内饰是真绝，比黑内饰看着宽敞，不憋得慌，也比那些鲜艳颜色耐瞧，不会看几天就腻。配上车里的氛围灯，不管开冷光还是暖光，照在白座椅上都好看，坐进去就觉得舒服，一家人待着也温馨。空间完全不用操心。平时就我和对象两个人开，特别自在，偶尔带上爸妈、孩子一起出门，五个人坐里面也不挤，没人需要缩着身子。前排座椅配置挺全，冬天能加热、夏天能通风，不用遭冻也不用闷汗，开久了也不累，就是通风劲儿不算特别大。后排也够宽，孩子在后面随便动都没问题，就一点可惜，后排没有前排那种座椅按摩，坐久了跑远路，爸妈偶尔会说有点累。后备箱也够装，出去玩带的东西都能塞下，还能剩点空，就是后备箱的灯不太好用，晚上找东西照不清，还得拿手机打光。既然选了Max版，那智驾是真好用，太省劲儿了！跑高速开着智驾，跟车、变道都顺顺的，要是前面车突然刹车，它反应也快，当初多花的钱，现在看太值了。在市区开智驾，就有点慢，有时候看着它慢悠悠跟车，我都着急，但平时上班开也够了，不用一直绷着神经。动力也不错，踩油门就有劲儿，不会一顿一顿的，不管是起步超个慢车，还是跑高速再加速，都很稳。车里也安静，用电开的时候，基本没声音，就算油电一起用，跑高速开快点，说话也不用大声喊，比我以前开的油车强多了。还有那个抬头显示，能看到导航、车速，不用低头看屏幕，开车也安全点。我家能装充电桩，平时上班开，基本都用电，花不了多少钱，充一次电也能开挺久，不用老充电。跑远路的时候，加满油、充满电，能开挺远才需要补油补电，就算车里坐满了人、装了不少东西，油耗也不算高，挺实在的。我一般把能量回收开大点，下山的时候既能省刹车片，还能回点电，一举两得，越开越觉得划算。
【不满意】喇叭特别难按，得找对位置、用点劲儿才响，有时候路上想提醒前面的车，按半天没反应，急得慌。蓝牙钥匙也怪，有时候离车老远，它自己就解锁了，有时候站在车旁边，半天没动静，最后还得打开手机APP手动开车门，耽误事儿。还有就是没有感应尾门和电源接口，手上拎着菜、抱着孩子的时候，想开后备箱，还得先把东西放下再按按钮，特别不方便；有时候想在车里用个小电器，也没地方插电，太不贴心了。自动驻车得使劲踩刹车才能开，我刚提车那阵，好几次以为开了，一松刹车车就往前溜，吓我一跳，适应了好久才习惯。驾驶模式能选的挺多，但实际开起来，差别也不大，我刚开始还挨个试，后来嫌麻烦，就一直用一种模式，懒得换了。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】之前开的是台紧凑级油车，空间小不说，油耗还高得离谱。换车的时候看了不少，要么是内饰太糙，要么是智驾差点意思，最后选了L6 Max。最满意的就是它的智驾和内饰，城区里AD Max是真省心，自动变道、跟车都挺机灵；内饰软乎乎的，家里老人小孩坐了都说舒服，这钱花得也算值当。
【不满意】纯电续航要是能再长点就好了，现在初冬不开空调也就跑个一百三十公里，冬天开暖气更是打折扣，要是能到250公里以上，那纯电出行就更自由了。还有就是后排座椅，包裹感差了点，长途坐久了家人觉得累。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】99后刚毕业来工作，租房离公司8公里，周末总想去周边古镇逛，咬咬牙入手了这台L6 Max。提车刚好3个月了，最戳我的是智驾和可油可电的灵活性。平时上下班纯用电，家楼下装了慢充，一周充两次才花20来块很满意了。
【不满意】纯电续航要是再长点就好了，表显175km能用一周差不多，低电量时增程器启动会有轻微动静，虽然不吵，但敏感点能察觉到。还有就是底盘偏硬，过小区门口的减速带，后排朋友总说有点颠，不像坐家里老叔的商务车那么软。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】⸝⸝ ᳐ʚ̴̶̷̷ ‧̫ ʚ̴̶̷̷ ᳐⸝⸝🎁【关于选车要求】 我那台2019款速腾，开了整整6年，说实话是真挺好开的，动力顺、操控也顺手，陪我跑了不少路。但从第二年开始，车里不知咋地就冒出一股怪味，怎么散都散不去，夏天晒完太阳更离谱，除味剂、通风、换脚垫、空调啥招都使了，压根没用，这事儿成了我换车的主要原因。另外开久了油车也没啥新鲜感了，就想换台新能源车试试。我选新车就俩硬要求：第一得好开，第二必须没异味，这俩达标了，再琢磨空间、配置那些别的事儿。 （υ . . υ） ❅·°【关于置换】 之前总怕置换车麻烦，没想到理想的置换服务这么顶！一开始就有专人对接，把我那台速腾开过去评估，价格给得挺实在，一开始有压价，后面啊，达成了一致，先由他们出验车费验车，如果置换价不达标，我就不买。后面就是置换价为57,000。最关键的是啥手续都不用我操心，旧车过户、以及换新牌照需要旧车的这些资这些琐事，工作人员全都提前留好底，也会发给我们，效率高。从交资料到所有手续办完，没几天就搞定了，完全没耽误我用车。这点必须给理想点个大大的赞！ 整个购车环节，这里的置换体验感是最好的。 🎁🎁 【最满意的几个点】 1.好开，开启动力选择舒适、悬挂选择运动、动能回收选择舒适，开起来感觉和油车几乎一样， 非常舒服。 2.外观好看 3.车机流畅 4.智驾很强 5.可加油
【不满意】36度的电池有点小，基本上只能开150公里左右。高速大概100公里。用电开习惯了，就不想用油了。所以充电特别频繁，想要充便宜的电就得早起，我上班大概来回20公里路，汽车大概一天掉电30公里。 现在有15,000的理想置换补贴，而我7月份买当时就没有。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
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【性价比】
【其他】

【满意】提车理想L6里程表停在8500公里时，我愈发确定这不是一台单纯的代步工具，而是全家生活的“移动延伸空间”。从市区通勤到跨省自驾，它用细节诠释了“家用车该有的样子”，优点戳中需求痛点，小瑕疵也不妨碍它成为家庭出行的优选。 无续航焦虑是最踏实的核心体验。作为增程式车型，它完美平衡了成本与便利：工作日市区通勤切换纯电模式，170多公里的续航刚好覆盖一周往返，夜间谷电充电每公里成本才一毛多，比之前的燃油车省了近八成。国庆自驾从嘉兴到郑州，947公里全程开启智能油电模式，仅在服务区补了两次快充，综合花费408元，折合每公里四毛三，满载加雨天的表现远超预期。更贴心的是高速服务区的理想超充站，五一期间还免服务费，上个厕所的功夫就能补满电，彻底告别了纯电车的里程恐慌。 空间与舒适感是家庭用户的刚需，L6拿捏得恰到好处。车长近4.9米、轴距超2.9米的车身，让175cm的我坐驾驶位头部有余量，后排老人能轻松翘腿，孩子则能直接躺平玩耍。周末露营时，后备箱塞进帐篷、烧烤架和食材后仍有富余，这种实用性在同价位SUV里很突出。前排座椅的通风、加热、按摩功能全系标配，上次长途开300公里，开启按摩模式后腰酸背痛的老毛病都没犯，家人也能在后排舒舒服服补觉。 智能化配置藏着日常惊喜。高速NOA辅助驾驶是长途救星，雨天湿滑路面也能精准保持车道居中，过弯道时自动减速，大幅缓解了驾驶疲劳。语音助手“理想同学”响应极快，“打开空调23度”“导航去幼儿园”随口即应，开车时不用分心操作屏幕。人脸识别更懂家庭需求，我和爱人换着开车时，座椅、后视镜会自动调到预设位置，连孩子的儿童座椅联动模式都能一键开启。 当然它并非完美。高速亏电时发动机噪音会明显些，得调大音乐遮盖；原厂雨刮用了半年就出现异响，换成第三方配件才解决。更遗憾的是选了Pro版，后来发现Max版的激光雷达和高阶智驾更实用，劝观望的朋友咬咬牙上高配。此外，转向时偶尔出现的异响，售后说是液压衬套的通病，暂时没有彻底解决的办法。 但这些小瑕疵，终究抵不过它对家庭需求的精准适配。作为25万级家用SUV，它在续航、空间、智能、舒适间找到了绝佳平衡。如今每次全家出行，看着孩子在后排摆弄玩具，老人靠在座椅上晒着全景天窗透进来的阳光，就明白当初的选择没错。理想L6或许不是技术最激进的车，却是最懂普通家庭生活的“移动的家”。
【不满意】理想L6的电池缺陷较明显，36.8度的磷酸铁锂电池容量偏小，叠加能量密度不高的短板，实际纯电续航打折扣。市区满电勉强跑140-160公里，冬季或高速仅100-120公里。通勤族常需频繁充电，且低电量时加速性能骤降，还易触发增程器介入，带来噪音困扰。
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【满意】最让我满意的是它带来的那种全方位的“安全感”和“轻松感”。它的外观帅得毫不费力，既大气又不会过于笨重，让我这个女生驾驭起来也信心十足。而真正的王牌是那套顶级的智能驾驶系统（AD Max），它就像一位经验丰富的“隐形副驾”。无论是下班后疲惫地堵在环线上，还是周末独自开高速回老家，只要开启辅助驾驶，它就能稳稳地保持在车道中央，自动跟车、主动变道，极大地缓解了我的驾驶疲劳，让我真正享受在路上的时光。
【不满意】如果一定要说点不足，那就是车身尺寸对我而言在极端狭窄的老城区街巷里需要格外小心。不过，360度全景影像和透明底盘功能几乎弥补了这一点，让我能清晰地“看”清周围的一切。另外，作为一款增程车，在纯电优先模式下，急加速时偶尔能听到发动机介入的声音，但非常轻微，在可接受范围内。
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【满意】第一最满意的就是空间，小孩子累了直接躺在后座沙发，睡的很香甜！空间上对比6789稍小，但是放在各大车企车型同竞争车型中算是不小，属于中大suv！尺寸和卡宴相同大小！ 第二就是操控，相对比789车型没有带悬架和空气双腔空悬，只有cdc可调节悬架，开起来船感倒没这么强，比较好操控！有宝马x5操控感！高速上很稳，车重也有2.5吨左右！ 第三就是颜值即是正义，相比其他车企外观，只有理想的L系列外观是最好看的，星环灯非常好看，还被友商抄作业的外观和模仿，只有原汁原味最好啦 第四就是车机系统，在车界里面相当于苹果的车机系统，非常丝滑细腻流畅，语音识别技术非常先进成熟、可以多任务协作配合！非常舒心！
【不满意】最不满意的就是提车了过两星期，车内充电面板，有点失灵，约了售后，好在售后服务还不错，一切都免费更换，还顺便帮忙充电洗车！一直没蹭到他们的午餐，下次有机会试试呢哈哈 第二就是纯电续航太短，这就是增程的短板了吧，好在小市区勉强够用！三天两头开一次车一个星期冲一次也够用了，市区纯用电倒是很节省了！
【空间】
【动力】
【操控】
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【其他】

【满意】提车理想 L6 后第一次长途出行就给了我不小的惊喜，从北京到东戴河的往返旅程，1085 公里的里程数让我对这辆车的实力有了更直观的认识，尤其是车内空间的宽敞舒适，让长途出行变得轻松惬意。​ 17 号清晨从北京出发时，特意将油箱加满、电量补满，做好了应对高速长途的准备。同行的有家人和不少出行行李，打开车门就能感受到车内空间的充裕。前排驾驶位和副驾位调整到舒适角度后，头部和腿部还有足够余量，不会有压抑感。后排坐三位成年人也完全不拥挤，腿部距离前排座椅有两拳多的空隙，中间乘客的脚下也没有凸起，乘坐体验很舒适。后备箱更是轻松装下了行李箱、露营装备和零食袋，空间布局规整，利用率很高。​ 全程严格按照 “高速用油、下高速用电” 的模式行驶，这种灵活的能源策略在实际体验中格外实用。高速路段上，增程器介入平顺，几乎感受不到动力切换的顿挫感，超车时动力响应及时，即便在车流中穿梭也游刃有余。座椅的包裹性和支撑性很好，长时间乘坐腰部和背部也不会觉得累，加上车内良好的隔音效果，行驶中车内噪音很小，家人在后排聊天或小憩都很自在。​ 最让我满意的是续航表现。来回高速总里程 596.7 公里，全程用油驱动，脚法比较猛，因为新车还没上牌，开130是常态，表显油耗仅 7.3L/100km，这个数据对于一辆中型 SUV 来说相当亮眼。抵达东戴河后切换纯电模式，城区代步、海边兜风完全够用，静谧性和顺滑的驾驶质感让短途出行更添惬意。​ 返程后检查油箱，竟然还剩下 17 升油，这样的续航能力彻底打消了我对长途出行的里程焦虑。无论是高速巡航的稳定输出，还是城区用电的经济环保，理想 L6 都做到了很好的平衡。​ 这趟旅程下来，理想 L6 的油电切换逻辑、续航扎实度、驾驶质感以及宽敞舒适的车内空间都超出预期。对于既要满足日常通勤又需应对长途出行的家庭用户来说，这样一辆没有续航焦虑、能耗表现优秀且空间舒适的车，确实是个靠谱的选择。
【不满意】电池虽然小点，每天通勤50多KM，2天一充也能接受，两天30多块钱，1.5块钱一度电，主要是自己小区安装不了充电桩，增程是权衡之后最好的选择了，单位充电还算方便
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