极氪7X 2025款 100kWh 长续航后驱智驾版

【满意】我最满意的就是这款车的内部空间。在中型SUV里，它的内部空间真的做得不错。特别是座椅，加热、通风、按摩功能一应俱全，孩子们每次坐车都兴奋得不得了。而且，整个车内的头部和膝部空间都非常富裕，无论是老人还是孩子，都能找到舒适的坐姿。这次国庆回家，家里人没有说很挤或者不舒服。
【不满意】目前开了两个月了，还没发现有什么问题。就是有一次识别到路边有桩桶，nzp自动变道了。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】1，必须是操控和驾驶感受，和我之前的宝马3系基本一样好开，舒适模式，主打一个佛系开车，起步不争不抢，车上乘客感受非常好，油门很线性丝滑。标准模式，起步稍微深踩一些，就可以感受到“蹿”了，运动模式，就比标准还要猛了，电耗就高一些了，但电费毕竟便宜，有性格直爽，喜欢速度感的兄弟，直接无脑运动模式，才能体验最纯正的新能源电车。再说一下刹车脚感，真的好，也和我之前的宝马3系油车基本一致，踩刹车很有信心，我不好形容到底是怎么好，反正你去试驾一下，就能感受到了（对了，我是甄选版，送了四活塞卡钳，虽然可能日常对刹车的影响没那么大，但心里感觉有这玩意儿，内心对刹车更有自信哈哈哈）。 2，充电速度，小区门口的充电桩，新开的，250kw，晚上11点之后，4毛8一度电，第一次夜里去充电，找了半天找到一个，充上之后发现是整个充电站的最后一个充电位置了，刚开始只有50kw的速度，后来在28辆车满载的情况下，充电功率一路飙升到160kw的速度，要知道，整个充电站里，28个枪都被用了，所有车都在抢电流，800v的7x还是有两把刷子的，最后充了40分钟，从18%的电充到了90%，后来又在没啥车的情况下，充了一次，20%-90%，一共24分钟，全程基本在190kw的充电功率，充一次电，也就是30块出头，真香啊，800v的充电速度，在2024年，还是优势不小的，估计能在未来几年也不会落伍，所以当初选车，真的很看重800v。 3，安全是我选车很在意的一点，我把它排在第三位，不是因为它真的排第三，我觉得在选车决策中，甚至可以排到第一的位置，但我不希望用实践来验证7x的安全性，网上目前已经有不少车主实际现身说法了，7x的安全性确实是可以的，不枉极氪对安全的苛刻追求。
【不满意】智驾，目前只有高速，大车多的情况，还是自己开稳妥，车少的高速可以使用，但堵车的时候，刹车有点重，能明显感受到刹车，不如我自己开的“无感刹车”，另外就是，识别到路边有桩桶，即使不影响通行，nzp也会自动变道，不知道是出于什么考虑，希望后续可以ota，当然，更期待城区智驾的落地，软件上的ota能力，我很期待。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】外观上来说，这次7x颠覆了以往电车suv的溜背造型的传统，用回了相对传统suv的直角类型，显得整体看起来有种回归传统的感觉，但是显得更加“硬派”，但又不失对于年轻人的青睐的时尚感，由于我选的是最经典的黑色款，整体看起来是非常酷的，搭配上橙色的卡钳，运动感十足。 内饰整体看起来也十分高档，虽然很多人吐槽用了大量的织物，但是不妨碍它整体看起来高级，而且质感很好的感觉，整体看起来让人很舒服，这次的氛围灯的设计也是下足了功夫，区别于之前的条纹，而是菱形图案设计，整体看起来更加高档。借助于极氪浩瀚架构，整体空间也是显得十分的富余，后排空间也很大，对于家庭使用来说完全没有问题。对于智驾来说，目前暂时只能说中规中矩，目前高速nzp还是丝毫无压力的，但是潜力很大，目前无图驾驶也开启了全国公测，后续相信在智驾领域有希望跟第一梯队掰掰手腕，而在续航方面，我的是100度的宁德时代的麒麟电池，整体来说续航方面还是很不错的，能达到75%的达标率。在电耗方面，城区驾驶的话，大约是在15的样子，整体还是很不错的。
【不满意】智驾方面还有待加强，希望能晋升第一梯队吧
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】安全，设计多方面安全考虑；车子用料扎实，配置高；
【不满意】外形后面发现确实有点憨憨的，有人说前是大水桶，后是大屁股，但整体还是中规中矩。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】配置确实非常“顶”，“入门即高配”真的不是说说而已。16英寸的中控屏，大就算了，分辨率还达到3.5K，观感很通透细腻，还有后排电动前后移动、电动腿托、娱乐屏、小桌板、座椅按摩、侧窗遮阳帘这些细节又很实用的配置。
【不满意】一体式智慧灯幕需要花钱选装。但该说不说，花了钱的就是香。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】1． 价格适中，无需选装。颜色、轮毂。卡钳都免费送了，加上后排不坐人，沙发和电视完全不需要。 2． 操控很好，信心足。大轮毂大宽胎的抓地力就是好，上牌那天下大雨，开着也很有信心。 3． 空间不错。内部空间很大，后备箱也够装。 4． 底盘高。底盘高度和油车SUV一样了，通过性很好。
【不满意】1． 价格适中，无需选装。颜色、轮毂。卡钳都免费送了，加上后排不坐人，沙发和电视完全不需要。 2． 操控很好，信心足。大轮毂大宽胎的抓地力就是好，上牌那天下大雨，开着也很有信心。 3． 空间不错。内部空间很大，后备箱也够装。 4． 底盘高。底盘高度和油车SUV一样了，通过性很好。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】每个人的喜欢都有不同，每个人的眼光也不同；但是说真的，这车在我这里是各方面都满意。 我喜欢比较传统的suv，它满足了我。 我在乎车身安全，它更满足，应该不会有人说极氪的车不安全吧。 我喜欢大空间，但车不要那么大，4.9米不到的车，这么大的空间，也没什么说的吧。 我喜欢智能化一点，当然这方面确实没有别的那么强，但是对于一个开老油车的人来说，已经是天差地别了吧。用起来得心应手的。 对了后备箱垫下沉空间我是真喜欢呀，正好是把我一套露营设备放里面，这样后备箱就不显得乱了。 还有，这一次后面220V的电源终于不是顶配的专属了，开心😃
【不满意】最不满意的点，应该就是我没办法向一些智驾成熟的品牌一样，可以提车就用到成熟的智驾了；不过每个车企都在进步，极氪也不例外，希望快一点更新，快一点OTA，快一点用上好的智能辅助驾驶，高速的，城区的，端到端的，都能尽早用上
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】内部空间在中型SUV里做的非常不错，属于内有大乾坤。选装后排沙发之后，四座同权（加热通风按摩都有），孩子们非常喜欢。底盘素质也很不错，过弯支撑足够。我选的森野绿，这个颜色感觉真好，珠光漆在阳光下贵气逼人。
【不满意】胎噪有点点大，作为追求舒适性的车辆这一点有点遗憾。作为最早提车的一批人，成为装配工艺不断升级的背景板。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】外观：纯电车里它真的是一辆正常的SUV，而且造型也很正常。离地间隔差不多20厘米，基本上可以放心开了。 续航：100度电的长续航，对于没有家冲的人太友好了，再加上800V快充，家附近2公里有极冲站20分钟补能500多公里。 用车：开起来真的又稳又舒服，大马力加大重量四平八稳，动力强劲。
【不满意】主要还是能耗不够优秀，确实有点重2.3吨了，如果能在2吨附近估计这段位无敌，现在要达到标称续航太难了，我属于续航控，其他的我都能忍。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】空间，续航，智驾，价格。任何方面都满意！
【不满意】对众多车主一视同仁，没有什么额外的福利。估计都折让到了价格里.
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】