腾势Z9GT 2024款 630四驱Max版

【满意】本来是想选择比亚迪汉的，被隔壁展厅中的腾势z9吸引，确实年轻时尚，无框的车门，隐藏的把手以及电动吸合门特别高端，车身侧面还有动感的线条，超大的轮毂以及溜背的设计更具有运动的气质，智能化的设计也很给力，遥控泊车记忆泊车都具备。
【不满意】第1次询问时就知道只能优惠3000，以为年底优惠力度会更大一些，没想到价格上没有变动。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】车子最蚂蚁的还是动力， 最大马力966最大功率710加上千多的总扭矩，无论是起步还是提速车子都是无与伦比的迅速，这种动力在油车只能是V8以上的发动机才有这样的加速和速度。
【不满意】首先是车子的续航问题，电车无论是什么电池都会有冬天电池缩减情况，这个车子也不例外，满电续航估计冬天能打个七折。还有就是接近四十万的车子居然自动开合门还要加价才能有，这个价位还要加钱真的是小气。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】提车也一个多月了，我来讲讲我的用车感受吧。目前已经行驶了2500+公里，开过几次长途路程，总体的体验还是令我满意的。 第一次了解这辆车是一次下班路上看到了z9gt路试车，那旅行车的造型一下子就吸引了我的眼球，那修长的车身、凌厉的前脸、非常有攻击性，同时又不失优雅，具有很强的视觉冲击，单看外观一下子就在我心中留下了买它的种子，之后在互联网上也有关注的z9gt的动向。在看完发布会后，这辆车不仅仅有好看的外观，还有e3的技术加持，当晚就在app交了2k的定金。 我选的是腾势z9gt纯电max版本的，选配了电动门（就为了优雅哈哈哈）。没有选后排冰箱，因为后排冰箱对于我来说使用场景并不多，反而很占空间，后备箱没有后排冰箱整体的空间也大一些，并且后备箱的空间根据后排桌椅靠背的角度调节可以灵活多变。因为没选后排空间，所以24年9月底下定的只能等到12月初才能提车。 在12月初我也顺利提车，接下来我说说我的行驶感受。腾势的Z9gt这台车开起来底盘整体性很强，过弯的时候很有信心，且主驾驶位置的侧边腰托给我一种满满的安全感，油门响应整体的响应偏向油车，但是动力很足。 外观造型方面，我选配的是时尚而又不失气质的月华银，不要以为只是一般普通的银色噢，白天在太阳的照射下会散发着微透的金光，到了夜里搭配上车辆正前方那一双炯炯有神的“大眼睛”和车身上流畅的线条，又会化身成穿梭在城市道路上的一名勇士，这真的很酷！！ 整车的智能化也很强，需要什么直接说就好了，刚提车的时候每次上车就是：你好腾势，打开前排座椅按摩、打开香氛、前排空调避人吹、播放音乐… 一连串说很多指令，z9gt都能按照我的指令进行操作，语音识别能里很强。比起之前比亚迪的车的智能化，这方面比亚迪进步很大。 这个车的内饰给我的感觉豪华感很强，手能摸到的地方都是真皮。升降的音响给我带来仪式感，开始试驾车的时候那个歌音响盖板有些反光，后面我提车的时候改进了深色的音响盖板也能接受，最开始我是很难接受这套内饰，显老气，一点儿也不运动，特别是这个四幅式方向盘，和这套gt的外观很不搭配，还有这个空调出风口真的是丑到没边，毫无设计可言。但是后面在4s店看了展车，感觉也还行，图片看是真的丑，现实中看也能接受。一开始选的是赤霞+佩尔格米，但是后面试驾的时候，试驾车的内饰配色就是赤霞+佩尔格米，发现太不耐脏了，好像还有一点儿发黄，一下就没有了高级感，直接给我pass掉了，选了暗夜+布拉格红的配色。 内部的空间没有z9gt的尺寸看起来这么大，可能是门板内加了电机的原因，横向空间并没有像外观那么宽大，但整体的乘坐体验来说还是很舒适的，够用。后排空间简直无敌了。翘个二郎腿也绰绰有余。后备箱的空间很一般，但是因为我没有选后排冰箱，可以跟后排座椅的靠背灵活调节也是有很多样性的空间。整体来说就是纵向空间OK，横向空间一般。 车子的硬件配置也是深得我心。腾势z9gt这台车几乎是能给的配置都给了，安全方面也是杠杠的，e3的圆规掉头很实用，在一些场景下，给了我多一种选择，后轮转向也让我掉头毫不费力。前排的冰箱，位置的设计也是非常合理地利用了车内空间，就在中间位置，关上的时候可以当作是副驾的一个扶手放在上面哈哈哈，拿取和调节温度都很方便，每次需要制冷的时候就通过冰箱外的触屏操作，制冷也很快，最低可达零下5摄氏度，除了制冷还能制热，最高可达50摄氏度。冰箱的储物空间说大不大，但是我认为完全够用，可以放得下4-6瓶饮料（120-330毫升不等）。副驾的零重力座椅也很巴适，平时下班没事就喜欢上去躺，加上座椅按摩简直无敌。 以上就是我的用车体验
【不满意】当然是人无完人，车无完车，这台车的缺点；后段动力没有达到我的预期，显得有些疲软，对不起宣传的近千匹的动力，可能是被锁功率了，我相信这台车的硬件配置没有毛病，估计就是软件适配的问题，希望工程师能尽快解决这个问题。还有就是在第一次OTA后出现的有一些小bug但现在都解决了。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】最满意的还是外观，从最开始的看到谍照，还有网上的一些视频就有一种相见恨晚的感觉，这就是梦中情车，后来8月当天晚上开发布会，晚上直接就小定金纯电
【不满意】最想吐槽的就是这个位置，放东西挂档就不方便，这个位置我现在基本上就不放东西了，这个地方真的必须要改一改不然真的别扭
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】原来11月车展的时候先是看到现车，先是惊艳它的外观设计，低趴设计的身姿，超跑的酷姿态，这样的豪华GT，就是我想要的，到后来回到当地去试驾车辆，什么叫做初见倾心，再见欢喜！除优雅之外，GT的性能更极致，动力澎湃，内饰就是一种奢享的出行体验锦上添花～而上，就是对腾势Z9GT这款车子一开始的心中所想。说句真，到交车用车一直觉得选它真的棒极了👏
【不满意】要说有不满的，就是在配置上，车子是额外加了选电动门，费用大概近一万，这款车子的智驾都很优秀，既是选这个配置，那肯定是都要电动的……
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【性价比】
【其他】

【满意】腾势z9gt ev最满意的地方有下面几点: 1、GT轿跑的造型,媲美保时捷帕拉梅拉。 2、3.4s的加速能力以及200多公里的极限速度 3、电动升降尾翼 4、电动门
【不满意】最不满意的地方是中控台物理按键的设置有些不太合理，还有就是物理档杆，应该跟Z9一样设置成怀档，这样不占空间又方便操作，增加不少的储物空间，提升车辆的豪华感跟档次。
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【性价比】
【其他】

【满意】驾驶操控、空间、隔音，都挺满意的，之前遇到很多新能源都是怀挡的，不是很喜欢，之前开手动挡的车，还是喜欢有档位的， 空间前后排的乘坐大小，还不错，虽然是一个小车，但是里面乘坐的空间蛮不错的，180的身高个子不会觉得有什么压抑 行驶在道路上基本是听不到什么噪音的，有也很小，那些什么风噪胎噪啊，开和关窗的环境音效差距很大，这一点不错
【不满意】这个标感觉不够豪华，内饰的设计还是没有新能源那种很时尚的风格，30多万的感觉还是少点豪华的内在气质，
【空间】
【动力】
【操控】
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【性价比】
【其他】

【满意】车子最吸引我的就是驾驶的舒适感和车子的漂亮外观，座椅的承托感和舒适度都挺好，车子的空间也很不错，后排可以轻松地翘个二郎腿，整体的造型是轿跑的风格，有非常多流行的元素，T型的格栅设计，犀利的大灯组，车身还有流畅的线条，就连轮毂的造型都很有个性，刷评论看到评价都很高，也就有了这次试驾的体验。
【不满意】虽然续航公里数能满足我日常的使用，但温度低确实会影响续航公里数，什么时候这个弊端可以消失就再好不过了。
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【操控】
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【性价比】
【其他】

【满意】车型很漂亮，每一个配色都非常有特色，有超多时尚的元素，圆润的车头，低趴的设计，还有漂亮的轮毂，支持家庭的充电，日常使用的费用是挺低的，配备的是刀片电池，不用担心直流快充会影响电池寿命，17.3的中控屏支持语音唤醒，智能化方面做的非常的高端，车子还配有遥控泊车，记忆泊车的功能
【不满意】虽然氛围灯的颜色很漂亮，款式也很独特，但是指纹的出现有一种油乎乎的感觉。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】我第1次关注这款车是刷视频看到的，不仅是被漂亮的颜值所吸引，还对智能化的设计产生了浓厚的兴趣，圆润低趴的车型有一种轿跑的风格，采用的是高端车才有的隐藏式的门把手，看到好多评价都说这款车非常的节能，这次试驾也格外关注了能源的消耗，确实要比燃油车低很多，速度方面完全不用担心，3.4的百公里是很香的，车子还有城市路段，高速路段的自动驾驶辅助。
【不满意】新车味道还是蛮大的，是皮革的味道，虽然放了香薰打开车门还是有味道，应该在试驾前提前通风。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】