汉兰达 2024款 2.5L智能电混双擎四驱尊贵版 7座

【满意】非常满意的一款车，外观长在我心尖上，内饰也还行，中控是我喜欢的按键加大屏，很满意。
【不满意】暂没有最不满意的地方，等我后续慢慢发现吧。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】最满意就是省油吧，百公里6L，92#汽油，这么大的车这个油耗确实可圈可点；至于空间，5人座的时候空间很宽敞；但家里人多，我本来也是冲着7座选择的，最后一排空间确实很挤，坐10岁的小朋友都会感觉比较压抑，只能应急使用；对于频繁7人出行，还是建议选择MPV吧。
【不满意】2024年8月提的新车，目前1年半吧，跑了3.8万公里，最不满意的就是，就在今天下午蓄电池坏了。。。2026.2.18（2026年正月初二,提车1年半）突然无法启动，咨询厂家后说是蓄电池亏电，保险公司说要5个小时才能到，正等着用车，结果出这种事...不过在蓄电池搭接后也算恢复了，但11天后也就是今天（2026.3.1）再次出现亏电，保险公司搭接启动后去除搭接就会熄火，反复试了几次都是这样，厂家联系了4s店，4s店也说是蓄电池坏了，蓄电池保质期是1年2万公里，刚好也过保了，4s店建议更换蓄电池，在换了蓄电池后可以正常启动和行驶，但一直报发动机异常，我现在就在预约明天去4s店消除异常码。。。我平常基本没有过熄火听音乐的情况。朋友说，你以为你很理性，现在证明你才是真正的老登至于其他的，还有两点：1）我买的尊贵版（次顶配），4S主推版本，顶配要等，所以直接就提了这个版本，2024年了，次顶配还没有全景影像；2）总感觉对这么大的车来说，后视镜有点太小了，转弯时难以兼顾车的后轮部分。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】开了10000公里汉兰达双擎，这才是家用SUV的“全能答案” 作为二胎家庭的换车首选，当初在冠道、途观L和汉兰达双擎之间纠结了许久，最终被丰田混动的可靠性和灵活空间打动，提了2024款双擎7座尊贵版，如今行驶10000公里，从日常通勤到长途自驾，每一次出行都让我更加确信这个选择没错。 最惊喜的莫过于油耗表现，作为一款自重超2吨的中型SUV，WLTC工况5.98L/100km的官方数据并非虚标。平时市区通勤堵车时，电机主导驱动，安静又省油，实际油耗稳定在6L左右；周末带全家周边游跑高速，发动机与电机协同工作，超车、提速都底气十足，油耗也才6.5L，而且只需要加92号汽油，长期使用成本真的很友好，满油状态下近乎1000多公里的续航，跨省自驾也不用频繁找加油站。 空间实用性绝对是汉兰达双擎的王牌。2850mm的轴距让7座布局不再是“摆设”，我身高178cm，调整好前排座椅后，头部还有一拳余量；第二排独立座椅支持前后滑动和靠背调节，中间通道宽280mm，长辈带孩子上下车很方便，成年人坐在第二排跷二郎腿毫无压力；第三排经过优化，坐垫加长40mm，身高170cm的乘客短途乘坐完全不局促，再也不是只能应急的“小板凳”。储物空间也很贴心，中控台下方的储物格能放手机、钱包，车门储物槽能容纳水杯和儿童玩具，后备厢常规状态下能放下两个大号行李箱，放倒第三排后扩展至1150L，搬家、露营装装备都绰绰有余，感应电动尾门更是解放了双手。 驾驶体验兼顾了平顺性和安全性。2.5L阿特金森循环发动机+双电机的组合，综合功率174kW，动力输出线性流畅，发动机和电机切换时几乎没有顿挫感，市区走走停停不晕车，高速超车也毫不拖沓。方向盘转向精准，力度适中，开起来完全不像驾驭这么大尺寸的SUV，老婆也能轻松上手。底盘调校偏向舒适，前麦弗逊+后双叉臂悬挂能有效过滤路面颠簸，过减速带或坑洼路段时，车内震动很轻微。隔音表现也超出预期，60km/h行驶时车内噪音仅53分贝，孩子在后排睡觉、家人聊天都不会被打扰。标配的TSS智行安全系统太实用了，全速自适应巡航在高速上能减轻驾驶疲劳，车道居中保持和主动刹车功能，好几次帮我规避了潜在风险，7个安全气囊也给全家出行多了一份保障。 当然它也不是完美的，内饰设计偏保守，大量软性材质包裹虽然实用，但科技感不如新势力车型；车机系统虽然搭载了8155芯片，流畅度提升不少，但语音交互的识别准确率还有优化空间。不过这些小缺点，在强大的实用性面前，对我来说都可以接受。 8个月的用车体验下来，汉兰达双擎用低油耗、大空间、高可靠性，完美契合了家庭用车的核心需求。无论是日常通勤的经济性，还是全家出行的舒适性，它都交出了令人满意的答卷。如果你和我一样，追求均衡实用、省心省钱的家用SUV，汉兰达双擎绝对值得闭眼冲。
【不满意】急加速时发动机介入声音有点儿大！！特别是超车时候。可能是24款前排没有双层夹胶隔音玻璃吧！！
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】空间实用性无敌： 这绝对是汉兰达的“杀手锏”。车内空间布局非常合理，七座能应急，五座状态下后备箱大得夸张，无论是全家出行还是搬运大件物品，轻松搞定，实用性拉满。 油耗表现惊艳： 混动系统带来的低油耗是实实在在的惊喜。这么大一台SUV，在市区里开每百公里才6个油左右，看着油表几乎不怎么动，一箱油要干到1000公里了，而且还是92的，一年算下来能省下一大笔油钱，这点真是谁用谁知道。
【不满意】内饰质感与气味： 车里头能摸到不少硬塑料，确实少了点高级感，跟它的价位不太匹配。而且新车提回来时内饰味道比较明显，需要散很久，这点体验不太好。 整车噪音控制： 尤其是跑高速的时候，胎噪和风噪都比较明显。虽然低速用电时很安静，但一旦发动机强力介入或者速度上来后，车厢内就很吵了，影响高级感和舒适性。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】· 油耗经济性：对于一款近2吨重的中大型SUV来说，其油耗表现非常出色。目前6700公里综合油耗稳定在6.3L/100km左右，市区拥堵路段约8L，郊区快速路能低至5.5L，远低于同级别燃油车。 · 空间实用性：车内空间宽敞，特别是前两排的头部和腿部空间充裕。储物空间设计贴心，扶手箱、中控下方长条区域等都能很好地收纳小物件。后备箱在放倒第三排后非常能装。 · 动力平顺性：2.5L混动系统与E-CVT变速箱的搭配，起步时由电机驱动，轻快且安静；加速时油电切换衔接自然，市区驾驶感受丝滑平顺。
【不满意】最不满意的是， •异响，行驶900公里后方向盘转向异常，非常影响驾驶安全和驾驶感受。于是联系了4S店换了转向机，到2200公里的时候又出现了，不敢跑高速，在论坛问了其他车友，反馈有类似情况，但是异响的声音没有我这么明显。在5000公里左右，又去4S店把方向盘重新拆除检查，怀疑是游丝的问题。订了新的游丝，6700公里来换游丝。希望换完后能够解决问题。 · 内饰质感与车机系统：内饰塑料感较强，与同价位车型相比显得保守和廉价。车机系统（“小悦”）反应偶有卡顿，功能性和流畅度与当下主流水平有差距。 · 配置遗憾：作为尊贵版，未配备360度全景影像，对于这么大尺寸的车来说，在狭窄路段停车或通过时不太方便。
【空间】
【动力】
【操控】
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【舒适性】
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【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】最满意 1. 油耗低到离谱，市区通勤百公里4L左右，高速6-7L，一箱油轻松跑八九百公里，丰田混动不是盖的，主要是电机和发动机衔接时没有任何顿挫。 2. 空间巨能装，放倒后后备箱能塞婴儿车和露营装备，简直奶爸神车
【不满意】最不满意 1. 车机触屏卡顿，CarPlay偶尔抽风，界面设计像老年机，我觉得任何国产车随便一个车机都比它强，而且360画质感人！！！ 2. 隔音比较大，低速电机安静，但高速胎噪大，发动机急加速时声音也大，静谧性只能是纯电时体会的更深。
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【其他】

【满意】最满意的就是油耗了，这么大的车油耗才6点多，不要太划算，汉兰达兼具了空间，稳定，省油，作为一款中大型suv我觉得在30w档内没有对手。
【不满意】最不满意可能是车身有些过大，导致不太好停车，一些狭窄的小路通过率比较低，内饰塑料感略强，和别的同价位车比不够豪华，不过该有的功能也都有，如果这个配置能上无线手机充电就太完美了。
【空间】
【动力】
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【性价比】
【其他】

【满意】混动版本的油耗真的很让人惊喜，市区里开着代步，油耗能压得很低，加一次油能跑挺久，加了520元，跑了1300！是不是很惊喜！日常通勤或者长途自驾，在油费上能省不少心思，这一点确实没得挑，也难怪不少人把“省油”当成选它的首要理由。4角一公里是真香啊 而且它不光省油，空间、实用性这些家用刚需也都在线，再加上那股子沉稳带点硬派的劲儿，综合下来，对看重经济性和实用性的人来说，确实很有吸引力。
【不满意】小悦的反应有点慢，很多问题回答不上！不够智能，这个确实和国产没得比！看看和华为合作下一代有变化不，以后能升级就行 - 车机不够智能：系统反应不算快，功能也比较基础，导航、语音交互这些体验不如很多国产车型流畅，对于习惯智能车机的用户来说，会觉得不够用。 - 隔音有待加强：跑高速时胎噪和风噪比较明显，速度上去后车内安静度会打折扣，影响长途乘坐的舒适度。 - 第三排实用性有限：虽然能坐下成年人，但腿部空间比较局促，长途坐久了容易累，更适合短途应急。 - 电转油时噪音明显：混动版本在急加速或电量不足时，发动机介入工作的瞬间会有比较明显的噪音，尤其是转速突然升高时，声音传递到车内会有些突兀，影响驾驶时的静谧感。
【空间】
【动力】
【操控】
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【性价比】
【其他】

【满意】选车时，我更看重家用场景下的空间、舒适性和稳定性，预算在30万左右。最终选择汉兰达四驱尊贵版珍珠白，是因为丰田品牌口碑扎实，汉兰达的空间表现、舒适性和配置都贴合我的需求，整体性价比很对胃口。 提车时看着珍珠白的车身在阳光下泛着光泽，心情特别好。外观上，珍珠白是真的惊艳。不同于普通白色，它在光线折射下会透出细腻的珠光，质感高级又显大气。车身线条流畅协调，大尺寸梯形进气格栅搭配犀利的LED大灯，气场很足，20英寸铝合金轮毂则添了几分运动感，开在路上回头率不低。 车内空间是我最满意的点之一。前排和后排的头部、腿部空间都很充裕，一家人出行完全不挤。座椅是高级真皮+合成皮材质，柔软度和包裹性都不错，长途乘坐也不会觉得累。第二排座椅能倾斜、放平、滑动，调整灵活，方便进出第三排；第三排空间虽不如前两排，但短途应急足够用。储物空间也很贴心，扶手箱、中控下方长条区域、门板储物格等，各种小物件都能找到归宿。 动力方面，2.5升增强版混动发动机+E-CVT变速箱的组合很平顺。起步时电机发力，车子轻快不拖沓；市区超车、并线轻松，深踩油门后发动机介入，动力衔接自然，高速行驶也稳。E-four电子四驱系统在湿滑路面或轻度非铺装路面试过，抓地力和稳定性都让人踏实。油耗更是惊喜，这么大的车综合油耗才6L/百公里左右，市区堵车也不会太高，比预期省了不少油钱。 目前用车没出任何故障，丰田的可靠性确实让人放心。4S店保养提醒及时，费用也在可接受范围。 总的来说，这款车完全满足我的家用需求，外观、空间、动力、油耗都没让人失望，小缺点不影响整体体验，是辆让人省心的家用SUV。
【不满意】驾驶感受很舒服，方向盘转向精准，手感轻盈，女士开也不费力。刹车脚感适中，制动力度刚好。底盘调校偏舒适，过减速带或坑洼路时，震动过滤得不错，车内很平稳。L2级辅助驾驶功能在高速上超实用，自适应巡航、车道保持等能减轻疲劳，安全性也加分。不过车机偶尔会卡顿，希望后续能优化。 四驱尊贵版的配置挺丰富：分段式全景天窗、车顶行李架提升了颜值；多功能真皮方向盘、前排座椅加热、三区恒温空调、感应电动尾门等，用起来很方便。安全配置也到位，ABS、车身动态管理系统、8探头雷达、倒车影像等，日常行车很安心。唯一小遗憾是没有360全景影像，这么大的车停车时偶尔会觉得不够方便。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】当初换车，我可是挑花了眼。家里人口多，之前的小车空间不够用，油耗还高，所以就想换个大七座SUV，还得省油才行。看了好多车，最后还是觉得汉兰达靠谱。丰田的口碑摆在那，THS混动技术我也一直很欣赏！
【不满意】不过呢，这台车也不是没有缺点。内饰就是被大家吐槽最多的地方，设计太保守了，感觉还停留在20年前，塑料感有点强，看着确实不太上档次，和它30万左右的价格不太匹配。还有隔音，虽然24款已经升级了隔音材料，发动机介入后静谧性比之前好多了，但高速上速度一快，风噪和胎噪还是有点明显，多少会影响点驾乘体验。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】