网上车市 » 汽车大全 » 宝马 » 宝马i3 » 2025款 eDrive 40 L 曜夜套装 » 点评
| 具体指标 | 用户评分 | 中型车平均分 |
|---|---|---|
| 空间 | ↓ | 4.44 |
| 动力 | ↑ | 4.28 |
| 操控 | ↑ | 4.35 |
| 油耗 | ↓ | 4.08 |
| 舒适性 | ↑ | 4.35 |
| 外观 | ↑ | 4.56 |
| 内饰 | ↑ | 4.31 |
| 性价比 | ↑ | 4.15 |
| 购买车系 | 宝马i3 |
| 购买车型 | 2025款 eDrive 40 L曜夜套装 |
| 裸车购买价 | 21.33万元 |
| 购买时间 | 2025年7月 |
| 购买地点 | 浙江-杭州 |
| 购车目的 | 商务接送 |
| 油耗 目前行驶 | 0升/百公里 3900公里 |
| 空间 | 4 |
| 动力 | 4 |
| 操作 | 5 |
| 油耗 | 4 |
| 舒适性 | 5 |
| 外观 | 5 |
| 内饰 | 5 |
| 性价比 | 4 |
【满意】操控是真的好,不愧是宝马,开起来很有驾驶乐趣。外观也很帅气,曜夜套装很有运动感,开出去回头率挺高。高速辅助驾驶很方便,跑长途能省不少劲。续航也挺惊喜,高速能跑到300-400公里,充电时间也可以,在外面冲到80%大概40分钟左右,吃个饭的功夫就补满电了。
【不满意】倒车系统有点烦,每次倒车都滴滴滴响个不停,自己下车一看还有一大截距离,搞得我都不敢开了。车机偶尔有点小毛病还会发热。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】
| 购买车系 | 宝马i3 |
| 购买车型 | 2025款 eDrive 40 L曜夜套装 |
| 裸车购买价 | 19.8万元 |
| 购买时间 | 2025年3月 |
| 购买地点 | 湖南-株洲 |
| 购车目的 | 上下班 购物 接送小孩 |
| 油耗 目前行驶 | 0升/百公里 2000公里 |
| 空间 | 4 |
| 动力 | 5 |
| 操作 | 5 |
| 油耗 | 4 |
| 舒适性 | 5 |
| 外观 | 4 |
| 内饰 | 5 |
| 性价比 | 5 |
【满意】哈喽大家好,本来刚毕业完就很想拿下的宝马i3,心心念念拿到了,家里人3月15日我们提的车,裸车价19.8万左右,全款买的,加上保险,服务费差不多22左右呢。家里人带我去株洲美宝行拿下的,对比了好几家喔。
⭐⭐⭐⭐⭐
让我觉得最满意的地方就是我特别喜欢红内饰,是真的好看呢 空间也足够大,智能化也不错。呼叫“你好,宝马”想去导航,听歌,天气等等都很智能,就很喜欢哈哈哈。
第二个就是性价比高,省钱,省钱,不需要什么油钱,主要蓝天白云这个标我是真的爱,梦寐以求心心念念,拿到啦!
【不满意】⭐⭐⭐
最不满意呢就是,我感觉车子长长的,女孩子开,新手感觉有时候在狭窄的路段开车不太好开,但是我老司机,开着开着就学会了,这个还好,可以练哦,氛围灯再多一点就好了哈哈哈希望满满的色彩。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】
| 购买车系 | 宝马i3 |
| 购买车型 | 2025款 eDrive 40 L曜夜套装 |
| 裸车购买价 | 21万元 |
| 购买时间 | 2025年3月 |
| 购买地点 | 山东-青岛 |
| 购车目的 | 上下班 购物 接送小孩 自驾游 跑长途 |
| 油耗 目前行驶 | 0升/百公里 10000公里 |
| 空间 | 5 |
| 动力 | 5 |
| 操作 | 5 |
| 油耗 | 4 |
| 舒适性 | 5 |
| 外观 | 5 |
| 内饰 | 5 |
| 性价比 | 5 |
【满意】行驶质感很不错。表显续航轻松达标,只要表显续航高于导航里程,就敢放心跑。绝对不会扔路上
【不满意】4S是真的垃圾,车门异响三个月了没处理明白
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】
| 购买车系 | 宝马i3 |
| 购买车型 | 2025款 eDrive 40 L曜夜套装 |
| 裸车购买价 | 21万元 |
| 购买时间 | 2024年11月 |
| 购买地点 | 陕西-西安 |
| 购车目的 | 上下班 购物 |
| 油耗 目前行驶 | 0升/百公里 7500公里 |
| 空间 | 4 |
| 动力 | 5 |
| 操作 | 5 |
| 油耗 | 4 |
| 舒适性 | 5 |
| 外观 | 5 |
| 内饰 | 5 |
| 性价比 | 5 |
【满意】方向盘指哪打哪,上周雨天开,积水路段变道时车身很稳,DSC防滑系统介入得毫无存在感。那种人车合一的快乐,开前驱电车根本体会不到。
开久了才发现,这车把宝马祖传的操控魔法和电车的暴力加速揉得恰到好处。底盘扎实、加速爽快、转向精准这三件套,才是开车最重要的地方
【不满意】开i3这半年,底盘离地14-15cm,但每次过减速带我都得把车速压20km/h以下,生怕刮到电池包.
说实话,i3是油改电平台,电池包硬塞在燃油车底盘下面,车身根本抬不起来。宝马为了操控也是拼了,把重心压低了.后轮距加宽,过弯时稳得像个吸盘,高速变道几乎没侧倾。可代价就是通过性不好,连普通轿车都能轻松碾过的碎石路,我开i3得提前开始减速.
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】