网上车市 » 汽车大全 » 岚图 » 梦想家 » 2025款 PHEV 四驱卓越鲲鹏版 » 点评
| 具体指标 | 用户评分 | MPV平均分 |
|---|---|---|
| 空间 | ↑ | 4.75 |
| 动力 | ↑ | 4.34 |
| 操控 | ↑ | 4.37 |
| 油耗 | ↓ | 4.34 |
| 舒适性 | ↑ | 4.42 |
| 外观 | ↑ | 4.59 |
| 内饰 | ↑ | 4.36 |
| 性价比 | ↑ | 4.45 |
| 购买车系 | 梦想家 |
| 购买车型 | 2025款 PHEV四驱卓越鲲鹏版 |
| 裸车购买价 | 32.99万元 |
| 购买时间 | 2025年11月 |
| 购买地点 | 黑龙江-哈尔滨 |
| 购车目的 | 上下班 购物 接送小孩 自驾游 跑长途 商务接送 |
| 油耗 目前行驶 | 5升/百公里 35000公里 |
| 空间 | 4 |
| 动力 | 5 |
| 操作 | 5 |
| 油耗 | 5 |
| 舒适性 | 5 |
| 外观 | 5 |
| 内饰 | 5 |
| 性价比 | 5 |
【满意】家里人口多,当初直接选了岚图梦想家,开了挺久,不管日常接送老小、周末全家短途出游,还是偶尔要接待客户,这车都能撑住场面。我最中意第二排独立航空座椅,通风、加热、按摩全都配齐,带爸妈跑几百公里长途,躺着休息完全不会腰酸。整车隔音做得很到位,市区街边嘈杂、高速风噪胎噪都能压下去,车里正常聊天不用扯着嗓子喊。车身看着很长,但有后轮转向加持,老小区窄巷、狭小地库一把就能掉头,完全没有开大船的笨重感。底盘滤震柔和,过减速带、坑洼路不会颠得人难受,家用舒服、出门待客也有气场。
【不满意】长期开下来能明显感受到一处功能短板,车机自带屏幕可下载软件太少。带孩子跑长途,想装动画、益智小游戏根本找不到适配程序,只能靠手机,线材有点乱,颠簸路段还容易断连。屏幕没办法自主安装第三方影音软件,只有原厂自带的少量内容,长时间坐车小孩没东西打发时间。主打多人口家用MPV,娱乐生态做得太单薄,长途出行的乘车体验大打折扣。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】
| 购买车系 | 梦想家 |
| 购买车型 | 2025款 PHEV四驱卓越鲲鹏版 |
| 裸车购买价 | 20万元 |
| 购买时间 | 2026年6月 |
| 购买地点 | 黑龙江-哈尔滨 |
| 购车目的 | 上下班 购物 接送小孩 自驾游 跑长途 商务接送 |
| 油耗 目前行驶 | 7升/百公里 32000公里 |
| 空间 | 4 |
| 动力 | 3 |
| 操作 | 5 |
| 油耗 | 3 |
| 舒适性 | 5 |
| 外观 | 5 |
| 内饰 | 5 |
| 性价比 | 3 |
【满意】双电机四驱和冬天保温功能的电池包,在哈市冰面行驶的安全感已经全部到位了,在下雨或者下雪的时候启动车辆不会出现打滑的情况,并且在北方地区最常使用的MPV车型中选择的是带有四轮驱动系统的那一款。
【不满意】无空气悬挂,在泥泞的道路或者颠簸不平的路上行驶时后排座椅会有轻微抖动的感觉,并且这种感觉会被传递给驾驶室里的人体上半身部分,所以它的乘坐感受要比带有魔毯功能的车型差一些。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】
| 购买车系 | 梦想家 |
| 购买车型 | 2025款 PHEV四驱卓越鲲鹏版 |
| 裸车购买价 | 27万元 |
| 购买时间 | 2026年3月 |
| 购买地点 | 河北-沧州 |
| 购车目的 | 上下班 购物 接送小孩 自驾游 |
| 油耗 目前行驶 | 7升/百公里 11300公里 |
| 空间 | 4 |
| 动力 | 5 |
| 操作 | 5 |
| 油耗 | 5 |
| 舒适性 | 5 |
| 外观 | 4 |
| 内饰 | 5 |
| 性价比 | 5 |
【满意】提岚图梦想家到现在,家里所有全家出行、长途探亲、短途游玩基本都被它承包了。我以前总觉得MPV只是空间大,真正开上才明白,舒服才是它最大的底气。整车的乘坐质感真的没得挑,第二排座椅又软又贴合身子,通风、加热、按摩全都配齐,不管是带老人跨省赶路,还是陪孩子周末出游,久坐下来一点不疲惫。全车隔音做得很到位,关上车门就安安静静,高速风噪、路噪都压得很好,车里聊天不用刻意大声。再加上底盘很稳,过减速带、烂路都不颠不晃,全家人坐车基本不会晕车,每次一家人整整齐齐出门,坐在车里踏实又放松。
【不满意】长期开下来,我发现一个很直观的设计缺陷,就是整车操作太依赖中控大屏,缺少实体快捷按键。平时开车途中想简单调个空调风量、切换吹风模式、调节座椅温度,全都要在屏幕里点进子菜单,步骤繁琐。开车过程中手动操作很不安全,只能靠边停车慢慢调,特别耽误时间。而且后排小孩随便误触屏幕,就会乱改空调、影音设置,大人刚调好的舒适模式瞬间被打乱。作为主打家用舒适的MPV,常用功能没有实体按键快捷操作,日常频繁使用真的很不人性化,体验感大打折扣。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】
| 购买车系 | 梦想家 |
| 购买车型 | 2025款 PHEV四驱卓越鲲鹏版 |
| 裸车购买价 | 32.99万元 |
| 购买时间 | 2025年5月 |
| 购买地点 | 海南-海口 |
| 购车目的 | 上下班 |
| 油耗 目前行驶 | 8升/百公里 18000公里 |
| 空间 | 4 |
| 动力 | 5 |
| 操作 | 5 |
| 油耗 | 5 |
| 舒适性 | 5 |
| 外观 | 5 |
| 内饰 | 5 |
| 性价比 | 4 |
【满意】青金双拼颜值很高,在商务接待和家庭旅游这两种场合都可以使用,并且回头率也很高。
【不满意】前排水杯架的设计不周到,在放一个大的保温杯的时候就会挡住中间控制空调和音响的地方了,在调温度或者声音的时候手臂都会感到不舒服,并且没有考虑到一些小地方的问题。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】
| 购买车系 | 梦想家 |
| 购买车型 | 2025款 PHEV四驱卓越鲲鹏版 |
| 裸车购买价 | 29.5万元 |
| 购买时间 | 2025年5月 |
| 购买地点 | 北京-朝阳区 |
| 购车目的 | 购物 |
| 油耗 目前行驶 | 7升/百公里 17579公里 |
| 空间 | 5 |
| 动力 | 5 |
| 操作 | 5 |
| 油耗 | 4 |
| 舒适性 | 5 |
| 外观 | 5 |
| 内饰 | 5 |
| 性价比 | 4 |
【满意】自从入手岚图梦想家,我才算真正体会到大家庭出行该有的松弛感。我日常用车场景很杂,工作日独自通勤穿梭市区,周末带着老人孩子全家出游,逢年过节还要长途返乡走亲戚,这台车都能完美适配。整车最大的亮点就是全员均等的舒适体验,每一排座椅都宽敞不压抑,支撑柔软有度,不管坐在前排还是后排,长途久坐都不会累。车内静谧氛围特别出色,关上车窗就能隔绝外界嘈杂,行驶起来底盘沉稳柔和,过减速带、烂路都不会有生硬颠簸。一家人在车上聊天、休息都不受影响,让每一次赶路都变成舒服的短途旅居。
【不满意】长期日常使用下来,我发现这台车存在一处明显的功能短板,主要体现在后排空调出风调节细节上。后排独立空调的出风模式调节维度比较单一,只能简单调控温度与风量,没办法精准控制出风角度与分区风向。夏季高温行车,后排冷风直吹乘客腿部与腰部,老人久坐容易着凉不适;春秋温和天气又没办法微调柔和出风模式。满载多人长途出行时,每个人的体感需求不同,单一的出风调节很难兼顾所有人,细节人性化适配不足,让高端居家的乘坐体验打了折扣。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】
| 购买车系 | 梦想家 |
| 购买车型 | 2025款 PHEV四驱卓越鲲鹏版 |
| 裸车购买价 | 31.99万元 |
| 购买时间 | 2025年1月 |
| 购买地点 | 海南-三亚 |
| 购车目的 | 上下班 购物 接送小孩 自驾游 跑长途 商务接送 |
| 油耗 目前行驶 | 8升/百公里 20000公里 |
| 空间 | 5 |
| 动力 | 4 |
| 操作 | 5 |
| 油耗 | 5 |
| 舒适性 | 5 |
| 外观 | 5 |
| 内饰 | 5 |
| 性价比 | 5 |
【满意】平时用电动车出行基本不需要加汽油了,在长距离旅行的时候可以充好电、装足气之后行驶1000多公里,并且无论是在城市里上下班还是去岛上兜风都不需要经常停下来充电或者加油,因为海南省内的燃油价格比较高,所以长时间驾驶能够节省很多开支。
【不满意】尽管双层玻璃隔声效果很好,在时速达到120公里以上的时候,A柱处就会出现较大的风噪声,并且比一些高级纯电动MPV要逊色一些。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】
| 购买车系 | 梦想家 |
| 购买车型 | 2025款 PHEV四驱卓越鲲鹏版 |
| 裸车购买价 | 26.9万元 |
| 购买时间 | 2025年12月 |
| 购买地点 | 黑龙江-哈尔滨 |
| 购车目的 | 上下班 购物 接送小孩 自驾游 |
| 油耗 目前行驶 | 12升/百公里 28550公里 |
| 空间 | 5 |
| 动力 | 5 |
| 操作 | 5 |
| 油耗 | 4 |
| 舒适性 | 5 |
| 外观 | 5 |
| 内饰 | 5 |
| 性价比 | 4 |
【满意】最满意的功能就是远程预热和电池预热功能可以避免在寒冷天气里等待车辆启动的时间过长,在-20℃以下也不用担心车子会因为低温而无法使用的问题了。
【不满意】最不满意的地方就是高速自适应巡航在复杂的道路状况下识别能力较差,在人多的时候要不断地进行人工干预来控制车辆行驶速度。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】
| 购买车系 | 梦想家 |
| 购买车型 | 2025款 PHEV四驱卓越鲲鹏版 |
| 裸车购买价 | 30万元 |
| 购买时间 | 2025年6月 |
| 购买地点 | 陕西-西安 |
| 购车目的 | 上下班 购物 |
| 油耗 目前行驶 | 6升/百公里 19800公里 |
| 空间 | 5 |
| 动力 | 5 |
| 操作 | 5 |
| 油耗 | 5 |
| 舒适性 | 5 |
| 外观 | 4 |
| 内饰 | 5 |
| 性价比 | 5 |
【满意】入手岚图梦想家之后,我最大的感受就是这台车真正拿捏了家用和商务的双重需求。日常不管是带着全家人短途出游、周末采购,还是工作中接待客户、外出洽谈,它都能完美适配场景。整车的座舱静谧性和乘坐舒适性是我最偏爱它的点,封闭车厢后能隔绝外界大部分嘈杂声响,车内氛围沉稳又安逸。专属的高端座舱体验,让家人出行放松惬意,也让商务出行多了十足的体面感,日常代步、长途出行都能带来满满的舒适体验。
【不满意】长期用车下来,我觉得梦想家最明显的短板在于车机场景化功能不够完善。作为一台主打高端旗舰的MPV,车内配备了座椅调节、氛围灯、隐私帘、空调等多项舒适配置,但没有专属的一键场景模式。日常使用时,不管是想要切换休憩模式、接待模式,还是亲子出行模式,都需要手动逐项调节设置,步骤繁琐又浪费时间。尤其是临时接待客户、路上哄孩子休息的紧急场景,没法一键快速适配座舱状态,高端座舱的便捷体验大打折扣,细节功能性还有不小的提升空间。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】
| 购买车系 | 梦想家 |
| 购买车型 | 2025款 PHEV四驱卓越鲲鹏版 |
| 裸车购买价 | 36万元 |
| 购买时间 | 2026年4月 |
| 购买地点 | 浙江-杭州 |
| 购车目的 | 上下班 购物 接送小孩 |
| 油耗 目前行驶 | 6升/百公里 81公里 |
| 空间 | 5 |
| 动力 | 5 |
| 操作 | 5 |
| 油耗 | 5 |
| 舒适性 | 5 |
| 外观 | 5 |
| 内饰 | 5 |
| 性价比 | 5 |
【满意】等待了半个月时间终于见到了我的爱车了,25款岚图梦想家,真是好事多磨啊,从去年11月开始看车到今年3月中旬订车,前后差不多半年时间了,最终让我决定选择岚图梦想家的原因是,第一,各品牌MPV对比下来,梦想家的性价比是最高的,花同样的钱得到的多,四驱、续航里程高;第二,梦想家自身的优势,车的颜值高、开在路上很有气场,车内空间宽敞,做工精细,驾乘体验都好;第三,岚图三月香港上市同时搞的购车活动力度大、诚意满,金融方案好;总之,我对这辆车非常满意,虽然提车当天还下着雨,但一点也不影响心情,非常高兴😊
【不满意】比较遗憾的方面是内饰颜色只有三种颜色,都是便浅色系,我比较喜欢深色系内饰,最后选了相对深色的棕色的,其它版本有深色的内饰,像黑色或者深蓝色,但这个版本的没有,希望以后厂家能够给客户提供更多的选择!
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】
| 购买车系 | 梦想家 |
| 购买车型 | 2025款 PHEV四驱卓越鲲鹏版 |
| 裸车购买价 | 26.9万元 |
| 购买时间 | 2025年10月 |
| 购买地点 | 内蒙古-鄂尔多斯 |
| 购车目的 | 上下班 购物 接送小孩 自驾游 跑长途 商务接送 |
| 油耗 目前行驶 | 6升/百公里 70000公里 |
| 空间 | 5 |
| 动力 | 4 |
| 操作 | 5 |
| 油耗 | 4 |
| 舒适性 | 5 |
| 外观 | 5 |
| 内饰 | 5 |
| 性价比 | 4 |
【满意】空间比较大,春节期间全家出行没什么压力,二排座椅加热通风按摩全都有,旅行途中比较舒服,老人孩子坐长途都不遭罪。三排地板是坡面有点不舒服,座椅成年人坐进去倒也不挤,后备箱放行李箱、婴儿车、露营装备都够用。开起来不像这么大的车,动力随叫随到,超车很干脆,增程器介入很安静,基本感觉不到。底盘稳,隔音也好,跑高速车内说话都不用大声,开着坐着都很有高级感。配置也够丰富,用着省心,日常代步很舒服。
【不满意】我唯一不太满意的地方——纯电续航打折比较明显。市区温柔驾驶、气温适宜的时候,纯电续航还比较实在,日常通勤代步足够用,用电跑很省钱,也平顺安静。但只要一到冬天或者跑高速,续航折扣立马就显现出来了。冬季气温偏低,再加上开空调暖风,电池活性下降,电耗明显升高,官方纯电续航实际跑下来也就五成左右,有时候甚至更低。高速上以120km/h巡航时,电机负荷变大,风阻增加,电耗也会大幅上升,表显续航掉得比实际里程快不少,纯电续航达成率一般。每次冬天出门或者跑长途前,都得提前规划一下用电,路上得用混动模式,心里会稍微有点顾虑。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】