极氪009 2024款 七座过道版 108kWh

【满意】自从把极氪009接回家，它已经不仅仅是一辆代步工具，更成了我们全家出行、生活甚至工作的延伸空间。作为一名真实车主，我想从日常使用的角度，分享这段时间与它相处的点点滴滴。
【不满意】一些可以更好的细节 当然，没有完美的车。在日常使用中，我也发现了一些可以优化的地方。比如镀铬前格栅虽然漂亮，但容易沾染指纹和虫渍，需要经常擦拭；第二排虽然配备了丰富的充电接口，但缺少无线充电功能；第三排座椅舒适性不错，但没有按摩功能略显遗憾。此外，车机语音助手Eva的识别率在复杂指令下还有提升空间。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】口碑购买地点只能选择国内，请大家忽略购买地点。车子是在马来买的，裸车价37.5万马币，落地价38.2万（加保险及注册手续费、车牌竞标费等），折合人民币约63万。与国内的配置区别：1. 沿用老款400V架构的116度电池，前后电机合计功率450KW。2. 24款车机、音响、座椅，等等。3. 比国内少了流媒体后视镜、激光雷达、前中网灯光效果。4. 车机操作系统完全区别较大，没有国内那么多丰富的软件，但基本的导航、Youtube、Spotify等功能性娱乐性的软件还有。最满意：1. 外形比较个性化，因为实在不喜欢传统的阿尔法威尔法雷尔法，所以选择特立独行一点。2. 舒适性同级最优，双腔空悬应对马来常见的坑洼起伏颠簸路面没压力，适合最挑剔的屁股。3. 空间足够大，买的七座版，小朋友的安全座椅放在第三排，进出无压力，全车人都能做得很舒坦。4. 动力绝伦，600匹马力随叫随到，即便是舒适模式下，也能应对99%的动力需求。5. 续航惊艳，热带国家，跑了一次长途，平均电耗在20kWh左右，不能满意得更多。平日里日常代步，经常能有16-18的电耗。6. 音响效果，很适合听舒缓的LoFi或者声乐，我一个死忠死核粉，开这车都没听重型音乐的欲望了，太佛了。7. 驾驶操控轻巧，有一定的的大车感，但对比同体量的大车，开起来算是比较轻巧的。辗转腾挪也比较方便。
【不满意】最不满意：一、质量稳定性有待提高，提车至今遇到过以下故障或问题：1. 第三排座椅靠背调节拉带失效，无法从后备箱控制第三排左侧的靠背角度及放倒，只能通过座椅坐垫侧的拉环控制。已经提交售后备案，得空去处理。2. 4月20号开始遇到导航漂移的问题，重置车机系统后直接完全无法定位，车子在马来给定位到泰国去了。中间折腾了几次，都准备预约售后处理了。4月23日神奇自愈，初步摸索应该是此前开车一直习惯用手机热点WIFI连接车机节省车机流量，车机自带ESIM没工作，导致导航系统无法单纯依靠GPS信号准确定位。重置车机后，车机忘记连接手机热点WIFI，单纯依靠ESIM流量工作，导航系统有了ESIM流量加持，定位又准确了。3. 主驾方便进出功能实灵实不灵，不灵的时候，主驾坐垫和方向盘之间的空隙很小（对于中年大肚男而言），得吸一口气才能挤进去，踩了刹车踏板后，坐垫降下去，方向盘升上去，就舒坦了。二、驾驶辅助系统设定不够“老司机”1. 高速开启车道保持系统时，遇到前车慢车，想提前打灯并线，一旦打灯，系统就会发出驾驶辅助退出的提示音，但又没实际退出，这一点属于策略保守的设定，能够理解安全第一的调教思路，但如果能把提示音与辅助驾驶退出的提示音做出区别就更好了，此外即便已经把提示音音量调到最小，声音仍然很大。2. 开启ACC巡航 车道保持的时候，偶尔存在前方标的车辆识别失误，有一次正在以110的时速在快车道巡航，快车道前方无车，慢车道有一辆时速约90的卡车，正要超越卡车的时候，卡车本身没有变道或变道趋势，但009突然自动减速，吓人一跳。3. 开启ACC巡航 车道保持的时候，车距控制设定最远，前方遇到慢车，感觉要接近差不多150米的时候009才开始减速，减速动作大且明显，感觉不够淡定。对比威兰达插混，差不多在250米的时候就有反应，到距离前车约150米的时候已经能把车速降到和前车一致。4. 开启ACC巡航的时候，假如原设定车速是110，遇到慢车自动减速到80，变道超车后，009再提速的时候，感觉动力衔接有顿挫。5. 堵车时，开启ACC巡航 车道保持，009每次都会自动且非常突兀的调整车道居中，因为我平时开车习惯性的在最右侧车道（右舵国家）再略微靠右点，但009的车道居中设定是100%完全居中，所以当009自动且突兀的调整车道居中时，都有点不习惯。6. 同样是车道保持，开启时方向盘介入调整方向时的力度偏大，需要时间适应。三、储物空间设计不充分不合理1.前排驾驶位没有在中控岛台专门设置用于归置细碎随身物品的储物空间。电子档杆下面虽然有个储物空间，但开车的时候取放墨镜啥的非常不方便。2. 前排杯座内部材质是硬塑料，放了钥匙、电子烟杆等物品后，驾驶过程中总会发出敲击声。从淘宝买了一个硅胶杯座套，无奈右舵版本的杯座居然和左舵的设计还不一样，右舵杯座更窄，导致硅胶套塞不进去。3. 后排储物空格同样设置不合理，第二排只有两侧电话门上有俩小杯座。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】每一排座位，腿部能伸直，头部不顶头，长途出行，一家七口在车里其乐融融，也不觉得挤。
【不满意】车内储物空间不太合理，扶手箱小得可怜，放个手机、行驶证就满当当，车门储物格也是，放瓶水后，零碎小物件就没处搁。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】最满意的就是它的上下车方便性，侧滑门开启后，宽度与家庭卧室门一样。并且，上车台阶对老人与儿童很友好。中央通道的设计更是人性化，让二三排的互动增加，完全提升了出行乐趣，不会出现转身子都很别扭的状态了，进一步提升了全家出行乐趣。
【不满意】最不满意的就是它的中屏幕对我来说有点大了，开车的时候感觉有点看不过来。
【空间】
【动力】
【操控】
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【性价比】
【其他】

【满意】外观很霸气，汽车内饰很豪华。选择极氪009，主要是因为家人考虑大气的外观、豪华的内饰、地盘用料品质、车辆安全性等方面。综合考虑还是全新极氪009最适合成为我们家小糖果公主的“宝宝巴士”！
【不满意】对智能驾驶、车机、第三排空间、后备箱不太满意。车衣和膜在过程中有些小插曲，但交付的客服都帮忙处理好了，并没有“氪服”一下的情况，热情延续到提车之后，所以非常满意。
【空间】
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【性价比】
【其他】

【满意】先说这外观，那真是霸气侧漏，走在路上回头率超高，车身线条硬朗又不失优雅，每次停完车都忍不住回头多看几眼，心里那叫一个美。 再说说这空间，简直无敌了呀！毕竟是中大型 MPV，车内空间宽敞得很，二排和三排的乘坐空间都十分出色，家里人一起出行，每个人都能舒舒服服地坐着，再也不用担心空间不够用咯，就像坐在移动的豪华客厅里一样自在。 还有动力，官方百公里加速 6.9 秒，这对于一辆 MPV 来说相当给力呀，平常在高速上超车，那是轻松加愉快，动力随叫随到，一点也不含糊，给我一种满满的驾驶自信
【不满意】不过呢，这车也有让我不太满意的地方。车机系统有时候会有点小卡顿，特别是同时打开多个功能的时候，反应就有点慢半拍，感觉就像一个人脑子转不过来似的，希望后期能优化优化。还有就是车内的储物空间设计得不够贴心，一些小物件没地方放，只能放在座位上或者地上，显得车里乱糟糟的，不够整洁。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
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【性价比】
【其他】

【满意】外观非常大气，是个商务接待得得力助手，内饰也挺给力，航空座椅坐上去那叫一个舒服，特别是那Soft NAPPA真皮，摸着软软的，特有质感。
【不满意】最不满意的嘛，就是这车机系统不是很流畅，偶尔不流畅吧，还能接受。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】这车的空间和舒适度了。家里有老人小孩，出门一趟东西是真不少，但这车的后备厢是真的大，装下几个大行李箱都不在话下。而且，中央通道的设计真的太人性化了，进出第三排特别方便，老人小孩都能轻松搞定。座椅也是真皮的，坐着特别舒服，长途开车也不会觉得累。
【不满意】这车在高速上的噪音控制吧。虽然平时市区里开没什么感觉，但上了高速，风噪和胎噪就有点明显了。不过，这也不是什么大问题，放点音乐就能掩盖过去。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】这车的动力和操控性了。四驱系统让这车的抓地力特别强，无论是湿滑路面还是崎岖山路，都能轻松应对。而且，加速特别快，超车什么的都不在话下，开起来真的很带感。
【不满意】能就是这车在市区里的油耗了。虽然它是电车，但因为是四驱系统，所以能耗相对来说会高一些。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】当然是极氪009的安全性能了。每次开车出门，心里都特别有底。车身结构坚固，碰撞时能有效保护我们。还有那些主动安全配置，像前碰撞预警、自动紧急制动啥的，都能提前发现危险，帮我避免了不少潜在的事故。
【不满意】就是导航和音乐的声音不能同时放出来，有点苦恼。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】