瑞虎8 PRO 2025款 290T 两驱豪华版

【满意】过年时，家里人多出行不便，于是萌生了换一辆七座车的想法。我先后看了吉利、传祺、捷途等品牌的七座车，但都没有特别满意。直到看到瑞虎8 PRO七座豪华版，它稳重的外观、宽敞的空间和合理的价格一下就吸引了我。经过一番试驾和对比，最终1果断入手。最满意的地方空间实用：七座布局真的太适合我家这种多人口家庭了。平时五座就够日常使用，节假日全家出行时，第三排也能轻松坐下人。而且不需要第三排时，还能把它放倒，瞬间变成超大的后备箱，装载能力超强。油耗经济：在同类型七座SUV里，瑞虎8 PRO的油耗表现相当出色。我平时在城市通勤，百公里油耗大概在7.8L左右。对于这么大的车来说，这个油耗真的很让我满意，长期下来能省不少钱。性价比高：这款车的价格很亲民，配置却一点也不含糊。智能化配置达到了主流水准，该有的功能基本都有，在同价位的车型中优势明显。用这么实惠的价格买到这么实用的车，真的很值。
【不满意】内饰细节：内饰整体风格我很喜欢，但一些细节处理得不够精细。比如部分内饰材料的质感不是特别好，时间长了可能会有磨损。第三排舒适性：虽然第三排空间能满足基本的乘坐需求，但长时间乘坐的话，舒适性还是比不上前排和第二排。座椅的包裹性和支撑性还有提升的空间。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】空间动力油耗个驾驶辅助都非常满意整体非常好
【不满意】整体比较均衡，要说不满意那可能是车机软件还需要加强一点
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】1.6T鲲鹏动力堪称“家用黄金动力”，油门轻轻一点，动力响应积极，源源不断。市内代步、自驾出行，完全应对得了，而且油耗表现优秀。
【不满意】隔音表现有待提升。车速超过80km/h后，风噪 胎噪会比较明显，前排双层隔音玻璃还好，后排感受会更突出，对于对隔音有高要求的朋友，可以后期做个隔音升级。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】最满意的地方：1.霸气的外观。这辆车是我妻子和她闺蜜去奇瑞4s店的展厅一眼中意了他的外观。前脸时空交错矩阵造型的黑色格栅，营造出强烈的科技感。日行灯点亮时，犹如一条璀璨的光带，发光LOGO更是前脸的点睛之笔。侧身线条呈现出丰富的层次感，让车身侧面看起来更加轻盈、动感。车尾的贯穿式尾灯极具提升了辨识度，让整个尾部看起来更加宽大、稳重。车长4745mm，车宽1860mm，车高1745mm既体现了他的沉稳与大气又充满了力量和美感。2.优美的内饰。中控台、门板内侧等高频接触区域均采用细腻的仿皮纹理，彻底告别廉价硬塑料的生硬感。座椅选用高级仿皮材质，不仅视觉上尽显精致，坐上去更能感受到恰到好处的支撑性与包裹感，长时间乘坐也不易产生疲劳。3.宽敞的空间。由其后排腿部空间很大，中间地板几乎纯平，而且座椅靠背角度可调，长途乘坐也能保持舒适。后排座椅支持比例放倒，放倒后可扩展至1930L，无论是日常采购的生活用品，还是全家出游的行李箱、帐篷等大件物品，都能轻松装载。4.强大的功能。只需一句“你好，小奇”，就能控制车窗升降、空调温度调节、音乐播放等多种功能。沉浸式环绕屏，内置高通骁龙8155芯片，车机响应速度快，无论是切换导航、调节音乐还是设置空调，毫无卡顿延迟。540°全景影像系统（含透明底盘）是停车时的得力助手，不仅能清晰看到车辆周围的情况，还能通过“透明底盘”功能观察到车底的路况，轻松应对狭窄车位或复杂路况的停车难题。
【不满意】1.湿式双离合变速箱1档切换2档、2档切换3档顿挫感明显。2.高速车内隔音不是很好，胎噪大。3.车门接缝缝隙比较大。4.新车味道大，需长时间通风。5.底盘偏硬。6.油箱容积小仅51L。7.无并线辅助，这个挺关键。8.副驾无座椅电动调节。9.后排无氛围灯。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】2026年3月30日，在桂林奇瑞4S店提了瑞虎8PRO豪华版，全款买的。作为80后，上有老下有小，选车就图实用、省心、靠谱，真心觉得这车太适合我们这个年纪了，不吹不黑，优缺点都跟大家唠唠。
【不满意】再说说缺点，都是小问题能接受。高速跑快了风噪、胎噪有点明显，不过是在能接受范围内，来点音乐就能盖住了，没啥问题不影响。车机偶尔有点反应慢那一点点，不过不耽误使用，也能接受。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】瑞虎8 Pro双离合豪华版主打性价比和实用性。它的1.6T动力日常完全够用，中后段加速挺有力，不过低速跟车时双离合偶尔会有点顿挫，得稍微适应一下。空间绝对是强项，后排宽敞，后备箱能装，家用很合适。底盘调校偏硬，过坎比较颠，隔音也是中等水平。总的来说，这是一台踏实耐用的家用车，虽然质感不是顶级，但胜在皮实好用
【不满意】1. 行驶质感：隔音与悬挂的“硬伤” 🔊 这是瑞虎8 PRO被吐槽最多的地方，也是它和同价位优秀合资车（或部分主打舒适的国产车）拉开差距的地方： 高速噪音明显： 虽然前排用了双层夹胶玻璃，但很多车主反馈，当时速超过80km/h后，胎噪和风噪依然比较大。这主要和原厂配备的轮胎（如佳通、固铂等偏耐磨的轮胎）有关，路面粗糙时声音会直接传进车厢。 悬挂偏硬： 为了支撑它较强的动力和操控稳定性，底盘调校偏硬朗。过减速带或坑洼路面时，颠簸感比较直接，后排乘客可能会觉得有点“颠”，缺乏那种像船一样的忽忽悠悠的舒适感。 2. 变速箱逻辑：低速的“顿挫感” 🚦 虽然奇瑞的发动机很强，但匹配的7速湿式双离合变速箱（7DCT）在特定工况下表现不够完美： 低速顿挫： 在市区拥堵路段，特别是1挡换2挡、2挡换3挡（约20-30km/h）频繁加减速时
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】最满意的地方有三个，第一个是空间够大，不管是坐人还是装东西，都特别够用，过年回家拉了一家5口人，还有满满一后备箱的年货，一点不挤，这也是我当初选它的核心原因。第二个是开着顺手，不管是市区通勤还是高速跑长途，都不费劲，动力够用还平顺，不会有那种窜来窜去的感觉，新手也能轻松驾驭。第三个是配置实用，没有那些花里胡哨的功能，每一个配置都能用得上，尤其是360全景影像和语音控制，日常用车特别省心。还有就是白色车身，耐脏还显大气，平时洗车不用太频繁，偶尔擦一擦就很干净，对于我这种怕麻烦的人来说，太友好了。
【不满意】不满意的地方也有，都是小问题，不影响正常用车，但确实有点影响体验。第一个是油耗，我平时主要在市区开，早晚高峰堵车，现在开了2000公里，油耗一直稳定在9-10个之间，不算省油，比我当初预期的稍微高一点，过年跑高速的时候能稍微降一点，但也得8个多，希望过了磨合期能再降一点。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】瑞虎8 Pro：实用与品质并存的出行伙伴 自从把瑞虎8 Pro开回家，它已经陪伴我走过了不少的路程，成为了我生活中不可或缺的好帮手。这款车，它的动力，配置，空间都是让人很满意的。
【不满意】让人不满意的地方其实并不多，也就感觉这个车在市区里开着，那个油耗稍稍偏高点，不过呢，也在接受范围内。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】我是奇瑞瑞虎8Pro的车主。 我喜欢这款车，我爱这款车。奇瑞瑞虎8Pro作为15万级家用中型SUV，性价比和实用性突出，优缺点也十分鲜明，贴合家用需求但细节仍有提升空间。优点方面，1.6T/2.0T鲲鹏动力表现亮眼，涡轮介入快，日常超车、高速行驶动力储备充足，且适配92号汽油降低使用成本；空间是核心优势，5座版后排腿部空间宽裕，后备箱基础容积大，座椅放倒后拓展性强，7座版可满足短途应急，适配家庭出行、装载等多场景。配置上标配双12.3英寸曲面屏、540°全景影像，高配带L2级驾驶辅助，车机搭载8155芯片，语音控制和互联功能实用性拉满，同价位配置诚意足。 缺点主要集中在细节体验，悬挂调校偏硬，过减速带或坑洼路段颠簸感明显，高速行驶胎噪、风噪略突出；双离合变速箱低速换挡偶有顿挫，车机偶发卡顿，软件优化待提升。内饰部分区域用硬塑料，新车有轻微异味，部分车主反馈行驶中会出现小异响；7座版第三排空间局促，坐垫偏薄，长途乘坐舒适性差，启用后后备箱储物空间大幅缩水。此外，2.0T版本市区油耗偏高，品牌保值率也稍逊于同级主流车型。整体而言，该车是家用务实之选，若能接受细节瑕疵，其综合表现足以匹配价位。
【不满意】车管所太多车辆了，等待时间有点长。但是我喜欢的东西我愿意等。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】最满意的就是空间非常大，出门旅游啥的，一家人都没有感觉拥挤，非常满意。动力也是杠杠的，高速超车嗖嗖的，非常强悍。油耗表现也非常低，市区通勤也就9个油左右，毕竟这么大的一辆车，高速能达到7个左右，很满意了，非常好。
【不满意】轮胎胎噪感觉非常明显，跑起来一切全靠音乐
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】