秦L 2025款 EV 470KM领先型

【满意】今天和姐妹一起来试驾秦LEV啦~讲真，这小车开着还真不错！过那些坑坑洼洼的地方一点不颠，比我之前坐过的同价位车舒服多了。语音控制贼灵，喊一声就能开空调、切歌啥的，比男朋友听话多了～座椅通风必须夸夸，坐垫靠背一起吹，已经买车的朋友都羡慕了，还好我还在选哈哈。
【不满意】缺点也说说，后排音响效果拉垮，跟前排简直两个世界。车机导航居然没有车道级指引，问销售说以后也更不了，这点真的扣分。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】满意的地方，续航的稳定性远超我的预期。春实际续航能跑到410公里以上，夏天开空调、音乐常开的情况下，也能稳定在400公里左右，完全能满足一周的通勤需求。
【不满意】车机系统偶尔会出现卡顿，尤其是在同时运行导航和音乐时，切换界面会有 1-2秒的延迟，虽然不影响使用，但多少有点影响体验。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】空间表现同样给我带来了诸多惊喜，坐在前排，头部与腿部都拥有充裕的活动空间，我身高 1 米 75，调整好座椅后，头顶距离车顶仍有一拳有余的空间。后排乘坐体验也相当不错，满载三人时也不会感到拥挤，中间地板近乎全平的设计，让中间乘客的双脚得以舒适放置。无论是日常购物，还是节假日出行携带行李，460L的后备箱容积都能轻松应对。而那 65L 的前备箱，虽不算庞大，但用来存放充电线、小型维修工具等杂物恰到好处，使得车内环境更加整洁有序。​
【不满意】内饰材质方面，硬塑料的使用比例较高，虽然整体设计简约大方，但触感和质感相较于一些高端车型略显逊色。用手触摸中控台和车门内饰板，能明显感受到塑料带来的廉价感。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】现在比亚迪所有车型都搭载了智驾天神之眼系统，秦Lev作为今年4月才上来的车型，科技配置方面比很多同级车有后发优势。秦Lev这车的外观长得确实和汉ev有点像，颜值这块自然也是可以的。
【不满意】打算买这车的还是要先做好心理准备，确实有不少人有秦系就是跑网约车的这种刻板印象。就算是自己家用的话，估计也会难逃这种不时的调侃。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】加速性能优秀，百公里加速时间短，在同级别车型中具有较强竞争力，在城市道路上的加速反应及时，情绪价值拉满。
【不满意】新车内饰的味道比较重，特别是现在夏天开空调车窗禁闭车内的异味很难撒掉。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】咱就是说最低配的檎也有纯电板，够不够大家使用呢？其实如果你是以日常代步为主的话，他是绝对够用的，继电石上了高速就是我们普通人。大概跑个三四百公里就要休息了嘛，对吧，那这个车呢，在高速上它其实是可以跑到75%左右的一个需要达成。率的，也就是说跑个300多接近400公里是没有问题的。那么换个思路来讲就是说呃跑高速只要你不是想一口气跑到底的话呢，它的这个呃续航肯定没有问题。
【不满意】基本没什么不满意的地方啊，因为他的综合实力太强了，而且也明显找不到明显的短板，所以说你要说有哪里不满意，那我说价格不满意可不可以？
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】作为家庭用车，秦L EV无疑是一款全能型车型。它不仅拥有宽敞舒适的乘坐空间、丰富的科技配置和续航能力外还具备多种智能化的功能与安全性能等优点使得我的出行更加便捷舒适！
【不满意】后排座椅腿部支撑不足，长时间乘坐舒适性下降。内饰质感欠佳：中控台硬塑料材质较多，缺乏高级感；车机系统偶尔卡顿现象出现且语音识别度有待提高！
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】想要个纯电动轿车，一直在对比车型汉ev有点贵，秦plus ev感觉开滴滴的特别多，纠结了很长时间秦LEV上市了，外观比汉小一点，内饰空间也够用，做的还是很高的性价比，所以折中一下正好要秦LEV。
【不满意】车型倒是挺满意的，内饰外观也能相中唯一不满意的就是价格特别硬，跑了好几家价格都没磨下来，还是原价提的车，
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】上周末不是闲着嘛，陪媳妇去比亚迪4S店溜达了一圈，主要就是冲着那个最近网上吹得挺火的秦L EV去的。看完实车，还厚着脸皮让销售带着开了一圈，感觉真有点意思 实车比图片上看着要精神不少！前脸那个大灯，挺有特点的，销售说是啥“龙颜”设计？咱也不懂，反正看着不丑，挺有辨识度的，尤其是晚上点亮之后应该挺好看。车身侧面线条挺流畅的，有点溜背的意思，显得挺年轻动感的。颜色嘛，展厅里那个灰色和白色我觉得都挺耐看，不扎眼。 一坐进去，最直观的感觉就是：大！空间是真不小，尤其是后排。我1米78的个儿，前排调好我的坐姿，后排膝盖离前座还有快两拳的距离，翘个二郎腿都行。我媳妇坐后排也说挺舒服，座椅软硬适中，靠背角度也合适，长途坐应该不会太累。后备箱也挺深，感觉塞俩大行李箱再加点零碎没问题，家用绝对够使。 重点来了！这车开起来到底啥感觉？ 1. 起步贼安静，加速挺顺溜：纯电车嘛，起步那一下是真安静，一点声音没有，电门一踩，车子就悄咪咪地出去了，特别平顺。市区里开，超个车啥的，动力说来就来，虽然不是那种“嗖”一下把你按在座椅上的狂暴感，但绝对够用，而且加速过程特别线性，像德芙巧克力那么丝滑，坐车的人不容易晕。 2. 方向盘轻巧，开着不累：方向盘挺轻的，女孩子开也不费劲。转向也算精准，指哪打哪的感觉是有的。底盘感觉挺整的，过个沟沟坎坎或者减速带，不是那种硬邦邦“哐当”一下，而是“噗通”一声就过去了，带点韧劲儿，挺舒服。销售说这车用了啥“E型四连杆”后悬架，反正咱也不懂，就知道坐着比之前开过的某些同级车稳当多了。 3. 隔音不错，但高速风噪有点：市区里开，关上窗户，那叫一个安静！几乎听不到外面啥杂音。不过上了环线速度起来之后（大概80以上吧），能感觉到一些风噪从A柱那边传进来，但也在可接受范围内，放点音乐就盖住了。胎噪控制得还行。 4. 那个大屏，中控那块大屏幕是真的大！感觉跟家里平板电脑似的。功能贼多，导航、音乐、空调、各种设置都在里面。语音助手反应也挺快，说“你好小迪，打开空调”或者“导航去公园”，基本都能听懂执行。刚开始可能有点眼花缭乱，习惯了应该挺方便。仪表盘也是全液晶的，信息显示挺清晰。 虽然我就开了小几十公里，没法实际测续航，但销售一个劲儿强调这车续航有多牛。官方说是能跑600公里以上（具体看版本）。结合网上那些车主的反馈和它那个啥“第五代DM技术”，感觉这车在续航方面是真下功夫了。销售说市区里开，基本就是纯电在跑，发动机介入的时候动静很小，油耗低得吓人（好像能到3点几？）。对于咱这种天天上下班通勤，偶尔跑个长途的人来说，这续航和油耗，太香了！想想省下的油钱，美滋滋。 值不值？我觉得真香！ 看完开完一圈下来，我和媳妇都觉得这秦L EV 是真不错。外观顺眼，空间巨大，开起来舒服平顺，关键那续航和油耗太让人心动了！家用代步、上下班通勤，偶尔跑个小长途，简直太合适了。价格嘛，十几万出头（具体看配置），在纯电车里算性价比很高的了。配置该有的也都有，像360全景影像、ACC自适应巡航（高配）、自动驻车啥的，都挺实用。 总结一下： 如果你就想买个靠谱、省心、巨省钱（油费/电费）、空间还大的家用轿车，对品牌没啥特别要求，那秦L EV绝对值得你好好看看！它可能不是最豪华、最运动的，但绝对是过日子的一把好手，把钱花在刀刃上了。反正我试完是挺心动的，列入备选清单了！
【不满意】一些小槽点： 内饰用料吧，看着还行，摸上去有些地方是塑料，毕竟价格摆在那儿，也能理解。设计感是有的，就是细节质感没那么高级。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】今天我是陪朋友一起来体验这款车的，看到朋友开得如此轻松，我也尝试了一下，发现自己守着老观念确实不对，以前有人问我买车选新能源还是选燃油，我都推荐燃油车，我这次发现了新能源的很多优势，纯电驾驶的平顺度特别高，在车子中还没有明显的噪音，无论是红绿灯起步还是快速超车，动力表现很不错，体验的车子百公里也就13千瓦，养车的成本都让我惊艳.
【不满意】但它的细节设计还需要升级，副驾驶前方的装饰板需要经常擦拭，我在体验时就看到上面全是指纹。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】