问界M8 2025款 增程 Max版 37kWh 6座版

【满意】那肯定是华为的这套智驾，每天上下班走高架，开着高速开起智驾模式它能自己跟着开，自动变道超车，基本不用我接管，省心太多了。 而且这车居然全系都标配了空气悬，过减速带和小坑洼的时候，底盘软软的，高级感一下就上来了，这是我最没想到的，三十多万能把这些都给你配上确实很满意。
【不满意】纯电续航稍微有点尴尬，实际上开空调，加上我脚重一点，能跑到120就不错了。要是家里有桩还好，每天晚上插上，第二天满电。要是没私桩，得隔一两天就去充电，稍微麻烦点。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】车的智驾不错，用起来比较方便，不管是高架还是高速。
【不满意】不满意的是这个版本没有零重力座椅，我又不想买三元锂电池，陵酸铁锂电池只有max版本
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】提问界M8刚满一个月，今天也来聊聊我的使用感受，先说最满意的地方，M8的智能在其他车上确实很难体验到，华为乾崑智驾ADS 4越用越满意，现在已经能像老司机一样辅助开车，让我安心出行了。
【不满意】就是感觉纯电续航差点意思，本来车身大，加上我开车猛而且每次出行都是满座，现在充一次电也就跑150多公里，建议大伙不差钱直接上Max 。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】最满意的是车内舒适度和静音。M8真的把“家用豪华”这事儿做明白了。平时我接送孩子、带父母出门，它的底盘和静音表现都很出色，尤其在低速纯电行驶时，车厢几乎听不到杂音。家人坐在二排，总说这车像在飞机头等舱。
【不满意】车子整体表现很好，就是第三排略紧凑。成年人短途坐没问题，但跑远了确实会觉得局促。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】最满意是它的续航安心感和补能便利性。一次家庭长途，出发前充满电一路用纯电，快到目的地时电量只剩两格，但发动机无缝启动发电，动力一样平顺。相比纯电车的“充电焦虑”，增程系统让我一路不用担心充电桩是否可用。
【不满意】发动机介入时，如果车在静止状态，比如等红灯，能听到轻微的运转声，虽然不大，但在极静环境下还是会注意到。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】最让我满意的是它在高速和城市切换时的平顺性。无论是匀速巡航，还是加速并线，整个过程干净利落，没有多余的顿挫感。电机输出线性且有力，让驾驶者很有掌控感。
【不满意】启动时，中控屏有一次出现短暂的卡顿，虽然很快恢复正常，但让我意识到车机系统在瞬间响应上还有提升空间。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】最让我满意的是它开起来的轻松感。虽说它的车身尺寸不小，但在市区里和我之前的紧凑 SUV 感觉差别不大，转弯、掉头都很容易。方向盘的阻尼感恰到好处，配合细腻的电驱输出，早晚高峰也不觉得累。
【不满意】高速巡航时，前挡风偶尔会传来一点风噪，尤其遇上横风时更明显，不过开音乐基本能掩盖。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】最满意的是它的静音水平。一次下班后送孩子去兴趣班，全程走市区主路和高架，窗外是晚高峰的车流，车内安静得像图书馆，和孩子轻声聊天、听音乐都不需要提高音量。
【不满意】偶尔在烈日下停很久再启动车机，中控屏前几秒的亮度自动调整有点缓慢，需要手动先调亮，等系统跟上。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】最满意是它的续航安心感和补能便利性。一次家庭长途，出发前充满电一路用纯电，快到目的地时电量只剩两格，但发动机无缝启动发电，动力一样平顺。相比纯电车的“充电焦虑”，增程系统让我一路不用担心充电桩是否可用。
【不满意】发动机介入时，如果车在静止状态，比如等红灯，能听到轻微的运转声，虽然不大，但在极静环境下还是会注意到。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】最让我满意的是它在高速和城市切换时的平顺性。无论是匀速巡航，还是加速并线，整个过程干净利落，没有多余的顿挫感。电机输出线性且有力，让驾驶者很有掌控感。
【不满意】启动时，中控屏有一次出现短暂的卡顿，虽然很快恢复正常，但让我意识到车机系统在瞬间响应上还有提升空间。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】