元PLUS 2024款 智驾版 510KM 卓越型

【满意】我最满意元PLUS的地方，其实是它开起来的那种轻松感。以前我也开过家里的燃油车，每天上下班堵在路上，频繁踩离合换挡，右脚都快抽筋了。换了这台电车之后，整个通勤过程完全变了样。电门的响应特别跟脚，轻轻一点就有动力反馈，不会有那种踩下去等半秒才动的滞后感。在市区里开，红绿灯起步很快，偶尔需要变道超车，电门踩深一点就能顺利过去，不需要提前猛踩预留加速时间。方向盘力度调得也比较轻，一只手操作完全不费劲，转弯回正的手感很自然。我每天上下班一共要开接近一个小时，现在到家之后不会觉得胳膊酸累，整个人放松很多。底盘的感觉我也喜欢，虽然不是特别软的那种，过减速带的时候“咚咚”两下，干脆利落，没有多余的晃动。走一些破损的老路时，车身也不会散散垮垮的，整体感很强。有一次下雨天我开高架，路面有点积水，车子跑过去依然很稳，没有发飘的感觉，让我觉得挺安心。另外让我意外的是隔音。电动车本来就没什么发动机噪音，平时在市区60公里以下开，胎噪和风噪控制得都挺好。音响不用开特别大声，听点播客或者轻音乐很清楚。周末我偶尔开车带家人近郊转转，他们坐在后排都说比之前那台老车安静太多，舒服多了。还有一点让我觉得省心的是续航。我买的是510KM卓越版，实际开下来，日常通勤加周末偶尔出门，基本能跑到410多公里，打折不算狠。充电我一般用家充桩，晚上插上早上拔，一个月电费也就一百多块钱，比以前加油省太多了。平时保养项目少，一次也就一两百块，不像燃油车那么复杂。这些点点滴滴加起来，让我觉得这台车不是那种冷冰冰的交通工具，而是真的让我的日常出行变得轻松、安静又省钱。它可能没有多么炫酷的黑科技，但实实在在地改善了我的用车体验。
【不满意】最让我觉得不太顺手的是它的车机系统。倒不是说它卡得不能用，而是偶尔在一些细节上让人有点着急。我平时用车机主要是导航、听音乐和偶尔开关车窗。刚提车那阵觉得还挺流畅，但用了三四个月之后，就慢慢出现一些小问题。比如我开车时习惯用语音控制，有时候我说“打开车窗”，它会回我“正在打开音乐”，或者直接没反应，得重复说一两遍才行。不是我普通话不标准，它就像偶尔“走神”一样。还有一次我开车过程中想切换导航路线，车机突然卡住了，屏幕停在那个界面差不多十几秒没反应，我当时还在路口有点犹豫该怎么走，最后只好先用手机导航顶一下。这种情况虽然不多，但遇到一次就挺耽误事的，我自己喜欢听播客，车机里装了三四个音频类APP，如果同时后台运行了两三个，偶尔切换的时候就会明显感觉界面反应变慢，点击之后要等一秒左右才有反馈。我倒不指望它像手机那么快，但有时候着急点一下没反应，就会下意识再点一下，结果它突然又响应了，变成连续触发两次，反而误操作。另外就是屏幕尺寸我觉得稍微小了一点。显示导航信息是够用，但如果我想同时看导航和音乐界面，就显得有点挤。而且屏幕的位置偏低，开车时要低头瞥一眼，如果能把屏幕抬高一点或者做大一点，看起来会更方便。其实我说这些也不是硬挑毛病，毕竟车价摆在这里，不可能面面俱到。只是觉得如果以后车机芯片能再强一点，或者系统优化得再简洁一些，日常使用会更顺心。现在我的解决办法是尽量不在车机上装太多APP，常用的就留两个，不用的及时关掉，这样确实会顺畅不少。偶尔它反应慢一点，我也就耐心等一等，毕竟车还是好开的，总不能因为车机偶尔卡顿就否定整台车。总的来说，这台元PLUS我开了大半年，满意度很高。它没有刻意强调什么性能或者豪华感，但在每天陪伴我的过程中，让我觉得出行变得更简单、更舒适。车机虽然有点小瑕疵，但也没到严重影响使用的程度。作为一台日常代步车，它完全够用，甚至给了不少惊喜。如果能接受车机偶尔的小脾气，这车真的挺值得推荐的。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】我最满意这辆车的地方就是它的外观和驾驶感受了。说实话，一开始我根本没打算买电动车，主要是心里没底，怕续航不够用，充电麻烦。后来是因为家里有一辆油车了，想再添一台市区代步用的，才开始看电动车。当时在网上看到第二代元PLUS的图片，第一感觉就是这车长得挺精神，不像有些电动车设计得特别怪或者未来感到接受不了。后来去4S店实际看车，它那个侧面的线条确实挺抓人，尤其是腰线，不是那种圆滚滚的感觉，而是带点棱角，看起来比较利落。我选的这个配置是18寸的轮毂，造型像花瓣一样，洗干净之后在太阳底下看确实挺漂亮的。 开起来的话，这辆车给我的感觉就是轻松。我之前开的是辆老款的燃油车，换到元PLUS之后第一个感受就是电门响应快，一点就走，没有延迟。在市区里开，红绿灯起步、超车什么的都很跟脚，不用狠踩电门就有足够的动力。而且平顺性确实好，完全没有换挡的顿挫，整个加速过程都很线性。底盘也挺整的，过一些坑洼路面时没有松散的感觉，滤震效果对我来讲是足够的，过减速带时“砰砰”两声就过去了，后排也不会觉得颠。另外这车尺寸不算太大，在城市里停车、掉头都方便，对我老婆这种技术一般的司机来说也挺友好。
【不满意】要说不太满意的地方，主要就是车机系统了。我买的这个版本中控屏幕尺寸我觉得还行，但用起来确实偶尔会有点卡，尤其是在装了不少APP之后。刚开始提车的时候还挺流畅的，后来我下载了音乐、视频、还有几个常用的工具软件，就感觉反应有点慢了。比如切歌或者调地图的时候，会稍微顿一下，虽然不是每次都卡，但偶尔来一下也挺影响心情的。我也试过清理内存，会好一点，但用一段时间又会出现。我朋友有开别的品牌电动车的，他说他们的车机也差不多这样，可能这个价位的车机硬件水平就这样吧，不能要求太高。但说实话，如果后期能优化得好一点，或者支持硬件升级的话，我会更愿意。 另外还有一个细节，虽然不算大问题，但我个人比较在意：它的内饰设计挺有特色的，用了很多像健身器材那样的元素，比如空调出风口像杠铃片，门把手像握力器，刚开始觉得挺新鲜，但看久了就觉得有点过于个性了，可能不是所有人都能接受。不过我家里人说还行，觉得挺年轻运动的，所以这个也算见仁见智吧。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】陪老公去试比亚迪元 PLUS，作为宝妈，我更在意细节，这台车没让我失望。细节设计和智能化超贴心！后排有儿童安全座椅接口，安装很方便，而且后排地板纯平，孩子上下车不用跨；后备箱有感应开启，手里抱娃也能踢一脚打开。智驾功能在高速上很省心，老公开自适应巡航，跟车距离刚好，过弯道也稳，不用一直紧绷着，长途开车能歇口气。
【不满意】前排储物格有点少，手机、钥匙、湿巾没地方分类放，而且座椅包裹性一般，跑长途坐久了腰有点酸，得垫个腰靠。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】每天通勤走高架，开启高快领航后，车子自动跟车、变道、超车一气呵成。有次暴雨天视线模糊，系统自动识别前车距离，稳稳保持在车道中央，方向盘几乎不用调整。最感动的是堵车时，自动跟停功能彻底解放右脚，半小时龟速挪动也不累。而且50W风冷无线快充10分钟充30%，后排双储物盒藏零食，-6℃车载冰箱露营掏冰拿铁，这些配置放在合资车上没30万根本下不来。
【不满意】速度超过110km/h时，风噪从A柱位置灌进来比较明显，音乐得调大音量才能盖住。但考虑到车价，这个表现可以接受。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】要说这车最戳我的点，必须是全系标配的辅助驾驶系统。提车前还担心是“花架子”，结果第一次上高速直接真香——打开领航，车子自动保持车道、跟车变道，方向盘几乎不用动手。上周跑高速，120km/h巡航，遇到前车急刹它比我反应还快，AEB自动紧急制动“唰”地就介入，后排睡觉的娃都没醒。
【不满意】平时市区开挺安静，但上高速超过100km/h，风噪从A柱“呼呼”往里灌，音乐得开到15才能盖住。上次带爸妈跑长途，老妈说：“这车隔音咋跟面包车似的？”查了下配置表，前挡风玻璃是单层，要是能加个夹层估计能好点。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】说实话，买之前真没太在意空间，觉得紧凑型SUV嘛，够用就行。但开上之后，这点真是意外之喜，成了我最满意的地方。首先，后排地板是纯平的！这点太重要了，之前开朋友的车，中间坐人那腿得劈着，别提多难受。这车后排坐三个人，中间那位也能舒舒服服放脚，家里老人孩子坐长途也没抱怨过腿没地儿放 。其次，后备箱看着规整，但暗藏玄机。盖板底下居然有个挺大的隔层，平时孩子的玩具、我的运动鞋、老婆的瑜伽垫啥的，都塞下面，这些小设计，感觉厂家是真琢磨了日常用车的痛点。
【不满意】人无完人，车也一样。开了几次高速，感觉最明显的就是，当时速过了100km/h再想加速超车，比如从100提到120或更高时，动力就没那么“冲”了，感觉需要稍微多踩点电门，反应也没低速那么迅猛，得提前留点量。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】说实话，买这车之前真没想到空间能这么“会来事”。我175cm，坐前排调好位置，头顶还有一拳多，不压抑。后排更惊喜，地板是纯平的！ 这点太重要了，之前开朋友的车，中间坐人那叫一个难受，腿都不知道往哪搁。现在后排坐三个人，中间那位也能舒舒服服放脚，家里老人小孩都说好。后备箱看着不算特别巨大，但设计贼聪明。后排座椅能放倒，基本是平的，上次帮朋友搬家，塞了个两米长的折叠桌板，居然真塞进去了！
【不满意】这车平时开，起步、市区里加速超车，那叫一个轻快，电门一踩就有，推背感也挺明显，红绿灯起步基本没输过。 但是，跑高速的时候，特别是速度已经上到100km/h以上，想再加速超个大货车啥的，就感觉没那么“冲”了。 不是说超不过去，而是需要你提前多踩点电门，留出足够的距离和时间，感觉动力储备到了后段就没那么充沛了。 开习惯了还好，就是刚上手或者着急的时候，会有点小着急。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】说实话，买这车最让我偷着乐的就是性价比。价格放以前，买个像样点的合资油车都够呛，更别说配置了。但元PLUS智驾版，该有的、好用的，基本都给你配齐了。像高速上自动跟着开、自动变道超车、自己上下匝道、自动泊车这些，这点太实在了。想想看，同价位的其他车，有的连个基础的自适应巡航都得加钱，更别说这些高阶功能了。最绝的是中控台那个位置塞了个冷暖车载冰箱！夏天能喝冰水，冬天能喝热饮，锁车还能继续工作12小时，这配置以前得是二三十万的车才敢想吧？ 所以你说性价比这块，我是真挑不出毛病，感觉比亚迪这次是把家底儿都掏出来拼了，钱花在刀刃上。
【不满意】车无完车，开了这段时间，最让我觉得差点意思的就是高速上后段的加速劲儿。这车起步和市区里开，那叫一个轻快，电门一踩就有，超个车很轻松。但一旦速度上到100km/h以上，特别是想再加速超个大货车啥的，就感觉没那么“冲”了，得稍微多给点电门，或者提前量留足一点。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】买车前我最担心的就是续航，毕竟电车嘛，开不远就焦虑。元PLUS官方标的是510公里，我实际用下来，满电跑个410公里没问题。平时市区开，能耗大概15.5度电每百公里，高速上开空调的话，也能稳在400公里左右。比如上个月跑了一趟小长途，来回200多公里，到家还剩一半电，心里特踏实。
【不满意】车用着整体挺好，但智能泊车系统有点小毛病。平时在商场停车，我习惯用自动泊车，省得自己倒腾。可它识别车位时偶尔会慢半拍，有时等个十几秒才反应过来，碰到车多的时候急死人。比如上周在小区地库，车位明明空着，它愣是扫了两遍才识别到。好在手动倒车也不难，360度全景影像挺清楚，倒车线标得准。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】说实话，买之前我也没少看。这个价位的电车，国产的、合资的都瞅了瞅。有的便宜点，但配置看着寒碜；有的牌子响点，但价格又蹭蹭上去了。最后选了元PLUS，就是觉得它全能。你说它多惊艳吧，倒也没有，但就是各方面都给你整得挺像样，没啥大短板。续航实在，开起来顺手，最让我意外的是那套高速智能领航。说实话，买之前没想到这个价位的车能给配这个。跑高速的时候，它能自己跟着前车跑，自己保持车道，还能在安全的时候自己变道超车。一开始用心里有点突突，但用了几次发现它动作挺稳当，不是那种一惊一乍的，大大减轻了长途开车的疲劳感。就冲这智驾水平加上整体表现，我觉得这14.08万花得挺值，综合性价比确实高。
【不满意】车开了这段时间，整体是真挺满意的，硬要挑点毛病的话，就是这个自动泊车了。功能是有的，也能用，但识别车位的时候，偶尔反应有点慢。有时候明明看着空位挺明显的，它得琢磨一会儿才能识别出来开始倒。倒进去的动作倒是没啥问题，挺标准。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】