小米SU7 Ultra 2025款 Ultra

【满意】购车过程： 作为一名资深米粉，我最早入手的小米产品是小米手机1S，见证了小米从手机到如今的汽车版图扩展，性价比始终是品牌的核心竞争力。自从小米SU7 Max发布，我就一直关注，毕竟我本身就喜欢汽车、喜欢速度（当然是在安全的前提下）。 我的上一辆车是2012款的3.0T的宝马535，当年性能很强百公里加速6.1秒，但新能源时代已经来临，早就听说Ultra的计划，所以小定刚开放，我就果断下单，大定也是毫不犹豫地锁单。从大定到提车仅用了7天，早订早提，享受先人一步的体验！ 提车当天： 到交付中心后，流程非常顺畅，先是确认身份信息，然后工作人员进行详细讲解。交付时还送了一份满满仪式感的专属大礼包，包括 Ultra专属背包、Ultra闪电黄杯子，还有一个 提车纪念相框，里面装着我的交车合影。这些小米式的细节，让整个提车过程更加特别。 提车首日驾驶体验： 提车当天晚上就直接开了300km，主要是为了尽快解锁马力限制。从青岛一路跑到潍坊，充电后再返程。使用的是240kW的充电桩，15分44秒就从20%充到了80%，比预想的还快。 高速上的第一感受就是静谧性，车内只有风噪和胎噪，相比我之前的F18宝马5系，整体更安静一些。因为新车在300km内有动力限制，最高时速暂时只有137km/h，但动力表现已经接近3.0T燃油车，百公里加速大约在6秒左右（因为未满300km，安全保护模式未关闭，现在还处于新手模式）。 新能源车的核心竞争力之一就是智能化。在提车前，我已经在App上自学了自动驾驶的使用方法，大概20分钟就掌握了基本操作。高速路上体验了一下，整体表现不错，确实让长途驾驶变得轻松很多。 超高回头率： 由于提车时间很早，Ultra在路上还是非常稀有的，结果就是——回头率爆表！ 无论是停在路边还是等红灯，总能听到有人惊叹：“哇！Ultra！” 甚至还有人特意跑过来围观、拍照，甚至问我驾驶感受。开着Ultra出门，简直像在开一辆“明星车”！ 整体来说，这次购车体验非常顺利，提车后的驾驶感受也很不错。等正式解锁动力后，再来好好感受Ultra的真正实力！
【不满意】细节体验与改进： 新车多少会有些味道，提车当天在高速上没开窗，有点呛人，体验稍微打了折扣。如果车内异味能更小一些就更好了。后续打算停车时多开空调，加速散味。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】