网上车市 » 汽车大全 » 腾势 » 腾势Z9 » 2024款 1100km 四驱Pro版 » 点评
| 具体指标 | 用户评分 | 中大型车平均分 |
|---|---|---|
| 空间 | ↑ | 4.64 |
| 动力 | ↑ | 4.48 |
| 操控 | ↑ | 4.51 |
| 油耗 | ↑ | 4.23 |
| 舒适性 | ↑ | 4.46 |
| 外观 | ↑ | 4.59 |
| 内饰 | ↑ | 4.43 |
| 性价比 | ↑ | 4.27 |
| 购买车系 | 腾势Z9 |
| 购买车型 | 2024款 1100km四驱Pro版 |
| 裸车购买价 | 33.48万元 |
| 购买时间 | 2024年12月 |
| 购买地点 | 安徽-芜湖 |
| 购车目的 | 泡妞 |
| 油耗 目前行驶 | 7升/百公里 1300公里 |
| 空间 | 5 |
| 动力 | 5 |
| 操作 | 5 |
| 油耗 | 5 |
| 舒适性 | 5 |
| 外观 | 5 |
| 内饰 | 5 |
| 性价比 | 5 |
【满意】12月底提的车,开了有段时间了,今天分享一下我为什么选择腾势Z9,一开始是在网上看到的信息,休息的时候没什么事情,就和朋友去店里看了展车,看完后挺满意的,就和腾势中心销售小姐姐预约好试驾,安排试驾的是混动版本的顶配车型,黑色车漆看着很炫酷。试驾完,回家考虑一下,第二天就和销售小姐姐下定了,不得不说,Z9的颜值还是蛮高的。有副驾娱乐屏,帝瓦雷的音响,对我这个妥妥开车爱听音乐的,就是我的福音。安全性能也是我考虑的重点,车身采用大量高强度钢和铝合金,关键部位的钢材强度超高,等于就是给车穿上了坚固的铠甲。再加上多个安全气囊和座椅还配有安全带自动收紧功能,反正给我的第一感觉就是安全感满满。副驾座椅非常舒适,座椅填充饱满,长度也刚好合适,包裹性很好,而且还有娱乐屏!还有个亮点就是易三方打造的三电机,支持后轮转向,试驾的时候体验了一把侧方停车,操作简单,停车速度也快。我选择的是混动版本,纯电的续航,日常上下班通勤完全没问题,跑高速试了下全程120以上也能跑140km左右,混动模式下发动机介入的声音也不大。虽然是无边框车门,隔音效果还是很不错的。其实我很喜欢圆规掉头,支持后轮随动转向,窄路掉头的时候非常轻松,油门和刹车脚感很好,看着是一辆大车,开起来一点都不觉得笨重。我坐在后排的第一感觉,就是非常非常的舒服,充满了包裹感和支撑感。而且还带有冰箱,将前排副驾座椅调到最前,后排的腿部空间也很夸张,本人180cm左右,腿部会稍稍有些伸不直,但对比同级的车型来看,已经优秀太多了。通风加热按摩是必备的,操作起来也很方便,如果后排体验满分10分的话,我愿意给,9分,多给1分怕腾势骄傲,哈哈。唯一的一个小缺点就是后备箱有点小,稍微大点或多一点东西就放不下了,露营的东西不好放。
【不满意】要说不满意就是后备箱小了,车型原因没办法。还有就是高速还是有些风噪的,估计和无边框车门有关系,在市区开的时候隔音感觉还是挺好的没什么问题。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】
| 购买车系 | 腾势Z9 |
| 购买车型 | 2024款 1100km四驱Pro版 |
| 裸车购买价 | 33.48万元 |
| 购买时间 | 2024年12月 |
| 购买地点 | 江苏-南京 |
| 购车目的 | 上下班 购物 接送小孩 自驾游 跑长途 |
| 油耗 目前行驶 | 6升/百公里 1200公里 |
| 空间 | 5 |
| 动力 | 5 |
| 操作 | 5 |
| 油耗 | 5 |
| 舒适性 | 5 |
| 外观 | 5 |
| 内饰 | 5 |
| 性价比 | 4 |
【满意】首先,它的外观设计时尚大气,线条流畅而动感。前脸采用了家族式的设计语言和犀利的车灯造型元素的组合方式使得整个车辆看起来非常有辨识度与科技感并存!车身侧面则采用流线型的造型来凸显出整车的运动气息
【不满意】目前用车的时间也不算很长,对腾势Z9的满意度也是挺高的。要说最不满意的地方那就是车子的空间和内饰了。虽然它是一款中大型车,但是车内空间设计的有点不够合理,前后排乘坐起来都不是很宽敞舒适的感觉!还有就是这车在用料上闻着异味大一些,这点处理的也不好。其他地方没发现什么问题,整体来看还是可以的。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】
| 购买车系 | 腾势Z9 |
| 购买车型 | 2024款 1100km四驱Pro版 |
| 裸车购买价 | 36.48万元 |
| 购买时间 | 2024年12月 |
| 购买地点 | 湖南-株洲 |
| 购车目的 | 上下班 购物 接送小孩 |
| 油耗 目前行驶 | 0升/百公里 0公里 |
| 空间 | 5 |
| 动力 | 5 |
| 操作 | 5 |
| 油耗 | 5 |
| 舒适性 | 5 |
| 外观 | 5 |
| 内饰 | 4 |
| 性价比 | 5 |
【满意】之前试驾了Z9GT,后面一直等Z9上市,忍不住的去试驾感受感受一番,虽然两个车的性能等等相差不是很大,但是两厢车与三厢车的差别还是有很大不同的,就看外观的帅气就不是一个方向,
【不满意】360全景,这个并不是每次变道拐弯能显示,不知道我是没设置到位还是怎么,后座冰箱的占用尾箱的空间有点大,实用性不是很大,试驾的过程中不是顶配,
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】
| 购买车系 | 腾势Z9 |
| 购买车型 | 2024款 1100km四驱Pro版 |
| 裸车购买价 | 33.5万元 |
| 购买时间 | 2024年12月 |
| 购买地点 | 吉林-长春 |
| 购车目的 | 自驾游 |
| 油耗 目前行驶 | 0升/百公里 0公里 |
| 空间 | 5 |
| 动力 | 5 |
| 操作 | 5 |
| 油耗 | 4 |
| 舒适性 | 5 |
| 外观 | 5 |
| 内饰 | 5 |
| 性价比 | 4 |
【满意】看了很多新能源车型,当我在网络上之前一直在关注Z9GT,但是感觉有点年轻化了,当我看到腾势Z9的时候一眼就被外观吸引,很稳重,索性等试驾车到了,就来到了店里体验体验,这款车最让我满意的就是舒适度,无论是开起来还是静止状态,都很舒适,而且我之前开的油车空间较小,动力也很肉,不痛快,还费油,在我试驾过众多的新能源车型里,腾势无论在外观还是内饰整体豪华感都很强。
【不满意】在车内味道感觉有一些大,也许是新车的原因,只能开启空气净化模式换新空气味道就没有了,这个功能对新车来说还是挺有用。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】
| 购买车系 | 腾势Z9 |
| 购买车型 | 2024款 1100km四驱Pro版 |
| 裸车购买价 | 35.98万元 |
| 购买时间 | 2024年8月 |
| 购买地点 | 四川-成都 |
| 购车目的 | 上下班 购物 接送小孩 |
| 油耗 目前行驶 | 0升/百公里 0公里 |
| 空间 | 4 |
| 动力 | 4 |
| 操作 | 5 |
| 油耗 | 4 |
| 舒适性 | 5 |
| 外观 | 4 |
| 内饰 | 4 |
| 性价比 | 4 |
【满意】作为成都车展的重磅车型之一,腾势Z9想必是几个必看的车型吧,我偶尔在手机刷到过这个车,很多人都说他是什么国产之光,压死BBA的最后稻草之类的,当我来到展馆看到实车后,觉得有些话确实没有说错这台车在外形方面确有过人之处。
这台车我看完之后对它的外观非常的满意,很少有见到这么漂亮的车,而且这还是一台由国内自主设计的新能源轿车,非常喜欢现场这台展车,腾势Z9紫色的配色当中有一种若隐若现的黑色基调看起来十分的神秘有个性。
同时我听同行的人给我科普这台车的各种配置非常的高,而且腾势Z9还创新的使用了一个叫易三方的技术,可以像电影那样进行坦克掉头原地转圈的这些高难度动作。
另外让我惊讶的一点就是腾势Z9的价格不是那么的高高在上,33.98-41.98万就可以买到,性价比真的是太高了。
【不满意】看展当天让我不满意的是这台车不能近距离的体验,而且我也没有看到腾势Z9的内饰是什么样的。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】