元UP 2024款 智驾版 401KM 活力版

【满意】我最满意的是这辆车的看起来非常大气，给我一种想要马上驾驶的感觉，反正我是一见钟情。整体的高度和尺寸都适合我，其次，车的驾驶体验更好，就是感觉更好，更容易上手，适合初学者，因为方向盘比较轻巧。
【不满意】要说的话这车缺点相对来说也是有的。比如：第一：胎噪比较大，隔音效果很普通。在水泥路面或者高速路行驶，声音特别明显。第二：减震比较硬，虽然有独立悬挂，但是还偏硬，不算特别柔和。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】我最满意的地方是元UP的性价比，它的售价相对较合理，但配置却相当丰富，在同价位的车型中，它提供了许多要几十万的车才有的配置，例如360全景影像、自动驻车等等，这使得我花了相同的价格，却获得了更多的实用性和舒适性。
【不满意】唉，元UP最让我不满意的地方就是其加速性能，虽然我只是日常代步，但有时候需要迅速加速的时候，它的胎噪声音较大，加速感并不是特别明显，这让我感到有些不安。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】最满意的就是车子的颜值了，车身线条分明，车漆光泽有亮度，一眼我就知道，这款车就是我的菜了。
【不满意】最不满意的应该是这款车它的电耗了，我所能理解的是他的自重是比较大的，动力也很可观，所以导致电耗会稍微高点，也并不是我承受不起这部分额外的开支，只是和其他的同级别车比起来，确实这方面要稍逊色些。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】最满意他的空间表现的，这辆车子内部的空间非常宽敞，我当初选车其实还是比较注重这方面的，因为想要家用就要考虑到多人乘坐时的乘坐感受，尤其是我爸妈坐这辆车，我还是希望他们有一个良好的乘坐体验，并且车子的后备箱也是比较宽大，日常放一些家用的东西是十分实用的，在空间这方面，无论是驾乘空间还是储物空间都非常不错。
【不满意】因为这辆车子买的时间并不长，所以现在我感觉不太满意的地方，主要是在于它的电耗表现上，因为现在正处于磨合的阶段，并且在市区里边他可能会更加的费电一些，但是其他的性能还有配置方面，我倒是没有发现什么问题，感觉表现的都还挺不错的。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】我现在还是属于“单身贵族”。前年在家里的资助下已经买了房，去年又有了买车的打算。其实我买车的目的很纯粹，要求也不高，只要一辆品牌过得去，能够遮风挡雨的代步车就行，选来选去最后入手了这辆车。最满意的地方当属外观，宽大的车身看起来却非常灵动，当然还有品牌自带的豪华气质。
【不满意】我觉得让我不太满意的地方也有一些相对来讲，这台车子买了一段时间了，在刚提车回来的时候总是觉得车子有点异味，开车的时候都要开着窗子才行
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】购买这个车也是思考再三才决定的，毕竟这个级别的车还是很多的，一线大厂的话就有好多车型，还有那些不知名的车企也是有这个级别的车，一番仔细的对比研究过后，我还是对比亚迪的品质更为放心。新车开回家才4天，最满意是续航，开着空调开15公里掉16公里，不开空调的话就是一比一，这种新能源车还是比较省钱的。
【不满意】内饰的一些细节还做得不是很好，这边我就不详细说了，总之有点小问题，但是对于使用和整车的评分来说，还不会造成什么大的影响。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】看上这个元UP，原因就是自己喜欢，价格正好在我预算范围之内，买车的时候网上也了解过，也对比过几款车子整体对比下来还是觉得元UP这款车子各方面比较优秀，也是为了正好中秋节能开个新车回家，目前新车才半个月，新鲜劲还没有过呢！首先是颜值方面很优秀开回家都说好看时尚大气，再就是开起来经济实惠比较省心。
【不满意】车子的减震有点硬，毕竟元UP走的是低价位的SUV，减震这方面也可以接受，平常开没啥事就是一过减速带后面颠簸有点明显，希望后期厂方有待提升，其他的都挺好。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】刚提车那阵，我倒车、停车还老磕磕绊绊，心里特没底。结果这元UP的智驾系统，简直是我的“救星”！它那全场景智能泊车太好用了，不管是侧方位还是垂直车位，按一下就能自己停，还能用手机APP遥控着停进去、开出来。有一回我去商场，找着个车位窄得要命，我正犯愁咋停呢，用了遥控泊车，车子“滋溜”一下就进去了，旁边那大哥都看愣了，直夸“这玩意儿真牛！” 我这台车官方说能跑401公里，平时我就在城里上下班、接孩子，一周充一次电完全够使。就算周末偶尔去周边玩，也不用瞎担心续航不够。 而且它支持65kW快充，有回我出门前才发现电不多了，去快充站充了30分钟，电量就从30%涨到80%，速度老快了，一点不耽误事。不过跑高速的时候续航会少点，大概能跑360公里左右，这也是纯电车的通病，能接受。好在我不常跑高速，城里用着是真省心。 别看元UP外面瞅着小巧，里头空间可一点不小。我坐驾驶位上，脑袋和腿都有富余地方，一点不挤得慌。后排坐仨成年人也不觉得特憋屈，周末全家出去玩，大伙都能坐得舒舒服服的。 后备箱也特能装，平时去超市买一堆东西，轻松就能放下。前阵全家去露营，折叠桌椅、帐篷、烧烤架啥的，全塞进去了也没问题。把后排座椅放倒了，还能弄出个超大的空间，偶尔拉点大件东西也不在话下。另外，胎压显示、行车记录仪、后排出风口这些实用的配置也都有，日常用完全够了。
【不满意】讲讲隔音，市区里速度不快的时候还好，一旦上了高速，速度到80km/h以上，风噪、胎噪就全来了，那电机的声音也挺明显，车里瞬间就不安静了。开长途的时候，这些噪音一直响，真的很影响心情和舒适性，逼得我只能把音乐声音调大来盖一盖。 还有这内饰，座椅是仿皮的，坐着还算舒服，但其他地方，像中控台、门板这些，硬塑料用得太多了，摸上去质感很差。虽说整体风格简约大方，可这廉价的触感真的有点拉低档次，要是能多来点软性材质就好了。 最后，车机应用商店里的APP太少了，常用的音乐软件居然都没有，还得自己费劲去安装，车机系统操作偶尔还会有点卡顿，不像宣传得那么流畅，体验感大打折扣。
【空间】
【动力】
【操控】
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【性价比】
【其他】

【满意】同价位颜值抗打的小型SUV，外观设计时尚耐看，比亚迪可靠技术加持，空间大，智能化配置高，像高快领航辅助驾驶和360影像都是标配。防碰撞功能给力，好几次在电动车多的情况下帮我紧急避险，自动泊车功能也非常实用，停车快速精确，热泵空调，都是它非常突出的优点，也是我个人比较满意的地方。
【不满意】对于我购买的活力版本，使用2个月以来，最不满意的地方就是动力明显感觉不足，车身较大，对于70kw的电机配置明显感觉动力不是很强劲，超车加速较慢，比较适合平顺的驾驶。还有就是没配置电动充气和外放电插排，还得自己购买。活力版轮毂不太好看。主驾驶无电动座椅，无通风功能，手动调节非常麻烦不方便，夏天无座椅通风实在太热了。
【空间】
【动力】
【操控】
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【性价比】
【其他】

【满意】续航里程很实在。平常在市区开，哪怕开着空调，也能跑个360公里上下，周末想去周边城市溜达溜达，完全不用担心半路没电。而且它快冲很快了，从30%的电量充到80%，只要30分钟。就好比在服务区吃碗泡面的时间，电就又差不多满了，还有这车上的L2级辅助驾驶功能太好用啦！在高速上开车的时候，它能自动跟着前面的车走，还能让车一直保持在车道中间，你只要双手轻轻搭在方向盘上，就能轻轻松松开车。还有那个360度全景影像，停车的时候就算是刚学会开车的新手，用了这个功能，也能像老司机一样。方向盘转向很灵活，一只手就能轻松转动方向盘。在小胡同里穿来穿去，或者侧方停车的时候，比开轿车还顺手。起步的时候，只要踩一脚油门，车子一下就出去了，加速反应特别快，超车的时候一点都不拖泥带水。
【不满意】备胎没了，补胎工具不顶事，以前车子一般都有备胎，结果这车倒好，直接把备胎给省了，就留了一套补胎工具。虽说这补胎工具在小问题上能临时救救急，但要是轮胎爆得严重，或者被扎了个大口子，它根本就没用，要是跑长途，或者去那种前不着村后不着店的偏远地方，没有备胎，心里真的一点安全感都没有。动能回收减速太严重了，开着太难受。对我来说简直就是场灾难，每次一松开油门，车子就像突然被什么拉住了一样，猛地减速，那感觉就像有人在车后面使劲拽了一把，特别不自然。刚开始开的时候，我和车上朋友都被晃得东倒西歪。坐后排的人还抱怨说像坐摇摇车，头晕得厉害。在市区跟车的时候，这个问题更严重，一会儿减速一会儿加速，我的脚得不停地在电门和刹车之间换来换去，开一会儿脚就累得不行，驾驶体验差到极点。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】