领克900 2025款 1.5T Ultra

【满意】这是我家里购买的第四辆车了，之前的都是油车（主要是日系车）。看在新能源汽车在我国已经发展很多年，技术上已经相对成熟，就有了更换新能源的想法。而且家里两娃渐渐长大，就有了大6/7座的需求。自从买了领克900，感觉越来越喜欢开车了，这车开起来完全不像5.2m长的大车，操控灵活，底盘扎实，一点开船的感觉都没有，特别是高速时悬挂调至最低，就像开小车一样。另外就是900的外观相当高大、帅气（审美因人而已，但900就长在我的审美点上），停在路上或在充电时经常有人跑过来围观，都感叹现在国产车做得越来越好了。最后，也是最重要的一点就是安全性，领克可是一向以安全著称的，这点毋庸置疑，900的主动安全配置非常高，能给家人多一份安心。
【不满意】满员状况下储物空间偏少，当然这个可以理解，900是我看过的三排空间最大的车了；另外就是高速噪音相对比较大，但还是比我之前的油车控制得也好很多的了；最后就是智驾，还有比较大的进步空间。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】目前才提车一个星期，也才行驶三百公里，相对来说各方面都比较满意，还在慢慢摸索中！
【不满意】非要指出不满意的地方的话，也就是一些小地方了，也没到不可接受的地步。好像没有一键锁车窗，反正我是死活不知道怎么锁住车窗，小朋友老在后面开窗关窗的，开车的我生怕小朋友不懂事把头手伸出去😭 再就是车机自带的音乐软件视频软件全都得开通VIP会员才能听能看，非常局限！！！也不能自己额外下载其他免费软件，就表面看起彩电音响都有，结果啥都听不了啥都看不了，有点成为了摆设。 另外就是，车载WIFI。。。。。嗯。。。买的时候销售说网速贼拉快，但实际嘛……有点卡出翔。。。。。 还有还有，就是开这车真得处处小心，车身尺寸太长太大，谨防磕碰剐蹭，毕竟销售和售后都说领克的维修都是以沃尔沃的标准来的，维修费保养费贵得很！😭
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】最满意的就是这“双屏联动”的爽感！长途自驾时，我在前排中控屏导航，家人在后排大屏追热综，画质细腻流畅，跟坐家里看剧没差。副驾还能同时用小屏回工作消息，三屏各玩各的互不打扰。上次开了五百公里，老婆在后排看得入了迷。长途出行选它，全家都舒坦。
【不满意】车里的物理按键比较少，想要盲操有点不方便，不过现在发现语音助手也还挺好用的，问题也不大。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】这车的大娱乐屏直接把车内变成“移动影音厅”！把二排座椅放倒，中间架上小圆桌，大屏投屏看电影，小屏还能同步调空调、切歌，不用来回切换界面。俩人把脚一搭，吃着零食看剧，跟在自家客厅似的，以前开别的车想在车里放松，不是屏幕小就是没地方放吃的，现在这配置绝了，等人的时候再也不无聊了。
【不满意】车机里的视频APP会员得单独买，要是能和手机会员通用就更方便了，不过现在用手机热点投屏看自己会员的内容也能凑活，不算大问题。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】在小城里上班，这车用着最舒服的是 “不费劲”。每天早上要顺道送朋友去另一个写字楼，她总带个大电脑包，之前的车副驾放包后膝盖就挤，现在这车副驾空间够，她包放旁边，腿还能伸直。下班去花鸟市场买盆栽，后备箱放两盆绿萝（带陶盆）+ 一袋营养土，不用像以前那样得把盆栽放副驾怕蹭到内饰，门板上的储物格还能卡稳我的保温杯，过减速带也不晃。​
【不满意】有两个小情况得适应。上周六连蓝牙听播客，车机连了快 10 秒才连上，我都手动开了收音机又切回来，后来发现得等车机完全启动再连才快；还有次买了盆大型绿萝（1.2 米高），想放后排，结果后排车窗只能降一半，得斜着塞进去，要是车窗能全降就方便多了，最后蹭到点叶子，心疼了好一会儿。​
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】领克 900 这座椅是懂舒服的，用的那种软乎乎的真皮，摸着手感就不一样。夏天哪怕没开通风，后背和屁股也不粘得慌，不像有些车的座椅，一出汗就跟粘了胶似的，起身还得扯一下衣服。上次跑长途去我姥姥家，我爸坐副驾，靠着座椅没一会儿就开始打呼。本来以为他就眯一会儿，结果到了地方，我喊了他两声都没醒，最后拍了拍他胳膊才迷迷糊糊睁眼，一点没像以前坐别的车那样，到地方就喊腰累。
【不满意】高速上轮胎噪音有点明显，尤其跑120码的时候，风噪倒还好，但胎噪会顺着底盘传进来，听着音乐都得特意调大音量才能盖过去，要是能再优化下就完美了。​
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】空悬加魔毯悬架，不是花架子。过小区门口那两条老减速带，以前开旧车总怕颠着娃，现在慢慢过几乎没感觉，娃在二排睡觉都不吵醒；偶尔想撒撒欢切运动模式，高速过弯车身稳得很，不像这么大的车会晃，心里特踏实。
【不满意】提车等了大概两周多，等待的时间还是有点煎熬的，想赶紧开我的新车带家人出去玩。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】开了2个月的领克900，不吹不黑，跟大家唠点实在的。当初买它，一半是冲着那股子特立独行的劲儿，另一半是真被它的技术参数唬住了。现在跑了几千多公里，优缺点都门儿清，分享给正在观望的你。 先说最让我满意的几点，也就是为啥我觉得这钱花得值： 1. 动力，非常猛！ 体感上就是：只要你敢深踩电门，后背就像被人猛地踹了一脚，整个人被按在座椅上，高速上超车就是一瞬间的事，信心十足。而且这种快是那种“厚积薄发”的快，电机和发动机衔接得很顺，不像有些电车那么突兀，但力道又绵绵不绝。 2. 底盘质感，高级感拉满。 这可能是领克最拿手的地方。开起来的感觉就是“韧”，过个井盖或者减速带，“砰咚”两声，干净利索，没有多余的晃动。跑高速又稳得像吸在地上一样，给人很强的安全感。说实话，这底盘的高级感，完全不输那些贵它一倍的豪华品牌。 3. 外观内饰，争议大但对我胃口。 实车比图片好看，质感很棒。分体式大灯和那个标志性的日行灯，辨识度无敌了，停车场里一眼就能找到。内饰用料是真舍得下本，能摸到的地方基本都是翻毛皮、软性材质，座椅的包裹性和支撑性都一流，坐久了也不累。设计是那种北欧简约风，但不失科技感，大屏清晰度很高。 4. 配置堆得足。 哈曼卡顿的音响音质不错，HUD抬头显示清晰好用，L2+级的辅助驾驶在高速上能大大缓解疲劳。这些配置在同价位里，绝对是第一梯队的。
【不满意】1. 车机，有时候真让人窝火！ 硬件是顶，但软件优化差点意思。冷启动的时候偶尔会卡一下，就像手机用久了的感觉。语音助手有时候像个“人工智障”，指令稍微复杂点就听不懂，还得动手操作。 2. 油耗/电耗，没那么神。 官方宣传的油耗看看就好。在市区用电跑确实便宜，但一旦亏电，发动机介入后，油耗还是挺可观的，基本在8-9个油左右。毕竟性能在这摆着，想马儿跑得快，就得让马儿多吃草，这个得有心理准备。 3. 后排空间，中规中矩。 因为造型是溜背的，后排头部空间对我这种1米8的个子来说，刚好够用，但肯定不如同级别的SUV那么宽敞。如果经常满载一家人出行，建议还是去店里实际坐一下后排体验体验。 4. 一些小毛病。 比如高速上胎噪还是有点明显（可能跟用的性能胎有关），还有B柱在过连续颠簸路时偶尔会有异响，虽然不影响驾驶，但听着有点烦。
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【动力】
【操控】
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【性价比】
【其他】

【满意】最让我满意的是销售的态度，我第一次去的时候就穿个拖鞋就去了，销售也还是耐心给我介绍了，讲了十几分钟还给我拿了水，没有那种靠穿着下菜碟的感觉，我这个购车体验感觉挺好。
【不满意】后备箱的位置有点高，我媳妇吐槽放东西有点难放。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】市区通勤基本纯电即可满足，长途出行亦无里程焦虑。官方数据显示亏电油耗为6.95L/100km，而实际使用中，即使在亏电状态下，城市油耗也能控制在7.2L左右，高速行驶更是低至7L，对于这样的大块头来说相当经济。
【不满意】车身长度超过5.2米，在老旧小区或狭窄路段行驶时需要格外小心，标准车位停车时车头易外露
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【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】