奇瑞iCAR V23 2025款 501四驱高阶版

【满意】1.外观好看，小方盒子造型，看起来还挺运动，圆圆的大灯造型，又给这车增加了几分可爱，可以说这车外观真的男女通吃; 2.驾驶感受不错，车子本来不大，所以开起来十分的灵活，操控还挺好的 3可玩性挺高，超大的离去角和接近角，再加上四驱，让这车可玩性挺高的，开出去玩玩轻度越野也很适合; 4质保时间长，整车都支持首任车主终身质保，售后和维修问题不用过多的担心。
【不满意】车内没有仪表盘，但是后期可以安装。车比较高，但是空间一般，也许这是方盒子造型车的特点。可改可装的。也不算是不满意吧。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】车子内饰异响，天冷的时候异响更加明显一些。现在每天听歌麻痹自己。
【不满意】异响，车内塑料件咯吱咯吱的异响。天冷更明显。很小的颠簸就响
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】2024.12月期待已久的v23到货了。我是吉林省第一台501。小定，大定，店里交了2000押金，一步一步，一天一天。每天都看好几次APP看车的动态。关注“老婆的每一天”。媳妇生气了。不让买。一分不给我。没关系。我自己买了，自己去试驾，自己去交定金，自己去提车。虽然店里给的很多仪式感。交车仪式还放炮 。没有家人支持还是觉得空唠唠。 现在2025年2月啦。家人也逐渐接受了。甚至不反对了。当然贷款还是要自己还。卖的油车钱也交给家库里了。因为颜值我可以包容v23的任何缺点。包括续航，塑料感。 在如今竞争激烈的新能源汽车市场，想要脱颖而出，必须得有独特的魅力。最近，我深度体验了一把奇瑞旗下新能源品牌iCAR推出的V23，这是一款风格越野电动城市SUV，整体感受十分新奇。 外观：个性 方盒，复古与现代的碰撞 初见iCAR V23，它那“方盒子”造型就像一股清流，在众多追求流线型的电动车里独树一帜 。车身线条笔直硬朗，仿佛是从未来科幻电影里开出来的座驾。车长4220mm、宽1915mm、高1845mm ，搭配2735mm的轴距，整车显得敦实又大气，有种不怒自威的气场。 前脸的圆形大灯，复古味儿十足，再加上三条横置的LED日行灯，现代科技感瞬间拉满，就像一个穿着复古铠甲的未来战士。车身侧面的梯形轮眉设计很巧妙，上窄下宽，不仅让车子看起来更稳，还增添了几分俏皮。隐藏式门把手还带照明功能，晚上找车、开门都超方便，仪式感满满。 空间：方正造型，实用至上 很多人可能会觉得“方盒子”造型会牺牲空间，实际体验后却发现，这恰恰是V23的优势。我身高178cm，坐进前排，调整好舒适的驾驶位后，头部还有一拳两指的空间，完全不会觉得压抑。保持前排位置不变，来到后排，头部空间依旧一拳两指，腿部空间更是达到一拳三指，在A0级SUV里，这空间表现相当出色，就算一家人出行，也不会觉得拥挤。 它的储物空间设计也很有巧思。前排中央通道是双层的，上层放手机、钥匙等小物件，下层还有个大空间，可以藏点小秘密。后备箱除了常规空间，底板下面还有额外的储物区域，放个行李箱、露营装备啥的轻轻松松。而且，后备箱两侧还有好多螺口，能加装各种附件，对于喜欢露营、户外运动的朋友来说，简直是福音。 在这个追求高性能的时代，这样的配置可能不算突出，但对于一台预售价10万出头的电动SUV来说，这种务实的动力配置，既能满足日常城市通勤，又能偶尔来一场说走就走的小旅行，性价比还是很高的。 智能：够用就好，理性配置 在智能化配置上，V23走的是务实路线。它没有盲目追求激光雷达这些高端配置，而是采用5个毫米波雷达加环视摄像头的方案，中控屏用的是8155芯片，虽说不是最新款，但日常使用流畅度完全没问题。甚至连仪表盘都做成了选装件，看得出产品团队在成本和功能之间做了不少权衡。 它的智能语音交互系统给我留下了深刻印象。连续对话、一句话多意图、可见即可说这些功能都很实用，开车的时候，动动嘴就能控制车窗、导航、播放音乐，不用再手忙脚乱地操作屏幕，安全又便捷。 个性化：改装潜力无限 V23在个性化方面真的很有想法。官方准备了一大堆改装件，车顶行李架、射灯、侧爬梯这些外观件，还有仪表、储物盒、折叠小桌板等内饰件，能让你的爱车独一无二。而且，很多改装所需的电源接口都提前预留好了，改装小白也能轻松上手。 它的越野潜力也不容小觑。两驱版本接近角42° 、离去角40° ，四驱版本更是达到43°和41° ，再加上206 - 212mm的离地间隙，虽然不是专业硬派越野车，但应付一些轻度越野路况还是绰绰有余的，周末去郊外撒个野完全没问题。 经过这次两个月是体验，iCAR V23给我留下了深刻的印象。从此回不去油车了。太省钱了。冬季1.2毛一公里，夏天9分钱一公里。 它有创新的勇气，独特的造型、丰富的个性化空间、务实的产品定位，都让人眼前一亮。当然，它也有一些小缺点，比如内饰品质还可以再提升一下，动力系统在竞品面前稍显逊色。但总体来说，在这个同质化严重的市场里，iCAR V23的出现，就像一阵新风，给消费者带来了不一样的选择。如果你正在考虑入手一台新能源SUV，纯电的v23适合买菜，送娃，省内完全够用。出省需要留充电时间60分钟。下个月我要改色了。我会改什么色呢。猜一猜。评论区告诉我
【不满意】续航，风阻大了点。外形好看。全能忍。接下来需要更多的感受一下。底盘是否扎实。续航两年是否亏损。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】作为一款电动SUV，V23给我的第一印象就是丝滑，与传统燃油车相比，启动几乎没有声音，而且不用钥匙?就能解锁，这点我倒是很喜欢。 车内空间就一个字——大！无论是前排还是后排，头和腿的空间都非常充裕，座位放倒还可以平躺，还挺适合出门自驾游的。 我特意测试了一下加速性能，V23的电动马达响应迅速，加速平稳而有力，没有油车换挡的那种顿挫感，驾驶体验也更加流畅。 至于续航，因为我只开了5公里，看不太出来续航到底怎么样，但是根据官方数据显示，V23的续航里程完全可以满足日常通勤和周末的短途旅行。
【不满意】内饰比较常规、朴素，某些部位有塑料感。在高速行驶时，有风噪。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
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【性价比】
【其他】

【满意】外观大气，内部设计独树一帜，乘坐空间比很多紧凑型车更宽裕和舒适，底盘驾驶质感上乘，驾驶和成员视野均较好。建议上四驱，电池多35%的电量，同时多1个电驱系统，还有四驱车轮锁止功能，值3万元，性能、功能性和安全性大幅提升。
【不满意】1.新车不能选装原车行车记录仪、定速巡航、360全景影像等基础实用配置，购买后的加装通道也没有打开。商城上最初可以自选行车记录仪，但是很快下架了，选装仪表盘、放电枪等也暂时没货。 2.低速启动或刹车到低速的时候，后坐下偶尔发出嘣、嘣的声音，不知是电机，还是齿轮碰撞发出的响声，可能是磨合期，需要观察一段时间，不行再去售后中心检查一下。 3.后视镜可视面积确实偏小，对后面超车的车辆、并入隔壁车道超车、或其他快速并线超车的车辆观察有部分盲区，建议加宽2指，同时提供已购车主免费更换的选择权。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】最满意的也就外观了，当初就是看着这车外观才买的，颜值控吧
【不满意】新车卡片钥匙不管用，胎压监测系统故障，多次进店维修修不好，还发回厂家进行维修，售后经理态度差
【空间】
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【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】我是元plus车主，iczr的v23一上市，我就比较关注，最喜欢的就是这个外观了，复古的造型，非常经典，然后就是越野能力，非常强，比较讨人喜欢。定价也比较亲民，低配9.9万，中配10.9万，高配13.9万。
【不满意】后排宽度小，智能坐2个人，如果坐3个人就非常的挤了，这个车如果再大一圈就好了。然后就是优惠，目前新车上市，没有优惠，加上年底了，置换补贴也赶不上了，只能等明年看具体的政策了。v23不是一体压铸全铝车身了，如果还是和03一样就好了。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】