瑞虎9 C-DM 2025款 1.5T 106KM超享版 5座 三元锂

【满意】1. 油耗真的香：之前开油车的时候，每次加油都肉疼。现在换了瑞虎9 CDM，日常市区通勤基本用电，CLTC工况下106km的纯电续航对我来说完全足够，晚上回家插上充电桩，第二天又是满电复活 ，基本告别加油站，一个月下来省了不少钱。要是跑长途的话，混动模式也很给力，满油满电综合续航超过2000km，一点续航焦虑都没有。上次全家自驾游，来回一千多公里，中途就加了一次油，太省心了。 2. 动力很惊喜：本来想着混动车型可能更侧重节能，动力会比较一般。但瑞虎9 CDM完全改变了我的看法，起步的时候电机反应特别快，轻轻一踩电门就冲出去了，在市区超车轻轻松松。高速上发动机和电机一起发力，后劲十足，120km/h之后再加速也不费劲，推背感还是很明显，开起来特别爽。 3. 空间宽敞舒适：作为一个五口车市，空间对我们来说非常重要。瑞虎9 CDM的车内空间很宽敞，我180cm的身高，坐在驾驶位头部和腿部都有很大的余量。后排坐三个人也不觉得拥挤，而且中间地板几乎是平的，中间的乘客也能坐得很舒服。后备箱的容积也很大，出门旅行的时候，一家人的行李都能轻松装下 ，要是把后排座椅放倒，还能当床用，实用性满分。 4. 智能配置丰富：车机系统用起来很流畅，24.6吋极智丝滑真曲面屏显示特别清晰。语音交互功能非常强大，我现在基本都不用手动操作，直接喊一声“打开导航去公司”或者“播放周杰伦的歌”，车机就能快速响应，识别准确率很高，开车的时候用起来既方便又安全 。还有540°透明底盘，停车的时候能清楚看到车周围的情况，再也不用担心刮蹭了。
【不满意】车机系统小毛病：虽然大部分时候车机表现都不错，但偶尔还是会出现卡顿的情况，特别是同时打开多个应用的时候，反应会有点慢。还有语音助手对方言的识别能力有待提高，我有时候用家乡话说指令，它就听不懂 ，希望厂家能尽快优化这些问题。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】作为一个真实车主，我来聊聊瑞虎9 C-DM这款车。20万以内的预算想买新能源SUV的话，这车确实挺实在的。现在新能源车这么火，连我身边一些原本只认燃油车的朋友也开始考虑换新能源了。 奇瑞可能之前很多人不太关注，但它在出口车里面也算是比较前端的，近几年在国内也逐渐火爆起来，尤其赶上新能源的好时机。瑞虎9 C-DM现在有4个版本可选，电池分三元锂和磷酸铁锂两种。三元锂版本充电快但怕冷，适合南方朋友；磷酸铁锂版本适应性更强。瑞底盘调校也很稳，过减速带不颠，高速上也不飘。最让我惊喜的是刹车时点头现象控制得很好，开起来特别舒服。就算亏电状态下，百公里油耗也就5.45L左右，对这么大个头的SUV来说真的很省了。 虎9 C-DM的纯电续航在80km左右，日常通勤完全够用。配上70L的大油箱，跑长途也不用担心，家里有充电桩的话，晚上充个电，用车成本能省不少。 瑞虎9C的底盘调校很稳，过减速带不颠，高速上也不飘。最让我惊喜的是刹车时点头现象控制得很好，开起来特别舒服。 总的来说，瑞虎9 C-DM在20万以内的新能源SUV里是个很务实的选择，配置实在，开起来也舒服，特别适合预算有限但又想要高品质的朋友。
【不满意】目前为止没有啥不满意的，总体还是不错的，后续使用中还有啥再来和大家探讨一下
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】这个车从去年11月买回来到现在用起来也大半年了，作为一名从燃油车阵营投奔混动的车主，我的瑞虎9CDM已经陪我走过了一万六千公里的路程，总体开下来还是很满意的，今天就给大家分享一下使用体验，最满意的地方主要是以下几点吧：1. 作为一款插电混动SUV，瑞虎9CDM在日常使用上车辆经济性不错，使用成本较低，日常纯电通勤几乎是零油耗‌，车辆的纯电续航里程基本可以满足我的日常通勤需求，我每天的出行通勤里程大概是5-60公里左右，充一次电，完全可覆盖，晚上充电仅需0.3元，车辆的使用成本低。‌馈电油耗表现也比较优异‌，实测日常城区使用馈电油耗大概四五个油，燃油消耗相比我之前使用的燃油车省一半。‌2.这个车的车身尺寸也带来了比较不错的乘坐空间，和比较宽敞实用的空间表现，里面的空间非常的宽敞，不但乘坐上比较舒适，后排放倒甚至还能睡下两三个人。经常出门去拍照啥的，时不时的拉上几个影友，带着的一大堆摄影器材外出采风，后备箱里也统统能够装的下。3. 舒适性配置较多，其中座椅舒适性值得重点表扬，前排座椅通风加热按摩都有，在夏日的酷暑和寒冬里简直是神器。副驾驶还有腿托，中午午休时间在车里休息，很容易找到一个不错的放松角度，再开个按摩，非常舒服。主驾的腰部支撑调节让长途驾驶也不觉得累，最远的一次从安徽开车去江西，六七个小时的路程也不觉得很累。
【不满意】最不满意的还是车机的使用上，硬件水平还是很好的，但是软件有点跟不上，还好主要的功能都有，也经常有些OTA的升级，后续再优化，一下就更好了。再有就是，作为一个插电混动的车，车里居然只有一个12V的电源，后备箱一个12V电源都没有，这一点让我很不适应，这让我出去户外拍照的时候，路程上没有地方给设备进行充电，原来的车后备箱也有一个12V电源，出去拍完开车去下一站，直接可以在后备箱给无人机充电，好在有外放电功能，虽然没办法开车的时候充电，但是户外用电基本不用担心吧。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】性价比极高，完全可以满足一家人出行，给我们日常出行带来了很多便利，比原来的纯油汽车省太多了。
【不满意】车机智能较差，有点智障，操控一般，电动前驱大车，起步经常挠胎，不过还可以接受，开习惯了慢慢就有数了，大车还是得稳稳开才舒服
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
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【性价比】
【其他】

【满意】不是合资燃油买不起，而是自主混动更具性价比哈哈。 现在的油价高，通勤、出游都要考虑用车成本，我买瑞虎9 C-DM也是考虑到了这些。 上下班通勤，我基本就用纯电，106km的续航完全够我日常跑，真的做到了0油耗，省钱杠杠的！ 要是跑长途，满油满电综合续航说是可以达到1400km+，完全没有续航焦虑。不过我目前还没跑过长途，不好做评价。 空间也没得说，作为中型SUV来说，前后排空间都很充裕，目前开起来还是挺nice的
【不满意】车机语音识别在复杂环境下准确率有待提高，如嘈杂市区或高速行驶时语音指令可能无法准确识别。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
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【性价比】
【其他】

【满意】这台车还是我儿子推荐的，当时去看车，第一眼吸引我的是外观，看上去真的很大气，我特别喜欢这种竖条状的格栅，座椅也很舒适，全皮质的，坐上去质感真的很好，还省了买座椅套的费用，中间放手机的区域也很不错，我的手机和我爱人的手机都可以放，考虑真的很周到，副驾驶边上的那个调节也很不错，我的后排主要是坐我的孙子，如果他感觉不舒服，他自己随时可以进行调节
【不满意】车车有点大，我开有点驾驭不了，但是儿子让我一定要买，因为他有时开油车开久了，就想开我的车
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
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【性价比】
【其他】

【满意】来说一下用车半年时间的感受，首先纯电续航大概能到七十左右。充电速度嘛，确实有点慢，超充得一个小时左右，快充要一个半小时。如果用随车充和家用电，那就得等八小时了。亏电油耗还行，不开山路、不大油门就是4个多，高速上稍微多点，6个左右。空间各方面还是比较满意，外观是最吸引我的地方，真的好看！空间也还可以，满足日常家用，包括一家人带小孩子出行游玩，动力也很满意，起步加速是比油车舒适度强多了，没有顿挫感，超车也比较从容，除了续航其他各方面都算不错。
【不满意】美中不足的地方我想很多人应该都是觉得续航短了点，要是有个150到200区间就好了，还有就是车机系统没有多少可玩性，只是简单的听歌导航之类，除开这些其他暂时还没有发现问题，用起来都属于正常。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】续航表现还是比较优秀的，纯电续航能满足我日常上下班通勤，成本很低。混动模式下更是厉害，综合续航轻松突破1000公里，跑长途毫无压力。加上快充功能，短时间就能补充电量，完全没有续航焦虑。市区纯电模式能跑85公里左右，快充30分钟充到80%确实方便。上周从漳州到福州全程没加油，下高速时还剩12%电量，油耗表现确实惊艳。 空间很适合多口车市，二排的空间非常大，能跷二郎腿，最惊喜的是第三排不是宠物专座，实测170cm成人短途乘坐无压力。后备箱在七座状态下仍能竖着放24寸行李箱，确实很能装。 舒适度方面，它做得相当到位。座椅是用高级材料打造的，包裹性和支撑性都特别好，久坐也不会累，开长途时，我的腰和背都没有明显的酸痛感。 配置上，瑞虎9 C-DM也很能打。车机系统流畅度高，智能语音助手反应灵敏，说句话就能实现导航、放音乐等操作，开车时完全不用分心手动操作。还有L2级智能驾驶辅助，自适应巡航、车道保持这些功能在跑高速时特别实用，不仅减轻驾驶疲劳，还提升了安全性。像540°透明底盘、全景天窗等配置，也让日常驾驶更方便、惬意。 这段时间使用下来，瑞虎9 C-DM真的给了我很多惊喜，性价比超高，很值得入手。
【不满意】缺点也还是有的，车机系统卡顿，必须重启车机才能恢复。语音助手对方言识别率低，打开天窗经常听成打开前窗，不过更新系统后稍有改善。高速行驶时，车内的噪音控制还有提升空间，胎噪和风噪会比较明显，日常行驶倒是还好。
【空间】
【动力】
【操控】
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【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】瑞虎9 CDM带我从合肥奔赴桂林，开启梦幻自驾之旅 提了瑞虎9 CDM三个月，那颗向往自由的心就开始蠢蠢欲动，最终决定来一场从合肥到桂林的自驾游。收拾行李的时候，瑞虎9 CDM的大空间就给了我十足的惊喜。它那宽敞的后备箱，轻松装下了一家人的衣物、洗漱用品，还有我的摄影器材、孩子的玩具，甚至连一个小型的折叠自行车都能塞进去。后排座椅放倒后，形成了一个几乎全平的空间，孩子在上面玩耍、休息都很自在，完全不用担心会磕碰到。 上了高速，一脚油门，瑞虎9 CDM的动力优势立刻展现出来。它搭载的鲲鹏超能混动C - DM系统，1.5T涡轮增压发动机与电动机默契配合，系统综合功率高达280kW，综合扭矩达610N・m，动力源源不断。在120km/h的法定限速下继续加速超车，它的动力储备依旧充沛，提速迅猛，发动机与电机的协作天衣无缝，没有丝毫顿挫感，给了我满满的驾驶信心。 在油耗方面，瑞虎9 CDM更是让我喜出望外。在混动模式下，它能根据路况智能切换发动机与电机的工作状态。高速路段，发动机高效运转，提供稳定动力的同时，油耗也控制得很低；城市拥堵路段，自动切换到纯电模式，安静又省钱。这一路下来，经过各种路况，综合油耗算下来也就5.5L/100km左右，相比朋友的同级别燃油车，省了差不多三分之一的油钱，真的太划算了。 长途驾驶，舒适性绝对是关键。瑞虎9 CDM的前排座椅有电动调节和按摩功能，开累了的时候，打开按摩模式，座椅就像一双温柔的手，舒缓着我的腰背肌肉，长时间驾驶也不会觉得太疲惫。后排座椅同样出色，角度可以调节，家人坐在后面，腿部和头部空间都很充足，座椅的材质柔软又有支撑性，一路都在夸舒服，没有一点旅途的疲惫感。车里的空调也很给力，27个出风口，实现了全方位立体温控，不管坐在哪个位置，温度都刚刚好，在炎热的天气里，也能让车内保持清凉舒适。 车子的智能配置也为这次自驾游增色不少。L2级智能驾驶辅助系统在高速上帮了大忙，打开自适应巡航，设定好速度和跟车距离，车子就能自动跟车行驶，我只需要偶尔关注一下路况，大大减轻了驾驶的负担。车道偏离预警和车道保持辅助功能时刻守护着行车安全，有一次我稍微走神，车子有点偏离车道，系统马上发出警报，还自动微调方向，避免了潜在的危险。车机系统的导航也很精准，实时路况更新及时，提前帮我们规划最佳路线，避开了好几处拥堵路段，节省了不少时间。 途中，我们在一个风景优美的服务区停下来休息，顺便吃个午饭。这时候，瑞虎9 CDM的VTOL移动电站功能就派上用场了，最大对外放电功率6.6kW，我们接上电煮锅煮了泡面，还用电烤炉烤了肉，再配上音乐，孩子开心得不得了，直说这是他吃过最有意思的午餐。 不过，这一路下来也发现了一些小缺点。高速行驶的时候，车内噪音控制还有提升的空间，虽然不影响正常交流，但风噪和胎噪还是比较明显。车机自带的一些软件偶尔会出现加载缓慢的情况，希望后续能通过升级优化。 从合肥到桂林，这一趟自驾游下来，瑞虎9 CDM已经不仅仅是一辆车，更像是一个可靠的伙伴。它动力强、油耗低、空间大、配置丰富，虽然有一些小不足，但完全不影响我对它的喜爱。如果你也和我一样，喜欢自驾游，喜欢探索不同的风景，那么瑞虎9 CDM真的值得考虑，它会陪你一起，创造更多美好的回忆 。
【不满意】唯一不满意的就是续航有点太短了，如果续航能再增加就更好了
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【满意】提车1个月多月，跑了3000多公里，从城市通勤到周末自驾，这台瑞虎9 CDM算是彻底融入了我的生活。 我每天通勤30公里，基本两天一充，公司有充电桩，感觉太开心了。发动机介入时几乎无感，3挡DHT变速箱比我想象的平顺，高速上猛踩油门超车，动力随叫随到，比之前开的燃油车利索多了。 跑过一次长途，满油满电跑了900公里，表显油耗5.3L/100km，对于这么大一台SUV，很满意。过减速带“咚咚”两下就过去了，没有多余弹跳。 纯电模式下安静得像电动车，高速上风噪控制不错，但胎噪略明显（可能和原厂轮胎有关）。 -腰托调节到位，长途不累。 导航、听歌反应快，语音能控制空调、车窗，但有时候喊“小奇”要重复两遍才响应。 无线充电手机放上去有点发热。。。 车无完车，但瑞虎9 CDM至少让我觉得，这钱花的很值。 买完车一家老小都能受用，开心出游，赶快跟小伙伴们约起来，体验自驾游的乐趣吧，哈哈哈
【不满意】没有不满意的东西，我觉得非常好👍，驾驶感满满
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