网上车市 » 汽车大全 » 岚图 » 梦想家 » 2025款 PHEV 四驱旗舰乾崑版 » 点评
| 具体指标 | 用户评分 | MPV平均分 |
|---|---|---|
| 空间 | ↑ | 4.75 |
| 动力 | ↑ | 4.34 |
| 操控 | ↑ | 4.37 |
| 油耗 | ↓ | 4.34 |
| 舒适性 | ↑ | 4.42 |
| 外观 | ↑ | 4.59 |
| 内饰 | ↑ | 4.36 |
| 性价比 | ↑ | 4.45 |
| 购买车系 | 梦想家 |
| 购买车型 | 2025款 PHEV四驱旗舰乾崑版 |
| 裸车购买价 | 42万元 |
| 购买时间 | 2025年3月 |
| 购买地点 | 河北-石家庄 |
| 购车目的 | 上下班 购物 接送小孩 自驾游 |
| 油耗 目前行驶 | 6升/百公里 234公里 |
| 空间 | 5 |
| 动力 | 5 |
| 操作 | 5 |
| 油耗 | 5 |
| 舒适性 | 5 |
| 外观 | 5 |
| 内饰 | 5 |
| 性价比 | 5 |
【满意】看着就很霸气的外观,已经车身用料的安全,华为智驾,航空座椅舒适度,内饰用料对于孩子的健康
【不满意】平时就是app感觉操控会缓存一下,不会特别灵敏
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】
| 购买车系 | 梦想家 |
| 购买车型 | 2025款 PHEV四驱旗舰乾崑版 |
| 裸车购买价 | 42.99万元 |
| 购买时间 | 2025年6月 |
| 购买地点 | 河南-新乡 |
| 购车目的 | 自驾游 |
| 油耗 目前行驶 | 5升/百公里 980公里 |
| 空间 | 5 |
| 动力 | 5 |
| 操作 | 5 |
| 油耗 | 5 |
| 舒适性 | 5 |
| 外观 | 5 |
| 内饰 | 5 |
| 性价比 | 5 |
【满意】高速/城市NCA表现惊艳:自动变道超车、匝道通行流畅如“老司机”,拥堵路段跟车平稳,主动刹车多次避免加塞事故。
-*自动泊车黑科技*:车位到车位泊车、手机遥控泊车功能强大,狭窄车位(车宽+0.8米)也能精准入库。
【不满意】续航虚标明显
- 官方纯电续航236km(CLTC),实际夏天仅140-170km(市区),冬季我还没体验过,我感觉5折以下,如果家里没有充电桩的话,确实不友好,快充宣传30分钟(30%-80%),实测仅70kW功率需近1小时。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】
| 购买车系 | 梦想家 |
| 购买车型 | 2025款 PHEV四驱旗舰乾崑版 |
| 裸车购买价 | 42.99万元 |
| 购买时间 | 2024年12月 |
| 购买地点 | 陕西-西安 |
| 购车目的 | 上下班 购物 接送小孩 自驾游 |
| 油耗 目前行驶 | 6升/百公里 12923公里 |
| 空间 | 4 |
| 动力 | 5 |
| 操作 | 5 |
| 油耗 | 4 |
| 舒适性 | 5 |
| 外观 | 5 |
| 内饰 | 4 |
| 性价比 | 5 |
【满意】最满意
最满意的就是华为智驾,这玩意真的太香了!之前开长途,那可太累人了,精神得高度集中,一趟下来腰酸背痛。自从有了这华为智驾,高速上轻松多了。就说上次我跑长途,除了进出收费站和服务区得自己接管一下,剩下的路程基本都交给它了。它就像一个专业的老司机,变道、跟车都很稳,遇到前面有车加塞,也能及时做出反应,而且它对路况的判断特别准确,比如前方路段有施工或者拥堵,它都能提前规划路线,带着我巧妙地避开。城区驾驶的时候也很实用,像自动跟车、车道保持这些功能,在早晚高峰堵车的时候,不用一直踩着油门刹车,解放了我的双脚,也让驾驶轻松了不少。
【不满意】最不满意
三排地板倾斜这个问题。家里老人小孩坐在第三排的时候,总感觉不太舒服,脚放着不太自然,长时间坐着容易累。而且这个倾斜的地板,在拿放东西的时候也不太方便,东西容易滑落。我也想过一些办法,比如垫个垫子什么的,但效果都不太理想。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】
| 购买车系 | 梦想家 |
| 购买车型 | 2025款 PHEV四驱旗舰乾崑版 |
| 裸车购买价 | 35.5万元 |
| 购买时间 | 2025年5月 |
| 购买地点 | 浙江-杭州 |
| 购车目的 | 上下班 |
| 油耗 目前行驶 | 7升/百公里 1303公里 |
| 空间 | 5 |
| 动力 | 4 |
| 操作 | 5 |
| 油耗 | 3 |
| 舒适性 | 5 |
| 外观 | 5 |
| 内饰 | 4 |
| 性价比 | 3 |
【满意】家有萌宝,已经拥有一台轿车与SUV,那么在入手必定是MPV,当我们决定入手MPV时,进入了各大商超,试驾体验,第一次去了极氪,不得不说,极氪的黑色外形,黑内饰,像极了黑武士,一个炫酷,让我久久难以忘怀,试驾了城区智驾后,感觉极氪自带的智驾系统笨笨的,价格方面也是40➕,超预算了,第二站,去了腾势D9,在价格上24款优惠浮动很大,25款几乎没多少优惠,试驾后,感觉整车比较摇晃,当即Pass,随后打算去岚图看看,说实话,电车的MPV最初是在商超遇见岚图的,那时候打听过价格,感觉挺贵,也没有换车需求,来到岚图门店后,原来梦想家分鲲鹏和乾坤系列,鲲鹏相当于自主产品,乾坤据说是岚图和华为联合运作的一款车子,当即提出了试驾:
听销售给我们介绍梦想家,华为乾坤智驾是ADS3.3智驾系统,不得不说还是十分好用的,在乡间小路和狭窄的道路上都可以交给智驾,在行驶过程中,右后方车辆靠近时,会主动帮助驾驶员往左边方向打过去点,这样就能避免刮擦的概率。自动泊入,这里对驾驶技术一般的驾驶员是个非常友好的操作。MPV接送小朋友去学校时,因为二排可以自动打开,特别的方便,贴上彩绘后,小宝贝上学的动力都是满满的。
【不满意】高架上,隔音效果不满意,特别是速到接近100码的时候,风噪比较大。胎噪也挺明显。我是今年5.28订车的,不得不说,岚图的库里车辆是真的很多,也如意选到了当月车型,销售建议我5.30提车,本身提车也没觉得什么不好的,但是6.6晚上9点多,官方发文,现金优惠1万,赠送商城有轨地板,迎宾踏板,流媒体,光这三件套都价值10万积分,后面去门店沟通,没有任何形式的补偿,哪怕关怀积分都没有,这方面我觉得国产车背刺的厉害,我这波韭菜着实有点伤感······
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】
| 购买车系 | 梦想家 |
| 购买车型 | 2025款 PHEV四驱旗舰乾崑版 |
| 裸车购买价 | 42.19万元 |
| 购买时间 | 2024年12月 |
| 购买地点 | 山西-太原 |
| 购车目的 | 上下班 购物 接送小孩 自驾游 |
| 油耗 目前行驶 | 3升/百公里 7800公里 |
| 空间 | 4 |
| 动力 | 4 |
| 操作 | 5 |
| 油耗 | 4 |
| 舒适性 | 5 |
| 外观 | 5 |
| 内饰 | 4 |
| 性价比 | 4 |
【满意】最满意的当然是华为的智驾系统,十分好用,在乡间和狭窄道路都可以交给智驾,在会车时,处理逻辑也十分清晰,现在大部分时间都使用了智驾,十分可靠.
其次车子的安全性也非常好,有一次开车走神了,没注意前面施工,差点撞上路障,好在车子主动刹车发挥了作用,直接帮我刹停了,避免了车祸发生.
最后,车子性能也很出色,加速很猛,加速能力在MPV中也名列前茅,车子底盘也很好,十分好开.
【不满意】最不满意:
1后备箱空间有待优化,外出自驾游,大件物品比较多时,需要牺牲第三排,将第三排放倒才可以装下。缺少下沉空间设计,第三排座椅放倒后平整度不好。
2.NVH有待优化,高速行驶时,车子的噪音会很明显,需要开启音乐才可以盖住.车子噪音和密封性有待提升.
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】
| 购买车系 | 梦想家 |
| 购买车型 | 2025款 PHEV四驱旗舰乾崑版 |
| 裸车购买价 | 43.99万元 |
| 购买时间 | 2025年5月 |
| 购买地点 | 北京-朝阳区 |
| 购车目的 | 上下班 购物 接送小孩 自驾游 |
| 油耗 目前行驶 | 5升/百公里 1100公里 |
| 空间 | 5 |
| 动力 | 5 |
| 操作 | 5 |
| 油耗 | 4 |
| 舒适性 | 5 |
| 外观 | 5 |
| 内饰 | 5 |
| 性价比 | 4 |
【满意】开着像轿车的MPV,提车那天我特意让销售小哥跟着跑了段高速,当这台近2.5吨的大家伙以120码超车还不飘的时候,之前担心MPV开着像开船的顾虑全没了。四驱版本的动力响应比我想象中猛太多,绿灯起步能把旁边的凯美瑞甩半个车身,而且底盘调得的挺不错,最得我心的还是二排那俩零重力座椅,加热按摩通风功能都有。买MPV不是妥协,是把全家人的舒适塞进了车轮子里。
【不满意】高速隔音效果不是很好,特别是速度上来到100码左右,A柱的风噪比较大。胎噪也挺明显。还有我是5月25号提的车,6月又出新活动,价格优惠幅度也挺大的,没有任何形式补偿哪怕是积分的补偿都没,还是觉得挺失望的。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】
| 购买车系 | 梦想家 |
| 购买车型 | 2025款 PHEV四驱旗舰乾崑版 |
| 裸车购买价 | 42.99万元 |
| 购买时间 | 2024年12月 |
| 购买地点 | 湖北-武汉 |
| 购车目的 | 上下班 购物 接送小孩 自驾游 跑长途 商务接送 |
| 油耗 目前行驶 | 6升/百公里 9450公里 |
| 空间 | 4 |
| 动力 | 5 |
| 操作 | 5 |
| 油耗 | 4 |
| 舒适性 | 5 |
| 外观 | 4 |
| 内饰 | 5 |
| 性价比 | 5 |
【满意】梦想家最让我满意的就是它完全契合三胎家庭带娃出行需求。鸿蒙智驾功能强大,春节2000多公里长途驾驶开启智驾后,轻松又省心。车内配置堪称移动的豪华客厅,冰箱、彩电、大沙发一应俱全。后排屏幕方便孩子娱乐,零重力座椅能让孩子舒适安睡。中间通道设计便于孩子进出,第三排空间舒适,对小朋友友好。后备箱空间超大,能轻松容纳三个行李箱和婴儿车,储物毫无压力。
【不满意】目前使用过程中,暂时没有发现特别不满意之处。如果非要提及,新车车身较长,刚开始驾驶时需要一定时间适应,不过20分钟左右就能习惯。和一些主打简约风格的车型相比,车内丰富的配置可能会让部分人觉得稍显繁杂,但对有孩子的家庭来说,这些配置实用性很强,瑕不掩瑜 。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】
| 购买车系 | 梦想家 |
| 购买车型 | 2025款 PHEV四驱旗舰乾崑版 |
| 裸车购买价 | 41.98万元 |
| 购买时间 | 2025年3月 |
| 购买地点 | 河南-郑州 |
| 购车目的 | 上下班 购物 |
| 油耗 目前行驶 | 8升/百公里 8000公里 |
| 空间 | 5 |
| 动力 | 5 |
| 操作 | 5 |
| 油耗 | 4 |
| 舒适性 | 5 |
| 外观 | 5 |
| 内饰 | 5 |
| 性价比 | 4 |
【满意】最满意
每年1200度免费充电,真金白银的实惠,换算下来能跑3600公里,相当于每年省下3000多块油钱。
我家附近的充电站覆盖很广,APP里的充电地图能精准定位,就算在四五线城市也能找到可用充电桩。有次在县城办事,导航到城郊的充电站,虽然位置有点偏,但充电速度挺快,不过要注意部分充电桩数据可能更新不及时,去之前最好在APP里确认状态。
第二排零重力座椅,移动的按摩沙发,这座椅绝对是老人出行的神器。长途旅行时老人都能睡得香再也没喊过腰酸背痛。
【不满意】最不满意
我这车虽说配置单上明明白白写着前排双层隔音玻璃,看着挺高级,结果开起来噪音还是大得让人头疼,跑高速的时候最明显,速度一上80码,风噪“呼呼”地,就像窗户没关严实似的。按理说这么大块头、还主打舒适的MPV,不应该啊。虽说底盘滤震座椅舒适度都不错,但这噪音问题真的太影响体验了。我猜可能是车身缝隙处理得不够好。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】
| 购买车系 | 梦想家 |
| 购买车型 | 2025款 PHEV四驱旗舰乾崑版 |
| 裸车购买价 | 42.19万元 |
| 购买时间 | 2025年1月 |
| 购买地点 | 北京-朝阳区 |
| 购车目的 | 上下班 购物 |
| 油耗 目前行驶 | 5升/百公里 12018公里 |
| 空间 | 5 |
| 动力 | 5 |
| 操作 | 5 |
| 油耗 | 4 |
| 舒适性 | 5 |
| 外观 | 5 |
| 内饰 | 4 |
| 性价比 | 4 |
【满意】最满意的还是这个车空间超大,不仅车内空间大,后备箱的空间也挺大,大概可以放4个行李箱,平时总是带孩子去郊游,后备箱都可以装下了,就不用往后坐上放东西了,而且坐着也舒服,功能性也挺多的,座椅通风加热按摩这些功能都有,安全性也高,在网上看过碰撞记录,感觉挺结实的,所以考虑入手了这台车
【不满意】要说这个车不满意的地方就是开着开着车内就突然冒出“咯吱咯吱”的异响,找了好几回都查不出哪儿响,跟玩捉迷藏似的。有时候响有时候就不响,去售后查了几次也没找到具体原因,还有这电续航太离谱了,表显剩80公里,结果刚开20公里就报警了,每次出门都得提心吊胆,生怕半路趴窝,所以一般情况下剩余100公里的时候就不敢用纯电模式了
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】
| 购买车系 | 梦想家 |
| 购买车型 | 2025款 PHEV四驱旗舰乾崑版 |
| 裸车购买价 | 42.99万元 |
| 购买时间 | 2025年5月 |
| 购买地点 | 广东-中山 |
| 购车目的 | 上下班 购物 接送小孩 自驾游 跑长途 |
| 油耗 目前行驶 | 8升/百公里 200公里 |
| 空间 | 5 |
| 动力 | 5 |
| 操作 | 5 |
| 油耗 | 4 |
| 舒适性 | 5 |
| 外观 | 5 |
| 内饰 | 4 |
| 性价比 | 4 |
【满意】梦想家旗舰版的底盘调教的挺不错,再加上魔毯空气悬挂过坑洼路面时可以过滤大部分的颠簸。动力输出顺滑又强劲,5.9秒的零百加速,实际开起来感觉确实快,超个车啥的轻松得很。华为智驾超级香,我现在大部分的驾驶都由它来完成,包括自动泊车功能对于我来说很实用,我自己停比较窄的车位需要来回倒腾好几次,自动泊车两把就把车倒好还非常居中,早高峰,高架上跟车一脚油门一脚刹车是最烦的,用了智驾以后我只需要看着前方,剩下的跟车,控制车距都可以由华为智驾帮我完成。
【不满意】第三排进出确实不太方便,通道比较窄,得侧着身子进去。而且由于电池布局,第三排地面是斜的,满座三个人的话,脚没地方放,长时间坐会很难受。带父母和孩子出去玩,父母坐在第三排,两个小时的车程,他们一直说脚不舒服,后来只能把脚伸到过道里。续航打折有点狠,纯电续航在25度的天气下只能跑140公里,因为提车才不到一个月,冬天还没测试过,不过通过夏季表现猜测冬季纯电续航应该也好不到哪儿去。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】