雷克萨斯ES 2025款 300h 臻享版

【满意】作为新车主，我来聊聊雷克萨斯ES300h 提了ES300h有段时间了，当初也对比过不少车型。现在开了些日子，最大的感受就是：这车不张扬，但特别懂你，是一辆能让你在忙碌一天后，坐进去就能瞬间放松下来的“移动小家”。 首先，最香的就是省心和省油。 说实话，买混动图啥？第一就是油耗。这车真的省得离谱。上下班堵在城里，看着油耗显示永远在5升/百公里左右徘徊，那种“油价再涨我也不太慌”的感觉，实在是太踏实了。加满一箱油，仪表盘上显示能跑九百甚至一千公里，这种续航安全感，是电动车都给不了的。它不像某些车需要你刻意去“供着”开才能省油，你就是正常开，甚至偶尔开得猛一点，它依然很省。这种“无感”的省油，才是真的高明。 其次，这车开起来就两个字：顺、静。 它没有那种很暴力的推背感，但动力的输出极其线性、丝滑。从电机悄无声息地起步，到发动机介入时的自然流畅，整个过程几乎察觉不到顿挫。市区里跟车、走走停停，那种从容感特别舒服。车里非常安静，不管是发动机噪音还是路噪，都隔绝得很好。下班路上放点轻音乐，整个世界都清净了，这绝对是它最核心的享受。 再说说坐进去的感觉，舒服是第一位。 它的座椅不是那种一坐上去就让你陷下去的软，而是有很好的支撑和包裹性，开长途也不会觉得累。整个内饰的设计不花哨，但用料很扎实，能摸到的地方基本都是软的。各种按键的阻尼感、旋钮的咔哒声，都做得特别精致，用起来顺手又可靠。它不像一些品牌用一堆大屏幕来炫技，而是把常用的功能都给你保留了实体按键，开车时盲操作很方便，更安全。 最后就是它给人的那种可靠感。 你知道它不会把你扔在半路上，你知道它的质量稳定，后期保养维修的成本相对较低且省事。这种“买了之后就不用天天操心”的感觉，对于一辆家用车来说，本身就是一种高级的 luxury。 总结一下： ES300h不是一辆用来飙车或者炫耀的车。它更像一个体贴的伙伴，不疾不徐，用最从容的方式，把你舒舒服服、安安全全地从A点送到B点。它没有明显的短板，最大的优点就是那种全方位的“均衡”和“质感”。 如果你追求的是驾驶的激情和科技感的酷炫，它可能不适合你。但如果你想要的是一份在喧嚣生活中的从容、一份省心经济的踏实、一种细腻的舒适感，那这辆车真的会让你越开越喜欢。这是一种过后才会觉得“真值”的好。
【不满意】没什么不满意的地方、整体上很喜欢，低调但很好
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】特别喜欢，前面看上去帅呆了，宝蓝色是真的好看，爱了爱了！ 车灯是真亮，晚上开车不用跟别人会车时瞎晃，自己就能避开对面的车灯，这点很好，自动大灯不用总手动调了。
【不满意】最不满意 不过有个小问题，冷车启动的时候，噪音比较大。热车之后自动启动的话会好很多。 还有等红绿灯用电池的电，如果电池低于3格，发动机就会突然介入，声音和振动还是蛮明显的。 问了我的销售，说混动车型都这样，也就没太在意了，希望后续厂家可以再改进一下隔音。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】低速行驶静谧性无敌，高速分噪和胎噪还是很大的。提速还行，比我原来的2.4的雅阁要快。空间和雅阁差不多，横向坐就没有雅阁宽，可能是门板做的厚的问题。
【不满意】车机连CarPlay不怎么好用，偶尔自动连上，偶尔又不行，开车接个电话听一会自己没声了，2025年了都还有那么垃圾的车机。你接电话一两分钟没问题，然后挂了偶尔又能自己回到音乐，偶尔自己连不上。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】雷克萨斯，豪华与实用的完美平衡 入手雷克萨斯已经有段时间了，今天来分享下真实用车感受。 当初选车，我主要考虑日常通勤和偶尔的自驾游，雷克萨斯在众多品牌中脱颖而出。 外观上，纺锤形格栅极具辨识度，搭配犀利大灯，整车线条流畅，简约又不失大气，不管是停在写字楼前还是穿梭在城市街道，都很吸睛。 车内空间表现出色。驾驶位调整好后，头部和腿部都很宽敞，后排坐三个成年人也不觉得拥挤，周末全家出游很舒适。储物空间丰富，中控台、扶手箱的设计很合理，日常小物件都能轻松收纳，后备箱容积也够大，能装下一家人的行李。 内饰是雷克萨斯的强项。大量软性材质、精致缝线，搭配木纹饰板，豪华感十足。座椅符合人体工程学，长时间驾驶也不累，还有加热通风功能，四季都舒适。中控屏显示较为清晰，车机系统支持CarPlay，连接手机很方便，导航、听歌轻松搞定。 配置上，安全配置齐全，像预碰撞系统、车道偏离预警等，给行车安全加了不少分。日常驾驶，自适应巡航很好用，长途开车轻松很多，还有自动驻车、倒车影像，对新手也很友好。 驾驶感受方面，动力输出线性，起步轻快，加速平稳，CVT变速箱换挡几乎没有顿挫感。方向盘转向精准，底盘调校扎实，过弯很稳，城市驾驶灵活，高速驾驶也很有安全感。 油耗方面，我主要在市区开，百公里油耗8L左右，高速能降到7L，在同级别车型里很出色，节省了不少用车成本。 性价比也很高。虽然雷克萨斯价格不算低，但后期保养省心，4年或10万公里免费保修保养，大大降低了使用成本。而且它的保值率高，长远看很划算。 雷克萨斯综合表现优秀，满足了我的日常使用需求，是一辆值得信赖的豪华座驾 。
【不满意】内饰虽然用料扎实，但设计风格有些老气横秋，科技感略有缺失。中控屏分辨率有些低，自带导航经常导错路，配置方面，很多配置需要升级，和新势力品牌相比，显得稍微落后一些
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【性价比】
【其他】

【满意】喜欢ES300H很多年了，外观内饰都十分满意，赶上价格合适，终于入手了
【不满意】怠速的时候发动机启动声音挺大，发动机还有震动，急加速的时候发动机介入震动比较大。车漆比较薄，刚提车半个月副驾驶车门的漆就有沙子打的小坑
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【性价比】
【其他】

【满意】提车开了一周！真没有发现什么不满意的！就是后座有一点电流声
【不满意】后面有电流声！但开的时候基本查觉不到！停好车之后有一点
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【性价比】
【其他】

【满意】外观还是挺能打的，因为降价比较厉害，所以感觉挺香的
【不满意】动力说实话，2.5+电机 没有达到预期，起步一半
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【满意】搭配E - CVT变速箱，动力输出线性丝滑，适合城市通勤及长途巡航。标配安全气囊、L2级驾驶辅助等，安全性和舒适性较好。支持92号汽油，燃油经济性好，能节省不少燃油成本。
【不满意】转向虚位偏大，悬挂调校偏软，激烈驾驶时侧倾明显，驾驶乐趣不如德系竞品。门板储物格偏窄，手机无线充电板位置局促，实用性不及美系竞品。
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【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】最满意的地方就是雷克萨斯的这个车加速很平稳，而且车辆的内饰也比较豪华，作为家庭用车来说，这个车的配置算不错的了，目前的优惠力度还可以
【不满意】要说最不满意的地方，可能就是这个车的动力还是差了一些，特别是超车的时候，觉得提速来的不是多么的快
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【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】其实在试驾这台雷克萨斯ES之前我对日系车也不是特别感冒，不过现在也看了很多车型，没有特别喜欢的，这次试驾了雷克萨斯ES之后感觉最近是很不错的，我们所了解的这个也是混动车型，让我最满意的地方还是有更好的驾驶体验，虽然说动力算不上多么强劲，但开起来的感觉真的是源源不断，车子开着很轻盈，而且提速还可以，同时整个车子的外观设计真的相当优雅，我觉得在同级别的这些豪华车型中也算是度数一致的，包括整个的做工也相当可以，还有就是油耗确实特别低呀，试驾车的综合油耗才5个多，再加上雷克萨斯本身就比较好的品质以及更给力的质保政策，所以说这台车子在养车成本上也是比较低的。
【不满意】对于这个价位的豪华车来讲，我觉得雷克萨斯ES的这个车机在使用体验上确实挺一般的，同时在整个的豪华性配置上也和同级别的这些豪华车有着一定的差距。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】