汉L 2025款 EV 701KM激光雷达尊享型

【满意】如题所说充电速度是真的很快，6月份提的新车去了一趟广州，在中途的服务区上面测试了一下充电，基本上上一个厕所就能把电补满了，而且还可以双枪快充也体验了一下，以前以为他只是吹牛逼，没想到真的是非常非常牛逼。
【不满意】其他的也没有什么不满意的，唯一不满的就是买车子的时候没有一分钱的优惠，送的东西也比较少。
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【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】最满意的当然是它全新的外形设计了，汉Lev比汉的设计更加的年轻更加的运动。汉Lev所有配置都是搭载了兆瓦充电，快充只要几分钟就好了，解决了电车充电慢且麻烦的事情。还有就是这车的价格并不高，这款701km续航尊享型，价格也就22个，叠加一些优惠的话，20万出头估计就能拿下，这不比model3香的多么。
【不满意】兆瓦充电感觉还只是个噱头，要真正普及还得好久。如果买了这车要用兆瓦充的话都得到附近的4s店里充，运气不好的话还得排队。另外还有个问题就是，比亚迪的网约车属性太多了，20多万买了汉Lev估计还是会被老一辈的不理解，这个问题得靠时间来解决
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【外观】
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【性价比】
【其他】

【满意】汉L的问世也意味着比亚迪终于有款像样的轿跑车型了，汉L是完全区别于汉的全新车型，搭载全新的兆瓦技术和天神之眼B系统。汉Lev起步就是701km的纯电续航，这直接把一些油车党怼的哑口无言。就算续航再打折扣也够用吧。
【不满意】外形虽帅，但和汉还是过于相像。前脸感觉都没怎么改，不知道的人看过去还以为会是汉的高性能plus版。希望后面的改款外观方面多一点新意吧
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【其他】

【满意】用车几天，来说说我个人的用车体验。 最大的一个感受就是电车相对于油车的高度智能化，当然也可能因为我家之前的油车实在开了太多年了。在车机的辅助下，无论是导航抑或听歌调温度开关窗啊之类都非常方便。只要用语音呼唤“小迪”即可，而且全车主驾副驾和后排均可使用，考虑到安全问题也可以设置仅主驾可以使用语音~ 然后因为汉L是自带城市智驾的，所以提车当天就带母上兜风体验了一下，我没有选择特别复杂的路况。在大部分情况下，城市智驾都没有太多问题，可以识别红绿灯减速停车启动，也会自动打灯变道和转向。我爹还用了下自动泊车，说比他这个开了十几年车的老司机都停得好哈哈哈哈。不过不知道这款车的算法是否会根据模型统计不断优化，因为我也遇到过被后面车别了之后就停止变道然后需要自己手动变道的这种情况，不过目前的智驾毕竟只能起到辅助左右，肯定还是需要自己人工接管的。
【不满意】当然也有不大满意的地方，比如行车记录仪内存卡插拔有点麻烦，我插进去到现在还没拔出来过……打算过几天去4S店看看什么情况。还有就是车载默认音乐APP居然没办法换成网易云，我没有QQ音乐会员啊摔！最值得批评的就是座椅记忆功能，居然只能记忆一个主驾，和休息模式等一共3个模式，也就是最多只能记忆三个模式。但现在很多电车都是能同时存储好几个主驾和副驾的座椅记忆，并且能够分别按名字命名的，比亚迪这点真的亟需改进。
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【其他】

【满意】要说对这个车最满意的地方，毫无疑问，一定是充电速度了，官方宣传的兆瓦闪充，油电同速，一点不虚。上一个车是插电混的，续航完全不够用，充电也慢，换了汉L之后再也不会有续航焦虑了，双枪充电的加持，使充电时间来到了二十分钟以内，这可是八十多度的电池，以前想都不敢想，原来充电可以这么快！
【不满意】汉L属于六边形战士，能吐槽的点确实不多，但是也有差强人意的地方，说几个不太满意的地方。 1、前备箱门不好开，也不好关。都到了这个价位了，不知道设计师咋想的，上个电动开关多好，尤其是关的时候常常容易出错，关不上还得打开再关一遍。 2、天神之眼B辅助驾驶不好用。高速基本没啥问题，可以做到零接管。市区基本没法用，和新手开车一样，感觉很笨，很多路况都处理不了，一直提示接管，随意变道，闯红灯，它都干过。
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【满意】最满意的是车子的性价比，我买的这一款汉L价格不算高，但是该有的配置也都有了。比如360度全景影像、全速自适应巡航等这些功能它都具备。而且它的续航里程很长，实际跑下来也能跑到614公里，足够日常代步使用了。
【不满意】这个车的隔音效果不是特别好，尤其是在高速上行驶的时候。在市区内开的话倒是没有什么问题，就是速度上来之后会感觉到明显的胎噪声和风噪。如果只是低速下还好点，但是上了80码以后就会觉得有些吵了。
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【其他】

【满意】试驾时，我一踩油门，那动力响应速度让我眼前一亮！电机输出特别线性，加速非常流畅，推背感十足。在市区超车，简直轻而易举，红绿灯起步总是能快人一步，驾驶乐趣直接拉满。
【不满意】语音助手的唤醒不太灵敏，有时候喊好几遍都没反应，好不容易唤醒了，理解指令还老是出错，还不如我直接手动操作来得快。
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【其他】

【满意】这台车的优点还是很多的，因为自己是第一次买纯电车型，所以很多地方都比较谨慎，买车的时候也是经历了很久的思想斗争。但是想来想去，要是真的想控制用车成本的话，还是得买一台新能源纯电车，这样的话每天的上下班就算是高峰期堵车的时候开也不怕油耗高了。另外这台车还有很多好用的功能，平时都挺实用的。但是这些都是次要的，最重要的就是要节约成本，提高经济性。相对于燃油车来讲，我觉得电动车开起来更好开，因为电动车的升档过程以及提速的过程都是比较平顺的，也不会有什么过热的现象。市区开的话经济性真的是特别强，续航足足的，平时充一次电可以跑很长时间。而且开惯了电动车，猛地去开燃油车，还真是有点不习惯，总的来说，我个人还是倾向于电动车操纵起来更方便简单一些。
【不满意】目前用车不算太久，总体上的用车体验还算是挺不错的，购买这样的纯电车型，无非就是希望他的续航耐用一点,这个车平时在市区开，没有什么，续航基本符合，但是在高速上会打个7.5折，这个也是所有纯电车型面临的问题，应该也是没有办法解决的，但是要吐槽一下。
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【满意】激光雷达+智能驾驶真香！‌这车的智能驾驶在高速和拥堵路段简直救命，自动跟车、车道保持稳如老司机，激光雷达识别障碍物超精准，比纯视觉方案靠谱多了。轿跑造型+隐藏式门把手，激光雷达藏在车顶不突兀，开出去经常被问“这啥车”，暗爽。座椅通风/加热、丹拿音响、抬头显示全配齐，30万级性价比之王没毛病。
【不满意】标称700km，实际开空调+高速跑个500km出头就得找充电桩，冬天更缩水（磷酸铁锂通病）。 车机偶尔智障‌语音助手反应慢半拍，尤其天冷时，喊“你好小迪”得像哄祖宗……
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【其他】

【满意】1，加速强劲，不过同级别其实没优势的个人觉得这个加速最好，太快容易失控。 2，非常安静，得益于没有无框车门，前后都是双层夹胶玻璃，还有就是轮胎没那么宽。 3，充电很快，这个都知道。 4，空间挺好，不管是坐人还是储物空间，特别是前备箱。 5，低配的音响也还过得去，我是那种要求比较高的。特别高的还是建议中配。
【不满意】1，为了双叉臂全铝地盘去的，结果这个地盘真的不满意，特别是低速刹车点头非常严重，很掉档次，希望比亚迪抓紧ota，降低点头幅度。 2，还是地盘问题，过减速带的时候那个声音，完全没质感可言。和我之前的油车差了大了。 3，面对起伏不平的路面简直是灾难，完全没过滤可言，整个车都随着晃动。 4，可能是云撵c的原因，地盘表现时好时坏，但整体真的很一般！ 可能因为什么全铝地盘，云撵c有较高的地盘预期，结果真的很差。低速刹车说实话不去秦做的好。 声明下，什么运动舒适模式全部尝试了，还是晃的厉害。
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【其他】