小米SU7 Ultra 2025款 Ultra

【满意】用车三个月了，这车最让我嘚瑟的就是操控和回头率，底盘调得是真稳，过弯变道一点不拖沓，指哪打哪，动力踩多少给多少，爽快得很，闪电光停在路边经常有人过来问，造型确实帅，线条流畅，低趴的车身很有战斗感。
【不满意】音响确实差点意思，和我预想的差距挺大，放点带劲的音乐感觉低音沉不下去，高音又有点刺耳，整体听起来不够通透，调了几次效果都不明显，对这个价位的车来说算是个小遗憾，另外刚提车那会方向盘附近偶尔会有点细微的咯吱声，虽然不常出现，但听着有点闹心。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】拿到车以后，第一眼是被颜值所吸引，但最满意的是ultra的性价比，60万能感受到2秒的百公里加速，纽北四门第一的标签，以及原厂的碳陶刹车，各种碳纤维外观件，空气动力学套件，还有各种其他赛道破纪录的标签加持，让人心情澎湃。
【不满意】不满意的是他的坐姿，底盘有电池的原因导致坐姿有点高，但习惯后也还能接受。隔音略差，音响略差，已经自己找改装店优化了，小问题。还有就是雷总的带有歧义的宣传，让人不适，但不管怎么说，最终是自己做的选择，也很感谢他能给我和别的车主带来这么有性价比的一款产品。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】说点实在的，选的赛道版，首付一半，贷款一半，不抵押绿本，我很满意。性价比很高。
【不满意】把我拍的不好看 老司机都不一定驾驭得了 赛道版是真特么的颠啊，过减速带都是对我腰的考验
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】【购车经历】 8.23锁单，9.24提车。淘汰了开了四年的Model3 P，转而支持一波雷布斯。M3P是一台很好的车，九万公里开下来已经人车合一了，但是无奈阿童木芯片已经有点不够看，车机操作起来时而卡顿，跟不上主流电车的配置了。 最满意的必须是外观，鹦鹉绿车漆很特别，在太阳光下特别耀眼。选装了金属钕色轮毂，没记错的话以前帕拉梅拉选21金色轮毂得花上五六万。挖孔机盖也是一大特色，在看哨兵模式回放的时候经常看到有路人来摸两下子。 【空间表现】 后排空间一般，跟标轴帕拉梅拉差不多，选了碳盖损失了前备箱空间，无所谓了，那点空间平常也用不上，以前的特斯拉前备箱都没开过几次。 操控 跟m3p比，这车有一点大车感，有可能是我还没习惯。提速让人觉得做时光穿梭机一样，太吓人，至今没有敢地板电。 【续航能耗】 我的是长续航轮胎，国庆跑了一趟舟山，全程390km，到终点还剩下90的续航。让我感到惊喜的是小米的预估续航和实际续航没有差距几乎是1：1，特别实。总体续航比m3p长，毕竟电池大了那么多，也该有这表现。
【不满意】动能回收丝滑程度不及特斯拉，平坦道路上差距不明显，小米下坡收电门的时候动能回收太突兀，不线性，让坐车的人感觉不舒服。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】先来说说动力，一脚电门下去，那种强烈的推背感直接把我按在座椅上，心跳瞬间飙升， 加速又快又稳，后段也不会掉链子，在专业场地体验的时候真的太震撼了！日常驾驶切换到舒适的模式，在市区的道路里穿梭也是很轻松，不会觉得动力太过猛烈。 底盘的调校也很棒👍，过弯的时候支撑性也很好，车身侧倾的也非常小，转向也精准，指哪打哪。碳陶刹车也很给力，制动力很强，而且连续刹车也不会有明显的减弱，不管是日常驾驶还是偶尔加速，都给足了我安全感。低低的车身加上流畅的线条，我还加了挖孔，提高了稳定性，更上了颜值巅峰，感觉有满满的战斗气息，开在路上回头率爆， 它的碳纤维车顶不仅好看，还能减重，进一步的提升操控性能。颜色方面选择也很多，每一款都很帅，我选的这个颜色在阳光下也特别炸眼。车内用了碳纤维和翻毛皮吧，摸起来质感直接拉满啦，座椅坐着也舒服，而且长时间的开车也不会觉得累。它的中控台设计简洁大方，7寸的全液晶仪表加上16寸的中控大屏，操作非常的流畅。环境氛围灯晚上打开也是氛围感十足，超级喜欢，还能根据不同的驾驶模式和音乐节奏还能自动变化，帅 。还有小爱同学，反应超快，准备配个机器人了，导航或者放音乐调节空调这些操作动动嘴就能搞定，手机和车机还能无感互联，几乎是没有延迟，用手机也能远程控制车辆，提前打开空调或者查看车辆状态啥的，太方便了。智驾方面的它也是变道果断，虽然方向盘在智驾时对手的位置有要求但习惯了也行。我这台官方写的纯电续航是630公里，实际也就跑到560左右吧，日常一周充一次电完全够，近期出门跑了一次高速，续航大概能达到450公里左右，再加上充电速度快，用快充桩一会儿就能充不少电了，所以并没有续航焦虑，如果能再提升一下续航就更完美啦。对比同价位的其他车型，小米SU7Ultra真的很棒，配置即刻拉满了，很多在其他车上需要选装的配置，它都直接标配了，很良心👍
【不满意】当然啦，不满意的也有啦，比如后排空间因为造型的原因，对个子高的人不太好，还有车机偶尔会卡，但重启一下就好了。但是这些完全不影响我对它的爱。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】颜值炸裂！珍珠白车漆+引擎盖拉花+碳纤维尾翼和后视镜，开出去回头率200%，朋友都说像百万超跑（偷笑）。提速确实猛，动力响应快，续航并没有想象中的那么极端，对于一台性能车来说，这续航是很nice的了！
【不满意】后排空间一般，高个子坐久了可能会憋屈，毕竟为了溜背造型牺牲了点实用性。还有那个碳纤维尾翼——帅是真的帅，但洗车小哥每次擦车都手抖，生怕给我刮了……
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【性价比】
【其他】

【满意】作为一个忠实米粉，家，办公室全部都是接入米家，自然也需要一辆小米的车子。 帅气的外观，碳纤维心情件，碳陶盘，大尾翼，开在路上的回头率很高，方向盘上的滑轮阻尼感很好，情绪价值拉满。
【不满意】因为选的性能胎，续航有点短，90%电量预估续航是380左右，市区实际能跑300吧，有点焦虑。 再就是登陆上去的两个账号有一个偶尔会不见，需要再琢磨一下；门板和座椅的翻毛皮不如顶棚的细腻；外观件数量有些细碎，接缝处的处理有些糙不如我的老718；P档轻按有时候会没识别车友们倒车时要注意；冰箱需要手动开启噪音太大；选了碳盖等车太久，但都是小问题。主要烦恼的就是座椅通风效果非常差！
【空间】
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【操控】
【油耗】
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【性价比】
【其他】

【满意】SU7 Ultra是带头枕音响的，销售说车外还有个40w的扬声器，选择了车内和车外模拟声浪，那感觉很上头，拉风的外观加上装13的声浪，回头率拉满了，我的情绪价值也拉满了...
【不满意】空间不大。虽然接近5米的车长，但内部空间并没有想象中的大，驾驶位调整好，后排只有一拳半的腿步空间。出于降低风阻的考虑，车子溜背外型，导致后排头部空间也比较拮据，我身高一米八二，后排坐舒服了，头部只有两三指的空间，好在有全景天幕通透性还不错，不至于很压抑，如果家用居多的话，建议老铁们选装时谨慎选择碳纤维车顶，没有通透性，后排的话会略显压抑。
【空间】
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【性价比】
【其他】

【满意】小米SU7Ultra这款车的性价比还是非常高的，拥有超强的性能，外观和颜值的表现都是很满意的，整体性能也非常靠谱，这也是我选择小米SU7Ultra这款车的原因。整车给人感觉是非常精致，挺豪华的一台车，特别是小米SU7Ultra这款车的整车运动感还是很足的，在同等价位车型里面绝对算得上是性价比最高的车，品质很靠谱，质量也放心了，一款车型性能品质表现都非常的满意
【不满意】缺点就是小米SU7Ultra这款车的续航和官方还是会有一点差距，续航的表现不是很满意，续航偏差那么一点
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【动力】
【操控】
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【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】小米SU7Ultra是一款性能超强的车，拥有很强的性价比小米SU7Ultra的质量还是很好的，虽然价格有点贵，但是性价比还是挺高的，对比了好多款同级别车型还是认为小米SU7Ultra是很值得入手的，本来是准备购买保时捷的，但是对比过后，小米各方面性能都碾压保时捷虽然是国产车，但是已经做到了巅峰，在长途行驶动力性能也是很优秀的，提速特别的快，动力的输出很强，因为我是在别的城市买的，高速一路开回家动力输出非常的强劲，不会有任何的顿挫感，提速很快可称之为陆地最强车型
【不满意】缺点就是中控屏幕有一次倒车出现过卡顿的情况，这是这款车的一个缺陷，让我没有想到的是价格这么昂贵，出现过一次卡顿情况
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【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
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【性价比】
【其他】