荣威D7 DMH 2025款 DMH 125km 世界冠军版

【满意】提车已经有一阵子了，每次停好车还是会忍不住回头多看两眼。作为荣威D7 DMH世界冠军版的车主，心里就一个感觉：这车买得真值，一点都不后悔。说实话，最初决定看这台车，就是冲着价格去的。指导价12.38万起，终端优惠完起步直接来到7.98万，我选的旗舰版落地也没超过十万。拿着买紧凑级轿车的预算，开回来一台车长将近四米九的正经B级车，这种“越级”的满足感是从签合同那一刻就开始有的。 空间是我最满意的地方之一。2810mm的轴距带来的后排体验是数据没法完全体现的，偶尔接上父母或者带同事出门，后排翘个二郎腿轻轻松松，中间地台几乎纯平，坐三个人一点也不委屈。朋友一上车那句“你这后面也太宽敞了吧”，是我开车时最爱听到的夸奖。 续航和油耗是这台车的看家本领。官方那串吉尼斯世界纪录的数字我就不重复了，只说日常：满油满电一千四百公里随便跑，我在市区通勤基本当纯电车开，家充谷电一公里几分钱。以前开油车每个月大几百油费是固定开销，现在加油站都快成陌生地方了，偶尔跑趟长途才象征性加一点。这种把钱省在兜里的踏实感，比什么配置都来得实在。 开起来的感觉同样没让我失望。底盘是前麦弗逊后多连杆独立悬挂，过减速带和烂路的时候那种柔韧的滤震，完全不像一台不到十万的车。1.5L发动机配上电机，起步安静平顺，高速上深踩油门超车，动力随叫随到。上了高速打开自适应巡航和车道保持，长途驾驶的疲劳感减了一大半，这点对于偶尔需要跑外地的我来说特别友好。 内饰的双大屏科技感不错，斑马系统语音反应挺快，导航听歌动动嘴就行。更难得的是空调还保留了实体按键，开车时不用盯着屏幕戳来戳去，小细节见用心。360全景影像和透明底盘对停车苦手来说简直是救星，再也不用伸着脖子看后视镜了。 外观这东西见仁见智，但溜背车身配上封闭式前脸，晨曦金的配色在阳光下特别有质感，开出去经常被问是什么车。每次别人听完价格后露出的惊讶表情，就是我最大的情绪价值来源。 当然，车无完车。车机不能随便装第三方应用算是个小遗憾，高速上风噪胎噪的控制也还有提升空间。但回头看看这个价格，再看看它给的空间、续航、底盘和配置，这些小毛病完全可以一笑而过。 如果你也在看这个价位的车，真心建议去试驾一下荣威D7 DMH世界冠军版。很多时候，对一台车的喜欢不是看参数表能看出来的，而是坐进去、开起来那一刻才真正明白——原来花小钱，真的可以办大事。
【不满意】车机系统显示的信息简单要 升级支持投屏！
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】车身尺寸大、内部空间大，电池容量大，续航长，跨省跑长途一口气到达终点，没有续航焦虑，这点超赞。同价位空间最大，电池容量最大，内部储物空间也比较多，最低配有快充，性价比第一。
【不满意】第一：后视镜偏小，需要一段时间适应；第二：后排座椅头枕会阻挡到车内后视镜的视线；第三：大灯近光高度默认为最高，每次亮灯都需要手动调低，操作不便；第四：慢充接口没有保护盖子，雨天露天快充的时候，慢充口需要做保护，这点成本都省了。这么看缺点还是挺多的。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】最喜欢它那溜背造型，从车头到车尾的线条特别顺，看着比同级别车显长，有点“小轿跑”那味儿。坐进车里第一感觉是“不压抑”，米灰配色挺清爽。最惊喜的是座椅，软硬刚好，靠背的弧度贴合腰，我开100公里高速腰不酸，比我之前的福克斯强太多。
【不满意】车机反应有点“慢热”。早上刚启动那会儿最明显，想喊“打开车窗”，得等它“嗯”一声回应，大概两秒吧，急的时候真能让人着急。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】在轿车里头呢，就荣威D7这空间，那真能算得上是挺不错的啦。它是那种标准的中级轿车，空间老大了，平常我要是带着父母或者朋友出去旅游玩耍啥的，压根儿不用去操心位置够不够的事儿。就算车里人坐得满满当当的，也不会让人觉得挤得慌。为啥这么说呢，荣威D7可有4米8还多的长度，轴距更是超过2米8呢，这完全就符合我平常过日子以及出去玩的那些需求呀。而且呢，荣威D7还是混动系统的，在油耗这块儿，那可真是低得很。它动力也特别足，模样长得也不难看。所以最后我就选了荣威D7。
【不满意】要说不满意吧，也算不上，就是对它内饰的这种布局，我不是特别喜欢，尤其是中控屏幕下面那一排按键，瞅着总感觉有点不顺眼。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】对比过比亚迪，埃安，小鹏，我还是感觉荣威实在一点，我主要是看上它了，觉得荣威D7相对来讲还挺合适，价格啥的都挺合我心意，外观也挺好看，反正就是我喜欢的样子，所以就选了它。买了荣威D7后，真的方便不少，跟我上一台车比，这车子油耗低了，每个月能省不少花费，车子操控也灵敏了，反正总体来说真挺不错。
【不满意】人没有十全十美的，车自然也没有完美的，相对来说总会有些细节处理得不太让人满意，总会有不满意的地儿，但基本上不咋影响我整体驾驶体验，就好比这车子空间，后排空间小点，轿车大多这样，差不多就行。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】国产新能源车型性价比比较高，我也刚工作没几年，手里的存款并不多，所以当时购车的时候就想选一辆经济实惠的车，挑了三最满意的一点就是荣威的性价比比较高，在同性能的情况下它的价格是最便宜的，比较符合我当时的预算，而且它后续的使用成本也不会很高，比较省钱。
【不满意】我觉得这车最不满意的一点就是它的减震方面不是特别舒适，在路过一些坑坑洼洼的地方时坐在车内会有一些颠簸感，悬架的减震感觉比较硬，不能很好的过滤掉这些震感。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】混动车型在省钱这块做得相当不错，油耗那可真是给我省下一笔钱呐，是混动HEV的车型，平常上下班能用EV模式，当日常用车完全够使，整个车子透着一种稳当又时髦的劲儿，储物的地儿也挺多，跟那种烂大街的规划风格完全不一样，而且他这车子还有视野。
【不满意】那种气势很宏大的感觉，没啥多余毛病，他的屏幕大小没有问题，就是宽度不够，它只是长度有优势，给我一种比较窄的感觉，导航就没有这么直观。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】主要呢，是由于工作上的缘故，觉得有个能代步的工具会方便些，正好荣威D7的价钱在我考虑的范围里头，配置啥的也还算可以，经过一番对比，最后我还是选了荣威D7。虽说我自己对车也不是特别在行，不过从提车到现在也开了一阵子了，亲身体验后，对这台车还是稍微有点了解的。相对来讲，我比较满意的是它的耗能，好多人都说新能源的车节能，没买车之前我还真不确定是不是真省，现在我可是能说它确实挺省油的。我平常大多在市区开，每天走的路上红绿灯挺多，所以现在平均电耗差不多百公里14kWH左右，就目前情况看，我觉得这挺不错的了。还有空间方面做得也挺好，前后排空间都够使，不会觉得又小又挤，腿部之间起码都有一个拳头的距离。虽说平时就我自己用车，但偶尔也会有朋友坐，坐过的朋友都说空间挺宽敞。而且其他品质方面也没啥毛病。
【不满意】其实也没啥不满意的，各方面表现都还可以，就是隔音这块做得不太好，胎噪声挺大，其他方面都还比较满意。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】荣威D7这车型，又实惠又好看，模样经典还耐看。它内部空间表现也挺不错，而且他是中级轿车，空间设计比紧凑型的大蛮多的，利用率挺高。智能化配置也不少，10万级别车型，荣威D7还是算比较靠谱的吧。
【不满意】隔音这块儿还得提升，车速一快，车里噪音就大一点，还有就是他的车门比较重，需要大一点力在可以关上。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】试驾完这个荣威D7，感觉这车开着真不错。底盘很稳，过减速带或者坑洼路面的时候颠簸感很小！而且动力输出也很平顺有力没有顿挫的感觉出现整体来说还是很不错的一款车子呢～
【不满意】最不满意的就是车子的风噪了，行驶过程中这个噪音控制得不是特别好。虽然平时在市区里开的时候感觉还好吧！但是如果上了高速之后车速超过100km/h以后车内就会有明显的胎噪声和风声出现让我感到有些失望
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】