雷克萨斯ES 2025款 300h 臻享版

【满意】开了两三天雷克萨斯ES300h，越开越觉得选对了，它不是那种靠噱头吸睛的车，而是实实在在把“省心、舒服”刻进了骨子里，完全长在了家用和日常通勤的需求上。外观是越看越耐看的类型，线条优雅不浮夸，低调里带着高级感，不管是商务出行还是家庭出游，气场都很合适，不会像有些豪华车那样张扬。内饰的质感真的没得说，用料扎实，真皮座椅柔软又贴合身体，久坐也不累，木纹饰板和细节做工特别精致，没有廉价感，坐进车里就觉得很放松。最惊喜的是混动系统，平顺性直接拉满。低速用电驱动特别安静，几乎听不到噪音，发动机介入时也毫无顿挫，丝滑得像流水。油耗更是亮点，市区堵车也就5个多油，加92号油就行，一箱油能跑九百多公里，长期开下来用车成本特别低，完全不用为油费心疼。开起来的感觉很治愈，底盘调校偏舒适，滤震做得好，过减速带或坑洼路面很平稳，隔音也到位，高速行驶车内也很安静。而且雷克萨斯的品控让人放心，至今没出过任何小毛病，加上免费保养政策，售后特别省心。它没有激进的动力，却有最实在的舒适和可靠。对我来说，豪华不是堆砌配置，而是日复一日的省心和舒服，这台ES300h，真的很舒服
【不满意】提车使用一段时间后，发现不少不尽人意的地方。首先动力偏肉，日常代步够用，想要超车提速反应偏慢，高速再加速后劲不足，驾驶缺少激情。车身偏长，市区窄路行驶、停车都不太灵活。内饰设计偏老气，风格保守沉闷，车机系统反应迟钝，功能简单不够智能，流畅度跟不上同级别车型。底盘偏软，快速过弯车身侧倾明显，操控感一般。车漆偏薄，日常很容易出现细小划痕，后期打理麻烦。车内储物空间设计不合理，实用便利性一般。整体性价比不算高，价位偏高却缺少亮眼配置，整体驾驶体验偏平淡，追求操控与科技感不太建议入手。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】颜值不错，并且开出去很有面子啊，哈哈，这车太好看了，感觉比奔驰宝马的外观强多了，还有配置也很高，最喜欢的就是后排空间了，坐进去翘起二郎腿没有问题的，要颜值有颜值，要空间有空间啊，真不错。
【不满意】刹车有异响，并且高速的话噪音很大，没有奔驰宝马做的好，我小舅子的奔驰高速上噪音比我的小很多，高速跑快了，特别是大风天有点发飘，当时候对比过gs300h特别明显，底盘质感明显不是一个档次。然后还有动力算是够用水平，高速超车信心不足，当然这个就要看个人偏好了
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】必须是它的油耗和省心程度。混动版真的太香了，这么大个车，综合油耗才5个多，一箱油能跑快一千公里，对于讨厌频繁去加油站的我来说简直是福音。而且这车质量太稳定了，除了做保养，基本不用进修理厂，这种让人无忧无虑的可靠性，才是最大的豪华。
【不满意】是车机系统简直像十年前的产物，屏幕分辨率低，操作卡顿。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】提车一段时间了，今天和大家详细聊聊用车感受，优点有，缺点也有。 1.颜值不错，ES300h的外观无疑是吸睛利器。犀利前脸搭配修长车身，纺锤式进气格栅与矩阵式LED大灯相得益彰，动感十足。不过，车尾设计相对保守，少了些前脸的运动劲儿。 2.内饰还行，座椅通风绝对是夏日救星，久坐不闷热。10向电动调节座椅，能轻松找到舒适坐姿，长时间驾驶也不累。要是后排座椅能增加电动调节，乘坐体验肯定更上一层楼。车机系统虽传统，但12.3寸大屏显示清晰，指令响应快，日常导航、听歌足够用。 3.空间方面，身高175cm、体重80KG的我，前排头部有1拳余量，后排因电池包影响，座椅略高，头部剩半拳，但腿部有2拳空间，坐三个人不挤。后备箱够深，长途出行放4 - 5个标准行李箱还有余。 4.动力表现可圈可点，城市运动模式下，0 - 60码加速仅4.4S，推背感强，超车轻松无顿挫。高速上，100 - 120码加速3S，线性加速超有信心，120码后车身依旧稳。操控上，低速经济模式方向盘轻柔，运动模式则更沉稳精准。不过，转弯半径稍大，好在过弯轻松，高速匝道70码内无侧倾 ，ACC自适应巡航还能缓解驾驶疲劳。 5.油耗表现相当惊喜，综合油耗5.5L。市区红绿灯多，最高5.8L；高速下坡多滑行，最低5.3L。保持80 - 100码，多靠动能回收减速，油耗更低，满油续航约800公里。 6.舒适性是ES300h的强项，底盘滤震出色，过减速带不颠簸，家人朋友都点赞。隔音效果也不错，城市和80码内国道静谧性好，120码以上高速有少量噪音，能接受。新车异味几乎没有。 7.辅助驾驶功能实用，ACC自适应巡航操作简便，适合高速。LTA车道保持能及时纠正方向。前后主动刹车灵敏，但触发时声音吓人，习惯提前刹车或调低灵敏度会好些。 8.雷克萨斯的售后相当省心，6年15万公里免费保养保修，电池组保10年25万公里，混动动力足又省油，臻享版配矩阵大灯，性价比高，空调和纳米水离子系统也很加分。
【不满意】但它也有不足，电池亏电时原地怠速发动机介入明显，噪音大；隔音还有提升空间；车机系统要是能更智能就完美了。最烦人的是异响问题，提车当天就发觉发动机舱不时发出呜呜呜的声音，尤其是踩刹车的时候，研究发现应该是刹车助力泵的声音。但试驾的时候没发现有这么大的声音啊。趁着前几天首保的机会，特地去4S店和试驾车做了对比。店里的师傅跟我说那是刹车续压罐的声音。结果不比不知道，两辆车的噪音居然相差那么多！试驾车基本在二十多，我的车都在四十多分贝。既然这声音每辆车都有，那在相同零配件相同装配工艺的情况下为什么噪音会有那么大的差别？毕竟这个问题太影响驾驶体验了，尤其是在堵车缓行的时候。希望官方能够重视。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】最满意的肯定是外观了。相信对于大部分关注过es的80后，多多少少当年都被它的纺锤形前脸惊艳过吧。当然，当初种草的dream car是21款的最经典中网，起初看到25款中网的时候心里总觉得别扭，现在看看也习惯了，甚至越看越好看。对于尾标改字母这事儿，我倒也不是太纠结。 另外一个选它的原因是这款车选配的轮毂。这款轮毂从21款一直用到现在，是所有轮毂花色中本人心目中的top3了。虽然实际使用下来，除了好看，一无是处。没办法，颜值即正义，帅就完了。
【不满意】1. 行驶的静谧性虽好，但是只要你深踩油门，这份美好就会马上被发动机的干吼破坏。可能200是飚不起来，300呢是不想飚。发动机介入和不介入完全是两种质感 2. 内饰有点老旧。中控大屏太大了，不协调。触屏代替实体按键操作不方便。然后皮套档把是什么年代的东西？上一次看到还是在驾校的普桑上面。能感觉得到雷车设计师的纠结，想保留传统设计的优雅，又想跟上电车脚步整点新活儿，结果两头都不是。 3. 刹车顿挫。前段能量回收很虚，后段物理刹车介入了之后突然咯噔一下。需要非常温柔的控制力度。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】最满意的就是雷车的省心和油耗低，混动车型6年15万公里免费基础保养真的很不错，后期养车完全不用费心，而且只要在4S店维保动力电池的质保也不会丢。前排双层隔音玻璃加主动降噪也不错，启动非常安静，在市区代步也非常舒服，双擎的动力不算差而且油耗也很惊喜，轻轻松松开4-5个油
【不满意】最不满意的地方就是车机系统有点拉胯，反应速度很慢，跟新能源的智能车机比差远了。虽然是进口车但是车漆也是薄得很，也就比我的上台卡罗拉好一点，稍微蹭一下就留印。这一点开高速确实不如同级别德系那么越快越稳。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】最让我满意的就是开着平顺、油耗省，还不用担心后续养车。混动开着特别丝滑，一点顿挫感都没有，而且雷克萨斯驾驶质感让人很舒服；油耗真的很香。短途上班通勤也就5个油左右，算下来每公里不到4毛钱；厂家有6年15万公里的免费基础保养，长期开着一点压力没有，维修保养费又能省一笔。
【不满意】要说缺点，就是车机一般，语音控制功能比较简单，不过正常连CarPlay用，听歌和导航都比较丝滑。发动机声音确实大了一点，冬天温度低发动机频繁启动噪音不小。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】漂亮、省心又省事，300块钱油能跑950公里左右，比新能源高不了多少钱，又没续航焦虑
【不满意】中控屏改款是最大的败笔，看着就行汽贸城的货
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】最最最最满意的就是他的油耗，300块95加满，基本就能开上一个月到一个半月，对于口袋空空的我来说，非常友好。车辆整体静音非常棒，开窗和不开窗完全是两个世界，可以尽情享受你的私人空间。
【不满意】要是音响可以升级一下，就最最最最好了！之前还能有马克，现在也没了😔
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】最满意的地方：必须是车上的那套混动系统，我之前两辆车都是混动，所以可以说对右脚的把控还是比较有谱的，发动机和电机配合得很顺滑，起步时基本听不到发动机声音，如果不是有个安全提示音，很难会感觉到车在靠近，开起来特别平顺。大凌志的静谧性不是吹的，高速上和同价位的德系车比，给我的感觉隔音绝对更好一些。再加上凌志的售后服务免费保养政策一直都是他们家卖点之一，图个踏实。
【不满意】最不满意的地方： 清理吐槽的点，我理解这个车机和多媒体从来不是日系的强项，但是这个车机系统太难用了，界面老气，要是因为后来有了新的carplay插件可以自定义，真的全是减分项，反应慢，总断联，语音识别不智能。另外后排感觉一坐进去就窝在那里了，很难受。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】